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Ver Versão Completa : Troca de marchas na hunter 100



adhanclinton
17-11-10, 22:18
Olá a todos, levei minha h100 pra o mecanico dar uma olhada e uma volta. Ele disse que a troca de marcha tem que ser sempre no numero 8 do conta giros, isso é certo? Eu achei muita velocidade pra si trocar uma marcha, exemplo: da segunda pra terceira a moto vai tá muito velox.

Gostaria de alguns comentarios e esclarecimentos , obrigado

Alan Ranieri
17-11-10, 22:22
Nossa, é cada coisa que esses mexânicos dizem hein...

Troque a marcha conforme a necessidade, não numa determinada RPM, eu, por exemplo, apensar da YBR não possuir conta giros, troco a marcha quase sempre antes dos 5000 RPM (suponho).

adhanclinton
17-11-10, 22:31
Nossa, é cada coisa que esses mexânicos dizem hein...

Troque a marcha conforme a necessidade, não numa determinada RPM, eu, por exemplo, apensar da YBR não possuir conta giros, troco a marcha quase sempre antes dos 5000 RPM (suponho).


achei super estranho, e só faz sentido se eu tiver em uma velocidade maior tipo da 3 para 4 marcha. confere?

Dias joao
17-11-10, 22:36
a hunter não é 90cc?

cara, RPM não é diretamente proporcional a velocidade, tu pode andar a 8k rpm de 1ª marcha, a velocidade de [chutando] 35km/h, ai tu muda para 2ª marcha ai cai a rpm, ai quando tiver em 8k denovo ja vai estar la pelos 50km/h [chutando, não faço ideia da velocidade da hunter]

mas alguem mais entendido no assunto logo vai explicar direito, eu não tenho muita segurança se é do jeito que expliquei kkk

Eduardo Toda
17-11-10, 22:56
Putz, cambiando marchas a 8000 rpm, o consumo não fica prejudicado não?
Num corredor acho que não vai conseguir engatar a 3ª andando deste jeito...

Carleetos
18-11-10, 00:48
Usando um termo comum aqui no fórum, 'converse' com o motor. Faça a troca de modo que não exija muito do motor em baixa rotação (quando você está em baixa rotação e sente aquela vibração lenta e forte tá pedindo mais giro) e nem espere ele pedir marcha. Talvez nos 5.000rpm +/-.

CAT COSTA
18-11-10, 14:25
Meu caro, a troca de marchas da Hunter (caçadora) é um pouquinho diferente das demais ela é bem parecida com a da Biz 100cc, a passagem da 3ª para 4ª é mais longa, mas só troque as marchas quando realmente houver necessidade nada de tá olhando para o RPM que poderá lhe causar algum acidente, o motor pede marchas é só trocar :OK: .

Zanca
18-11-10, 20:48
isso não tem nada a ver não tem que trocar na hora certa e acabou

mantabodyboarder
18-11-10, 21:33
Troca de mecânico

junior_itj
18-11-10, 21:48
os 8000 é a rotação de potência máxima dela, ou seja, quando você quer uma aceleração máxima você troca nessa rotação, ou até 10% acima, mais que isso é ruim para o motor. Mas se você não está querendo arrancar no máximo, não precisa trocar nessa rpm.

eumermodinovo
18-11-10, 21:49
É mais ou menos dessa forma..
Só que ao invés de trocar a marcha dessa forma, você vai trocar de mecânico toda vez que algum falar uma besteira desse tipo.
UHAUHAUHAUAH

adhanclinton
10-01-11, 18:30
os 8000 é a rotação de potência máxima dela, ou seja, quando você quer uma aceleração máxima você troca nessa rotação, ou até 10% acima, mais que isso é ruim para o motor. Mas se você não está querendo arrancar no máximo, não precisa trocar nessa rpm.


Exemplo: se eu quiser que a moto de o maximo da sua velocidade, entâo terei que trocar a marcha na rotação de 8000 rpm confere?

Thyago Mahon Barros
11-01-11, 04:22
Esqueça o RPM, vctem que aprender a ouvir o que sua moto pede. :OK:

Fissura Wheeling
11-01-11, 05:14
Cara, primeiro ande bastante com ela, estique bem. Ai quando vc conhecer bem ela, sinta o maximo de desempenho que sua moto da ! SINTA! não em rpm!!! tu tem que sentir a sua moto, quando ela so comeca a berrar e não subir mais a velocidade, passou da hora, então tu tem que trocar quando ela estiiica e um pouco antes de ela comecar a berrar! :OK:
Não sei se consegui me expressar muito bem, mas se não entender, avise que eu faço um video com uma 100cc para vc! :OK:

aonstalback
11-01-11, 10:56
Mecãnico doido, ele quer q vc apareça lá logo prafazer o motor... :G

NiveaC
11-01-11, 11:06
Exemplo: se eu quiser que a moto de o maximo da sua velocidade, entâo terei que trocar a marcha na rotação de 8000 rpm confere?


olha, da hunter não sei mas funciona assim, se vc quiser o máximo de desempenho, pega o manual e vê o máximo de potência que a moto desenvolve, vai ser em tal giro, troque a marcha nesse giro então. Mas como trânsito não é corrida e vc comprou uma motinha dessa pra economizar combustível e não quer vela morrer tão cedo, aprenda a escutar o motor, no começo pode parecer meio confuso mas logo vc pega o jeito, tem uma hora que vc percebe que a moto tá se esforçando muito, antes disso vc troca de marcha, com o tempo vc aprende que hora é essa

amiltonscjunior
13-01-11, 12:05
troca de mecanico

[2]

adhanclinton
13-01-11, 18:35
Cara, primeiro ande bastante com ela, estique bem. Ai quando vc conhecer bem ela, sinta o maximo de desempenho que sua moto da ! SINTA! não em rpm!!! tu tem que sentir a sua moto, quando ela so comeca a berrar e não subir mais a velocidade, passou da hora, então tu tem que trocar quando ela estiiica e um pouco antes de ela comecar a berrar! :OK:
Não sei se consegui me expressar muito bem, mas se não entender, avise que eu faço um video com uma 100cc para vc! :OK:


Obrigado a todos pelas respostas, é que não tem nada melhor que perguntar a quem sabe. valeu

adhanclinton
13-01-11, 18:36
olha, da hunter não sei mas funciona assim, se vc quiser o máximo de desempenho, pega o manual e vê o máximo de potência que a moto desenvolve, vai ser em tal giro, troque a marcha nesse giro então. Mas como trânsito não é corrida e vc comprou uma motinha dessa pra economizar combustível e não quer vela morrer tão cedo, aprenda a escutar o motor, no começo pode parecer meio confuso mas logo vc pega o jeito, tem uma hora que vc percebe que a moto tá se esforçando muito, antes disso vc troca de marcha, com o tempo vc aprende que hora é essa


obrigado vou prestar mais atenção no motor

adhanclinton
14-02-11, 17:42
O problema estava no velocimentro que tinha uma peça que não estava encaixada direito, por isso o marcador não passava de 60 agora tá bom todo.

Dias joao
14-02-11, 18:57
O problema estava no velocimentro que tinha uma peça que não estava encaixada direito, por isso o marcador não passava de 60 agora tá bom todo.

problema? que problema? não vi voce citar nenhum O.o