Ver Versão Completa : Quem já viu módulo de injeção queimado/estragado??
Galera, aproveitando o tópico falando que injeção não compensa porq se quebrar é caro e talz, seguindo a discução do início dos anos 90, vamos ver aqui se alguém de nós já viu realmente ou já passou por uma situação de ter seu módulo de injeção eletrônica queimado.
Nunca vi e nunca ouvi falar
Nunca vi e nunca ouvi falar
Nunca vi e nunca ouvi falar
Idem!
cabra de brasilia
07-04-10, 19:19
Palio dos premero modelo e Marea já troquei de penca.......Golf GTI premero modelo também já troquei um bocado......moda agora mermo é oficina de injeção lotada de carro flex com sistema todo entupido....os nêgo tão lavando a égua.........
vo responder com outra pergunta, quantos carburados deram problemas só hoje?
o FLATO é que injeção eletronica é uma eolução da carburação ( queiram ou não queiram os retogados)e consequentemente muito melhor!!!!!!!!!! nunca vi ou ouvi falar de problemas em uma injeção eletronica não fuçada e nem esposta a condições não recomendadas pela a fabrica! O cabra de brasilia que papo é este de intupida??????????????????????
Meu pai diz q quando alguma coisa ñ funfa e pq o fio entupiu kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
cabra de brasilia
07-04-10, 21:25
o FLATO é que injeção eletronica é uma eolução da carburação ( queiram ou não queiram os retogados)e consequentemente muito melhor!!!!!!!!!! nunca vi ou ouvi falar de problemas em uma injeção eletronica não fuçada e nem esposta a condições não recomendadas pela a fabrica! O cabra de brasilia que papo é este de intupida??????????????????????
Entupido filho de deus....se vai medir a pressão que está passando pelo filtro de combustível ela está na nas alturas porque o mesmo está completamente obstruído......retira a flauta (cano que distribui gasolina entre os bicos) para limpar os bicos injetores e é tanta gosma que se limpa com estopa......flex que usa álcool tem de penca nas oficinas trocando filtros e limpando bicos e flauta.....e nem adianta vir com esse papo que é gasolina ou álcool batizado, pois os próprios engenheiros petroquímicos dizem claramente que o álcool é mais sujo o que pode a vir causar mais mais incidência sujeira no sistema.......
vo responder com outra pergunta, quantos carburados deram problemas só hoje?
xeque-mate!!!!
Entupido filho de deus....se vai medir a pressão que está passando pelo filtro de combustível ela está na nas alturas porque o mesmo está completamente obstruído......retira a flauta (cano que distribui gasolina entre os bicos) para limpar os bicos injetores e é tanta gosma que se limpa com estopa......flex que usa álcool tem de penca nas oficinas trocando filtros e limpando bicos e flauta.....e nem adianta vir com esse papo que é gasolina ou álcool batizado, pois os próprios engenheiros petroquímicos dizem claramente que o álcool é mais sujo o que pode a vir causar mais mais incidência sujeira no sistema.......
agora eu ri dessa, acumula gosma na flauta e a culpa eh da injeçao? se fosse carburado? gicles nao entope?
Em carro eu nunca vi, mas ficamos no máximo 3 anos com cada Honda Fit. Em moto eu nunca vi ninguém reclamar, mas tirando a minha Yes "invendável" a próxima será com injeção e o esquema será o mesmo do automóvel, só que com um espaço de tempo menor, a troca será anual ou no máximo 2 anos. Creio que jamais teria problemas, só uso gasolina Pódium. Um grande abraço a todos os irmãos.
Simplificando aos que estão com a dúvida "Uma moto com injeção eletrônica vale a pena?", a sintaxe do tópico é:
Uma moto com injeção eletrônica vale a pena.
Módulo queimado nunca vi, mas outros problemas tem de vez em quando, principalmente no sensor MAP (depressão no coletor)
Simplificando aos que estão com a dúvida "Uma moto com injeção eletrônica vale a pena?", a sintaxe do tópico é:
Uma moto com injeção eletrônica vale a pena.
Não axo q não da uma lida melhor: -Quem já viu módulo de injeção queimado/estragado??
Quando eu trabalhava em oficina eletrônica, as vezes um amigo que também trabalhava lá trazia uns módulos (de uma oficina mecânica de um amigo dele) queimados pra tentar recuperar. Na maioria eram de carros mais antigos ou importados, do tipo que não se achava mais módulo novo ou quando achava era um absurdo o preço.
Fora isso eu nunca tive nenhum módulo de carro meu queimado, e olha que eu já precisei dar vários trancos nos carros.
Hoje, se não fosse a bendita injeção eletrônica, ainda se apanharia muito pra conseguir dar partida em motor à alcool pela manhã (como era na época que meu pai tinha uma belina a alcool), carro flex então nem no sonho existiria.
Essa questão da limpeza se deve ao alcool que num anda dos melhores ultimamente, por isso vejo muito carro flex tendo que fazer limpeza de bico. Eu usei um Fiat Uno por 7 anos, rodei 92.500km com ele e nunca precisei limpar os bicos dele.
No mais, na minha opinião, mantendo o veículo sempre revisado, e usando sempre combustível de boa procedência, é praticamente impossível dar um problema num sistema desses.
M_fantasma
10-04-10, 14:53
Simplificando aos que estão com a dúvida "Uma moto com injeção eletrônica vale a pena?", a sintaxe do tópico é:
Uma moto com injeção eletrônica vale a pena.
Apu...mas que poha de avatares de doido vc usa meu.....
rsrsrsrs....kd aquele seu com a banana na mão ?
M_fantasma
10-04-10, 15:01
;) ;) ;)
Bom só digo uma coisa, no dia-a-dia, das enchentes e chuvas de São Paulo sou mais uma tornado carburada, do que uma Lander injetada....podem falar o que quiserem....assim como confio minha via a uma tw carburada todo dia.....enfrentando chuva e sol.
Problema na injecao da Lander (http://www.youtube.com/watch?v=1l4BS4qX5Wo#)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
infiltração de agua ??
mas nem na parede.
Em carro, só vi módulo de injeção pifar por 3 motivos:
-inversão de bateria;
-alternador carregado demais
-infiltração de agua.
ah...e um quarto ....aquele seu amigo prestativo que tenta te ajudar e começa a mecher na parte eletrica pra instalar algum acessório ou consertar a injeção que só tá acendendo a luzinha irritante no painel ]:)
Um possivel motivo de pifar numa moto, é quando a bateria interrompe as placas, e toda a carga do magneto vai pro modulo.
Pode ver que quando ela interrompe, começa a queimar todas as lampadas, pois o magneto carrega pelo menos 13,5 volts, senão a bateria não pega carga.
A bateria trabalha como um filtro, puxando pra sí a tensão excedente e se carregando. Se você tirar a bateria com a moto funcionando, ou se ela interromper as placas, com certeza ira queimar os componentes eletricos da moto!
Aproveitando o forum, tenho uma duvida.....nos carros com injeção, se ele afogar por qualquer motivo, corre-se o risco do combustivel acumular no catalizador, e quando voltar a funcionar o motor, literalmente explodir o catalizador e muitas vezes atér danificar o motor, por isso o risco de instalar alarmes de maneira errada (cortando ignição em vez da injeção).
Sabemos que há o costume de dar "pipocos" nas motos por parte de muitos motoqueiros...que nada mais é do que cortar a ignição e deixar a gasolina expelida queimar no escape...e nas motos novas, que saem com catalizador?....será que também tem o risco de estourar o catalizador e o motor na hora de "brincar de pipoco"? ;/
Alan Ranieri
12-04-10, 00:12
Se tem risco de explodir não sei, mas que ia ser bonito acontecer isso com esses malas.
;) ;) ;)
Bom só digo uma coisa, no dia-a-dia, das enchentes e chuvas de São Paulo sou mais uma tornado carburada, do que uma Lander injetada....podem falar o que quiserem....assim como confio minha via a uma tw carburada todo dia.....enfrentando chuva e sol.
Problema na injecao da Lander (http://www.youtube.com/watch?v=1l4BS4qX5Wo#)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
infiltração de agua ??
mas nem na parede.
Vi este mesmo problema, igualzinho na lander de um amigo, a anos atrás ele era recém lançada ainda, foi pra garantia depois de uma semana a moto veio boa, nunca disseram o que realmente aconteceu, apenas comentaram por cima que poderia ter queimado um sensor, mas papo de lojista.
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