Ver Versão Completa : Teste: Andei na Comet 650 injetada e na Mirage 650 injetada
Dei um pulo aqui na Autosul em Porto Alegre pra trocar uma idéia com os caras, já que sou nego velho dali. Estavam prontas montadas na mecânica 8 motinhos. Duas comet 650 e quatro mirage 650. O cara da concessionária me perguntou se eu queria dar uma volta nelas pra ver se eu trocava de moto (não está nos meus planos).
Mas é claro!
Primeira moto, Mirage 650
Pouco andei em motos custom, uma vez numa Shadow, algumas várias vezes na Virago 535. Falando da Mirage: que moto! Caraiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!! eu me senti sentado em um velho estilo Easy Rider. A moto não vibra, é só o piloto, o motor e uma posição de passeio eterno. Não dá vontade de sair de cima da moto. Mesmo sendo uma custom que a principio não privilegia velocidade final, esta moto aqui na Free Way andou serenamente a 160km/h por hora sem uma vibraçãozinha, chegando muito rapidamente de zero a 100, viajando a 160km/h a moto ficou bem desconfortável, mas andando a 120 é um docinho de coco. O giro do motor fica lá embaixo, sem vibração só o barulho do vento mesmo. Que delícia de moto. Fora que ela é linda demais. Toda ela cromada, vermelha com preto, painel digital (que foge do padrão das demais custom). Disparado de todas custom que andei, a melhor.
Segunda moto Comet 650
Puxa essa é uma moto que definitivamente não foi feita pra andar na cidade. Aos que reclamam da fraca agilidade da comet 250 pro trânsito essa aqui não tem falta de agilidade, isso é o que torna a moto ruim: cada aceleradinha na moto é um coice violento. Pra se ter noção em sexta marcha (última marcha da moto) não dá pra andar a 100km/h, o motor está quase apagando a 2,5k rpm. No pequeno curso que fiz, várias vezes fiquei com medo da moto pq ela realmente dá "coices" pra frente, ela não tem aquela pequena aceleração constante igual a mirage, a moto simplesmente te joga pra frente. Não tem como você andar a 3 mil giros. Na menor acelerada em 1ª ela já está a 45km/h isso a apenas 5 mil giros, então, rodei maior parte do tempo em segunda marcha / terceira marcha a 70 km/h. Na hora que peguei a auto-estrada deu pra entender porque aqueles coices malditos: 85km/h 1ª, 125 km/h 2ª, 160 km/h 3ª, 183 km/h 4ª, 206 km/h 5ª, 226 km/h 6ª. Foi só uma aceleradinha e a moto foi até o fim, isso não deu 30 segundos. Reduzi a velocidade todo cagado. Fiquei rodando a 120 até sair da auto-estrada, voltei a 3ª a 70km/h e devolvi a moto na concessionária. Que moto braba, pra mim que ando com a gtr definitivamente, essa 650 não dá pra ter na cidade, muito braba a moto. Esta que eu andei era a dual tone branco com preto, visual muito bonito, um detalhe em azul, mas adesivado, sem adesivo ficaria melhor :P. Nessa moto os freios fazem juz aos dois discões dianteiros, os da GTR pra mim já são ótimos mas nessa moto eles mostram realmente pra o que foram feitos. O farol dessa moto é o mesmo farol porco da comet gtr, já sei: não ilumina porcaria nenhuma. A moto é muito desgraçada. Eu ficaria com a Mirage, fiquei com medo dessa. A Hornet é mais moto, mas essa aqui é bem mais braba em termos de arrancada e torque em baixa rotação.
Era isso!
puts deve ser doidas de mais as motocas,
mais meu sonho é uma shadow ;)
Faz assim Jean.
Já que você não curtiu..compra uma e manda pra mim que eu prometo que tomo conta dela :D
Abraço!!!
Andinho Xeineclovisk
22-03-10, 12:57
a se eu tivece pra essa mirage...
Essa Comet 650 é linda, quem sabe um dia eu tenho tempo($$$) !
DOUGLAS 00
22-03-10, 16:56
pelo que li nos testes, falam bem da mirage. A caca é que logo ali, tem a harley 883: pior mais lixo que seja, é harley, e isso conta muito.
cara quanto mais eu leio mais me apaixono por custons...
Du_Modders
22-03-10, 20:31
eu vi a mirage 650 de pertinho...é simplesmente linda...parece perfeita...agora...a questão é manutenção né...essa não sei dizer...
Flw...!!! :f
eu vi a mirage 650 de pertinho...é simplesmente linda...parece perfeita...agora...a questão é manutenção né...essa não sei dizer...
Flw...!!! :f
Acompanhando alguns relatos de proprietários pelo orkut, vi que a manutenção é carinha, se equiparando hà de uma 4 canecos naked, mas tem um site na net onde se encontram fácil as peças e chegam por correio direto da Hyosung Coreana.
www.hyousungsource.com (http://www.hyosungsource.com)
www.hyousungsource.com (http://www.hyosungsource.com)
Eu compro muitas pelas de lá.
Vem encaixotado direto de Seoul.
60% mais barato do que na autorizada xupinski.
Carlos Roberto
23-03-10, 18:01
Essa comet 650, pelo que o Rock relatou, vale o preço que tão cobrando por ela, em torno de 26 mil aqui no DF. Claro que a manutenção é cara, como toda moto acima de 500cc e com mais de um cilindro. O que pergunto é, porque comprar uma esportiva de grife de 600 ou de 1000cc, por mais de 50 mil, quando dificilmente vai passar dos 200 km/hora, quando tem essa que, corre isso e custa a metade do preço?
Pra mostrar que tem pinto grande.
Carlos Roberto
24-03-10, 00:39
Pra mostrar que tem pinto grande.
Ou pra compensar o que não tem tão grande...
fabricio_stos
24-03-10, 12:43
Sempre tive curiosidade de saber como essa comet se comportava, mas perto de mim naum tem nenhuma concess. da kasinski... Valeu pela dica aí... vou pra cidade vizinha ver se eu axo uma kasinski pra fazer um teste drive ]:) ]:) ]:)
renanperim
24-03-10, 12:52
Isso que a Mirage 650 foi deixada de lado e agora veio a 700.
Não descarto a 700(se ela vir pra cá) ser mais próxima malandrinha.
Mas tem que ter prata ou vermelha, aehahehaehhaeae
É Rocksul...vc aumentou minha duvida. Estou planejando comprar um comet gt 250 ano que vem...mas eu ja estava com o pensamento de dependendo como for, o qto for pagar por mes da 250, talvez eu encarasse a comet gtr 650...ela realmente é uma boa opção mesmo.
Eu vou de GTR 250 no fim do ano mesmo, a 650 por enquanto não dá ! Manutenção e prestação muito cara !
Sou Mirageiro também e gostaria de poder pilotar essa 650 esportiva.
Deve ser muito bom.
Moto custom é boa para estrada, andar com garupa, ver paissagerm, etc. Adrenalina é com a esportiva rsrsrsrsrs.
Quanto ao custo de manutenção, posso esclarecer que moto grande, tudo é grande principalmente as peças.
Eu tenho como comparar!
Quanto a valorização, vou fazer uma comparação :
Mirage 250cc 2006 Shadow 750 cc 2006
Valor da compra R$ 14.000,00 R$ 33.000,00
(zero KM )
Se fosse vender R$ 10.000,00 R$ 19.000,00
hoje
Diferença R$ 4.000,00 R$ 14.000,00
A conclusão é de voces OK
Abraços
Roberval3000
24-03-10, 19:09
em termos de desempnho a mirage 650 poe no bolso a shadow, dragstar, boulevard800, etc
Mirage 250cc 2006 Shadow 750 cc 2006
Valor da compra R$ 14.000,00 R$ 33.000,00
(zero KM )
Se fosse vender R$ 10.000,00 R$ 19.000,00
hoje
Diferença R$ 4.000,00 R$ 14.000,00
A conclusão é de voces OK
Abraços
mirage 2006 hj vale menos de 9mil
as 2008 ja custam 9mil
Meu amigo não é esse preço que tenho visto por ai.
Também não trabalho com vendas de moto.
Mas valeu a comparação né.
Abraços
Carlos Roberto
25-03-10, 12:40
Também não creio que uma Mirage 2006 custe menos de 9 mil. Nem uma Virago 99 tá custando isso, mesmo com a oferta maior, pois é raro achar alguém vendendo uma Mirage 250cc aqui no DF. Quanto a desvalorização da Shadow, não é tanto assim: 14 mil. Uma custom 750 da Honda, ano 06, não sai por menos de 25 mil, apesar de ser, ainda, uma baita desvalorização.
fabiofazer
25-03-10, 13:01
Essa comet 650, pelo que o Rock relatou, vale o preço que tão cobrando por ela, em torno de 26 mil aqui no DF. Claro que a manutenção é cara, como toda moto acima de 500cc e com mais de um cilindro. O que pergunto é, porque comprar uma esportiva de grife de 600 ou de 1000cc, por mais de 50 mil, quando dificilmente vai passar dos 200 km/hora, quando tem essa que, corre isso e custa a metade do preço?
meu amigao pagou uma bandit 650 S 2009 - 24 pilas, compara com uma comet, nem da , bandit é a moto, pra mim essas comets deveriam custar 22 mil e olhe la, ainda teria receio, lembro o pai de um amigo meu que pegou uma dessas, deu problemas no freio, apenas 3 meses pra chegar a peça, isso que a moto estava na garantia, ou seja, inviavel.
Roberval3000
25-03-10, 13:08
Também não creio que uma Mirage 2006 custe menos de 9 mil. Nem uma Virago 99 tá custando isso, mesmo com a oferta maior, pois é raro achar alguém vendendo uma Mirage 250cc aqui no DF.
Virago 250 e cb500 são duas aberraçoes do mercado, CB500 2005 custa mais caro q uma bandit 2005, kkkk
2008 por R$9700
http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/moto_kasinski_mirage_gv_250-188452.html
Pq pagaria 10mil numa 2006?
Carlos Roberto
25-03-10, 14:26
meu amigao pagou uma bandit 650 S 2009 - 24 pilas, compara com uma comet, nem da , bandit é a moto, pra mim essas comets deveriam custar 22 mil e olhe la, ainda teria receio, lembro o pai de um amigo meu que pegou uma dessas, deu problemas no freio, apenas 3 meses pra chegar a peça, isso que a moto estava na garantia, ou seja, inviavel.
Uma amigo meu também comprou uma Bandit, daquelas com carenagem pequena. Era a última da loja carburada, zero km, e pagou 28 mil na promoção. Mas ele também teve chateação com a bateria da moto, que trocaram umas 2 vezes.
O seu amigo pagou bem pela moto, mas lembro que a XJ6, da Yamaha, chegou custando menos de 28 mil. Então é claro que uma Bandit usada custe isso, bem como as Hornet antigas. Os preços tendem a cair, principalmente das motos de 600cc, e quem quiser vender, tem que aceitar isso.
Quanto a Comet, ela poderia sim chegar ao valor de 22 mil Reais. Os consumidores agradeceriam. Mas lembro que esse preço é quase o da GS 500, a qual era vendida por 20 mil e muita gente adorava o preço. A Comet 650 é carenada e isso aumenta o valor de compra e, claro, o valor de manutenção. E, pelo relato do Rock, é uma moto que não deve muito em termos de velocidade e arranque perto das esportivas de grife. Anda um pouco menos, mas custa a metade.
Preferia ter uma Comet 650 do que uma H6 ou bandit pelada , não so pela carenagem mas pelo bom rendimento dela que é muito forte!!! acho demais essa moto !!!
ja a mirage acho muito bonita ,mas penso nas Midnight,shadow caiaque 750 e H-D 883 R com mais carinho!!!
valeu...
Carlos Roberto
26-03-10, 00:10
Preferia ter uma Comet 650 do que uma H6 ou bandit pelada , não so pela carenagem mas pelo bom rendimento dela que é muito forte!!! acho demais essa moto !!!
ja a mirage acho muito bonita ,mas penso nas Midnight,shadow caiaque 750 e H-D 883 R com mais carinho!!!
valeu...
A Shadow 750 é manca e o estilo não é o que mais agrada aqui no Brasil. A HD 883 é uma boa moto e tem um bom preço, mas não é a mais bonita. A Midnight é linda, tem porte, mas é a mais cara. A Mirage 650, apesar da marca, das custom de de média cilindrada é a que tem mais final, chegando a acompanha de igual pra igual, motos de maior cilindrada. E tudo isso por um bom preço.
A Mirage, resumindo, é a que oferece melhor custo x benefício. Quanto a manutenção, não precisa se enganar, sendo moto grande, Suzuki, Honda, HD, Yamaha ou Kasinski, tudo é caro.
Quando comprei a Drag, comprei pelo que ela oferecia, sendo a custom mais barata da época. Diante de motos de outras marca, gastei até 10 mil a menos com o mesmo rendimento das demais. Hoje, é a Mirage que oferece o mesmo por menos e, se fosse comprar uma custo agora, seria a moto da Kasinski.
Bandit > Hornet > Comet 650.
Eu não teria nenhuma dessas duas Kasinski, apesar de saber que o teste do Rocksul foi bem feito! :)
Pensando um pouco.. Analisando bem os aspectos levantados pelo rock.. Alguém ainda prefere uma Comet 650 0km a uma Hornet usada?
Pensando um pouco.. Analisando bem os aspectos levantados pelo rock.. Alguém ainda prefere uma Comet 650 0km a uma Hornet usada?
eu prefiro
digaocanibal
27-06-10, 17:52
eu prefiro
²
Cara, vcs deveriam lembrar que estamos falando de uma esportiva com preço menor que naked...
meu amigao pagou uma bandit 650 S 2009 - 24 pilas, compara com uma comet, nem da , bandit é a moto, pra mim essas comets deveriam custar 22 mil e olhe la, ainda teria receio, lembro o pai de um amigo meu que pegou uma dessas, deu problemas no freio, apenas 3 meses pra chegar a peça, isso que a moto estava na garantia, ou seja, inviavel.
As pessoas costumam a criticar sem ao menos procurar saber a procedencia do produto, se eu nao me engano, o motor da Comet 650 eh o mesmo dessa Bandit ou de alguma outra 650 da Suzuki, mas tenho qse certeza que eh da bandit. E o quadro usado na 650 eh produzido pela Ducati, e a Hyosung (aka Kasinsk) tambem produz motores para Suzuki, pois la fora a Hyosung eh uma das maiores montadoras de moto. Acho que o brasileiro tem que tirar essa ideia de que moto eh Suzuki, yamaha ou Honda. Aqui no Brasil estamos agora comecando a ter um mercado esportivo de motos, o que nunca tinhamos, ou seja, so possuimos motos de baixa tecnologia e qualidade. Novas montadoras estao vindo para o Brasil, o que torna isso bom, pois existira mais concorrencia, melhores precos, mais procura por novos produtos e se o brasileiro comecar a pensar de outra forma e manter-se informado, comecara a perceber que moto nao eh somente Suzuki, yamaha ou Honda e assim dara um espaco maior a outras montadoras e fazendo com que elas firmem seu mercado aqui. Nao estou dizendo que Suzuki, Yamaha ou Honda nao prestam, mas infelizmente, nenhuma delas preza nos trazer tecnologia e qualidade (abaixo de 600cc) e o brasileiro se contenta com isso e ainda por cima acha que estas montadoras sao as melhores do que as novas concorrentes. Logico que as novas montadoras precisam melhorar aqui no Brasil (em termos de autorizadas, pecas...), mas tambem elas necessitam que existam consumidores, ou nenhum comercio ira se manter a longo prazo. Eu tenho certeza que Kasinski e Kawasaki irao se manter firmes e fortes aqui no Brasil e farao com que outras montadoras nos tragam qualidade e tecnologia. Visitem os sites da Yamaha e Honda americana e europeia, para voces verem as qualidades e precos de motos que vendem por la. Nao quis criticar o amigo e sim por em pauta que muitos se deixam levar pela midia e acabam querendo degridir a imagem de outras marcas por um simples pensamento que foi induzido na sua mente. A comet 650 eh um baita motao e o preco esta muitissimo agradavel pelos padroes de valores no Brasil. Um abraco a todos os amantes das 2 rodas e felicidades para aqueles que possuem suas motos (indiferente pelo valor ou marca), o importante eh voce estar feliz com o que voce possui!
ps: desculpem o erro de acentos, pois nao consegui configurar o teclado do note do meu amigo.
As pessoas costumam a criticar sem ao menos procurar saber a procedencia do produto, se eu nao me engano, o motor da Comet 650 eh o mesmo dessa Bandit ou de alguma outra 650 da Suzuki, mas tenho qse certeza que eh da bandit. E o quadro usado na 650 eh produzido pela Ducati, e a Hyosung (aka Kasinsk) tambem produz motores para Suzuki, pois la fora a Hyosung eh uma das maiores montadoras de moto.
Essa Bandit com motor V2 eu não conhecia!
Vende aonde?? Só lá na europa??
DOUGLAS 00
09-08-10, 11:34
o motor da Comet 650 eh o mesmo dessa Bandit ou de alguma outra 650 da Suzuki, mas tenho qse certeza que eh da bandit. E o quadro usado na 650 eh produzido pela Ducati, e a Hyosung (aka Kasinsk) tambem produz motores para Suzuki
Existe uma 650 V2 Street ( Ou ao menos existiu) mas não lembro o nome. O quadro lembra o da Ducati, mas não é de Ducati. O grande problema é que apostar 5 mil numa marca nova é barbada... o problema é apostar 22 ou 24 mil numa dessas.. mas torço muito para que a marca se consolide.
Essa Bandit com motor V2 eu não conhecia!
Vende aonde?? Só lá na europa??
Eu realmente não me lembro se era Bandit (mas tenho certeza que li que o motor era da suzuki), eu vi num site de motos gringo essa informação, cheguei em casa hoje, fui olhar o historico do navegador, mas já não estava salvo o endereço do site, vou dar uma googlada denovo para tentar achar tal informação e colo a fonte aqui p/ você dar uma olhada.
Existe uma 650 V2 Street ( Ou ao menos existiu) mas não lembro o nome. O quadro lembra o da Ducati, mas não é de Ducati. O grande problema é que apostar 5 mil numa marca nova é barbada... o problema é apostar 22 ou 24 mil numa dessas.. mas torço muito para que a marca se consolide.
Olha no mesmo site que eu vi a informação do motor, também estava a informação de que o quadro era produzido pela Ducati, o que eu não duvido muito se olharmos bem o quadro, como você disse que a semelhança é grande. Eu digo que este ano eu não pegaria uma Kasinski, mas com a entrada da Kawasaki esse ano (digo em número de autorizadas e etc, o que cresceu realmente neste ano), as 2 vão brigar pelo próximo ano com certeza (isso se Suzuki, Yamaha ou Honda não abrirem os olhos). Vou ficar de olho em 2011 p/ ver no que vai dar, mas se você for parar p/ pensar, uma moto desse porte por 22 ~ 24 mil esta com um preço muito bom e a moto parece que anda muito, vi alguns videos no youtube e da p/ perceber que a moto não é fraca, existe um video de um rapaz (brasileiro) dando 220km/h nessa comet e um outro video gringo de raxa Hornet X Comet 650, a comet perde, mas não por muita distância. E também leva em conta o piloto, então vai saber, a moto parece ser muito "nervosa" mesmo.
Concordo que apostar 24mil em uma marca é arriscado, mas a Kawasaki está resolvendo isso para nós, por R$27.000 está chegando no último trimestre desse ano a ER6-F, ou Ninja 650R, nome ainda não divulgado aqui, bicilindrica, é a versão carenada da já vendida aqui ER6-N, vale muito a pena, é linda e lembra as superesportivas da marca, se vier com esse preço mesmo vale a pena:
Kawasaki ER6 F 2009 (http://www.youtube.com/watch?v=euPdJ6F1oPQ#)
Eu realmente não me lembro se era Bandit (mas tenho certeza que li que o motor era da suzuki), eu vi num site de motos gringo essa informação, cheguei em casa hoje, fui olhar o historico do navegador, mas já não estava salvo o endereço do site, vou dar uma googlada denovo para tentar achar tal informação e colo a fonte aqui p/ você dar uma olhada.
A V-Strom usa um V2
Concordo que apostar 24mil em uma marca é arriscado, mas a Kawasaki está resolvendo isso para nós, por R$27.000 está chegando no último trimestre desse ano a ER6-F, ou Ninja 650R, nome ainda não divulgado aqui, bicilindrica, é a versão carenada da já vendida aqui ER6-N, vale muito a pena, é linda e lembra as superesportivas da marca, se vier com esse preço mesmo vale a pena:
Kawasaki ER6 F 2009 (http://www.youtube.com/watch?v=euPdJ6F1oPQ#)
Concordo com você se seria arriscado apostar 24 mil em uma "nova" marca, digo "nova" pois na realidade a Hyosung não é uma empresa nova, e sim uma antiga empresa no ramo de motocicletas (desde 1978), mas aqui no Brasil a marca é nova. sobre a Kawasaki, fui pesquisar sobre a moto e se formos comparar as especificações técnicas a Comet é mais forte que a Er-6f, sendo que o desenho dela é mais SuperSport e a Er-6f é mais Sport. Na comet são 2 cilindros em V, com Torque Máximo de 6,9 kgf.m a 7.250 rpm e chega a produzir 89,6cv a 9250 rpm e a Er-6f são 2 cilindros paralelos, com Torque Máximo de 6,7 kgf.m a 7000 rpm e chega a produzir 72,1cv a 8500 rpm. Se realmente os dados baterem, a Comet deixa a er-6f p/ trás muito fácil e o preço dela é muito mais em conta. E na realidade eu duvido que a Er-6f custará 27mil, a Er-6n (sem carenagem) está custando por volta de R$25,500 sem abs e R$27,700 com abs e nós sabemos que sem carenagem é mais em conta que com carenagem, eu chuto que será R$28,500 sem abs e R$30,700 com abs, na minha concepção a comet 650r continuará sendo a carenada mais em conta do mercado.
PS: Achei 2 links falando sobre a comet 650r e Suzuki, achei em um site brasileiro e outro em gringo. O site do qual eu li sobre o motor suzuki e quadro da ducati ainda não encontrei, assim que achar posto o link, por enquanto segue os 2 que achei no momento:
http://www.motonline.com.br/testes/teste-kasinski-comet-mirage.html
http://www.soundrider.com/archive/bikes/Hyosung_GT650R.htm
a moto Street V2 da Suzuki se Chama SV 650 s
http://www.suzuki-bikes.com/images/2004SV650S.jpg
e tem (ou tinha ) uma Irmã maior chamada SV 1000 S
http://www.bikebits4you.com/images/categories/2003_SV1000S_silver_550.jpg
elas tem motor V2 igual aos das Comet 650 ... mas as 2 motos usam os motores das V - Strom 650 e 1000 ... fazem um bom sucesso na Europa , mas nunca se pensou nelas por aki , pq brasileiro (e trouxa tbm) gosta de 4 cc
abçs ...
valeu...
Kawasaki ER6 F 2009 (http://www.youtube.com/watch?v=euPdJ6F1oPQ#)
gostei da paisagem , oh viagem boa :ok:
A maioria do pessoal gosta de 4 cilindros por causa do barulho e acham que com isso a moto é melhor, o que na realidade não é verdade, eu não entendo muito de motores e afins, mas o principio é basico, ex: a moto pode ter 1000cc com 4cilindros e gerar digamos 110CV e outro cara pode ter uma 750cc com 2cilindros e gerar 130CV, agora fica a pergunta, qual andará mais? Lógico que sera a que tem mais CV! Isso sem contar que 2cilindros tem uma manutenção muito mais barata devido ao numero de peças, pois creio eu que quanto mais Cilindros, mais peças a moto deve ter, certo? Tudo que tem a mais é mais caro, não? digo no modo coerente. Lógico que o barulho da 4Cilindros é muito show, mas não é porque ela é 4cilindros que ela pode andar mais que a 2cilindros (Não querendo dizer que 4cc é impossivel andar mais que 2cc, estou apenas colocando uma ideia em tese, lógico que existem 4cc de mesma cilindrada que as 2cc e possuem mais CV que as de 2cc, mas o ponto em questão é CV. E também motos com 2cc costumam ser mais baratas que as de 4cc, creio que pela mesma lógica empregada em questão de quantidade, se eu estiver errado podem me corrigir. Mas bem, cada um tem seu gosto, mas independente do gosto, não pode desmerecer tais motos sem ao menos conhece-las melhor.
runner, existe muito mais do que cavalaria nesse gosto pelos 4 cilindros.
Óbvio que a maioria gosta por causa do barulho e ponto. Mas um 4 colindros é, em geral, melhor que um 2 cilindros pelo tempo de resposta e pela suavidade de funcionamento. Isso pode ajudar até mesmo nas reduções.
DOUGLAS 00
11-08-10, 10:38
a moto Street V2 da Suzuki se Chama SV 650 s
http://www.suzuki-bikes.com/images/2004SV650S.jpg
e tem (ou tinha ) uma Irmã maior chamada SV 1000 S
http://www.bikebits4you.com/images/categories/2003_SV1000S_silver_550.jpg
elas tem motor V2 igual aos das Comet 650 ... mas as 2 motos usam os motores das V - Strom 650 e 1000 ... fazem um bom sucesso na Europa , mas nunca se pensou nelas por aki , pq brasileiro (e trouxa tbm) gosta de 4 cc
abçs ...
valeu...
Essas ai mesmo!
Rodolfo Henrique
11-08-10, 11:04
nao gostei muito do visual dessa motoca da suzy ai nao
pelo preço da kasinski é agradavel...
eu penso assim...se eu fosse em uma super esportiva hoje pelo baixo preço...iria ate aonde o bolso consegue paga
ou seja a mais barata....se a moto é tudo isso mesmo que o irmao citou
baita moto entao ela é EM huahauha
:G
runner, existe muito mais do que cavalaria nesse gosto pelos 4 cilindros.
Óbvio que a maioria gosta por causa do barulho e ponto. Mas um 4 colindros é, em geral, melhor que um 2 cilindros pelo tempo de resposta e pela suavidade de funcionamento. Isso pode ajudar até mesmo nas reduções.
Opa Blaugusto, é como eu disse, não manjo tanto assim, mas tento pensar por uma forma mais lógica. 4 cilindros é sim melhor que 2 cilindros, senão não teria porque produzir motores com 4 cilindros se é a mesma coisa que 2 cilindros, mas em comparação em cilindros e base em valores, podemos chegar a um consenso de que 2 cilindros também valem a pena e que muitos desvalorizam (criticam) as motos de altas cilindradas por causa que possuem 2 cilindros, o que eu acho absurdo dependendo do ponto de vista da critica.
Opa Blaugusto, é como eu disse, não manjo tanto assim, mas tento pensar por uma forma mais lógica. 4 cilindros é sim melhor que 2 cilindros, senão não teria porque produzir motores com 4 cilindros se é a mesma coisa que 2 cilindros, mas em comparação em cilindros e base em valores, podemos chegar a um consenso de que 2 cilindros também valem a pena e que muitos desvalorizam (criticam) as motos de altas cilindradas por causa que possuem 2 cilindros, o que eu acho absurdo dependendo do ponto de vista da critica.
Claro que valem a pena.
Um 2cil. bem construido vale muuuito a pena.
Vide Ducati!
Pena que o brasileiro pensa em barulho apenas.
As pessoas costumam a criticar sem ao menos procurar saber a procedencia do produto, se eu nao me engano, o motor da Comet 650 eh o mesmo dessa Bandit ou de alguma outra 650 da Suzuki, mas tenho qse certeza que eh da bandit.
Runner, me apresento, sou o Joker, acabo de me registrar. Deixa eu fazer o seguinte comentário sobre o assunto acima: Este motor bicilindrico em "L" usado na Mirage e Comet é uma derivação do antigo motor, de igual configuração, usado na Suzuki TL 1000, que tbem. foi usado pela Ducati, com alguns refinamentos para respostas mais nervosas, claro. Como se vê, a troca de tecnologia & componentes entre as montadoras é antiga. Hoje, a Hyosung é a maior fabricante de motores de moto do mundo (secundada pela Lifan chinesa), fornecendo componentes para a Ducati, Piaggio e - pasme! - a própria Harley Davidson, entre outras. Resumindo: é tudo uma questão de custos... Portanto, achar que somente as 4 japonesas é que tem qualidade e o resto é o resto, no meu entender, é pura bobagem. Bom, em agosto passado, após muita análise, acabei comprando uma Mirage 650 preta - esta é minha sétima moto, tendo já passado pela Shadow 600, que tinha uma suspensão traseira incompatível com a buraqueira de nossas estradas (depois de 8 meses vendi e passei p/ uma Suzuki 750 F, grande moto, semi-esportiva de excelente desempenho & conforto). Mas voltando à Mirage: é, sem a menor dúvida, a melhor relação de custo&benefício do mercado atualmente nesta faixa de cilindrada; tem um desempenho fantástico, estabilidade de uma esportiva, acabamento surpreendente e um preço mto. atraente. Tenho lido muitos comentários criticando o uso de peças plásticas na moto, como se isto fosse uma blasfêmia! Aí pergunto: estas pessoas certamente devem saber que não existe carro nacional ou importado que não use plástico no painel, portas, consoles (inclusive peças cromadas) etc. etc. E qual então a diferença? Que eu me lembre, o último carro a ter painel de metal era o Fusca, e mesmo assim, os últimos eram escondidos por uma capa plástica imitando madeira, esta sim, o cúmulo da breguice!! Bom, não vou me alongar mais, só posso dizer que estou muito satisfeito com a moto. As únicas coisas que estou colocando a mais são um parabrisa (pra não ser arrancado da moto acima dos 100) e um banco mais anatômico (o original não funciona em viagens longas, te deixa com as costas detonadas). É só, por enquanto. Fico por aqui. Um abraço, Jorge
VINICIUSMIRANDA.W
21-11-10, 22:05
lá ela se representa, aqui dependemos da Kagasinki....
http://www.hyosungmotorsusa.com/new_product/introduction.asp?Cat=RoadSports&model=GT650R&year=2010
VINICIUSMIRANDA.W
21-11-10, 22:40
Foi mesmo nem percebi e olha qeu li ele todo sai olhando sites e no fim pensei "olha isso, lá é a Hyosung que se representa muito legal isso" ai empolgado pensando que seria otimo que tambem tivessemos uma representante oficial ao inves de uma importadora sem pos venda... foi mal ter revivido ai. ainda bem que são poucos meses e o assunto ainda é atual ;)
DOUGLAS 00
22-11-10, 08:20
Só para constar, nos testes da Comet 650 ela atingiu "apenas" 180km/h reais...
Só para constar, nos testes da Comet 650 ela atingiu "apenas" 180km/h reais...
Ou ele tava desregulada ou tem coisa errada. Uma cbr 450, com seus 45 cv´s aproximadamente atingia proximo disso, em torno de 175 reais. Coomo pode uma moto carenada dessa com pra la de 80 cv´s chegar ao mesmo resultado ? Tb naum acho que ela de 280... mas uns 220 ela dá sim. Que convenhamos...pra maioria das pessoas (99%) ta de otimo tamanho e ja ultrapassou o limite de segurança.
VINICIUSMIRANDA.W
22-11-10, 11:19
Alguns donos de DL V-Strom 650 que já aferiram em GPS que a velocidade final real dela é entre 190/195, enquanto o painel marca 210/225...
Gostaria muito de ter uma Hyosung GTR 650 para medir em GPS também, o Rock Soul diz ter colocado acima de 210 o que conferindo em erro do painel a velocidade real estaria próxima aos 200 sim, ai que vontade de tirar essa duvida encima da moto com um GPS ;) sendo que se eu fosse comprar uma seria para me divertir e passear sempre a menos de 200.
OFF- Ontem Fui ver a XTZ Tenere e pensei "imagina uma assim com motor v2 Hyosung" para uma 70% ON e 30% OFF um motor desses estaria ótimo.
DOUGLAS 00
22-11-10, 11:21
Ou ele tava desregulada ou tem coisa errada. Uma cbr 450, com seus 45 cv´s aproximadamente atingia proximo disso, em torno de 175 reais. Coomo pode uma moto carenada dessa com pra la de 80 cv´s chegar ao mesmo resultado ? Tb naum acho que ela de 280... mas uns 220 ela dá sim. Que convenhamos...pra maioria das pessoas (99%) ta de otimo tamanho e ja ultrapassou o limite de segurança.
Deu isso na revista da moto. No Motoline um usuário confirmou esse dado.
VINICIUSMIRANDA.W
22-11-10, 11:36
http://www.motonline.com.br/testes/teste-kasinski-comet-mirage.html
Diz ai que 190 reais, isso o modelo antigo carburado com 79cv
O novo modelo com EFI e 89,6 cv / 9.250 rpm de potência máxima e outros melhorias deveria dar mais, não achei o relato do usuário se achar posta para nos :D
Cara muito estranho isso. Vou comprar um cbr 450 e mexer nela ]:) ]:) ]:) ]:)
Sera que a kasinski conseguiu melar a moto a tal ponto ? Ja melaram as 250cc com o bug da injeçao, que fazem elas morrerem sozinhas e beber que nem ford v8...sera que essa moto não tem algum tipo de limitador ?
DOUGLAS 00
22-11-10, 16:37
Possivemente isso deve se dar as limitações anti poluição, pois a Mirage 650 perdeu desempnho com I.E. Mas isso é um hipótese.
Possivemente isso deve se dar as limitações anti poluição, pois a Mirage 650 perdeu desempnho com I.E. Mas isso é um hipótese.
Não é isso não Douglas. Ela ainda tem 89 pocotós no motor. Ela ta atingindo a velocidade de uma moto que tinha em torno de 45 pocotós. Uma cb500 então deixa ela pra tras ? Com certeza não é isso. Acho que o teste pegou leve, ou a moto tinha algum problema. Dizem, que a ninjinha e a gtr 250cc chegam com ajuda das ladeiras perto dos 170, e elas não tem nem a metade da potencia da 650...a rd 350 carenada com deus 56 cv´s na epoca atingia reais 200 km por hora... só se a comet 650 ta entregando na roda uns 50cv´s, ai é muita perda de potencia. Creio ter zica ai no teste, ou a moto não estava devidamente amaciada e regulada. ;)
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