Ver Versão Completa : Como saber a rotação da roda?
fala galera ,
sou meio inventor maluco
aushahushaua
tava pensando em projetar alguma coisa que voe , com motor de moto
gostaria de saber a conta pra saber a rotação da roda , pra saber a rotação que pode chegar a helice
eu penso que é relação da marcha , tipo , a relaçao final da Quinta marcha X relação pinhao e coroa X RPM
é isso?
Não entendi direito o q vc quer,se for a quantidade de voltas q a helice vai dar acho q depende da relação q vc usa acho q vc tem q medir o diametro do pinhão e o diametro da coroa e dividir,vai dar o numero de voltas q o pinhão tem q dar para girar um volta inteira na coroa.
minha ideia era usar tudo orignal
colocar a coroa , na helice
em vez de rodar a roda , a corrente vai rodar a helice auhsauhsua
mas nao sei como calcular quantos rpm isso vai fica 0.o
Não sei se minha idéia funciona...
Mas se tu contar as voltas que o volante do motor tem que dar pra completar uma volta na hélice e dividir pelas rpm será que não dá a rpm da hélice?
Melhor explicando:
Dividir a rpm pelo número de voltas do volante. Acho que agora sim :G
mas eu quero usar o cambio , coroa e pinhao
tudo original de moto
por causa da diferença de coroa e pinhao que to tendo essa duvida
=x
Por isso mesmo que eu acredito que fazendo o cálculo entre o volante do motor (ponto onde se tem o rpm do motor) e o ponto onde vai a hélice (ponto resultante de toda a relação) tu consegue obter a rpm da hélice pela rpm do motor em funcionamento, basta o motor ter conta-giros.
E dá fazer o cálculo em todas as marchas e ver até qual se adapta melhor, depois só ajusar pela relação.
Agora eu acho q eu entendi,faz assim engrena a marcha q vc quer gira o volante do motor uma volta inteira e ve quantas voltas o pinhão vai dar depois divide a circunferencia da coroa pela do pinhao ai multiplica pelo resultado ,acredito q dependendo do peso deve decolar ate de primeira
roschneider
12-04-10, 15:21
grande se vc usar uma relaçao de 1x1 sem cambio vc jah tera rotaçao o suficiente
o que vc tera q analizar eh a potencia do motor pra ter empuxo o suficiente
e jah adianto nao tenta fazer com motorzinho 125 nao que nao da conta.......
uahsuahsuashua
verdade
125 nem rola
pensei em alguma coisa tipo 500
ow entao aquele motor 800 dos gurgelzinho
sempre quiz aprender a pilotar aviao
auhsauhsahusa
um motor de CB 500 , com relaçao beeem longa
deve girar muito ]:)
se xegar a uns 30 mil rpm na helice , vish
mas isso é soh um sonho ... por enquanto haha
roschneider
12-04-10, 16:32
veio
tu jah pesquiso qual a rotaçao de uma helice de aviao
nao tenho certeza mas nao passa de 5krpm nao
rsrsrs baixou um SANTOS DUMONT :lol: :lol: :lol: :lol:
30mil RPM??????
óia...
Na roda deve dar uns 3mil RPM usando relação original.
Uma roda aro 26" a 80km/h gira aprox a 900 RPM
vish , só isso? 900 rpm?
axei que virava bem mais
ahusahuahausa
vou procurar informaçoes por ae na net
:D
Mas o cambio muda alguma coisa? Por exemplo jetski não tem cambio, o que manda é o motor em si, quanto mais rpm ele conseguir mais rapido é, por isso usam motor de moto grande, porque chega a altas rotações
olhem esse aqui
http://www.fzwaverunner.com/yamaha_fz_waverunner/images/2008/12/10/img_2237.jpg
Motor
Descrição Veículo aquático
Potência (hp) -
Tipo Motor 4 tempos - 4 cilindros
Supercharged, intercooler
Lubrificação Cárter seco
Diâmetro / Curso (mm) 86 x 78
Cilindrada 1812
Resfriamento Água
Partida Elétrica
Ignição TCI
Taxa de compressão 8,6:1
Alimentação Injeção eletrônica
Um motor desse 1800cc deve dar uns 15.000rpm, EU ACHO
que jet ski?
nao to vendo nenhum
uhashuahsuahsa
brincadeira
é
mas axo um motor 1800 muito grande
quero fazer alguma coisa bem economica, pra 1 pessoa só
ja vi projetos com motor de fusca , 1300 , pra duas pessoas
eu acho um motor 800 , bem aceitavel pra 1 pessoa apenas
Alan Ranieri
12-04-10, 17:33
se xegar a uns 30 mil rpm na helice , vish
mas isso é soh um sonho ... por enquanto haha
Helice não chega a 30.000 rpm, não já turbinas podem passar dos 60.000 rpm, não o grande ventilador frontal, mas sim a turbina de força que fica na parte de trás que recebe todos os gases quentes.
Idéia doida. Gostei. Mas não seria melhor você usar a hélice direto no motor? Não só por causa da rpm maior, mas também pra evitar tirar o motor do centro da estrutura.
então amigo, não pode ser direto no motor
por que a helice faz força puxando o motor
no caso o virabrequin
e iria comer rapidinho a Bronzina L
é uma bronzina que regula a folga horizontal vo virabrequin
no caso eu prescisaria de um rolamento na helice , e um cardanzinho rodando a helice
estou amadurecendo a ideia
Entendi, tu vai acabar forçando o virabrequim contra a parede do motor.
Mas o melhor jeito tambem acho que é pegar direto do virabrequim e não pela caixa. Tenta bolar esse suporte em cima do virabrequim com uns rolamentos externos aí tu só encaixa sem forçar nada no vira.
Vai lá meu boa sorte Magaiver :lol: tamo aí pra dar nossos palpites!
Só digo uma coisa...MUITOS, MUITOS, MUITOS TESTES e muita SEGURANÇA antes de entrar dentro de um trem desse e acelerar tudo ^^
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