Ver Versão Completa : Comparativo Ténéré 250 X Lander
Cambada, to vendo que aqui muitas pessoas tem dúvidas em relação as diferenças entra essas duas motos, sendo assim vou copiar um relato de um parceiro e fundador do TÉNÉRÉ CLUBE, O helano pode fazer esse comparativo com muita propriedade pois andes da ténéré ele tinha uma Lander X, inclusive pôde ficar com as duas motos ao mesmo tempo por um período.
Olá pessoal,
Tenho visto por aí o pessoal pedindo muito a comparação da Lander com a Ténéré e até mesmo o pessoal chamando (injustamente) a Ténéré 250 de Landéré.
Bem, eu tive a enorme sorte de poder fazer testes com as duas por alguns dias. Isto ocorreu porque eu tinha uma Xtz 250x, comprei a Ténéré 250 e ainda fiquei alguns dias com as duas crianças na garagem até vender a X. Desta forma, tive uma excelente oportunidade de compará-las e tirar minhas próprias conclusões. Vamos a elas então...
MOTOR
Como todos sabem, o motor destas duas motos é exatamente o mesmo, porém na Ténéré existe 1 cv a mais de potência (quase nada). Acontece que a Yamaha também equipou a Ténéré com uma relação final de transmissão diferente, de maneira que na prática ocorre que a Ténéré exige menos rotação do motor para manter uma mesma velocidade. A 100km/h por exemplo, o motor dela está em torno de 6.500rpm, enquanto que na Lander já fica acima dos 7mil rpm. Obviamente alguém já vai imaginar logo que o consumo da Ténéré seja menor, certo? Em tese sim, mas na prática não percebi isto, por causa de um outro detalhe. Com essa mudança na relação, a moto também perdeu um pouco em arrancadas e retomadas, de maneira que você acaba tendo que acelerar um pouco mais para ter maior arranque. Resultado final? Exatamente o mesmo consumo da Lander. Andando tranquilo, acelerando gradativamente (sem enrolar o cabo) e trocando as marchas em torno de 5mil rpm, tenho feito a média de 30 a 32km/l
FREIOS
Estes sim melhoraram sensivelmente. A Yamaha equipou a nova Ténéré com novos dutos (tubulações) de freio, feitos de um material mais rígido, quase no estilo "Aeroquip", de maneira que sinto agora muito mais confiança nos freios. Ainda continuam meio borrachudos, mas passam uma sensação maior de segurança, pois quando você exige deles, eles respondem, chegando até a travar a roda traseira se você exagerar na dose.
SUSPENSÃO / PNEUS
A suspensão traseira agora é equipada com um amortecedor a gás e regulagem de pré-carga da mola com rosca, permitindo ajustes bem mais precisos e a suspensão dianteira também foi recalibrada. Na prática estas mudanças deixaram a moto um pouco mais dura, porém muito mais estável, transmitindo mais segurança nas curvas. Tal sensação é reforçada pelos pneus Pirelli Scorpion, que tem uma proposta mais "onroad". Mesmo em relação à X, que é uma motard (pneus street), senti bem mais confiança nas curvas com a Ténéré.
BOLHA (para-brisa)
Simplesmente sensacional!! E olha que na X eu já tinha uma bolha da motovisor, mas é realmente incomparável com a original de fábrica que vem na Ténéré. Ela segura bem o vento, parece não atrapalhar muito no desempenho da moto e ainda tem um nível de ruído (do vento) bem satisfatório.
TANQUE, BOCAL E ABAS (ALETAS)
Mais um grande acerto da Yamaha. As abas do tanque oferecem também uma boa proteção aerodinâmica e o bocal além de muito bonito, é bastante funcional. Sobre o tanque em si, agora eu rodo 300km até começar a piscar a reserva. Na Lander isso ocorria já com 200km.
PARA-LAMAS DIANTEIRO BAIXO
Bom, este item é discutível em termos estéticos, afinal gosto é que nem *****, cada um tem o seu né? Porém, falando da questão prática, acabou a velha história de ficar jogando água pra cima, no motor e muitas vezes até na cara do piloto, dependendo da intensidade da chuva.
FAROL
Aqui sim é uma covardia completa qualquer tentativa de comparação com a Lander. Na Lander havia apenas uma ridícula lâmpada H4 de 35w de potência, além do globo ótico dela não focar muito bem a luminosidade dessa fraca lãmpada. Na Ténéré? Bem, aí são duas lâmpadas H7 (que acendem alternadamente alto/baixo) de 55w cada um, além do foco que o globo ótico dela proporciona, ser perfeito. O detalhe é que não sei porque o farol de todas as Ténérés que eu já vi, vêm totalmente desregulados de fábrica, iluminando muito pra cima, jogando luz na cara dos motoristas. Será que a Yamaha fez isso de propósito para aparecer e todo mundo ver a Ténéré?? Tenho minhas dúvidas.... mas o fato é que uma simples regulagem resolve e deixa tudo uma maravilha.
BANCO
Outra grande melhora da moto, bem mais anatômico e confortável que o da Lander. A espuma dele é meio durinha, porém não causa aquela sensação de estar sentado em cima de uma tábua, que tinha da Lander.
Show de explicação...
Agora só falta mandar as duas motos aqui pra casa, não vou escolher nem a cor :G
muito bom o comparativo rubinho, muito bom esse up na iluminação é triste ter que rodar a noite com chuva em uma moto com lampada de 35w, é quase inaceitável. Deveriam todas vir de fábrica com 55 pela segurança que essa simples alteração proporciona.
Só um adendo a tenere não tem a relação diferente, quem tem a relação diferente é a landerX, na relação da landerX a coroa é 2 dentes menor do que da lander trail e da tenere, acho que é pra compensar a diferença da roda 17 da motard para 18 das trails
Alan Ranieri
24-01-11, 10:47
Não é 1 cv é 0,3 cv...
LANDER
Potência máxima 20,7 cv a 8,000 rpm
TENERE
Potência máxima 21 cv a 8.000 RPM
Fala manow blz ? Gostei do comparativo , porém tenho umas duvidas sobre a Ténéré 250. :OK:
Velocidade de Cruzeiro ?
Velocidade Final ?
Como ela se comporta nas ultrapassagens?
Nas subidas, carregada com bagagem e garupa ?
Quem souber dessas respostas eu agradeço blz ? :OK:
É, neste caso com todo meu estudo teórico sobre a Baby Té, não sei te responder Diogo kkk
É, neste caso com todo meu estudo teórico sobre a Baby Té, não sei te responder Diogo kkk
kkkkkkkkkkk :lol: :lol: :lol: :lol: :OK: bolei de rir agora hehehe gostei da resposta !! irei aguardar você e meus irmãos do PN se aprofundar em seus grandes estudos .. dai irei saber da resposta .. kkkkkk obrigado manow !! :OK:
Falowss :OK:
www.tenereclube.com.br (http://www.tenereclube.com.br)
Tem muita coisa lá apesar de ser novo.
Não podemos esquecer que apesar de todas as suas qualidades de moto grande, o motor é um 250cc, não faz milagre. Peguei estrada com a patroa e consegui manter 110km/h com bastante facilidade, acho que essa é a velocidade de cruzeiro ideal pois ainda tem um pouco de motor sobrando antes do red line, a velocidade máxima real fica em torno de 135km/h, no dinamometro bateu pouco mais de 150.
Para ultrapassar na estrada vai depender da velocidade em que está, se tiver até uns 90km/h antes do momento da ultrapassagem não precisa negociar muito não, só enrolar o cabo. Se tiver acima de 100km/h já tem que negociar pois demora um pouco pra ganhar velocidade, normal como qualquer 250cc.
Particularmente, gostei muito da Teneré. Acho q vou pra elas quando sai da minha Bros.....só não curtir muito a lanterna traseira e os pneus "finos" que tem na traseira. Mas a moto no geral é linda e a Branca é um espetaculo!!! :clap: :clap: :clap:
A grande diferença da Ténéré 250 é que ela foi feita para o mercado brasileiro... Muitos acertos nela em relação a lander sairam de pesquisas com os consumidores brasileiros... Por isso essa moto está agradando tanto os seus compradores...
E logo logo espero que me agrade tbém.. hehehe
www.tenereclube.com.br (http://www.tenereclube.com.br)
Tem muita coisa lá apesar de ser novo.
Não podemos esquecer que apesar de todas as suas qualidades de moto grande, o motor é um 250cc, não faz milagre. Peguei estrada com a patroa e consegui manter 110km/h com bastante facilidade, acho que essa é a velocidade de cruzeiro ideal pois ainda tem um pouco de motor sobrando antes do red line, a velocidade máxima real fica em torno de 135km/h, no dinamometro bateu pouco mais de 150.
Para ultrapassar na estrada vai depender da velocidade em que está, se tiver até uns 90km/h antes do momento da ultrapassagem não precisa negociar muito não, só enrolar o cabo. Se tiver acima de 100km/h já tem que negociar pois demora um pouco pra ganhar velocidade, normal como qualquer 250cc.
Fala manow blz ? Obrigado por tirar algumas duvidas :OK:!! deve ter muito conforto e bem econômica, acho que você vai sentir mais o motor quando amaciar , dai você coloca as impressões ! irei aguardar !! sim tentei entrar no site Tenereclube mas não consegui !! muito linda sua moto !!
Boa sorte !!! :OK:
Thyago Mahon Barros
26-01-11, 04:47
Não é 1 cv é 0,3 cv...
LANDER
Potência máxima 20,7 cv a 8,000 rpm
TENERE
Potência máxima 21 cv a 8.000 RPM
Não entendí essa diferença na potência se as duas tem o mesmo motor.
Ótimo comparativo, as duas* são ótimas motos, para mim qualquer uma vai embora :OK:
pulatampinha
27-01-11, 12:36
Parabéns pelo texto Rubinho! Muito bom! Você escreve para alguma revista especializada em motos?rs!
Podem te contratar!
Obrigado pulatampinha! Mas os créditos não são meus não, como disse o texto é de um parceiro do Ténéré Clube, minhas impressões sobre a moto estão no tópico do meu up.
Enfim achei um texto bom pra ler sobre essas duas motos..
Parabéns
juhpalaver
01-02-11, 11:42
eu sô mais a lander
a tenere nao veio com a força das maes dela
nao fez juz ao nome nao...
sorry
eu sô mais a lander
a tenere nao veio com a força das maes dela
nao fez juz ao nome nao...
sorry
Bom, eu acho que fez juz as mães dela sim... Lembre-se que é uma 250cc...
A 600 e a 1200 vão pintar esse ano ainda no mercado brasileiro.. A 1200 mesmo é show de bola...
:s mais qual a velocidade maximo das duas
É pessoal foi exatamente o texto que eu precisa ler ra escolher a ténéré 250.
Eu estava montado numa Shadow 2000. Vendi e não quis ficar à pé. Cheguei a ver várias motos. A CB300 foi uma delas, depois veio a XRE 300 tbm.
As pesquisas que eu fiz sempre apontavam os defeitos dessas motos. Fiquei com o pé atras com a Honda. E eu só tive Honda até ontem.
Fui na agencia aqui na cidade de Ilha Solteira e comprei tenere 250.
Nem emplaquei ainda. Mas fiquei muito satisfeito com a moto.
Eu tava em duvida entre tenere e lander.
Foi o texto do primeiro tópico que me fez escolher a tenere
É isso aí.
Bem vindo ao fórum , e passe pra nós depois impressões sobre a moto ...
valeu ...
Na minha opinião a Yamaha deveria ter lançado a Ténéré 300, ficaria um diferencial maior da Lander e competiria com a XRE da honda. xD
como disse um dos nossos companheiros, eu pretendo pegar uma dessas, ou uma xre.
to em duvida ainda
mas q ela é bonita é sim, e a yamaha devia colocar um motor tipo de umas 325cc ou 350cc, pra fazer diferença e ser um meio termo legal entre uma pequena e uma média cilindrada, além de que ia competir diretamente com a Xre de igual pra igual e perder essa fama de todas as motos dela serem menor (150/125) (300/250) e por ai vai
Olá turma, quem fez esse comparativo aí que o Rubinho postou fui eu. Qualquer dúvida aí sobre as motos, manda aí que que tento ajudar...
Abraço!!!
É legal compararem uma moto com ela mesmo só que com roupa diferente.
Igual quando comparavam a XTZ com a Lander X. Poor@, são a mesma moto, só vai mudar a maneabilidade e outras coisinha mínimas, mas as coisas principais da moto permanecem as mesmas, pois só mudaram um jogo de rodas.
Com a Landeré é a mesma coisa... É a mesma moto, a mesma XTZ de sempre, porém com os maiores problemas dela corrigidos, que eram o tanque pequeno, banco horrível e farol ruim.
De resto, a moto é a mesma.
Mas o que tem de nêgo que jura que é outra moto totalmente diferente é uma coisa curiosa...
Rio demais com isso... hahahha
É legal compararem uma moto com ela mesmo só que com roupa diferente.
Igual quando comparavam a XTZ com a Lander X. Poor@, são a mesma moto, só vai mudar a maneabilidade e outras coisinha mínimas, mas as coisas principais da moto permanecem as mesmas, pois só mudaram um jogo de rodas.
Com a Landeré é a mesma coisa... É a mesma moto, a mesma XTZ de sempre, porém com os maiores problemas dela corrigidos, que eram o tanque pequeno, banco horrível e farol ruim.
De resto, a moto é a mesma.
Mas o que tem de nêgo que jura que é outra moto totalmente diferente é uma coisa curiosa...
Rio demais com isso... hahahha
Tu jura que leu o que ele escreveu?
Tu jura que leu o que ele escreveu?
Eu lí.
Não estou me referindo a ele, estou me referindo é dos cara que ficam pedindo comparativos entre as duas, sendo que é tudo a mesma coisa, só mudou a casca.
Eu lí.
Não estou me referindo a ele, estou me referindo é dos cara que ficam pedindo comparativos entre as duas, sendo que é tudo a mesma coisa, só mudou a casca.
não mudou só a casca, a suspensao é diferente, a potencia é diferente, o sistema de freios foi melhorado do jeito que tu fala parece que só trocaram a carenagem
não mudou só a casca, a suspensao é diferente, a potencia é diferente, o sistema de freios foi melhorado do jeito que tu fala parece que só trocaram a carenagem
Putz, a potencia é tanta que se acelerar de uma vez ela vem no peito, verdade, esqueci desse detalhe e sistema de freio, não vi nenhuma mudança, para mim a frenagem pode ter mudado pela mudança de distribuição de peso da moto, que mudou devido as alterações feitas.
E da suspensão, depois vou verificar essa mudança do amortecedor, pois dessa eu não sabia mesmo.
Mas mesmo que tenham alterado, continua mudando só a casca praticamente, pois são coisas que não mudam a moto da água para o vinho como muito vendem.
sergio moreira
30-07-11, 11:51
compraria uma tenere se o dim dim desse e se o farou nao fosse fixo.nestas motos o farou ilumina em curvas com quase 3 segundos de atrazo.
prefiro a lander.
Putz, a potencia é tanta que se acelerar de uma vez ela vem no peito, verdade, esqueci desse detalhe e sistema de freio, não vi nenhuma mudança, para mim a frenagem pode ter mudado pela mudança de distribuição de peso da moto, que mudou devido as alterações feitas.
E da suspensão, depois vou verificar essa mudança do amortecedor, pois dessa eu não sabia mesmo.
Mas mesmo que tenham alterado, continua mudando só a casca praticamente, pois são coisas que não mudam a moto da água para o vinho como muito vendem.
Bah Richard, eu to falando contigo na boa não precisa ser estúpido assim cara...
Então galera...
Claro que na essência a moto é a mesma, pois utiliza o mesmo motor e quadro da Lander
Por outro lado, mudou muita coisa sim na moto, ao ponto de ao andar com ela, você ter a nítida sensação de que está em outra moto. Listinha das mudanças;
- Tanque maior e com uma carenagem grande, que protege muito as pernas do piloto do vento, o que acaba sendo bem mais confortável. Tampa do tanque bem mais bonita e funcional também.
- Suspensões dianteira e traseira completamente diferentes. A dianteira é mais rígida, dando maior estabilidade à moto. A traseira ganhou amortecedor a gás, o que se traduz em conforto.
- A relação de transmissão é outra. Na prática, a moto anda na mesma velocidade da Lander, com o motor em uma rotação mais baixa.
- O farol é covardia fazer qualquer tipo de comparação. Na Lander havia uma única lâmpada de 35w, na Ténéré são duas lâmpadas de 55w cada uma.
- O painél é o mesmo da Fazer e da Xj6, com o conta-giros analógico, bem legal, mais prático de se ler.
- A bolha proporciona um visual e conforto muito bons. Ao se fazer longos percursos, não cansa por causa do vento te empurrando.
- O banco em termos de anatomia e visual é bem melhor, trazendo um conforto a mais. Porém, a espuma do banco continua dura do mesmo jeito.
- O para-lama dianteiro baixo facilita a vida ao andar na chuva, não fica vindo aquele spray de água na sua cara.
- O guidon é mais alto, dando maior conforto para longos percursos, não cansa tanto.
- Os pneus são mais "onroad", não fazendo aquele assobio de pneu off e dando maior conforto e segurança nas curvas. Porém, em lugares offroad, já fica um pouco mais difícil andar.
- O freio dianteiro agora tem uma malha mais rígida, tipo um "aeroquip". A sensação de segurança é um pouco maior, parece mais firme o freio.
Se alguém quiser ver umas fotinhas da danada, tá aqui --> http://www.tenereclub.com.br/viewtopic.php?f=18&t=640
Bom galera, é isso aí.... motos iguais? acho que não hein.... ambas muito boas, pois a Lander tem suas qualidades também claro, mas com propostas e detalhes bem diferentes.
Abraço,
Helano
Valeu helano, com certeza não são iguais, "pequenos detalhes fazem toda a diferença"
Oq a Yamaha fez ai, é oq muitas montadoras de carros fazem... usam a msm plataforma de um veiculo ja em linha, q mostrou Confiança, alterando coisas como suspensao, carroceria, acrescentando novos itens, com uma cara nova... olhando assim, sao dois veiculos diferentes, mas construidos sobre uma msm plataforma... inclusive o motor, q deve ter recebido alguma melhoria, nao muito significativa.. se tratando de 0,3 cv... 2 kg a menos de bança do piloto, ja faz essa diferença :P
Duas lindas motos, mas como disseram, a Té, tem tudo melhora em relaçao a Lander, Farol, Banco, Motor, Suspensao, etc...
Alan Ranieri
30-07-11, 12:49
Estou pensando seriamente em comprar uma T250 para mim...
Duas lindas motos, mas como disseram, a Té, tem tudo melhora em relaçao a Lander, Farol, Banco, Motor, Suspensao, etc...
Bandit, eu não diria nem que foi melhorado em relação à Lander, eu diria que foi diferenciado. São propostas de uso diferente.
Por exemplo, se eu for para uma estrada asfaltada, ainda mais se for à noite, eu vou deitar e rolar com a Ténéré enquanto uma Lander sofreria.
Por outro lado, se eu for para aquele estradão de barro vou sofrer um bocado com a Ténéré, enquanto uma Lander seria muito bem vinda numa situação dessas.
Resumindo? Acho que o uso da moto é que define qual é a melhor opção.
Eduardo Toda
30-07-11, 22:20
muito bom o comparativo rubinho, muito bom esse up na iluminação é triste ter que rodar a noite com chuva em uma moto com lampada de 35w, é quase inaceitável. Deveriam todas vir de fábrica com 55 pela segurança que essa simples alteração proporciona.
Pois é, já peguei rodovia de via simples a noite, e fiquei atrás de um Monza soltando fumaça pelo escape, a lampada de 35W não ilumina nem um bolo de aniversário, dava cag*ço de aparecer uma lombada no meio da via e não dar tempo de brecar, já que não dá para ver nada...
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