PDA

Ver Versão Completa : Adaptações perigosas



Mundo Moto
01-12-10, 10:35
Todos os dias surgem "profissionais" oferecendo serviços para quem quer dar uma cara nova à moto. Mas poucos alertam sobre os riscos de um veículo modificado.

Para que você possa tomar uma decisão consciente, resolvemos trazer à tona as possíveis consequências quando alguns itens do seu veículo são fuçados. De acordo com Edson Esteves, professor do curso de Engenharia Mecânica Automobilística do Centro Universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana), em São Paulo, é cada vez mais comum os motociclistas procurarem adaptações pela estética, esquecendo o principal, que é a segurança. São as famosas motos "bonitinhas, mas ordinárias", ou seja, todo mundo olha, mas são pouco eficientes. "Algumas modificações são quase criminosas, e os motoqueiros não têm a real noção dos riscos que correm com elas. Uma montadora possui pelo menos 15, 20 engenheiros que estudaram muito e trabalham anos para colocar uma moto na rua. Aí, vem um cara da esquina e modifica tudo sem qualquer critério. É claro que será perigoso", afirma o professor.

Então, para você não cometer o mesmo erro de muitos, fique atento para os itens que mais sofrem nas mãos desses irresponsáveis.

Guidão
O argumento quase convence, mas para os especialistas é totalmente inadmissível. Serrar o guidão da moto para conseguir passar mais facilmente entre os carros, principalmente nos corredores tumultuados das grandes cidades, não cola. "Isso é um atentado contra a segurança, não só do piloto, mas das outras pessoas ao redor", lembra Edson Esteves.

Segundo o engenheiro, essa atitude diminui muito o raio de giro da moto, prejudicando a execução de manobras, especialmente nas curvas. Além disso, o guidão é um ponto de apoio para os braços do piloto que, nesse caso, perde a estabilidade.

Pneus
Ao contrário do que se imagina, um pneu...

Matéria Completa: http://www.revistamundomoto.com.br/?p=seguranca&n=48

Cyber
01-12-10, 10:39
Boa matéria!!!

Essa do guidão já presenciei um conhecido, cortou um pouco de cada lado o guidão e foi andar com a moto, diz ele que quando passou a marca de 100km/h a moto perdeu o controle e lhe deu um belo terreno, sabendo da porcaria que havia feito, trocou o guidão e resolveu deixar como veio de fábrica :D

Aprendeu da pior forma, infelizmente na queda muitas partes da moto foram afetadas inclusive o tanque, por digamos mexer em uma peça de R$50,00 levou o prejuízdo de mais de R$600,00 e teve sorte de não se machucar sério.

chriskopsch
01-12-10, 10:44
alé de ser dificil de guiar a moto com guidao pequeno, fica horrivel
na minha até coloquei um maior :OK:

jpedro91
01-12-10, 10:47
nada que um fat bar não resolva hehehe

Cyber
01-12-10, 10:49
nada que um fat bar não resolva hehehe
Que deve estar devidamente bem "regulado" pois senão causa o mesmo problema.

jpedro91
01-12-10, 10:54
Que deve estar devidamente bem "regulado" pois senão causa o mesmo problema.


regulado você quer dizer a posição dele pra frente ou pra tras?

fredericoelias
01-12-10, 10:55
lembrei do tópico da moto rebaixada lá...

Muito boa a matéria

dgcancian
01-12-10, 11:04
Matéria muito loca..... mas algumas modificações são necessárias, para uma boa estecia, sem prjudicar a segurança. farois melhores, setas de led, etc...

magrao tk
01-12-10, 11:56
Melhor modificação estética continua sendo aros de alumínio (nas motos de rodas raiadas), pintura personalizada, polimentos ou envelopamento :OK: