Ver Versão Completa : Yes - 5a marcha escapando.
Buenas galera.
Comprei uma YES 2008, segundo o dono com apenas 4k rodados, o que duvido, mas não vem ao caso.
Ta inteira (pintura queimada do tempo apenas), macia, confortavel e gostosa. Porém, tem apenas um problema...
A 5a marcha esta escapando.
Ate a 4a, esticando, ela vai normal, porem andando em 5a marcha, ate 80k/h não acontece nada, passando de 80k/h, ela da umas escapadas na 5a marcha e voltando pro lugar meio que instantaneamente, porem incomoda muito. Chegando a 90k/h ou mais ocorre com mais frequencia ainda, incomodando bastante.
Para explicar, a sensação é a seguinte, creio que todo mundo ja apertou e soltou rapidamente a embreagem enquando anda com sua moto, é exatamente isso que acontece, da aquele aumento no giro e uma pequena arrancada ao soltá-lo.
Fiquei muito em duvida se era realmente e 5a marcha, mas tirei a duvida pois, ja estiquei a 4a marcha a 90k/h por um bom tempo consecutivo e não ocorreu nada e tb reparei no painel da moto enquanto andava, e a luz da 5a marcha apaga e acende na hora que isto ocorre.
Meu medo é se isso pode acarretar algum problema maior e zoar com o cambio, deve ser meio caro pra arrumar isso, afinal precisaria abrir o motor.
Gostaria da opinião de vcs se teria problema de continuar andando dessa forma, ou se seria necessário arrumar.
Na minha a marcha cai quando eu engato a 5ª com o pé frouxo.
Se fosse isso blz, mas mesmo forçando pra cima, quando digo forçando, é forçando mesmo, o problema persiste.
Cara... se não faz isso quando está na 4a, eu duvido que seja corrente de transmissão frouxa, mas, não custa dar uma olhada.
Leva pra um mecanico, se ele disse que é câmbio, volta no cara que tu comprou a moto e reclama.. acho q ele tem que te dar garantia deste defeito.
Corrente não é, regulo toda semana, no começo pensei nessa possibilidade tb.
Reclamar com o cara num vai adiantar denada, peguei em particular, é foda, sempre falo pros meus amigos, moto usada é uma caixa de surpresa, nunca se sabe como virá, mesmo com pouco uso.
Na minha a marcha cai quando eu engato a 5ª com o pé frouxo.
A minha também!
A minha yes eu reparei, qd o oleo passa dos 1 mil Km rodados, e a moto fika muito quente depois de um tempo rodado, a segunda fika + dura pra entrar, tipo cai no Neutro varias vezes, ai vc tem q fika jogando pra entra na 2° ... mas e sempre q o oleo passa dos 1 mil km...
As vezes os discos da embreagem não estão bem colocados, e o 5º está mal posicionado....
Eu levaria num mecânico para olhar os discos de embreagem e ver se não tem nenhum com algum defeitinho, pode acontecer de ter algum defeitinho...
Cheguei a pensar na embreagem tb, pelo problema ocorrer apenas em alta rotação, será?
Vamos aguardar o Stone ou o Guilherme.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Será que o pedal do cambio não tá regulado muito alto? Pq dai o que poderia tá acontecendo é a marcha não ficar engatada direito. Ali no pedal do cambio tem uma ou duas porcas que vc regula a altura, não lembro de cabeça como faz mais é coisa simples.
DaniloMolt
04-01-11, 18:53
Eu acredito que seja os rolamentos, da Quinta marcha, devem estar desdentados já, devido ao mal uso :s
Minha XTZ as vezes fazia isso de 3ª até em 2ª mais ela voltava pra marcha anterior e ou ficava num suposto "neutro"...
Mais dando uma atenção especial na hora de trocar ela diminuiu...
Mais depois de 1 ano pra ca, simplesmente nunca ouve problema...
Num sei se eu passei e engatar certo, ou o problema simplesmente desapareceu!
A minha yes eu reparei, qd o oleo passa dos 1 mil Km rodados, e a moto fika muito quente depois de um tempo rodado, a segunda fika + dura pra entrar, tipo cai no Neutro varias vezes, ai vc tem q fika jogando pra entra na 2° ... mas e sempre q o oleo passa dos 1 mil km...
Tenta dar uma regulada na sua embreagem, vc usa ela muito baixa?
Minha XTZ as vezes fazia isso de 3ª até em 2ª mais ela voltava pra marcha anterior e ou ficava num suposto "neutro"...
Mais dando uma atenção especial na hora de trocar ela diminuiu...
Mais depois de 1 ano pra ca, simplesmente nunca ouve problema...
Num sei se eu passei e engatar certo, ou o problema simplesmente desapareceu!
Então cara, to encafifado pq to com essa YES tem umas 3 semanas, e estou com a sensação de que o problema esta diminuindo ou acontecendo com menos freqüência, não sei se sou eu que estou acostumando ou realmente o problema esta diminuindo. estranho demais.
Tenta dar uma regulada na sua embreagem, vc usa ela muito baixa?
Eh isso tb, eu constumo regular sempre a embreagem, deixo ela alta, depois do xingo q eu tomei do mecanico na Suzuki kkk cheguei com a moto travando assim q eu tinha pegado ela, levei achando q tinha estragado alguma coisa, me mandaram no mecanico pra olha, ele apertou a embreagem e falou : "td errado, nao se usa embreagem assim nao, vc ta estragando toda a caixa ai" e levantou tanto a embreagem q eu sai de lah apanhando pra moto, como se eu nunka tivesse andado na minha vida :-/ .. mo vergonha, e cheio de "pilotos" com suas 750 e 1000 cc lah...
Na minha a marcha cai quando eu engato a 5ª com o pé frouxo.
rsrs de vez em quando tomo uns sustos tb com a queda da 5ª pra 4ª... mas na minha tb acredito no pé frouxo pq são raras as vezes que isso acontece!
abs.
talvez vc nao estaja engando direto .. ou talvez um regulagem mesmo .. comigo isso acontecia com a biz de 2 p/ 3 o mecanico mexer e fico 100 %
acontece isso direto com a minha só que na 4º ate hj nao sei oq eh
a minha tmbm eh 2008
Muito bem, estou desenterrando o tópico para atualizar meu problema, que persiste, porém descoberto.
Hoje troquei a tampa do carter pois a rosca espanou na última troca, qual não foi minha surpresa quando retirando a tampa, duas peças caíram na tijela de óleo.
Será que falta algo no cambio? |:( |:( |:(
http://www.brimg.info/uploads/2/80d25511c2.jpg
Alguém sabe quanto sairia pra arrumar isso?
Desmontar o motor todo por causa dessa bostinha é )(*&¨%$#@!"
O.o
Eu ri... imagina ndo a cena disso caindo.
É... acho que tá faltando algo em algum lugar.
E depois pessoal vem dizer que a Yes não presta. A bagaç# funciona até faltando peça.
kkkkkkkkkkkkkkkkk...
O.o
Eu ri... imagina ndo a cena disso caindo.
É... acho que tá faltando algo em algum lugar.
E depois pessoal vem dizer que a Yes não presta. A bagaç# funciona até faltando peça.
kkkkkkkkkkkkkkkkk...
Os sucessores do OHV da Honda de 20 anos atrás? UAHUAHAUAHAUAHAUAH O pior é que eu ri também. Daqui a pouco só falta a Yes conseguir rodar se gasolina UAHAUAHAUAHAAUH pq eu acho que já vi de tudo '-'
Pois é, cruel né. Imagina a minha cara.
Ja atei achei que peça é.
25381-45400 PLACA DO LIMITADOR
http://www.brimg.info/uploads/1/f3e79645ce.png
Os sucessores do OHV da Honda de 20 anos atrás? UAHUAHAUAHAUAHAUAH O pior é que eu ri também. Daqui a pouco só falta a Yes conseguir rodar se gasolina UAHAUAHAUAHAAUH pq eu acho que já vi de tudo '-'
Sem gasolina não roda. Mas que roda com óleo voltando pra caixa de ar pelo pair, roda. hueuehuheuhuehuee...
Caramba que motoquinha durona acho que a Suzuki/HaoJue mostraram que ainda é possível fazer produtos de qualidade só troco minha azulona por outra Yes/GSR mais nova estas motos construíram do zero uma grande reputação.
a minha tbm fazia issso so q regulei o pedal e nunca mais aconteceu, quanto fica essa peça é facil achar ? o pior é ter q abrir so pra tocar essa peça!!!! |:( |:( |:(
a minha tbm fazia issso so q regulei o pedal e nunca mais aconteceu, quanto fica essa peça é facil achar ? o pior é ter q abrir so pra tocar essa peça!!!! |:( |:( |:(
Então, a peça é o de menos, mandei email pra uma Suzuki e to esperando responda, mas ja achei ela nos EUA por 10 doletas, na pior da hipóteses mando trazer.
O foda é abrir tudo só por causa dessa bostinha :-/, vai sair 30 conto a peça e uns 300,00 de mão de obra, ate mais, nem sei quanto tão cobrando por ai pra abrir o motor.
Alguem sabe quanto deve ficar a brincadeira?
Então, a peça é o de menos, mandei email pra uma Suzuki e to esperando responda, mas ja achei ela nos EUA por 10 doletas, na pior da hipóteses mando trazer.
O $#@%$# é abrir tudo só por causa dessa bostinha :-/, vai sair 30 conto a peça e uns 300,00 de mão de obra, ate mais, nem sei quanto tão cobrando por ai pra abrir o motor.
Alguem sabe quanto deve ficar a brincadeira?
Aqui ficaria uns R$80,00.
Tbém acho que vai ficar uns R$ 80,00... Abrir o motor não é o bixo tbém.. e pelo que vi ali, é só a lateral...
Muito bem, para deixar meus amigos que acompanham o problema a par, solicitei um orçamento a uma concessionária, segue:
Segue abaixo os valores solicitados:
Placa do Neutro ----------------------------------------------R$ 9,00
Jogo de Juntas -----------------------------------------------R$ 65,00
Oleo-------------------------------------------------------------R$ 26,00
Mão de obra abertura e fechamento do motor --------R$260,00
Míseros 360 merréis.
Vou consultar um mecânico que me indicaram e posto depois.
guttobravin992
08-08-11, 09:40
Muito bem, estou desenterrando o tópico para atualizar meu problema, que persiste, porém descoberto.
Hoje troquei a tampa do carter pois a rosca espanou na última troca, qual não foi minha surpresa quando retirando a tampa, duas peças caíram na tijela de óleo.
Será que falta algo no cambio? |:( |:( |:(
http://www.brimg.info/uploads/2/80d25511c2.jpg
Alguém sabe quanto sairia pra arrumar isso?
Desmontar o motor todo por causa dessa bostinha é )(*&¨%$#@!"
Caraca... q dor de cabeça hein!!!!
Banduleiro
08-08-11, 10:00
Caras, imagina isso solto dentro do motor... |:( :-/ |:(
DOUGLAS 00
08-08-11, 11:29
Na minha strada, tive que pagar para abrir o motor inteiro para trocar um rolamneto de 20 pilas...
Se na CC fikou por 360,00 .. num mecanico de confiança assim do bairro... vai fika uns 200...
Na verdade vc vai abrir so a parte lateral do moto, da embreagem, acho q nao e um bixo de 7 cabeças nao... mas acho q EU nao teria coragem de abrir em casa nao.. ou talves sim, sei lah, eu acho legal mexer... e na duvida, vai tirando umas fotos, pra saber onde q vai tudo :lol:
Se na CC fikou por 360,00 .. num mecanico de confiança assim do bairro... vai fika uns 200...
Na verdade vc vai abrir so a parte lateral do moto, da embreagem, acho q nao e um bixo de 7 cabeças nao... mas acho q EU nao teria coragem de abrir em casa nao.. ou talves sim, sei lah, eu acho legal mexer... e na duvida, vai tirando umas fotos, pra saber onde q vai tudo :lol:
Tb num acho bixo de 7 cabeças não cara, ja fiz motor de duas CG`s que tive, de buena, gosto disso.
Mas primeiro que as vezes bate aquela preguiça, segundo que como só desmontei motor de cg, ja fico meio que com o pé atrás pois cg eh varetada, bem mais fácil, terceiro que precisa ser uma coisa rápida e não há espaço ou margem para erros pois a moto é minha única condução e moro a 40km do trampo, rodo 80km todo dia no mínimo, pois como levo a patroa (quase todo dia pro trampo), desvio o caminho aumentado para 50km ida e 40km volta diários.
Bem, peguei indicação de um mecânico de confiança com um amigo e troquei idéia com ele.
Vai cobrar 150 da mão de obra dele mais as peças, em torno de 250 no total levando em conta a cotação de peças feito direto na suzuki.
Ainda vou marcar com ele pois ele trabalha durante o dia e pega as motocas pra arrumar a noite e finais de semana, e como num posso ficar sem, a ideia e começar sexta a noite e acabar ate domingo ou segunda.
Depois posto resultado.
Poxa, mais com só 4.000km ja aconteceu isto? Ou o cara era muito cupim de ferro né, dando vários trancos e etc, ainda bem que a manutenção da Yes é simples né!!!
Aqui para eu abrir o motor para colocar um comando esportivo queriam me cobrar R$80,00, acho que para trocar esta peça deve dar menos trabalho ainda né!!!
Ja ta com 16mil, se bem que num boto fé nenhuma que os 4mil que peguei eram originais.
Enfim, o problema é que o cambio num tem jeito, precisa desmontar motor todo.
Comando vc tira só a parte de cima, bem mais simples, pelo menos na CG varetada, Yes num tenho certeza.
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