Ver Versão Completa : [RESOLVIDO] Reprovado no Controlar !!
Ahhh que droga, fui fazer a inspeção, passou em tudo, com folga, menos na mistura.... tinha um limite de 2000ppm e a moto estava com 3100ppm .....
Daí agora o que vcs me aconselham?
A) Levar para um mecânico abrir o carburador e ver o que precisa ser feito?
B ) Providenciar um carburador novo visto que o ex-dono rodava no álcool e deve estar tudo corroído o carburador atual?
C) Ouvir Fresno e chorar, e cortar os pulsos com uma faquinha de rocambole?
Troca todas as agulhas pras originais. deve estar tudo arrombado.
Troca todas as agulhas pras originais. deve estar tudo arrombado.
Agulhas no plural, vc se refere a:
A) Agulha do Pistonete
B ) Giclê de Alta
C) Giclê de Baixa
D) Todas as anteriores
??
Alan Ranieri
20-12-10, 20:29
Normalmente apenas HC (hidrocarbonetos = combustível não queimado) que são aferidos em PPM (partes por milhão), nesse caso deve ser mistura excessivamente rica, falta de compressão, falha na ignição para provocar isso.
EDIT: Motor frio também pode levar a uma maior concentração de HC.
Normalmente apenas HC (hidrocarbonetos = combustível não queimado) que são aferidos em PPM (partes por milhão), nesse caso deve ser mistura excessivamente rica, falta de compressão, falha na ignição para provocar isso.
EDIT: Motor frio também pode levar a uma maior concentração de HC.
Boa, tudo anotadinho num papel aqui, amanhã a moto para na oficina, pra checagem do carburador, valvulas, vela e cabeçote pra checar a compressão....
Letra D
uheheuheheuhheehe;;;
Bom da CG é que é fácil achar mecânico bom né??
Sorte aí...
Letra D
uheheuheheuhheehe;;;
Bom da CG é que é fácil achar mecânico bom né??
Sorte aí...
Acredito que sim...
Então no caso eu vou comprar isso daqui , ó:
KIT Reparo do Carburador:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-162104708-kit-reparo-carburador-cg-titan-150-_JM
http://img.mercadolivre.com.br/jm/img?s=MLB&f=117130884_6502.jpg&v=O
é isso? me ajudem aí gente, eu não entendo nada disso... rsrsrs
Aeee galera!!
Motoca acabou de voltar do mecânico, foi feito uma geral na moto e foram constatados os seguintes problemas:
* Cabeçote completamente encardido (foi sugerida algumas trocas de óleo [3x a cada 300km] para tentar limpar);
* Válvulas Presas (essa foi fácil o conserto)
* Corpo do Carburador ferrado (sorte que tinham uns carburadores incompletos na oficina [CG Rulez] e foi feita uma troca, aproveitei as peças do meu que deram e troquei o corpo)
* Giclês com numeração incorreta (como disse, junto ao corpo novo foram trocados os giclês originais da 150)
Custo disso tudo = 100 conto (deixando a carcaça do carburador velho lá)
Agora a moto está tinindo, com pressão no motor, pegando de primeira, e segurando lenta de uma forma linda !!!!
Agora semana que vem agendarei a nova inspeção e trarei os resultados! rsrsrs!
Abraços!
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