Ver Versão Completa : problema com a titan mix
Amigos comprei uma titan mix 2010 até então nao tinha acontecido nada até que hj pela manha quando fui sair pro trampo aki eu sei a moto com dificuldade pra andar tava ruim de empurra ela ai coloquei no pé central e a roda de traz girava com dificuldade ai olhei a corrente tava folgada.. fiz o ajuste e nada dela fica boa, folguei a corrente e ajustei mais folgada que da ultima vez pensando ser a corrente que tava travando e msm assim nao deu certo ai fui passa uma graxa branca na corrente pra tenta ir pelo menos pro serviço e leva na cc dpois so que ai que veiu o problema msm..
quando eu botei no pé central e levantei a roda de traz, engatei a 1ª marcha e ela começo a rodar, quando aperto a embreagem a roda para de uma vez e quando soltei ela foi rodando e parando até que morreu.. liguei na cc agora e nao quiseram me falar o que era, disse que era algo no motor e pra levar na cc pra eles olhar..
o que pode ser ??
Bom, não conheço muito de mecânica de motos, mas presumo eu que os rolamentos da roda traseira não estão bem lubrificados, o freio traseiro pode estar sendo acionado sem seu comando (isso acontece quando você puxa demais a vareta para ajustar o freio) ou o a lona do freio estar pegando ainda sim quando o freio não está sendo acionado.
Bom, não conheço muito de mecânica de motos, mas presumo eu que os rolamentos da roda traseira não estão bem lubrificados, o freio traseiro pode estar sendo acionado sem seu comando (isso acontece quando você puxa demais a vareta para ajustar o freio) ou o a lona do freio estar pegando ainda sim quando o freio não está sendo acionado.
um amigo meu aqui falou isso também que podia ser a lona de freio ou o rolamento que tinha ido pro pau.. o rapaz da cc começou com esse assunto também mas quando eu falei que quando aperto a embreagem a roda traseira para e a moto morre como se nao tivesse na subida sem acelerar ele mudou de opinião na hora, começou a falar que era algo no moto mas nao quis me dizer o que era exatamente vou folgar o freio assim que chegar, pq realmente ele ta meiu apertado, se nao adiantar amanha de manha vou na cc da minha cidade pra ver!
aonstalback
15-02-11, 11:02
Boa sorte com a mtka ae irmão... saio da zgarantia a moto já????
Boa sorte com a mtka ae irmão... saio da zgarantia a moto já????
ainda não.. hj quando eu chegar vou folga o freio todo folga a roda e ve no que da se continua travada se ficar ai fudeu! |:( |:(
Quase certo que seja o freio. Se aconteceu isso do nada, sem tu mexer na regulagem antes, pode ter escapado ou quebrado uma das molas que comprime as sapatas do freio, ou alguma sujeira grossa ter entrado no sistema, caso tenha pego chuva, barro, alagamento.
Quase certo que seja o freio. Se aconteceu isso do nada, sem tu mexer na regulagem antes, pode ter escapado ou quebrado uma das molas que comprime as sapatas do freio , ou alguma sujeira grossa ter entrado no sistema, caso tenha pego chuva, barro, alagamento.
Exato, minha moto aconteceu isso hoje.
é melhor vc nao ficar mechendo muito e levar na cc,
ate pq ela esta na garantia mesmo
esse megocio de apertar a embreagem e morrer acontecia comigo
mas é pq eu estava usando so alcool no frio, ela estava com a luz de alcool acesa
ai eu ligava e saia, nem esquentava a moto ai ela morria, mas depois q esquentava nao morria mais
Se for o freio tem um jeito de descobrir: deixa girar um pouco a roda, sem forçar muito ela, desliga e vê se o cubo esquentou. Se tiver quente, 100% certeza no freio!
Tenho uma bronca disso, já 2x regularam meu freio traseiro muito justo e chegando em casa a roda só faltava pegar fogo de quente!
Danilo Cleiton
16-02-11, 02:43
Se for o freio tem um jeito de descobrir: deixa girar um pouco a roda, sem forçar muito ela, desliga e vê se o cubo esquentou. Se tiver quente, 100% certeza no freio!
Tenho uma bronca disso, já 2x regularam meu freio traseiro muito justo e chegando em casa a roda só faltava pegar fogo de quente!
Cara!
Tu acredita que rolou um lance desse comigo ontem?
Estava trazendo minha noiva do trampo dai minha moto começou a perder força de uma p outra e começou a subir um xeiro de tinta queimada :s dai minha moto tava em 100 km e foi baixando quando vi estava a 40 km numa BR 101 ai encostei, adivinha meu frio tava travado e num tinha nada ue o destravaçe, meu jogo de roda e pintado de branco a tinta dereteu e ficou cheio de bolhas pretas, minha rodagem ficou parecendo uma vaca xeio de bolinha preta! :lol:
Tudo isso por conta de um mal ajuste do freio, finalizando acabou com tudo pintura da rodagem,embuchamento e pastilha de freio amanha vou ver se posto uma foto do jogo de roda, agora imagina como tava quente! :d
Uma dica pra quem regula o freio em casa:
Pra fazer o assentamento certo das lonas de freio quando se mexe na roda, como por exemplo quando se regula a corrente, ou quando já se desconfia que uma das lonas esteja agarrando sem acionar o freio.
-Bote a moto no cavalete central (se não for uma Fan :P) ou suspenda a roda traseira do chão de alguma forma.
-Afroxe a porca do eixo da roda, deixe bem solta a ponto da roda se mexer com facilidade, se precisar dê uma batidinha no pneu pra sentir que ela soltou bem. Apenas preste atenção se os reguladores da corrente estão encostados na balança, se não tiver force a roda pra frente até encostar.
-Pise bem forte no pedal do freio e aperte a porca do eixo da roda, não solte o freio até que a porca esteja bem apertada.
É bom fazer esse serviço ente 2. Enquanto um pisa no freio e aperta a porca, o outro força a roda pra frente pra não sair da posição o ajuste da corrente, e com uma chave segura o outro lado do eixo que pode rodar junto ao apertar a porca.
O motivo disso é que o eixo da roda tem uma pequena folga pra atravessar com facilidade pelos rolamentos e pelo furo do espelho do freio, isso faz ficar um pouco fora de posicão as lonas (que ficam no espelho), com o cubo (na roda). Apertando o freio as lonas vão abrir e centrar a roda com o espelho, e quando o freio não tiver acionado a distancia das lonas vão ser iguais e tem menos chance de pegar uma lona primeiro que a outra quando se aciona o freio.
Não sei se ficou bem explicado :# Entenderam?
era o freio que tava travado.. ele tava muito ajustado mas com a corrente folgada, ai quando eu estiquei a corrente ele fico acionado. :k uma besteira desse e eu nem pensei na hora, tive que ir pro serviço de onibus :s mas graças a Deus arrumei e Obrigado pela ajuda !! :OK: :OK: :OK:
é melhor vc nao ficar mechendo muito e levar na cc,
ate pq ela esta na garantia mesmo
esse megocio de apertar a embreagem e morrer acontecia comigo
mas é pq eu estava usando so alcool no frio, ela estava com a luz de alcool acesa
ai eu ligava e saia, nem esquentava a moto ai ela morria, mas depois q esquentava nao morria mais
como vc fez pra fica só alcool pra luz acender.. eu ja passei 1 semana botando só alcool e não consegui fazer acender :s
Pois é gente, a roda tem que girar bem livre, não pode deixar o freio pegando, ele esquenta, dilata, começa a segurar cada vez mais e aí trava tudo de vez. Eu regulo o meu deixando o pedal meio baixo mas fico tranquilo.
Ainda bem que era só o freio e nada mais sério! ;)
maldito tambor, todo mundo ja passou por isso
como vc fez pra fica só alcool pra luz acender.. eu ja passei 1 semana botando só alcool e não consegui fazer acender :s
vc tem q deixar a gasolina chegar bem na reserva primeiro para nao misturar miuto
depois vc completa o tanque so com álcool
fiz isso para ver se funcionava mesmo, e funciona
primeiro acendia a mix depois so a álcool!
ainda bem que era só o freio msm.. agradeço a tds pela ajuda ! o que fiquei com mais raiva que nao passou pela minha cabeça verificar o freio ! novato é foda !!! kkkk
vlw a tds novamente!
UP
Uma dica pra quem regula o freio em casa:
Pra fazer o assentamento certo das lonas de freio quando se mexe na roda, como por exemplo quando se regula a corrente, ou quando já se desconfia que uma das lonas esteja agarrando sem acionar o freio.
-Bote a moto no cavalete central (se não for uma Fan :P) ou suspenda a roda traseira do chão de alguma forma.
-Afroxe a porca do eixo da roda, deixe bem solta a ponto da roda se mexer com facilidade, se precisar dê uma batidinha no pneu pra sentir que ela soltou bem. Apenas preste atenção se os reguladores da corrente estão encostados na balança, se não tiver force a roda pra frente até encostar.
-Pise bem forte no pedal do freio e aperte a porca do eixo da roda, não solte o freio até que a porca esteja bem apertada.
É bom fazer esse serviço ente 2. Enquanto um pisa no freio e aperta a porca, o outro força a roda pra frente pra não sair da posição o ajuste da corrente, e com uma chave segura o outro lado do eixo que pode rodar junto ao apertar a porca.
O motivo disso é que o eixo da roda tem uma pequena folga pra atravessar com facilidade pelos rolamentos e pelo furo do espelho do freio, isso faz ficar um pouco fora de posicão as lonas (que ficam no espelho), com o cubo (na roda). Apertando o freio as lonas vão abrir e centrar a roda com o espelho, e quando o freio não tiver acionado a distancia das lonas vão ser iguais e tem menos chance de pegar uma lona primeiro que a outra quando se aciona o freio.
Não sei se ficou bem explicado :# Entenderam?
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