efectobh
12-09-10, 14:05
Boa tarde Pessoal,
Meu nome é Anderson, moro em BH e tenho 4 dúvidas, que pesquisei muito tempo na internet e no fórum mas não consegui encontrar nada esclarecendo realmente.
1. Minha moto é uma Twister 2008, está com 46.000,00, e percebo que quando ela passa pela revisão, em mecânicos comuns mesmo, noto uma grande diferença de potência no meu velocímetro, ele vai um pouco mais que o normal, principalmente nas subidas com o vento contra, mas 1.000 Km's e ela já perde essa "melhora". Conversei com alguns mecânicos da Honda, de várias lojas, e 2 me falaram que poderia ser um pequeno ajuste nas válvulas, seria isso verdade? o Ajuste de valvulas aqui em BH (na honda) custa 200,00 + as pastilhas que tiverem que ser trocadas.
2. Tenho uma dúvida no ajuste da relação da moto, e gostaria que vocês me contasse se isso também acontece com a de vocês. Quando eu ajusto a relação, no ponto correto, que é 2 ou 3 cm de folga, ou até uns 4 cm tem um determinado ponto, que a corrente fica MMMUUUIIITTTTOOO dura, a ponto de ser difícil girar a roda, e digo, minha relação está com aproximadamente 10.000 Km, desgaste em 50 %, é um KIT RIFEL, corrente, coroa e pinhão. Então eu tenho que afrouxar mais um pouco pra ela não "TRAVAR" dessa forma, o problema é que sei que onde afrouxo está fora do normal pois ela dá uns "estralos" de vez enquando, resultado do mau encaixe na coroa, ao movimentar-se. Gostaria de saber, se a relação de vocês também apresenta essa condição: MAIS APERTADO NUM PONTO, MAIS FROUXA EM OUTRO. Obs. os ajustes laterais estão perfeitos, eu messo até com uma pequena trena, pra não correr o risco de deixar a roda torta.
3. Quantos KM's APROXIMADOES é necessário a troca dos rolamentos? Pois sei que isso varia muito, desde o local que você custuma passar, até se tens cuidado evitando passar em buracos, mas tenho muito receio dos rolamentos estourar por exemplo á 130 Km/H.
4. Ouví dizer apartir de 2007 que os CDI's das Twisters possuem um "cortador de giros", isso seria verdade?
Desculpem o texto Enorme,
Bom domingo a todos.
Meu nome é Anderson, moro em BH e tenho 4 dúvidas, que pesquisei muito tempo na internet e no fórum mas não consegui encontrar nada esclarecendo realmente.
1. Minha moto é uma Twister 2008, está com 46.000,00, e percebo que quando ela passa pela revisão, em mecânicos comuns mesmo, noto uma grande diferença de potência no meu velocímetro, ele vai um pouco mais que o normal, principalmente nas subidas com o vento contra, mas 1.000 Km's e ela já perde essa "melhora". Conversei com alguns mecânicos da Honda, de várias lojas, e 2 me falaram que poderia ser um pequeno ajuste nas válvulas, seria isso verdade? o Ajuste de valvulas aqui em BH (na honda) custa 200,00 + as pastilhas que tiverem que ser trocadas.
2. Tenho uma dúvida no ajuste da relação da moto, e gostaria que vocês me contasse se isso também acontece com a de vocês. Quando eu ajusto a relação, no ponto correto, que é 2 ou 3 cm de folga, ou até uns 4 cm tem um determinado ponto, que a corrente fica MMMUUUIIITTTTOOO dura, a ponto de ser difícil girar a roda, e digo, minha relação está com aproximadamente 10.000 Km, desgaste em 50 %, é um KIT RIFEL, corrente, coroa e pinhão. Então eu tenho que afrouxar mais um pouco pra ela não "TRAVAR" dessa forma, o problema é que sei que onde afrouxo está fora do normal pois ela dá uns "estralos" de vez enquando, resultado do mau encaixe na coroa, ao movimentar-se. Gostaria de saber, se a relação de vocês também apresenta essa condição: MAIS APERTADO NUM PONTO, MAIS FROUXA EM OUTRO. Obs. os ajustes laterais estão perfeitos, eu messo até com uma pequena trena, pra não correr o risco de deixar a roda torta.
3. Quantos KM's APROXIMADOES é necessário a troca dos rolamentos? Pois sei que isso varia muito, desde o local que você custuma passar, até se tens cuidado evitando passar em buracos, mas tenho muito receio dos rolamentos estourar por exemplo á 130 Km/H.
4. Ouví dizer apartir de 2007 que os CDI's das Twisters possuem um "cortador de giros", isso seria verdade?
Desculpem o texto Enorme,
Bom domingo a todos.