César
05-06-10, 14:15
Minha Fazer tá fazendo um barulinho que encanei que é válvula. Mecânico, quer que deixe de um dia pra outro fora que fico o dia inteiro sem a moto. Daí como perdi a revisão dos 5 mil (peguei ela com 3800km, ia fazer a de 5k mas quando me dei conta já tava em 5600km e a consecionária não aceitou mais então deixei queto, só troquei óleo e filtro e agora com 8400km to meio encanado com esse barulinho.
Sabadão, sem nd pra faze, resolvi, ah, vou eu mesmo regular!
Olha, não é difícil, apenas um pouco trabalhoso. Tive que comprar algumas ferramentas como calibre de lâminas ($ 17,00, chave de boca comprida 18 pra tirar a vela R$ 22), chave em L 14 (R$ 28,00) que eu não tinha, pra girar o motor , o resto eu tinha, chave philips, chave allen 4mm, chave de boca 10 e uma 15/16, chave de fenda, alicate.
Primeiro, desmonta-se ela, tira as aletas do tanque, carenagens laterais , e o tanque. O tanque, tem que desconectar o plug de gasolina que é meio chatinho, tem que apertar duas destravas dele e puchar, é delicado, de plástico.
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSC02692.jpg
Tem que abrir a tampa do magneto e do visor do ponto do motor, uma moeda de 1 real pra maior e uma de 10 centavos pra menor.
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSC02694.jpg
Abrir a tampa da válvula de admissão, com uma chave 24 ou 26, num lembro agora
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSC02695.jpg
Daí tem que gira o motor pela chave L até o cilindro entra em PMS e as duas válvulas estarem soltas, daí coloca a Lamina de 0,10 do cálibre de lâmina lá no barato da válvula, tipo tem que passa folgado a lâmina de 0,05 e entra meio apertado a de 0,10, tipo as minhas estavam todas presas, então soltei o parafuso esse que tá em cima da válvula e girei a bagacinha que tem dentro até soltar bem, daí fui apertando até encosta na lâmina de 0,10 e apertei a porca bem firme.
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSC02696.jpg
É só faze isso nas duas e blza. Monta tudo de novo e só alegria. O barulho do motor fico perfeito, sem aquele tec tec que me incomodava, fico uma beleza!
Motoca montada e lavada pronta.
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSC02697.jpg
Sabadão, sem nd pra faze, resolvi, ah, vou eu mesmo regular!
Olha, não é difícil, apenas um pouco trabalhoso. Tive que comprar algumas ferramentas como calibre de lâminas ($ 17,00, chave de boca comprida 18 pra tirar a vela R$ 22), chave em L 14 (R$ 28,00) que eu não tinha, pra girar o motor , o resto eu tinha, chave philips, chave allen 4mm, chave de boca 10 e uma 15/16, chave de fenda, alicate.
Primeiro, desmonta-se ela, tira as aletas do tanque, carenagens laterais , e o tanque. O tanque, tem que desconectar o plug de gasolina que é meio chatinho, tem que apertar duas destravas dele e puchar, é delicado, de plástico.
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSC02692.jpg
Tem que abrir a tampa do magneto e do visor do ponto do motor, uma moeda de 1 real pra maior e uma de 10 centavos pra menor.
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSC02694.jpg
Abrir a tampa da válvula de admissão, com uma chave 24 ou 26, num lembro agora
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSC02695.jpg
Daí tem que gira o motor pela chave L até o cilindro entra em PMS e as duas válvulas estarem soltas, daí coloca a Lamina de 0,10 do cálibre de lâmina lá no barato da válvula, tipo tem que passa folgado a lâmina de 0,05 e entra meio apertado a de 0,10, tipo as minhas estavam todas presas, então soltei o parafuso esse que tá em cima da válvula e girei a bagacinha que tem dentro até soltar bem, daí fui apertando até encosta na lâmina de 0,10 e apertei a porca bem firme.
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSC02696.jpg
É só faze isso nas duas e blza. Monta tudo de novo e só alegria. O barulho do motor fico perfeito, sem aquele tec tec que me incomodava, fico uma beleza!
Motoca montada e lavada pronta.
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSC02697.jpg