Ver Versão Completa : O que é rele auxiliar?
Usei a pesquisa mas não achei nada muito claro sobre o assunto
Galera tava vendo no forum da Xtz 125 um cara que colocou uma lampada de 55/60w na Xtz, ele falou que ficou muito melhor, mas a luz ficava fraca quando ele freiava, ai papo vai, papo vem o cara falou que precisava instalar um rele auxiliar pra manter a luz forte mesmo freiando, no final o topico acaba sem resposta com um conhecido do cara falando que a lampada de 55w ia estragar a bateria dele, valos lá:
- O que é rele auxiliar, pra que serve? Conheço só o rele do pisca
- Na Xtz a luz do farol não vem da bateria vem do estator/gerador alguma coisa assim, sei que da bateria não vem, como é então que a lampada de 55W estragaria a bateria?
- Esse tal rele é necessario? sem sim e alguem souber como instalar me ajudem ai
mantabodyboarder
27-04-10, 10:49
edumrq
provavelmente para manter a lampada de 55w ele fez a adaptação para a lampada utilizar a alimentação da bateria, e não direto do estator
edumrq
provavelmente para manter a lampada de 55w ele fez a adaptação para a lampada utilizar a alimentação da bateria, e não direto do estator
Então manta, no final o cara não fez nada, deixou a lampada de 35w mesmo, esse rele serve pra isso ligar a lampada na bateria?
O topico do Forum da Xtz é esse:
http://yamahaxtz.forumvila.com/viewtopic.php?f=32&t=6151&p=79613&hilit=lampada+55
Relê auxiliar é um relê para evitar a queda de tensão num circuito....no caso, ele manda o positivo direto da bateria por meio de um chaveamento, ai você não sobrecarrega o circuito....farois auxiliares consomem uma corrente alta....para fazer aumentar a durabilidade dos contatos (chaves e conecções) e evitar derretimento de fios e conecções, você colococa um rele auxiliar...assim toda a carga passa pelo relê e não pelo circuito elétrico normal.
sua pinagem é:
30 Positivo da bateria (Passando por fuzivel)
85 Terra (chassis)
86 Sinal de entrada (Normalmente vem da chave do farol ou chave adaptada)
87 Saída para acessorio
esses relês você encontra em qualquer auto peças...a amperagem varia de 20A, 30A, 40A e 50A....o preço vai aumentando de acordo com a amperagem....para farois em geral, o de 30A é suficiente....não esqueça de usar um fio de bitola adequada....para farois, normalmente o 10 awg é de bom tamanho (não a risco de esquentar) e não esqueça, sempre que você fizer um novo circuito, coloque um fuzivel de proteção...no caso, pode ser um de 15, que qualquer curto ele já queima.
Se você quiser relê auxiliar para o farol original, também existe no mercado um relê duplo, onde você tem o farol alto e o farol baixo passando pelo relê...os fuziveis já vem no proprio relê, você só tem de fazer a ligação e observar a bitola dos fios...o unico problema é o tamanho desse relê...dependendo da moto fica dificil de instalar...
A pinagem também é um pouco diferente, pois voce tem de puxar os fios do farol para passarem pelo relê...
Quanto a colocar lampada de potência diferente, tem varios problemas...dependendo da diferença de potência (normalmente acontece com lampâdas de 100W), como a maioria dos globos oticos são de plastico, pode ser que venha a derreter o farol, pois o calor gerado pela lampâda também aumenta....no minimo, o globo otico ficara opaco em pouco tempo, pois não teve tratamento para essa temperatura, além da fiação e do soquete do farol provavelmente derreterem....outra...quando os caras determinam a carga da bateria da moto, diferente da dos carros, eles sublimitam a capacidade da mesma (colocam a menor bateria possivel para manter os acessorios...ai, quando você coloca um acessório que consome um pouco mais, começa a não carregar direito a bateria, pois parte da carga de consumo é drenada dela...por isso que você tem a queda de tensão...o certo seria colocar uma bateria de maior capacidade (por exemplo, trocar de 7A por de 9A), e mandar algum eletricista enrrolador refazer a bobina de carga, para que ela carregue um pouco mais.....o problema é.....será que o custo vale a pena?
A minha bateria já foi trocada por uma de 9A....falta agora refazer a bobina de carga.....só que vou esperar mais um pouco, até por que você tem de achar um bom eletricista enrrolador pra fazer o serviço, senão vira uma porcaria só ...
Como no seu caso é uma lampada de 55w, acho que só o relê resolveria parte dos problemas, porém, se você rodar muito com farol alto aceso, vai correr o risco de descarregar a bateria...
Edu,
o relé, nestes casos, serve para fazer uma ligação vindo direto da bateria semp precisar mexer nos comandos da moto.
O relé NÃO deixa a luz mais forte, NÃO protege o bloco optico.
Quando se instala um relé o botão do farol aciona o relé. E o relé quando acionado deixa a energia passar pra lampada.
O relé tb PODE servir para proteger o circuito eletrico da moto, se desarmando caso a lampada começe a puxar muita energia.
Mas isso raramente vai acontecer pq a maioria dos mexanicos usam reles superdimensionados.
Concordo com tudo, só que na verdade, quem desarma o circuito é um disjuntor, e, realmente, se for mal dimensionado, o circuito pega fogo e ele não vai desarmar. O rele só arma e desarma via chaveamento.
Para quem quiser saber mais sobre relê auxiliar: http://www.webmecauto.com.br/comofunciona/cf006_releauxiliar1.asp.
A unica função do relê seria não sobrecarregar a chave de farol...realmente não vai proteger o globo otico...ele protege o circuito da moto evitando a sobrecarga no mesmo pelo fato do acessorio consumir mais corrente do que o circuito suporta...por isso que ele é chamado de auxiliar....ele também pode ser usado para inversão da polaridade do sinal de saida de um circuito....se voce ligar o pino 30 e 86 no terra e 85 no positivo, terá uma saida negativa...se ligar 30 e 86 no positivo e 85 no terra, terá saída positiva (isso é muito usado para ligar alarmes em em carros com portas com sinal positivo, ou para subida elétrica de capotas, tipo a do escorte xr3 conversivel), porém, deve-se ter cuidado para não ligar errado os pinos 30 , 86 e 85 (o pino 30 e 86 sempre deve ter a mesma polaridade, positiva ou negativa), pois poderá criar curto circuito e ter uma experiência desagradavel.....como você mesmo afirmou, na duvida, é melhor procurar um eletricista e evitar os mechanicos de plantão.....já pensou a sua moto queridinha pegando fogo?.....
Obrigado romanex, manta e blaugusto, lendo tudo vi que não vale a pena não, minha bateria ia durar metade da vida util dela, pode queimar o sistema eletrico da moto, ia ferra o globo optico sem contar a grana e a trabalheira
Acho q vc não entendeu :0_0:
Romanex, existem no mercado reles que desarmam sozinhos!!
Acho q vc não entendeu :0_0:
Entendi, mas acho que não vale a pena, a possibilidade de queimar o sistema eletrico da moto, não existe se o serviço for bem feito, ai no maximo só queima o fuzivel, mas ai pra fazer o serviço bem feito vai dar muito trabalho
Romanex, existem no mercado reles que desarmam sozinhos!!
Já faz algum tempo que estou fora do ramo, mas nunca havia visto com desarme.....o que já tinha visto, era tipo este http://www.plasmoto.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=48&Itemid=12 , para farol duplo(alto e baixo)com fuzivel (que é o que falei que dependendo da moto, fica dificil de instalar pelo tamanho)...
Mas é bom saber, pois e mil vezes melhor com disjuntor do que com fuzivel, pois, não há necessidade de trocar de nada (fuzivel por exemplo) basta sanar o curto.....algumas chaves de farol de caminhão tem esse dispositivo na propria chave (se não me falha a memoria, os caminhões da ford)....
Você saberia dizer onde encontrar desse rele ou a marca dele?
Mais pra frente penso em colocar farol de milha na trudinha, ai esse relê seria interessante...
O link foi errado, o relê que eu falava era este: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-142035737-rel-duplo-auxiliar-profissional-2-fusiveis-externos-500w-_JM
Pra falar a verdade eu nunca vi a venda, Romanex. Só vi o pessoal falando em fóruns de carro que com lamp de 100w, quando superaquece ele desarma sozinho...
Mas acho que nem deve vender muito. Acha que o cara vai colocar pensando "E se a parada apagar no meio da estrada a noite??"
Quando não colocam relé de 40... 50 amp. Dai nao desarma nem queima nunca mesmo...
Apesar que é melhor "apagar de noite na estrada", do que virar "fogueira de São João na estrada" :lol: :lol: :lol:
Entendi, mas acho que não vale a pena, a possibilidade de queimar o sistema eletrico da moto, não existe se o serviço for bem feito, ai no maximo só queima o fuzivel, mas ai pra fazer o serviço bem feito vai dar muito trabalho
É so fazer bem feito. :OK:
Meu avô colocou no caminhão dele relê auxiliar pra quase tudo e nunca queimou um,nem o caminhão pegou fogo.
Já faz algum tempo que estou fora do ramo, mas nunca havia visto com desarme.....o que já tinha visto, era tipo este http://www.plasmoto.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=48&Itemid=12 , para farol duplo(alto e baixo)com fuzivel (que é o que falei que dependendo da moto, fica dificil de instalar pelo tamanho)...
Mas é bom saber, pois e mil vezes melhor com disjuntor do que com fuzivel, pois, não há necessidade de trocar de nada (fuzivel por exemplo) basta sanar o curto.....algumas chaves de farol de caminhão tem esse dispositivo na propria chave (se não me falha a memoria, os caminhões da ford)....
Você saberia dizer onde encontrar desse rele ou a marca dele?
Mais pra frente penso em colocar farol de milha na trudinha, ai esse relê seria interessante...
Da Ford eu num sei,mas da Mercedes a caixa de fusivel lota de relê auxiliar.
É so fazer bem feito. :OK:
Meu avô colocou no caminhão dele relê auxiliar pra quase tudo e nunca queimou um,nem o caminhão pegou fogo.
Caique, relé auxiliar têm que ser selecionado com a Amp. correta. A GIGANTESCA maioria bota o "maior" relé possivel.
Daí dura a vida toda, mas não protege nada!
É igual trocar o disjuntor da casa por um 2x mais "alto", quando o chuveiro começa a desarmá-lo. Muitas vezes o problema é na fiação eletrica da casa, mas trocar o disjuntor é mais fácil.
Mas se a fiação resolver ir pro saco o disjuntor tb não vai cumprir o seu papel.
Da Ford eu num sei,mas da Mercedes a caixa de fusivel lota de relê auxiliar.
Então...mas algum deles tem disjuntor? Muito me interessa encontrar um rele auxiliar que já venha com disjuntor com corrente de desarme de 15A até no maximo 20A e de pequeno porte.....Venho pesquisando na internet e até agora não encontrei......seria muito interessante para um projeto meu...se souber o codigo do rele ou a função, seria uma mão na roda...
po cara de caminhão eu nunca vi ele trabalha sempre com um fusivel baixo pra num queimar nada ,mas eu ouvi dizer q os de Cavalo mecânico tem só q deve ser 24 v.
romanex, como vc chegou nesses 20A???
Pelas minhas contas uma proteção de 20A pra uma lampada de 55/60 vai ser inutil. Vai prestar só se derreter os fios e der um baita curto!!!
Mas daí já foi....
Sabemos que: P=U x i onde Potência = Tensão x corrente........dificilmente o pessoal usa chuveiro com uma potência maior do que 4000W, logo 4000/220 = 18,18 amperes....
Dá uma olhadinha no disjuntor da sua casa pra você ver uma curiosidade.....provavelmente vai ter dois valores....15A e 30A.....qual é o do chuveiro?
Você só terá outros valores de disjuntor se o eletricista colocou fios de bitola diferente do padrão ou se ele não usou o disjuntor correto (se for maior de trinta, e bom verificar com um eletricista)....já vi instalação residencial queimar com disjuntor de quinze, por que o "eletricista" usou fio de bitola errada....
isso ocorre, porque há outros parametros envolvidos quando você dimensiona um circuito elétrico (bitola do fio, comprimento da instalação, corrente de pico, etc, por exemplo)...
se você colocar um disjuntor de 20amperes (que é maior que o consumo do chuveiro), qualquer acessório a mais que você ligar na rede de alimentação ou na "fase", vai fazer o mesmo desarmar (por exemplo, ligar secador, maquina de lavar, etc)...
por isso ele sempre tem de ser dimensionado num parametro um pouco superior (ai é que entra o conhecimento e o bom senso), desde que seguidas as especificações técnicas...
se houver um curto, a amparegem de pico facilmente passa dos 100A....
é por isso que o disjuntor desarma....
com 30A, que é 50% a mais do que a corrente de consumo, ele vai desarmar antes de queimar a instalação com toda a certeza....
o consumo que eu planejo fazer é na ordem de 90w (duas lampadas 35W + 4 lampadas de 5W) sendo assim, 90= 12 x i isso equivale a 90/12= 7,5 A ,....um disjuntor de 10A de uso automotivo, além de ser dificil de achar, desarmaria com uma certa frequência o de 15A apesar de ser maior, dificilmente desarmaria por corrente de pico, somente por curto mesmo....porém, como já havia dito, não sei se existe tal relê e qual sua corrente de desarme, pensei no de 15A, porque é o mais comum de encontrar nos disjuntores para uso automotivo...
20A até serve, pois em vez de duas lampadas de 35W, poderia usar duas de 55W, além de que há artificios como o uso de um resistor shunt para limitar a passagem de corrente no circuito...embora nem seja necessário...maior do que 20A...ai nem pensar,pois ai sairia totalmente fora dos parametros....
E esse relê só me interessaria se tiver pequeno porte, pra facilitar a sua instalação e reduzir o número de componentes no circuito, senão, o negocio é usar um disjuntor de 15 no circuito
ou um bom porta fuziveis com fuzivel de 15A...
ah b'ao.... achei que esse relê seria pra uma lampada só....
Sua Yes tá com que lampâda blaugusto? Com a original de 35W? Ou você colocou outra maior?
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