Fluido de freio DOT 3 ou DOT 4, qual o melhor pra yes?

[amoras007]

Salve, salve galera da PN eu troquei o fluido de freio da minha yes
o que esta sempre ia completando, e atte que resolvi trocar e coloquei
o DOT 3 da lubrax, mais no manual diz pra colocar o DOT 4, sendo que
na tampa do recipiente do fluido diz que pode ser usado o DOT 3 ou DOT 4
senti que a manere ficou mais pessada serra que foi essa troca de fluido?

[iagosoares]

DOT4 é mais eficiente na frenagem do que o 3.
E o peso a mais na manete, creio que foi por causa dessa troca mesmo.

[buneco]

cara se baixou o fluido é porque a pastilha gastou
troca a pastilha de freio que o óleo "sobre"

[nuautocustoms]

Vamos ver se te ajudo irmão...

Segue:

Quais os Tipos de Fluidos de Freio?

Há basicamente dois tipos de fluidos de freio: Os baseados em glycol (DOT 3, 4 e 5.1) e os baseados em silicone (DOT 5). Você pode usar um tipo ou outro, mas NUNCA misturá-los sem antes lavar o sistema de freio com o novo fluido até retirar todo vestígio do antigo. O DOT 5.1 é a melhor opção de upgrade para motos que originalmente utilizam DOT 3, sendo o DOT 4 também uma grande melhora, a custo menor. Ambos os tipos, glycol e silicone, tem prós e contras.

Basicamente, quanto maior o número DOT, maior é o ponto de ebulição do fluido, e mais caro também. O DOT 3 é atualmente o fluído básico e muitas motos saem de fábrica com ele, enquanto que o DOT 4 é superior em termos de ponto de ebulição e contém aditivos para que a água absorvida não altere tanto suas características como ocorre no DOT 3 (ambos absorvem água do ambiente - são higroscópicos). O DOT 5.1 é um fluido baseado em glycol que, porém, apresenta algumas das boas características dos fluidos baseados em silicone (alto ponto de ebulição), sem os mesmos inconvenientes.

Os fluidos DOT 5 são fluidos de freio baseados em silicone e de uso restrito em motos. Foi idealizado para uso em veículos militares em meados da década de 70, que devem permanecer estocados por anos e ainda assim manter-se em ordem de marcha em poucos minutos. Também são utilizados em barcos. Esses fluidos não são higroscópicos e não mancham a pintura, mas apresentam um grande inconveniente: Se por ventura alguma quantidade de água penetrar no sistema (através da borracha dos flexíveis, condensação, p. ex.), esta se concentrará na parte mais baixa do sistema, que nas motos é a pinça de freios - e também a parte que mais se aquece, causando corrosão e fervendo logo acima dos 100ºC. Por isso não recomendamos seu uso em motocicletas, especialmente após o advento do tipo 5.1.

Pontos de Ebulição dos Vários Fluídos de Freio

Tipo / Cor usual Especificação Mínima Boas Marcas
Seco Húmido Seco Húmido
DOT 3 (azul a verde) 205 ºC 140 ºC 220 ºC 150 ºC
DOT 4 (vermelho a âmbar) 230 ºC 155 ºC 260 ºC 170 ºC
DOT 5 (cristalino, de silicone) 260 ºC 180 ºC 270 ºC 190 ºC
DOT 5.1 (amarelo a cristalino) 260 ºC 180 ºC 270 ºC 190 ºC

Importante é rotineiramente trocar o fluido de freio

Fonte: busca do google - termos [liquido de freio especificações] Link: http://www.google.com.br/search?q=liquido+de+freio+especifica%C3%A7%C3%B5es&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pt-BR:official&client=firefox-a

[amoras007]

Vamos ver se te ajudo irmão...

Segue:

Quais os Tipos de Fluidos de Freio?

Há basicamente dois tipos de fluidos de freio: Os baseados em glycol (DOT 3, 4 e 5.1) e os baseados em silicone (DOT 5). Você pode usar um tipo ou outro, mas NUNCA misturá-los sem antes lavar o sistema de freio com o novo fluido até retirar todo vestígio do antigo. O DOT 5.1 é a melhor opção de upgrade para motos que originalmente utilizam DOT 3, sendo o DOT 4 também uma grande melhora, a custo menor. Ambos os tipos, glycol e silicone, tem prós e contras.

Basicamente, quanto maior o número DOT, maior é o ponto de ebulição do fluido, e mais caro também. O DOT 3 é atualmente o fluído básico e muitas motos saem de fábrica com ele, enquanto que o DOT 4 é superior em termos de ponto de ebulição e contém aditivos para que a água absorvida não altere tanto suas características como ocorre no DOT 3 (ambos absorvem água do ambiente - são higroscópicos). O DOT 5.1 é um fluido baseado em glycol que, porém, apresenta algumas das boas características dos fluidos baseados em silicone (alto ponto de ebulição), sem os mesmos inconvenientes.

Os fluidos DOT 5 são fluidos de freio baseados em silicone e de uso restrito em motos. Foi idealizado para uso em veículos militares em meados da década de 70, que devem permanecer estocados por anos e ainda assim manter-se em ordem de marcha em poucos minutos. Também são utilizados em barcos. Esses fluidos não são higroscópicos e não mancham a pintura, mas apresentam um grande inconveniente: Se por ventura alguma quantidade de água penetrar no sistema (através da borracha dos flexíveis, condensação, p. ex.), esta se concentrará na parte mais baixa do sistema, que nas motos é a pinça de freios - e também a parte que mais se aquece, causando corrosão e fervendo logo acima dos 100ºC. Por isso não recomendamos seu uso em motocicletas, especialmente após o advento do tipo 5.1.

Pontos de Ebulição dos Vários Fluídos de Freio

Tipo / Cor usual Especificação Mínima Boas Marcas
Seco Húmido Seco Húmido
DOT 3 (azul a verde) 205 ºC 140 ºC 220 ºC 150 ºC
DOT 4 (vermelho a âmbar) 230 ºC 155 ºC 260 ºC 170 ºC
DOT 5 (cristalino, de silicone) 260 ºC 180 ºC 270 ºC 190 ºC
DOT 5.1 (amarelo a cristalino) 260 ºC 180 ºC 270 ºC 190 ºC

Importante é rotineiramente trocar o fluido de freio

Fonte: busca do google - termos [liquido de freio especificações] Link: http://www.google.com.br/search?q=liquido+de+freio+especifica%C3%A7%C3%B5es&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pt-BR:official&client=firefox-a

então o melhor fluido praminha yes é o DOT 4, como faço pra trocar e lavar com o fluido, é só secar o recipiente e colocar o outro fluido.

[amoras007]

Tem que sangrar o freio, pede para alguém bombar o freio, depois segurar enquanto você abre o sangrador com uma chave 7, faça isso até ver apenas fluido novo sem ar ;).

Como faço este sangramento, esse parafuso fica na pinça do freio.

[amoras007]

Valeu pela ajuda, irei fazer a troca e postar o resultado.

[blaugusto]

E complete EXCLUSIVAMENTE com o fluido doo mesmo tipo q

[nuautocustoms]

O melhor fluído para motocicletas, tendo sido desenvolvido para as mesmas, é o DOT 5.1, pois tem as mesmas propriedades do DOT 5, porém não é a base de silicone.
O DOT 4 certamente melhora, mas não tem a mesma performance do DOT 5.1.
Toquem ficha ai pessoal!