Mundo Moto
03-12-10, 08:07
http://img143.imageshack.us/img143/9793/101202s1000.jpg
Nada de dispositivos tecnológicos para incrementar a versão 2011 da GSX-R1000, em comemoração aos 25 anos da linha esportiva da marca nipônica, o que vale, mesmo, para a nova geração desse modelo é o motor que ela carrega.
Na verdade o coração dessa máquina, feita exclusivamente para correr, com 999 cm³, quatro cilindros, garante uma melhor resposta à aceleração em toda a faixa de rpm e proporciona melhor entrega de potência e torque.
Seus bicos injetores de combustível com 12 orifícios oferecem uma melhor atomização do combustível e combustão mais eficiente. O conjunto emprega válvulas de titânio, pistões e bielas com tratamento por meio do jateamento de esferas que provocam deformação superficial no material, aumentando assim a dureza e a resistência da peça.
O sistema de exaustão, caracterizado por uma câmara de grande volume localizada sob o motor, garante baixa emissão de poluentes e ruídos e baixo centro de gravidade. Os escapamentos são feitos em titânio e aço inoxidável e foram inspirados no Moto GP.
O piloto da GSX-R1000 também...
Mais detalhes: http://www.revistamundomoto.com.br/?p=noticias&n=1860
Nada de dispositivos tecnológicos para incrementar a versão 2011 da GSX-R1000, em comemoração aos 25 anos da linha esportiva da marca nipônica, o que vale, mesmo, para a nova geração desse modelo é o motor que ela carrega.
Na verdade o coração dessa máquina, feita exclusivamente para correr, com 999 cm³, quatro cilindros, garante uma melhor resposta à aceleração em toda a faixa de rpm e proporciona melhor entrega de potência e torque.
Seus bicos injetores de combustível com 12 orifícios oferecem uma melhor atomização do combustível e combustão mais eficiente. O conjunto emprega válvulas de titânio, pistões e bielas com tratamento por meio do jateamento de esferas que provocam deformação superficial no material, aumentando assim a dureza e a resistência da peça.
O sistema de exaustão, caracterizado por uma câmara de grande volume localizada sob o motor, garante baixa emissão de poluentes e ruídos e baixo centro de gravidade. Os escapamentos são feitos em titânio e aço inoxidável e foram inspirados no Moto GP.
O piloto da GSX-R1000 também...
Mais detalhes: http://www.revistamundomoto.com.br/?p=noticias&n=1860