Caixa de direção.

[Eduardo Toda]

A história começa mais ou menos assim, fui fazer uma pequena viagem até a casa do meu primo que mora em Suzano- SP num domingo, e o meu primo me alertou que a lâmpada do farol baixo estava queimado, portanto antes de tomar multa, deixar ligado e andar de farol alto. Como no sábado as 19:00 horas não tem loja aberta, na segunda passei numa loja de moto peça e providenciei a lâmpada, já que eles propuseram fazer a instalação, então OK. Dai o mecânico da loja, me troca tira o bloco ótico e troca a lampada. Ele tinha colocado a moto no cavalete central e, levantado a frente...
E diz:

-Ows, meu, a caixa de direção da sua moto tá ruim, dá uma olhada, o guidão tem de ficar sempre virado para a esquerda se colocado no centro, e, quando se coloca o guidão no centro da sua moto ele para, pois ela dá uma travadinha como se fosse um clique no meio do curso do guidão, vai ter de trocar os rolamentos....

Esse tipo de diagnóstico procede?
Virando o guidão de um lado para o outro, bem no meio do curso ele dá um tipo de clique, isso é normal (não tinha notado quando peguei a moto há 6 meses atrás)
Enfim a caixa de direção é composta basicamente de 2 rolamentos (superior e inferior), dá muito trabalho para trocar em casa, possuo as ferramentas, não possuo conhecimento de mecânica de motocicletas....

[romanex]

Não sei fazer esse teste que o mecânico falou, mas quando a caixa da minha Intruder estava ruim, ela realmente dava umas travadinhas bem no meio do percurso...
você começa a perceber uma certa dificuldade quando anda em corredor, em virtude desta pequena travada....
quando a folga já é bem grande, você consegue perceber até umas batidas (ruido - uma pancada seca) na caixa, quando você passa mais rápido num buraco....
daqui a pouco o stone ou alguém te explica como verificar direito se realmente a caixa está com defeito....
:OK:

[Irmão]

Olá Eduardo para verificar a cx de direção há três formas:
1°coloque a moto no cavalete central e veja se a cx gira livre (não prende)
2°ainda com a moto no cavalete pegue nos dois amortecedores dianteiro
e balance pra frente e pra trás veja se há folga.
3°empurre a moto e aperte o freio bruscamente vê se dá um estalo na frente.
Pra trocar dá um pouco de trabalho mas com paciencia vc consegue veja o manual
http://www.manuaisdemotos.com.br/pg_manuais.php?id=393

[Eduardo Toda]

Não está dando estalos quando freio, e nem tem jogo no conjunto..somente a travadinha, quando eu deixo o guidão alinhado (reto), não está interferindo na pilotagem da moto (ainda)....

Valeu pela dica do site...

[pedroabni]

´´e ... isso o pessoal aki chama de calo, o q aconteceu foi o seguinte antes ela tava com folga precisando trocar, dai alguem apertou pra tirar essa folga, mas cmo a caixaria esta zuada fica esse calo ... trocar eh nao eh dificil, mas tem q ter algumas manhas, tipo como vai tirar as pistas (bacias) do quadro, colocar as novas no lugar até o fim e retas, se nao piora tudo, e como tirar a pistinha q tem na mesa inferior e colocar a nova no lugar até o fim e reto tbm se nao eh roça ...

[mmoura]

´´e ... isso o pessoal aki chama de calo, o q aconteceu foi o seguinte antes ela tava com folga precisando trocar, dai alguem apertou pra tirar essa folga, mas cmo a caixaria esta zuada fica esse calo ... trocar eh nao eh dificil, mas tem q ter algumas manhas, tipo como vai tirar as pistas (bacias) do quadro, colocar as novas no lugar até o fim e retas, se nao piora tudo, e como tirar a pistinha q tem na mesa inferior e colocar a nova no lugar até o fim e reto tbm se nao eh roça ...



Era o que eu ia falar, criaou uma cava na cx de direção e ela ta essa travadinha quando gira o guidão no cavalete!

[Eduardo Toda]

Pois é, vai ter que trocar mesmo então :d :d, acho que vou pedir pro meu primo, depois pago umas Bohemia para ele...
Valeu pelas dicas....obrigado a todos pelas informações...

[madnando1]

E quando a direção fica oscilando em 45 a 60 km/h, como se fosse um shimmy? fica trepidando de um lado pro outro.

Já olhei e não é roda amassada e a direção não parece ter resistencia pra virar de um lado pro outro.

Pode ser rolamento?

To meio preocupado, tá dando desconforto já isso.

[Irmão]

Pode ser o aro que desalinhou e se mexeu no
pneu recentemente pode ser que ficou descentrado.

[blaugusto]

Procede...

Giree a caixa de direção 90º que resolve.

[Bandit]

Eu trokei a caixa, gastei 70 conto, o cara me devolveu, e ainda tem uma folga, o guidao ta bakana, nao ta leve d+ e nem preso... mas ta com uma folga qd eu aperto o freio dianteiro :-/

Levei lah, ele olhou, olhou, e disse q era normal... agora fikei na mao, ja to cansado de reclamar lah vei... oq vcs achaam q eu devo fazer, desmontar e ve a situaçao eu msm ? :s

[Anderson C.]

Exatamente...
Basta girá-la 90º.

[blaugusto]

Eu trokei a caixa, gastei 70 conto, o cara me devolveu, e ainda tem uma folga, o guidao ta bakana, nao ta leve d+ e nem preso... mas ta com uma folga qd eu aperto o freio dianteiro :-/

Levei lah, ele olhou, olhou, e disse q era normal... agora fikei na mao, ja to cansado de reclamar lah vei... oq vcs achaam q eu devo fazer, desmontar e ve a situaçao eu msm ? :s

Ajustar caixa de direção é chato pacas.

Tenta apertar vc mesmo o parafuso enorme que tem sobre a mesa. Deve sumir essa folga.

A diferença entre uma caixa com folga e totalmente presa é de nem 1/20 de volta.
Eu apanhei muito da minha Yes e da do meu cunhado até acertar... ;)