Ver Versão Completa : estou querendo melhorar a preparaçao rd 135
amigos estou querendo melhorar mais a preparaçao rd 135. segue o setup;
cilindro preparado ,pistão1,5mm KMP
palhetas de fibra
bura dt 200
cano sarachú formula
embreagem trabalhada
igniçao magnetron.
Qual seria o melhor combustivel.gasolina ou alcool!ela esta na gasosa.
deixa na gasolina...
e acho que esse tópico tá no lugar errado.
Não sei o que tem tudo nesse motormas...
Cilindro: Pode mudar a diagramação das janelas para dar mais giro e mais força em alta, ou podes colocar 2 ou 3 juntas na base do cilindro, rebaixando a parte de cima para a taxa ficar correta, abrir a janela de escape em forma de "ovo deitado", fazer as admições diretas, trabalhar a admissão,
Pistão: Fazer um furo a mais na admissão voltado para cima, afiar as saias do pistão, mais pro lado de dentro e um pouco pro lado de fora, para ele "empurrar" o óleo para a folga dele com a camiza, tirar todas as rebarbas do pistão, polir a cabeça dele e a câmara de combustão, pode também fazer uns furinhos bem pequenos na parte que fica entre a janela de escape e a transferência para ajudar na lubrificação que é meio deficiente nesses pontos
Ignição: Talvez uma ignição de Kart
Admissão: Pirâmide e carburador maiores
Baixe esse manual, talvez te dará umas idéias
http://www.4shared.com/account/document/Cruf6TQB/Preparao_RD-RDZ-DT_Alto_Giro.html
Nesse site tem vários livros americanos sobre preparação, tem realmente muita coisa
Ps. Nunca fiz essas preparações, mas já perdi horas e horas e horas estudando sobre o assunto e trocando idéias com mecânicos conhecidos no assunto, estou fazendo essas preparações num motor que estou montando, só falta mandar rebaixar o cabeçote pro bichão gritar alto!
peraiiii...Tu vai passa pro alcool sem rabaixa o cabeçote? :0_0:
peraiiii...Tu vai passa pro alcool sem rabaixa o cabeçote? :0_0:
não ainda ,pois estou estudando isso!
Não sei o que tem tudo nesse motormas...
Cilindro: Pode mudar a diagramação das janelas para dar mais giro e mais força em alta, ou podes colocar 2 ou 3 juntas na base do cilindro, rebaixando a parte de cima para a taxa ficar correta, abrir a janela de escape em forma de "ovo deitado", fazer as admições diretas, trabalhar a admissão,
Pistão: Fazer um furo a mais na admissão voltado para cima, afiar as saias do pistão, mais pro lado de dentro e um pouco pro lado de fora, para ele "empurrar" o óleo para a folga dele com a camiza, tirar todas as rebarbas do pistão, polir a cabeça dele e a câmara de combustão, pode também fazer uns furinhos bem pequenos na parte que fica entre a janela de escape e a transferência para ajudar na lubrificação que é meio deficiente nesses pontos
Ignição: Talvez uma ignição de Kart
Admissão: Pirâmide e carburador maiores
Baixe esse manual, talvez te dará umas idéias
http://www.4shared.com/account/document/Cruf6TQB/Preparao_RD-RDZ-DT_Alto_Giro.html
Nesse site tem vários livros americanos sobre preparação, tem realmente muita coisa
Ps. Nunca fiz essas preparações, mas já perdi horas e horas e horas estudando sobre o assunto e trocando idéias com mecânicos conhecidos no assunto, estou fazendo essas preparações num motor que estou montando, só falta mandar rebaixar o cabeçote pro bichão gritar alto!
ok.valeu vou ver esta parada de rebaixar o cilindro e colocar juntas,sendo na mesma medida!e valeu p. manual,só não entendi o caso de
Admissão: Pirâmide,seria ela completa?com as palhetas fibra de carbono?
nem ta tãão forte pra precisar passar pro alcool,tas usando biela yamaha??qtos km tem esse motor?
Completa, abre a boca do cilindro para colocar uma pirâmide maior, como de RD350 ou agrale13.5 (ou 16.5, não lembro...), melhor ainda se for uma V-force, aí com um carburadorzão 38mm ficaria bacana ]:) ]:) , ai provavelmente teria que trocar a torneira de combustível para dar mais vazão
Esqueci de falar ontem para fechar os buracos das bolachas do virabrequim para dar mais compressão no cárter
Esqueci de falar ontem para fechar os buracos das bolachas do virabrequim para dar mais compressão no cárter
era exatamente oq eu ia sugerir mas a biela tem q ta boa senão da merd...
Tem um cara de uma retífica daqui que faz um corte na biela para lubrificar melhor a gaiola, acredito que isso ajuda bastante na lubrificação
nem ta tãão forte pra precisar passar pro alcool,tas usando biela yamaha??qtos km tem esse motor?
biela TXK. tem mais ou menos 1 ano que fiz uma geral neste motor ,rolamentos,pistãoetc.. este motor acredito que esteja c. 8.000km,por isso quero modificar o seu setup!
Tem um cara de uma retífica daqui que faz um corte na biela para lubrificar melhor a gaiola, acredito que isso ajuda bastante na lubrificação
Ok muito interessante p. lubrificaçao.E a parada da piramide Vforce p.rd 135 tem muita diferença p. palhetas de fibra comun?
dá só mais ou menos o dobro de entrada, mas acredito que não tenha para RD, teria que pegar uma de uma moto maior e tocá a broca no cilindo!
http://holzracingproducts.com/shopping/images/VForce_Reed.jpg
dá só mais ou menos o dobro de entrada, mas acredito que não tenha para RD, teria que pegar uma de uma moto maior e tocá a broca no cilindo!
http://holzracingproducts.com/shopping/images/VForce_Reed.jpg
achei uma no Ml p. rd135 e dt180
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-141234538-v-force-3-para-rd-e-dt-_JM
mas não é exatamente de RD, precisa abrir o cilindro... o que é ainda melhor hehe
mas não é exatamente de RD, precisa abrir o cilindro... o que é ainda melhor hehe
rrsrsss é pelo jeito não é projeto canhão é NASA este motor que vç esta fazendo!mas qwe vç achou do preço?
Cara mete uma palheta de torque da RD 350 rebaxa o cabeçote, mete um alcool nela e adianta o ponto no magneto que tu vai ver o que é andar!
Meu irmao tinha uma assim e andava com minha falcon veja o video:
http://www.youtube.com/v/ch6pVDU9GGA&hl=pt_BR&fs=1&
rrsrsss é pelo jeito não é projeto canhão é NASA este motor que vç esta fazendo!mas qwe vç achou do preço?
O preço é mais ou menos isso mesmo
NASA foi boa ahsuashua
Só falta ver as medidas que tenho que tirar do cabeçote para acertar a taxa e o squish e mandar pro torneiro fazer, depois é só montar e botar pra gritá, só estou na dúvida se uso gasolina ou álcool, o problema é achar óleo para o álcool por aqui...
arkbricardo
22-04-10, 22:18
É cara eu ja estive no mundo das RD´s mexidas, e foi uma das melhores epocas da vida, nao te esquece que se for fazer uma canhão mesmo, com todas as boas dicas, e algumas são ealmente muito valiosas, lembro que não é só colocae um escapamento, 2T é 2T e o escape faz muiiiiiiiiiita diferença, pensa que hj em dia tanto a Gemoto comoa Prandini, conseguem fazer algo de acordo com tua preparação, daeeeeeeeeeee vc vai ver ouuuuuutra mudança OK
marcelo macagnan
23-04-10, 12:48
ola ,euusopalheta de rd 350,tampa rebaixada 1mm,bura 38,alccol,usava magnetrom mas andava ums dias e começava a falhar,troquei varias,agora uso inginao d dt 180 ,dizem q nao limita,só estou com pouca baixa,vou troca o combustivel,mas acho q o escapamento foi muito aberto,pod ser por isso
ola ,euusopalheta de rd 350,tampa rebaixada 1mm,bura 38,alccol,usava magnetrom mas andava ums dias e começava a falhar,troquei varias,agora uso inginao d dt 180 ,dizem q nao limita,só estou com pouca baixa,vou troca o combustivel,mas acho q o escapamento foi muito aberto,pod ser por isso
No caso vç usa a piramide completa de 350,seria de fibra as palhetas ,pois naum conheço.ate agora a igniçao magnetron que uso ta filé. etamben não gostava de igniçao original,mesmo aliviado o magneto se perdia muito na baixa.
:OK: Boa tarde amigos do PN, estou precisando de duas piramides do tork da RD 350 ou da Agrale 16.5/ 27.5 ou 30.0 pra minha moto.
Se alguem tiver ou souber quem tenha agradeço muito pela ajuda...........
a pouco tempo um cara estava vendendo no ML o par de piramides da rd 350completa por 80 r$,mas me parece que ele já vendeu!FD
chapolinrt8
14-07-10, 19:40
kr a tinha um loko no ml q tinha de tudo pra moto 2tempo procura por motos de leilao e sucatas ele é aqui do rs tbm vo ve se t arrumo o e-mail dele!!
ola ,euusopalheta de rd 350,tampa rebaixada 1mm,bura 38,alccol,usava magnetrom mas andava ums dias e começava a falhar,troquei varias,agora uso inginao d dt 180 ,dizem q nao limita,só estou com pouca baixa,vou troca o combustivel,mas acho q o escapamento foi muito aberto,pod ser por isso
tu usa o escape original operado???
tu usa o escape original operado???
Acho que ele quis dizer a janela do escape.
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