Ver Versão Completa : Intruder 125 com caburador de Titan?
Joel Freire
11-02-11, 16:20
lá a todos.. sou novato por aqui, e este é meu primeiro
tópico..
Vamos à minha saga, gostaria da opinião de vocês.
Semana passada eu comprei uma intruder 125 2004, a muito
tempo eu "namorava" uma.. e agora estava precisando de um
motinha resolvi compra-la...
Mandei dar uma revisão geral na danada.. ficou fera... O
problema é que, principalmente quando o motor está muito
quente.. ele não da "marcha lenta", basta soltar o
acelerador e pressionar a embreagem que ela apaga
imediatamente... Retornei-a à oficina...
O mecanico que disse que ela está com o carburador da
Titan, e que por isso está apresentando esses problemas..
Segundo ele o carburador original é a vacuo e todo
problemático...
Resumindo, terei que trocar o carburador, ou seja, um
gasto aproximado de 300,00.. Diante disto eu pergunto:
vocês já viram intruder com carburador de Titan, funciona
mesmo?? será que há alguma forma de não ter que trocar
esse carburador???
Desde já agradeço a colaboração de todos.
Tem um detalhe que havia esqueci de citar... De vez em quando, ao amanhecer o dia, há um pouco de gasolina no chão que escorre do reservatório do carburador...
troca de mecanico, esse ai só falou agua, o carburador das intruders 2011 são a vacuo, de 210 pra baixo é tudo carburador normal, e mesmo com o carburador de titan se bem regulado funciona, leva em outro mecanico
Só quando o motor tá quente? Bem, em quantos RPM a marcha lenta fica quando ela tá fria. Acho que isso é só uma regulagem do carburador.
Joel Freire
11-02-11, 18:27
Só quando o motor tá quente? Bem, em quantos RPM a marcha lenta fica quando ela tá fria. Acho que isso é só uma regulagem do carburador.
Sinceramente eu também acho.. mas fiquei preocupado pelo fato da moto estar com um carburador de Titan..
Bem, como o edumrq falou, já procura outro mecânico e pede o diagnóstico, mesmo se tiver com carburador de Titan, se ele tiver o mesmo tamanho de venturi e mesmos gicleurs, num tem erro, basta regular a mistura ar/combustível seja no parafuso pelo carburador ou na agulha do pistonete.
Joel Freire
11-02-11, 18:36
Bem, como o edumrq falou, já procura outro mecânico e pede o diagnóstico, mesmo se tiver com carburador de Titan, se ele tiver o mesmo tamanho de venturi e mesmos gicleurs, num tem erro, basta regular a mistura ar/combustível seja no parafuso pelo carburador ou na agulha do pistonete.
Tem um detalhe que havia esqueci de citar... De vez em quando, ao amanhecer o dia, há um pouco de gasolina no chão que escorre do reservatório do carburador... isso pode indicar algo?
Tem um detalhe que havia esqueci de citar... De vez em quando, ao amanhecer o dia, há um pouco de gasolina no chão que escorre do reservatório do carburador... isso pode indicar algo?
Se não me engano é bóia travada, a gasolina escorre do carburador mesmo? Se for, pra resolver isso, aí tem que esperar alguém com mais conhecimento, mas se não me engano, uma batidas firmes mas não fortes com um cabo de chave de fenda destrava a bóia.
Joel Freire
11-02-11, 18:40
Se não me engano é bóia travada, a gasolina escorre do carburador mesmo? Se for, pra resolver isso, aí tem que esperar alguém com mais conhecimento, mas se não me engano, uma batidas firmes mas não fortes com um cabo de chave de fenda destrava a bóia.
Hummmmmm muito obrigado pelas informações.. vamos deixar o post se movimentar aí no final de semana.. hehehe segunda feira eu resolvo o que vou fazer... VAleu!
Opa, tamo aí, ah, e os FDS é meio vagaroso aqui no PN, mas segunda feira todo mundo tá na ativa denovo.
Deve ser boia, se tá vazando pode ser isso, veja se o dreno tá apertado corretamente, outra coisa, a Intruder teve carburador a vácuo nos primeiros modelos aqui, tenho uma 2006 que não é a vácuo, e se olhar é bem parecido com o da Titan, talvez seja melhor trocar de mecãnico mesmo, isso aí pode ser também que ele não tenha acertado corretamente o carburador, tenta regular a lenta dela.
Bom dia para todos!
Aproveitando que estamos falando de intruders 125 gostaria de postar meu problema com esta moto.
Sou mais um infeliz proprietário de uma Suzuki Intrude 2003(digo isso por que conheço vários). Adquiri esta moto após uma série de 03 motos HONDA(Titan 125, Titan 150 e Twister 250) simplesmente por falta de opção (grana) e a comparação é inevitável.
Pois bem, logo que adquiri a moto (usada e com baixa quilometragem) e na primeira volta já senti instabilidades. A princípio ela parecia estar meio “amarrada” e quando girava o acelerador até o final ela engasgava. Acostumados com minhas motos HONDA onde uma carburação resolveria facilmente o problema, e qualquer mecânico de fundo de quintal consegue regular o carburados, não fiquei muito preocupado, iria ao mecânico resolver o problema ainda aquela semana.
Ai então surgiu outra dificuldade, a grande maioria dos mecânicos, já sabendo que a moto é problemática, não dão garantia de regulagem do carburador. Pois bem, se eles não garantem, penso eu que a autorizada garante, correto? A final de contas eles fabricaram esta bosta! Engano meu, nem mesmo as autorizadas consegue deixar esta naba de carburador que a SUZUKI utilizou por 06 anos redondo. E a solução apresentada? Trocar o carburador pelo modelo modelo mecânico utilizado após 2006, simples assim!
Ok, neste momento eu já estava totalmente convencido que havia entrado na maior furada da minha vida motociclistica ao adquirir esta naba, mas quem anda na chuva, sem capa de chuva é para se molhar, correto? Então tá, procurei e procurei até encontrar um mecânico que ao menos conseguisse deixar a LENTA da moto estável, pois como estava, quando fria ela apagava e quando quente ficava acelerada. Ótimo, finalmente localizei o mecânico e consegui deixar a lenta estável, maravilha! Como damos valor as coisas pequenas quando não as temos, nunca pensei que ficaria tão feliz ao poder parar no sinal sem tem que ficar punhetiando o acelerador igual a um retardado.
Beleza, mesmo com a lenta boa, o problema da moto ficar amarrada em altas persiste, então questionei o santo milagreiro(Mecânico) que deixou a lenta estável o que poderia fazer, e veio a mesma resposta que tive anteriormente.
-Tem que trocar o carburador mesmo, esse a vácuo é uma Merda, quando começa a dar problema a tendência é piorar.
Então tá, completamente convencido que estava fudido mesmo com essa moto, resolvi cotar o bendito carburados VM22 – mecânico na autorizada da Suzuki aqui em Floripa, foi então que levei o maior susto de minha vida, o valor? Uma bagatela de R$ 754,00, isso mesmo, setecentos e cinquenta e quatro reais, um ROUBO DESTA PORCARIA DE SUZUKI QUE FABRICA MOTOS A PREÇOS ACESSÍVEIS COM PROBLEMAS CRÔNICOS E DEPOIS VENDE PEÇAS E MANUTENÇÃO A PREÇO DE OURO!!!!
Quer dizer que minha Intruder 125 – 2003 que"se" bem vendida vale R$ 3.000,00 para funcionar direito necessita de um carburador que custa 1/4 de seu valor? Isso é ridículo mesmo, um assalto a mão desarmada!
Meus parabéns Suzuki, vocês realmente conseguem superar os concorrentes, na cara de pau e falta de consideração com o consumidor!
Agradeço o espaço!
Att,
Tiago
guttobravin992
02-08-11, 14:19
Ta Vendo Suzuki mais um cliente insatisfeito! :OK:
Brincadeiras a parte..
isso eh verdade mesmo
os caras não estão nem aii com o consumidor
TENSOoO é o Brasil minha Gente
Pablo Peres
02-08-11, 14:28
@Joel Freire
Segue o conselho do pessoal e procura um mecânico bom mesmo, assim você pode resolver o problema e nem gastar tanto.
@tiago.gauto
Tente achar um mecânico na sua cidade que já tenha resolvido esse tipo de problema em outras Intruder, talvez fique mais em conta e dê jeito na motoca.
Thiago, vc ja disse tudo no seu post: o problema da sua moto é mão de obra. E de 2003 pra ca duvido muito que não tenham assasinado essa motinho. Eu tive uma 2006 com bura a vacuo que tirei zero, realmente não é qq um que sabe regular, pq simplesmente o cara não sabe realmente mexer com carburador. Mecanico bom não se intimida com um carbura a vacuo não. E pra agravar, como eu disse, qtos ja não meteram a mão nesse carburador né :s Digo por experiencia propria que concessionaria, raramente faz um serviço que preste. Acho dificil comprar um carbura desse novo mesmo, talvez mudar para o mecanico seja melhor. Mas cara te garanto uma coisa: com esse carburador a vacuo em ordem o funcionamento é perfeito, nada de morrer a toa, beber de mais e assim vai, se vc ta trombando mecanico ai que não dão garantia no serviço das duas uma : ou eles não são homens pra admitir que não sabem o que tão fazendo ou não são homem pra dizer pra vc que seu carburador ta detonado e que precisa trocar mesmo, querem é ganhar um dindin em cima de vc até vc dizer chega e trocar a peça. Digo isso pq tive uma, que a cc fez lambança, e dois mec que levei queriam me enrolar com esse papinho de aranha, atpe que encontrei o mecanico que faz serviço pra mim, moto nenhuma minha leve em outro lugar, pq sei que tem muito disso que te falei. Agora a questão da moto ser amarrada...amigo essa moto tem 11 cv´s de fabrica e este pico de potencia dela se não me falha a memoria é em 9000 ou 9500 giros, o torque maximo tb é na casa dos 8000 ou 8500, naum tenho mais o manuel da minha, se não tirava essa duvida, quer dizer, se vc gosta de andar rapido vai ter que dar uma esticada fera nela. Não é defeito da trudinha, é caracteristica dessas motinhos desse ano. No mais...uma ótima motinho se vc entender os limites dela, intruder pra mim é uma moto confortavel e feita pra desfilar, nada de querer andar no cacete com ela. Dentro disso ela me atendeu bem. Boa sorte ai...se tiver aqui perto de jundiaí-sp manda uma mp que te passo o tel do mecanico que faz serviço pra mim. :OK:
Primeiramente agradeço a atenção e as dicas dadas!
Pois é, realmente acredito que o problema seja este, a falta de mecânicos qualificados, mas isso não deixa de ser um demérito da Suzuki. Moto popular tem que ter mecânica simples e não complexa, isso tudo é friamente calculado para gerar mais serviço para as autorizadas que praticam valores absurdos, mas ao que parece deu errado por que nem todas as autorizadas tem gente qualificada para o serviço e consequentemente todas ficam desacreditadas.
Realmente estou em uma maré ruim, depois dos últimos testes que fiz já não tenho mais certeza se é o carburador ou se pode ser má vedação na câmara de combustão. Se for isso terei que abrir o motor e fazer assentamento e limpeza(mais grana), e ai sim minha alegria estará completa!
Quanto aos mecânicos, se estivesse em minha cidade (Porto Alegre) creio que seria mais fácil, lá já tinha conhecimentos dos serviços e a especialidade de cada um, mas aqui em Florianópolis realmente quem necessita de mecânico de moto qualificado está mal servido.
Caso alguém tenho tido problema parecido por aqui e possa dar uma indicação, agradeço muito!
lá a todos.. sou novato por aqui, e este é meu primeiro
tópico..
Vamos à minha saga, gostaria da opinião de vocês.
Semana passada eu comprei uma intruder 125 2004, a muito
tempo eu "namorava" uma.. e agora estava precisando de um
motinha resolvi compra-la...
Mandei dar uma revisão geral na danada.. ficou fera... O
problema é que, principalmente quando o motor está muito
quente.. ele não da "marcha lenta", basta soltar o
acelerador e pressionar a embreagem que ela apaga
imediatamente... Retornei-a à oficina...
O mecanico que disse que ela está com o carburador da
Titan, e que por isso está apresentando esses problemas..
Segundo ele o carburador original é a vacuo e todo
problemático...
Resumindo, terei que trocar o carburador, ou seja, um
gasto aproximado de 300,00.. Diante disto eu pergunto:
vocês já viram intruder com carburador de Titan, funciona
mesmo?? será que há alguma forma de não ter que trocar
esse carburador???
Desde já agradeço a colaboração de todos.
Tem um detalhe que havia esqueci de citar... De vez em quando, ao amanhecer o dia, há um pouco de gasolina no chão que escorre do reservatório do carburador...
com sertesa ela ta afogando , troca de mecanico , depois manda trocar o reparo do carbura que custa uns 25 pilas ,depois do carbura limpo e com reparo novo voce tem que mandar o mecanico regular aquele parafuzo que fica embaixo do carbura que regula ar e gasoza da lenta com o motor funcionando e na temperatura quente ,porque tem alguns mecanicos que deixa a regulagem na posisao que estava antes de abrir e com certesa a regulagem desse carbura e diferente por ser adapitado tem que testar se a melhor regulagem e mais fechada ou mais aberta , se esse carburador for regulado sertinho nao vai ter problemas beleza !
Primeiramente agradeço a atenção e as dicas dadas!
Pois é, realmente acredito que o problema seja este, a falta de mecânicos qualificados, mas isso não deixa de ser um demérito da Suzuki. Moto popular tem que ter mecânica simples e não complexa, isso tudo é friamente calculado para gerar mais serviço para as autorizadas que praticam valores absurdos, mas ao que parece deu errado por que nem todas as autorizadas tem gente qualificada para o serviço e consequentemente todas ficam desacreditadas.
Realmente estou em uma maré ruim, depois dos últimos testes que fiz já não tenho mais certeza se é o carburador ou se pode ser má vedação na câmara de combustão. Se for isso terei que abrir o motor e fazer assentamento e limpeza(mais grana), e ai sim minha alegria estará completa!
Quanto aos mecânicos, se estivesse em minha cidade (Porto Alegre) creio que seria mais fácil, lá já tinha conhecimentos dos serviços e a especialidade de cada um, mas aqui em Florianópolis realmente quem necessita de mecânico de moto qualificado está mal servido.
Caso alguém tenho tido problema parecido por aqui e possa dar uma indicação, agradeço muito!
É demerito a suzuki não ter as cc´s que prestem infelizmente. Mas oficinas independentes tb se queimam ao se borrarem com um carburador desse. Tem muito cara metido a mecanico que se fugiu de honda ele espana.
Bem, se te ajuda aqui na minha city o vm22 na autorizada ta 250 - pronta entrega completinho. To aqui em jundiaí-sp, cidade da jtoledo. Se te ajudar, te passo o tel da qui, vc´s combinam um meio de pagamento e eu te envio via sedex ou pac a cobrar ai pra floripa.
Cotei na outra cc e o mesmo completo esta por por encomenda 200 reais - não tem pronta entrega, demora 5 dias uteis (naum te desanimando, mas fikei mais de ume mes esperando peças pra minha yes esses dias pq as cc´s naum tinham e fazem corpo mole.
O bs26 (o dito a vacuo que vc tem) tb sai 200 reais e demora 5 dias uteis pra chegar aqui. QQ coisa me avisa :OK:
Tive uma preta 2004, já até postei fotos dela por ai, andava muito, o carburador a vácuo tem 26 mm de venturi privilegiando as RPMs altas, até as twisters tem 26 mm, o comando dessas intruders mais antigas também é mais bravo, são fracas em baixa rotação, biela muito curta dai vibram mais, a minha andava muito, só coloquei filtro esportivo, gicle de alta 115 (antes 105), escape de ml 125 (soldado) e coroa de RD 135 (serve direitinho), muita gente duvida mas as cg 150 não acompanharam, ganhei 50 mangos de um colega com uma CG 150 injetada, tenho uma CG 125 98, reformada e já tive YBR, nenhuma das duas tem durabilidade como a intruder, o carburador a vácuo tem um diafragma, esse diafragma fica com furinhos minusculos atrapalhando a baixa, vide twisters e CG 150 sport, é um otimo carburador e ainda não deixa a moto aforgar, final do ano vou pegar outra intruder.
Antes do escape
http://imageshack.us/photo/my-images/638/pic00134.jpg
Sefor colocar o de 22 mm, pode colocar de cg mesmo, já usei na que tinha, o lance é aumentar a giclagem pra 115 que fica bom
Marcio Dorigon
Cara muito obrigado mesmo pela colaboração, amanhã vou deixar a motoca mais uma dia no mecânico que vai fazer mais algumas verificações para tentar melhorar o carburador e verificar se o que está causando é só ele mesmo ou se tem que fazer assentamento, caso o carbura seja indispensável farei contato.
Pelos valores que você passou só pode ter havido algum problema quando liguei para a cc daqui (Moto Super), ou o cara que me atendeu está fumando oxi ou talvez tenha olhado o modelo errado, isso que demorou uns 15min para achar o valor, atendimento precário mesmo. Eu ainda perguntei se ele tinha certeza que era o da Intruder 125 e ele confirmou, mas com esta diferença vou até ligar novamente para confirmar, R$ 500,00 de variação é loucura.
Valeu!
Marcio Dorigon
Cara muito obrigado mesmo pela colaboração, amanhã vou deixar a motoca mais uma dia no mecânico que vai fazer mais algumas verificações para tentar melhorar o carburador e verificar se o que está causando é só ele mesmo ou se tem que fazer assentamento, caso o carbura seja indispensável farei contato.
Pelos valores que você passou só pode ter havido algum problema quando liguei para a cc daqui (Moto Super), ou o cara que me atendeu está fumando oxi ou talvez tenha olhado o modelo errado, isso que demorou uns 15min para achar o valor, atendimento precário mesmo. Eu ainda perguntei se ele tinha certeza que era o da Intruder 125 e ele confirmou, mas com esta diferença vou até ligar novamente para confirmar, R$ 500,00 de variação é loucura.
Valeu!
Talvez não Thiago...como eu disse, aqui pra mim, pelo menos as peças saem mais em conta pq a Jtoledo (importadora exclusica da Suzuki no Brasil) ta aqui na mesma cidade. Mas rola a sacanagem das cc´s enrolarem pra por pedido na fabrica, pra fechar valor e assim vai. No seu caso considera que se o cara não trazer nada da fabrica, vai ser o frete daki de jundiaí - são paulo pra florianópolis santa catarina... ou se ele trzaer algo ele vai querer ganhar em cima do seu pedido tb. Infelizmente é isso.
bruno almeida
02-08-11, 16:28
ano passado fui na cc honda aqui da minha cidade apressar o carburador da 150 e me disseram R$680 |:( O_O
comprei um usado por R$200 :G
depois apareceu mais ums 3 por 120,150... :-/
concessionaria não tem padrão nenhum, algumas coisas são absurdamente caras outras mais baratas que paralelo, comprei um banco para a xtz na concessionaria por 120,00 no mercado livre estava na faixa de 190,00
mas os funcionarios da suzuki fumam um com certeza, sempre que liguei na concessionaria me senti falando com um idiota kkkk
Segundo ele o carburador original é a vacuo e todo :OK: :OK: :OK: :OK:
problemático...
Quem é esse mecânico mela graxa e boqueteiro pra abrir a boca pra falar um merda dessas é fila da p*** mesmo >-[ >-[ >-[
Teu carburador é de titan 125 ou 150 ???
Se não estar funcionando direito é porque estar desregulado com giclê de baixa errado ou de alta ou o parafuso do ar na posição errada ;) ;) ;) aproveita e da uma verificada nas valvulas talves estejam presas por isso o aquecimento,vc manda o o mela graxa passar as laminas 0,12mm na valvula de escape e ,08mm na valvula de admição,porque tô achando que o boqueta deixou as valvulas com ajuste de motor OHV |:( |:( |:( |:(
Valeu
concessionaria não tem padrão nenhum, algumas coisas são absurdamente caras outras mais baratas que paralelo, comprei um banco para a xtz na concessionaria por 120,00 no mercado livre estava na faixa de 190,00
mas os funcionarios da suzuki fumam um com certeza, sempre que liguei na concessionaria me senti falando com um idiota kkkk
Isso varia devido a equipe de cada CC pois conheço CC da mesma rede e todas elas são diferente ,melhor ou pior umas das outras e isso é devidos as gerencia das mesmas.
A cc que trabalho por exemplo é ótima organizada limpa e tem ótimos proficionais e isso é porque é uma filial,já a matriz perde em alguns quesito mas no geral é boa :# :# :# :#
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