Ver Versão Completa : Procedimento para compra de uma moto usada
Cahrol Oliveira
18-06-10, 23:16
Hallo motors!
Amanha estarei indo fechar negócio com um rapaz que venderá uma moto para mim. Mas como é minha primeira compra de veículo usado, gostaria de saber qual é o 1º procedimento que devo tomar para dar inicio ao negócio.
Por exemplo... Eu posso paga-lo na hora? Espero os documentos serem transferidos para pagar ele depois? Dou metade do dinheiro antes e a outra parte depois? Qual é a hora certa de pegar a moto com ele? Antes ou depois de fazer todos os procedimentos?
Eu to perdida nesse assunto e não sei por onde começar!! Afinal, qual a primeira etapa a ser feita?????? rsrs
Me ajudem... me informem passo a passo o que devo fazer!
PS.: A transferência sera feita com meu despachante;
A moto está com documentos e revisões em dia;
Ele tem recibo em branco;
Valew!!
roschneider
18-06-10, 23:32
primeira coisa pega ela e leva ateh seu mecanico de confiança pra ele dar uma checada.....
acerte o negocio com o antigo dono
va com ele ateh seu despachante
lah vcs negociam a forma de pagamento com alguem que entende muito de negocios(o despachante)
nao esqueça de fazer um contrato de compra e venda de veiculo mesmo que ele te entregue o recibo assinado
e so pague apos ter esse documento assinado e autenticado passando para o seu nome.
antes disso nao
se vc nao conhece a pessoa que ta vendendo procura levar seu pai/marido/namorado/irmao/amigo da academia
junto com vc vai que o cidadao quer te sacanear......
Cahrol Oliveira
18-06-10, 23:44
É mesmo necessário levar o rapaz até o meu despachante?
Eu já negociei a forma de pagamento com ele, só não sei a hora certa que devo tranferir esse dinheiro para a conta do cara!
É mesmo necessário levar o rapaz até o meu despachante?
Eu já negociei a forma de pagamento com ele, só não sei a hora certa que devo tranferir esse dinheiro para a conta do cara!
Paga 30% e fica com a motoca contigo, guardada.
Faz os doc e depois paga o resto.
roschneider
18-06-10, 23:51
É mesmo necessário levar o rapaz até o meu despachante?
Eu já negociei a forma de pagamento com ele, só não sei a hora certa que devo tranferir esse dinheiro para a conta do cara!
assim seria interessante pois vc tem duvidas sobre a negociaçao
o despachante iria agir como um mediador na negociaçao
facilitando assim que nenhum dos dois acabe saindo no prejuizo
e garantindo tbm a sua segurança....
vc conhece pessoalmente o vendedor???
Cahrol Oliveira
18-06-10, 23:57
assim seria interessante pois vc tem duvidas sobre a negociaçao
o despachante iria agir como um mediador na negociaçao
facilitando assim que nenhum dos dois acabe saindo no prejuizo
e garantindo tbm a sua segurança....
vc conhece pessoalmente o vendedor???
Entendi!
Eu não o conheço pessoalmente. Conversamos bastante por e-mail e telefone e amanhã vou ver a moto dele e caso eu goste fecho negócio. :k
Entendi!
Eu não o conheço pessoalmente. Conversamos bastante por e-mail e telefone e amanhã vou ver a moto dele e caso eu goste fecho negócio. :k
Quando vc for ver a motoca... leva um mecanico... ou um cara que entende bastante de motor e tudo da motoca... pq aparencia nao é tudo nao...
Furious VIPER
19-06-10, 10:21
Na real aparência é o de menos... com uns trocados tu consegues arrumar a aparência de qqr moto... mas tiver ruim de motor, suspensão e estrutura no geral... daí complica!!
E confira a moto junto ao detran... veja se tem algum impedimento... documentação e tal!!
Na real aparência é o de menos... com uns trocados tu consegues arrumar a aparência de qqr moto... mas tiver ruim de motor, suspensão e estrutura no geral... daí complica!!
E confira a moto junto ao detran... veja se tem algum impedimento... documentação e tal!!
Entao pow... foi o que eu quiz dizer... so que com outras palavras...osackaosacka...
quiz dizer... que a aparecia da motoca pode estar linda por fora... mas e motor...carbura...tanque...e etc...
e em relaçao a parte burocratica... documentaçao...multas...esse tipo de coisa ai....
Entendeu Furious....
Pensamos na mesma coisa mas de um jeito diferente...
Vlew Furios... abraço
Como Comprar uma moto Usada
1. De uma boa olhada no chassis. Peça para alguém de sua confiança ir com você (um mecânico é até
melhor, se você não entende do riscado). Afaste-se uns 5 metros para a frente da moto. com ela
na posição vertical e guidon virado para frente, observ e se a linha v ertical central da roda
dianteira coincide com a linha v ertical central da roda traseira. É difícil avaliar isso, por isso, uma
distância de 10 metros é um pouco melhor do que os 5 metros. Faça isso olhando pela frente e
por trás da moto. Mas olhe fixamente por v ários segundos. è importante que haja uma pessoa de
porte médio à pesado sentada na moto durante esta verificação.
2. Outra verificação, é colocar a moto no descanso central. Verifique a rodagem da roda traseira. Ela
deve ser livre e sem oscilações (caixa de marcha em ponto morto, é claro), em ritimo
constantemente regressivo (vai parando aos poucos com regularidade) e sem deformações de
empenamento axial ou radial). O mesmo dev e ser feito com a roda dianteira.
3. Também observe a folga da corrente de transmissão. Se a regulagem dela está perto do meio ou
mais para frente e a corrente tem uma folga de mais de 3 cm (30mm) a folga dev e ser regulada
para que a verdade do desgaste dessa relação venha à tona. Tem gente que tenta enganar o
possível comprador colocando o eixo da roda trazeira mais à frente e alega que ainda tem muito
“espaço” para folgar como se a relação ainda tivesse muita v ida útil pela frente.
4. Observe o desgaste dos pneus. Se o desgaste não for maior na parte exatamente central à banda
de rodagem (se for mais de um lado do que de outro), isto é indício de quadro ou suspensão
empenada. Se a moto é antiga e está com pneus nov inhos, desconfie, pois pode ser que o dono
trocou os pneus justamente para ocultar esse desgaste irregular e dizer que está lhe entregando
uma moto com pneus novos como vantagem. O desgaste dev e ser uniforme e central tanto na
roda dianteira quanto traseira.
5. Sente na moto. Gire o guidon de um batente ao outro e tente sentir se ela gira livremente e
suavemente (sem “calos”, ressaltos ou rangidos). Também force um pouco a direção para frente e
para trás para verificar folga excessiva na caixa de direção. Faça o mesmo para cima e para baixo
e para os lados sem girar o guidon.
6. Olhe as laterais de punho, manetes, retrov isores, escapamentos, pedaleiras, tampas do motor,
amortecedores, etc. Procure por sinais de arranhões. Isso geralmente indica tombo.
7 . Peça para retirar o banco da moto e verifique o estado do chicote. Se tiv er muitas emendas ou
“buracos” fique atento.
8. Procure, no quadro da moto por sinais de soldas recentes que não são as de fábrica. Se a moto é
relativamente antiga e a pintura do quadro está ainda novinha, desconfie.
9. Se a moto tem pintura personalizada, desconfie. Se o estado da pintura (muito novinha) for
incompativel com a idade da moto (mais antiga), desconfie.
10. Peça para ligar a moto. Preste atenção em barulhos no motor tanto em marcha lenta quanto em
giros médios. Em geral, os maiores defeitos de motores aparecem nestes regimes de rotação.
Aproveite e v eja se o motor não está fumando (queimando óleo, soltando uma fumaça branco
azulada com forte odor pelo escapamento). Fumaça negra pode ser mistura rica apenas (coisa
fácil de acertar).
11. Verifique o funcionamento de faróis, sinaleiras (setas), luzes de freio e buzina.
12. Veja o estado de conservação do banco e o aspecto geral da moto. Isso pode rev elar tanto a idade
real da moto (km) quanto o cuidado que o dono dispensa à mesma.
13. Verifique o estado da enraiação (rodas raiadas) ou aro (roda de liga). Se tiverem mossas, socos,
empenamentos, ferrugem ou estiverem com a pintura muito recente, desconfie.
Mas em fim, o mais importante mesmo é verificar se o quadro da moto está integro, alinhado, sem
empenos. Se isso estiver bom, qualquer outra peça é substituível e você volta a ter uma moto segura e
confiáv el. Se o quadro não está alinhado e integro, você pode trocar qualquer peça que você nunca terá
uma moto boa. Isso v ai virar pesadêlo, dor de cabeça e outras coisas mais.
Furious VIPER
19-06-10, 10:40
Entao pow... foi o que eu quiz dizer... so que com outras palavras...osackaosacka...
quiz dizer... que a aparecia da motoca pode estar linda por fora... mas e motor...carbura...tanque...e etc...
e em relaçao a parte burocratica... documentaçao...multas...esse tipo de coisa ai....
Entendeu Furious....
Pensamos na mesma coisa mas de um jeito diferente...
Vlew Furios... abraço
Simsim... foi só pra complementar e ser um pouco mais específico! Eu sei o qto é ruim ir comprar algo sem entender nada do assunto... então tento ajudar como se a dona da dúvida não soubesse nada mesmo! hehehe O q ela souber além das nossas dicas só vem a somar para ajudá-la!
Simsim... foi só pra complementar e ser um pouco mais específico! Eu sei o qto é ruim ir comprar algo sem entender nada do assunto... então tento ajudar como se a dona da dúvida não soubesse nada mesmo! hehehe O q ela souber além das nossas dicas só vem a somar para ajudá-la!
A concerteza.... entao ajudamos paca ne.... :OK: :OK:
Thyago Mahon Barros
19-06-10, 16:54
Quando vc for ver a motoca... leva um mecanico... ou um cara que entende bastante de motor e tudo da motoca... pq aparencia nao é tudo nao...
É isso ai Cahrol e só paga depois que a moto estiver toda certinha em seu nome. :OK:
Roberval3000
19-06-10, 18:45
Viu a moto, ta boa? Gostou? Se resolver ficar com moto
passa no despachante e ve se o documento ta td certo
depois preenche o recibo e ele reconhece firma no cartorio
vc paga e pega o recibo preenchido com firma reconhecida e vai fazer transferencia
pra mim pior é documento com problemas, parte mecanica se vc tem problema vc mesmo resolve
documento com problema muitas vezes vc fica na mão dos outros, ai é o começo do inferno
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