Ver Versão Completa : Mito ou Verdade? Pintar o motor é prejudicial??
Galera to pensando ainda essa ano em pintar o motor da Tw de preto Brilhante e mandar cromar todos os parafusos.
Ouvi, acho que até aqui no PN que é prejudicial pro motor pintar, especiamente se a cor for escura, dizem que o motor esquenta mais e tal, pois a pintura de fabrica é especialmente pra auxiliar o resfriamento.
Isso confere?
Valeu!
Cara... Eu nunca ouvi falar disso não...
Mais vamos ver as outras opiniões ...
Mais creio que não afete nada não...
Abraço
Já ouvi falar isso tambem.
O motor é feito de um material de fácil dissipação.
Mas dizem que a tinta isola o metal do motor do ambiente externo, fazendo aquecer mais.
Tem um cara que jateou completamente o motor de uma DT, e disse que não ia pintar por esse motivo.
Eu sei lá, alguem sabe dizer se o material do motor é poroso? Pois é a única explicação que me vem na cabeça, tipo a tinta tampar os poros, e o ar não resfriar o suficiente o metal.
Tem muita gente aqui do fórum que já pintou o motor de suas motos, e não vi ninguem reclamar de aquecimento. Então mesmo que aqueça, deve ser pouca coisa que não chega a comprometer o motor.
Acredito que não faça mal ao motor, tem tanto preparador que faz isso, olha as motos do Polaco, se duvidar até o pistão é colorido (risos) UHSAUH
Já ouvi falar isso tambem.
O motor é feito de um material de fácil dissipação.
Mas dizem que a tinta isola o metal do motor do ambiente externo, fazendo aquecer mais.
Tem um cara que jateou completamente o motor de uma DT, e disse que não ia pintar por esse motivo.
Eu sei lá, alguem sabe dizer se o material do motor é poroso? Pois é a única explicação que me vem na cabeça, tipo a tinta tampar os poros, e o ar não resfriar o suficiente o metal.
Tem muita gente aqui do fórum que já pintou o motor de suas motos, e não vi ninguem reclamar de aquecimento. Então mesmo que aqueça, deve ser pouca coisa que não chega a comprometer o motor.
Pois é, mas tipo se voce está no sol de camisa preta, teu corpo esquenta mais do que se tu tivesse com uma camisa branca por exemplo. O preto "puxa" o calor pra dentro enquanto o branco reflete pra fora. Mas esse exemplo é com o Sol, fonte de calor externa, no caso do motor o calor viria de dentro.
Será q influencia??
Pois é, mas tipo se voce está no sol de camisa preta, teu corpo esquenta mais do que se tu tivesse com uma camisa branca por exemplo. O preto "puxa" o calor pra dentro enquanto o branco reflete pra fora. Mas esse exemplo é com o Sol, fonte de calor externa, no caso do motor o calor viria de dentro.
Será q influencia??
isso não faz sentido, só ela tivesse espaço entre a tinta e o motor, nem mesmo assim afinal precisa de luz pra ter cor então mesmo que fosse tinta branca por dentro e sem luz seria preta.
concordo com o colega la em cima, só se o motor tivesse um sistema de resfriamento por poros e outra tinta tapasse esses microporos. mas acho que não é o caso.
esquenta esquenta mais sim, mas não vai ser coisa a ponto de travar o motor não, nem perto disso! rs
[b]Olha cara...eu entendo mais de carros certo?!Mas baseado nisso posso lhe responder com segurança q naum eh uma boa idéia,eu sei q quando agente qer uma coisa bate o pé e tudo mais,só q temos q ver os malefícios da nossa atitude.
O motor refrigerado a ar/óleo(como eh o caso das pequenas) trabalha a uma temperatura absurda se comparado aos refrigerados a água,por isso aquelas fendas no motor,são estas canaletas q facilitam a fluidez do ar na parte externa do motor provocando assim um certo rsfriamento na parte interior tbm.A tinta por sua vez irá inibir essa fluidez e ainda por cima criar uma proteção térmica,ou seja,irá dificultar o calor do motor de ser dissipado.
Fica até bonitinho,e com os parafusos cromados então...mas naum vá por aí naum,meu cunhado tem uma Twister e jah sofreu um pouco com esse mau,além de ter rodado com óleo baixíssimo. Mas isso agente naum discute pq ele eh um lezado!
Fica aí minha dica kra,arruma umas carenagens se quizer e puder e deixa o motorzinho respirar.Ok?! :OK:
Já cheguei a pensar muito nisso, creio que talvez não dê muitos problemas, na teoria vai esquentar mais sim, porém tem que ver ao certo se esta diferença será prejudicial à dissipação de calor do motor, de fábrica vem com tinta epóxi ou eletrostática eu acho, se for pintar, evite deixar muito grosso de tinta.
[b]Olha cara...eu entendo mais de carros certo?!Mas baseado nisso posso lhe responder com segurança q naum eh uma boa idéia,eu sei q quando agente qer uma coisa bate o pé e tudo mais,só q temos q ver os malefícios da nossa atitude.
O motor refrigerado a ar/óleo(como eh o caso das pequenas) trabalha a uma temperatura absurda se comparado aos refrigerados a água,por isso aquelas fendas no motor,são estas canaletas q facilitam a fluidez do ar na parte externa do motor provocando assim um certo rsfriamento na parte interior tbm.A tinta por sua vez irá inibir essa fluidez e ainda por cima criar uma proteção térmica,ou seja,irá dificultar o calor do motor de ser dissipado.
Fica até bonitinho,e com os parafusos cromados então...mas naum vá por aí naum,meu cunhado tem uma Twister e jah sofreu um pouco com esse mau,além de ter rodado com óleo baixíssimo. Mas isso agente naum discute pq ele eh um lezado!
Fica aí minha dica kra,arruma umas carenagens se quizer e puder e deixa o motorzinho respirar.Ok?! :OK:
Cara valeu muito pela dica, concerteza vou levar em consideração. ;)
Mas fendas que voce se refere são as da parte externa do cilindro? E se caso eu pintar com epoxi (tinta de fabrica), como o colega falou, não influencia?
cristiano_andrade
21-02-11, 23:32
cara tu poderia pensar tbm na questao de como vc usa sua moto??
se usa para viajar, anda grandes distancias que esquente mto o motor... dai tem que ter uma boa refrigeração...
agora se vc só usa ela para passear fim de semana, nao vai mto longe, ou para ir ao serviço, se sao tirinhos curtos e nao esquentam mto axo q nao faria mto mal bloquear um poukinho a discipação do calor...
eu tbm to com grande vontade de cromar as tampas do mew motor e pintar o resto de preto brilhoso... axo vou pagar pra ver... vai foka show... heheheheh...
As aletas, são para resfriamento do cilindro, se olhar, vai ver que elas são maiores na parte de cima do motor, onde ocorre a explosão, na medida que vai descendo elas vão diminuindo de tamanho pois a temperatura do cilindro é menor na parte inferior, se tu colocar uma camada de tinta sobre elas vai fazer um isolamento térmico assim a troca térmica não vai ser eficiente, os motores pintados de fábrica é uma tinta especial para dissipar calor e as aletas são dimensionadas para isso.
Tem gente que pinta as pinças do freio, também ocorre o mesmo problema superaquecimento do disco do freio e perda da eficiência do sistema de frenagem, tem gente que pinta os cubos das rodas, idem se for freio a tambor também vai aquecer e perder a eficiência do sistema. Tinta é um isolante térmico, já anodização e cromagem não são isolantes.
Honda Motors
22-02-11, 07:20
Definitivamente não é uma boa idéia. assim como os colegas disseram, a tinta não é apropriada como a que eles usam na fabricação. Quanto a porosidade, até uma lâmina bem lisa e espelhada de aco inox tem sua porosidade vista num microscópio, que de lá o alumínio da carcaça de um motor. Essa porosidade ajuda e muito no resfriamento, jogar tinta em cima isola essa troca de calor.
É, ontem depois de sair eu tava pensando em outra coisa:
Já repararam que os poucos motores que vem pintados de fábrica tem uma cor fosca? Acho que isso tem uma razão.
Numa pintura brilhosa a tinta cria uma camada lisa (a luz reflete melhor, é o que faz o brilho na pintura).
Na pintura fosca a superfície é toda irregular (por isso a luz não reflete, causando a ausencia do brilho).
http://img511.imageshack.us/img511/1467/semttulotip.jpg (http://img511.imageshack.us/i/semttulotip.jpg/)
Na pintura brilhosa toda a peça tem a mesma espessura de tinta, criando uma ''casca'' que abafa mais o material.
Na pintura fosca tem várias partes da tinta que e espessura é bem pequena, dando a impressão inclusive de ser porosa. Isso deve isolar menos o motor do ambiente externo.
Então acho que seria o recomendado pra quem quer pintar o motor, pintar com tinta fosca. E de preferencia uma fina camada, pois pelo que a maioria disse até agora, isso não é mito.
Já ouvi falar isso tambem.
O motor é feito de um material de fácil dissipação.
Mas dizem que a tinta isola o metal do motor do ambiente externo, fazendo aquecer mais.
Tem um cara que jateou completamente o motor de uma DT, e disse que não ia pintar por esse motivo.
Eu sei lá, alguem sabe dizer se o material do motor é poroso? Pois é a única explicação que me vem na cabeça, tipo a tinta tampar os poros, e o ar não resfriar o suficiente o metal.
Tem muita gente aqui do fórum que já pintou o motor de suas motos, e não vi ninguem reclamar de aquecimento. Então mesmo que aqueça, deve ser pouca coisa que não chega a comprometer o motor.
Já cheguei a pensar muito nisso, creio que talvez não dê muitos problemas, na teoria vai esquentar mais sim, porém tem que ver ao certo se esta diferença será prejudicial à dissipação de calor do motor, de fábrica vem com tinta epóxi ou eletrostática eu acho, se for pintar, evite deixar muito grosso de tinta.
é isso ai, mas tambem depende da construção do motor. a DT 180 é uma moto off que para não ficar barro agarrado no motor e aquecer demais tem as aletas muito curtas e é um motor que aquece bastante por isso o pessoal não gosta de pintar o cilindro e cabeçote . mas se observarem ja tivemos muitas motos de 4t e 2t com o motor pintado de preto, caso as RDZ, Turunas, XL 250, etc. acho que num motor igual a twister que é refrigerado com radiador de óleo poderia até aquecer mais, mas nada que prejudicasse alguma coisa.
a colorgim tem uma tionta legal para escapamento que não é aquele preto fosco feio das tintas de alta temperatura, mas é mais brilhoso e bonito alem de ficar uma camada fina. quando eu pintava um escape com ele geralmente eu aquecia um pouco ele e quando a tintaz pegava não soltava mais.
acho que a cor na dessipação nem tem muito haver mas sim a camada que ela forma que prejudica na dessipação . porque se observarem vcs verão muitos aparelhos de som principalmente que são pintados de preto, e esses aparelhos são muito sensiveis ao calor.
chriskopsch
22-02-11, 12:37
Na minha pintei a parte de cima de preto fosco,
mas nunca ví diferença de temperatura.
Mesma coisa de sempre.
Na minha pintei a parte de cima de preto fosco,
mas nunca ví diferença de temperatura.
Mesma coisa de sempre.
No caso eu iria pintar todo o motor. Inclusive a parte de fora do cilindro e lixas as aletas ;)
chriskopsch
22-02-11, 12:55
No caso eu iria pintar todo o motor. Inclusive a parte de fora do cilindro e lixas as aletas ;)
A parte de cima que digo é o cilindro :)
Não é recomendado pintar não, com certeza influência principalmente
quando a moto tiver parada, em resumo a tinta depois de seca é tipo um
plástico e dificulta a refrigeração, aki em Cuiaba nenhuma oficina pinta
cilindro e cabeçote por esse motivo.
Na minha pintei a parte de cima de preto fosco,
mas nunca ví diferença de temperatura.
Mesma coisa de sempre.
Por acaso vc colocou um termometro dentro do motor
pra medir a temperatura do pistão, das valvulas, do oleo...antes
e depois de pintar?
Valeu galera por todas as dicas!
Resumindo: Minha Tw já não é mocinha, 2004 é tempo :P. Pretendo ficar com ela por bastante tempo ainda... Então... NADA DE TINTA NO TANQUE!
Mas pera aí! Pintar com a tinta de fabrica? Ou com o grafite das novas Tw. Será que encontro lugares q tem esse tipo de tinta? Será que uma autorizada Honda faz esse serviço, ou pelo menos me informa que tipo de tinta é essa pra eu correr atraz?? :--(
E apenas polir (tirar toda tinta) e deixar brilhosão! Será q não faz mau tmbm?? ;/
Esquadrão Marte
22-02-11, 18:02
Se vc pintar pinta com aquela tinta Teflom essa é pau para toda obra.
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