Ver Versão Completa : Vela NGK IRIDIUN ???
Iai galera , estou com um pouco de duvida sobre essa vela ngk iridiun
aki na minha cidade tá todo mundo colocando ela , me ajudem a entender qual a diferença das outras ???
abrassss...............
Sobre a vela:
Melhora na combustão através da melhor ignibilidade
A nova vela de ignição NGK IRIDIUM IX com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino, minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão.
http://www.ngkntk.com.br/velas/images/iridium_fig1.gif
Eletrodo central com 2 degraus
A vela NGK IRIDIUM IX possui um eletrodo central patenteado com dois degraus, proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor. Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma microdescarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma.
Redução da voltagem requerida
O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga, reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim, uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.
http://www.ngkntk.com.br/velas/images/iridium_fig2.gif
http://www.ngkntk.com.br/velas/images/iridium_fig2.gif
Tem um tópico da galera debatendo o assunto da vela de iridium e o cabo tbm: http://www.pequenasnotaveis.com.br/area-de-debate/vela-de-iridium-e-cabo-esportivo/
Leozin,
Seja bem vindo ao PN! :OK:
É importante que antes de você postar alguma dúvida, procure realizar uma busca em nosso forum. Dificilmente você não irá encontrar a resposta do problema... Mas se não encontrar a resposta que estava procurando, fique a vontade para postar.
Um forte abraço,
Márcio
Mlehor partida a frio, melhores respostas com o motor frio, se vc é um cara que anda de boa, vai sentir ela com uma retomada melhor desde os baixos giros e dura muito. O motor fica redondo mesmo. Só troquei a iridium da ngk pq achei a da denso muito em conta, mas a vela tava com 35 mil km e tava normal. Se vc espera que ela va te dar mais potenciam esquece, ainda mais se vc costuma andar com o giro alto, nem vai sentir difierença, a não ser sua vela ja esteja muito ruim.
cristiano_andrade
04-03-11, 11:36
e quanto ta custando essa ngk de iridium porai???
Tem o buzato que vende ela aqui no forum, custa na faixa dos 50 reais com o frete :OK:
Ah, eu tenho na minha, e melhorou o consumo!
Aquele cara que faz o Macete do Tubo(João Duarte) ele faz uma técnica na vela convencional que fica idêntica a Iridium, quem troca a convencional pela vela dele modificada sente melhora mesmo a que retirando sendo nova e a dele modificada sendo usada pra mais de 20.000km, e quem tira a Iridium de sua moto e coloca a modificada dele não sente diferença nenhuma, isto porque essas velas que ele testa são velas usadas!!!
Ele faz no esmerilho um V naquela perna da vela(não sei o nome) e ele concentra toda faísca para o centro da vela, um negócio assim!!!!
Pelo que percebi a iridium tem o eletrodo mais fino para concentrar a faísca no centro, ele faz ao contrário e afina aquela perninha da vela para fazer o mesmo efeito!!!
Na comunidade da Yes do orkut tem ele lá com fotos!!!
É um tal de esquema de vortice ou algo assim. Vi o post do jd no orkut. Quem sabe um dia eu testo uma. Qto ao preço da iridium, achei a denso pra yes, por 50 reais no mercado livre no fim do ano passado, ja com o frete no preço. Em 2009 qdo comprei a da ngk, busquei numa loja da honda la na Lapa/SP, paguei 47 reais mais a volta de motoca :OK:
É um tal de esquema de vortice ou algo assim. Vi o post do jd no orkut. Quem sabe um dia eu testo uma. Qto ao preço da iridium, achei a denso pra yes, por 50 reais no mercado livre no fim do ano passado, ja com o frete no preço. Em 2009 qdo comprei a da ngk, busquei numa loja da honda la na Lapa/SP, paguei 47 reais mais a volta de motoca :OK:
To pensando em fazer aqui para testar, é só levantar a perninha e desbastar com o esmerilh0 ou até mesmo uma lima, aí é só ajustar o Gap de novo!!
Se der certo a diferença vai ser só a durabilidade em relação a irídium penso eu, minha vela tem só 4.000km rodados, uma hora vou testar pra ver, se bem que a Irídium é barata tb!!!
cristiano_andrade
04-03-11, 12:11
Tem o buzato que vende ela aqui no forum, custa na faixa dos 50 reais com o frete :OK:
Ah, eu tenho na minha, e melhorou o consumo!
ele nao ta respondendo...
Dá uma pesquisada por aí que já tem bastante conteúdo sobre esse assunto
Alan Ranieri
04-03-11, 16:16
Aquele cara que faz o Macete do Tubo(João Duarte) ele faz uma técnica na vela convencional que fica idêntica a Iridium, quem troca a convencional pela vela dele modificada sente melhora mesmo a que retirando sendo nova e a dele modificada sendo usada pra mais de 20.000km, e quem tira a Iridium de sua moto e coloca a modificada dele não sente diferença nenhuma, isto porque essas velas que ele testa são velas usadas!!!
Ele faz no esmerilho um V naquela perna da vela(não sei o nome) e ele concentra toda faísca para o centro da vela, um negócio assim!!!!
Pelo que percebi a iridium tem o eletrodo mais fino para concentrar a faísca no centro, ele faz ao contrário e afina aquela perninha da vela para fazer o mesmo efeito!!!
Na comunidade da Yes do orkut tem ele lá com fotos!!!
Idêntica só na aparência, pois como o nome diz as velas de irídio possuem o eletrodo central de irídio (o metal mais denso que existe na natureza (há controvérsias)) por isso sua incrível durabilidade.
Dj Serginho Sag
04-03-11, 17:02
Tinha na Hornet e notei que melhorou pra ligar e um pouco do consumi. Sobre velocidade, acho que não mudou muito pra ser sincero.
Já comprei pra Tornado no ML por 33.50 dinheiros.
Eu iria comprar com o Buzato, mas percebi que tem um tempo ele não responde o tópico.
Esquadrão Marte
04-03-11, 17:12
Dizem que a vela da Twister queima é verdade? E a Iridiun queima ou não?
Dizem que a vela da Twister queima é verdade? E a Iridiun queima ou não?
Oque é queimar vela ? As vezes a vela ja tava no limite da vida util uai. Eu penso que pra queimar eletricamente uma vela ou o cd-i mandou uma carga muito maior e fora do padrão ou a parte eletrica da vela ja estava ruim, o eletrodo degastado de mais, sei la. A sua queimou a vela ja ?
Esquadrão Marte
04-03-11, 20:55
Quando comprei a Twister ela é 2006/2006 estava com a vela original, Notei que a vela estava enferrujada resolvi trocar por uma nova Genuina, Porque escutei falar que ela queima. Então deve ser isso mesmo já estava no limite da sua vida util .....
O JD é muito habilidoso, porém uma vela iridium é feita com materiais nobres. Eu e o destro estamos usando e está mais que aprovada. Não esqueçam de calibrar antes de instalar.
Vamos esquecer a palavra velocidade, em todo tópico que se fala de alguma coisa para a moto, vem logo aquela pergunta e/ou afirrmação:
A velocidade aumenta?
Eu lavo a moto com detergente neutro e não aumenta a velocidade!!!!!!!!!!!!!!
Vamos pensar um pouco, galera.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Dj Serginho Sag
04-03-11, 21:40
Não esqueçam de calibrar antes de instalar.
Como assim calibrar a vela ?
Pergunto porque eu mesmo irei instalar na Tornado. Na Hornet mandei colocar
Fácil Serginho vou postar o link, caso não tenha a medida da abertura (espaço) entre os eletrodos, da sua moto, basta pegar o manual dela e ver em quantos mm tem que estar. Esta regulagem é feita com lâminas ennccontradas em qualquer oficina mecânica e se vc quiser comprar acho que é barato.
http://www.ngkntk.com.br/tab_aplic/procTabela.php?tab=1&lang=port
Espero ter ajudado.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Aquele cara que faz o Macete do Tubo(João Duarte) ele faz uma técnica na vela convencional que fica idêntica a Iridium, quem troca a convencional pela vela dele modificada sente melhora mesmo a que retirando sendo nova e a dele modificada sendo usada pra mais de 20.000km, e quem tira a Iridium de sua moto e coloca a modificada dele não sente diferença nenhuma, isto porque essas velas que ele testa são velas usadas!!!
Ele faz no esmerilho um V naquela perna da vela(não sei o nome) e ele concentra toda faísca para o centro da vela, um negócio assim!!!!
Pelo que percebi a iridium tem o eletrodo mais fino para concentrar a faísca no centro, ele faz ao contrário e afina aquela perninha da vela para fazer o mesmo efeito!!!
Na comunidade da Yes do orkut tem ele lá com fotos!!!
Quando eu vi esse desenho da vela a 1ª coisa que me veio na cabeça é fazer isso numa vela comum.
Mas mesmo que melhore, a vela comum vai ter uma vida curta porque aquele biquinho que resta ali se não for de um material mais resistente como a iridium é a própria centelha detona. Sem falar que deve ter mais coisas por trás, tipo a resistencia elétrica do material deve ser outra.
Agora essa do João Duarte fiquei curioso pra ver.
AMP_Racing
04-03-11, 22:28
Eu uso 44.000 v e na minha twister e a vela de irridum não queimo, e deu uma diferenca notavel, abraço.
Esquadrão Marte
04-03-11, 22:29
Fiz uma consulta na tabela constou 0,9
Na minha é 0,8mm, aumentei para 1,2mm e ficou melhor em baixa rotação, mais tem que ver se a bobina aguenta mandar faísca com esta medida, na minha esta ótima!!!Dizem que a cada 0,3 /0,4mm a mais de abertura na vela equivale a adiantar 1° a mais no ponto de ignição!!!
Na minha é 0,8mm, aumentei para 1,2mm e ficou melhor em baixa rotação, mais tem que ver se a bobina aguenta mandar faísca com esta medida, na minha esta ótima!!!Dizem que a cada 0,3 /0,4mm a mais de abertura na vela equivale a adiantar 1° a mais no ponto de ignição!!!
Desconheço totalmente essa teoria. O que pode acontecer é ter dificuldade de pegar em dias frios, isso é certo, mas basta fechar um pouco e volta ao normal.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Na minha é 0,8mm, aumentei para 1,2mm e ficou melhor em baixa rotação, mais tem que ver se a bobina aguenta mandar faísca com esta medida, na minha esta ótima!!!Dizem que a cada 0,3 /0,4mm a mais de abertura na vela equivale a adiantar 1° a mais no ponto de ignição!!!
Eu acho que é ao contrário, quanto mais aberto mais atrasa o ponto. Quando a eletricidade chegou ao eletrodo da vela, se a abertura for maior vai levar mais tempo pra criar a centelha. Quanto mais fechado, menos tempo.
Claro que isso é uma diferença mínima, mas como tu mesmo disse que abrindo mais melhorou em baixa, e em alta eu sei que fechando mais melhora.
Justamente nas preparações se quer um motor de alta, se adianta mais o ponto.
Desconheço totalmente essa teoria. O que pode acontecer é ter dificuldade de pegar em dias frios, isso é certo, mas basta fechar um pouco e volta ao normal.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Eu acho que é ao contrário, quanto mais aberto mais atrasa o ponto. Quando a eletricidade chegou ao eletrodo da vela, se a abertura for maior vai levar mais tempo pra criar a centelha. Quanto mais fechado, menos tempo.
Claro que isso é uma diferença mínima, mas como tu mesmo disse que abrindo mais melhorou em baixa, e em alta eu sei que fechando mais melhora.
Justamente nas preparações se quer um motor de alta, se adianta mais o ponto.
Isto utiliza muito em preparação de motores de carro, eles colocam uma bobina mais forte( a maioria do Gol 1.0 MI ou Acell) e aumenta o Gap para até 1,8mm), segundo eles a faísca demora mais por causa do aumento da folga e o virabrequim gira a X graus a mais até ocorrer a explosão, e aproveita melhor tb a mistura na camara de combustão!!
Eu acabei fazendo na motoca e gostei, pode ser que alguem faça e fique pior, como é uma coisa simples testei para ver!!!
No começo coloquei com 1,5mm e senti a motoca morta acima dos 100km/h, quando voltei pra 1,2mm ficou legal em baixa e não prejudicou em alta!!Deve ser por causa da potência da bobina original!!
Pelo menos em preparação de motores 4cc atrasando o ponto melhora em alta rotação e piora em baixa e adiantando faz exatamente o contrário!!!!
Em 2t é o contrário, pra ganhar em baixa taxa o motor e deixa o ponto normal, e em alta adianta o ponto e mantem a taxa normal. Pensei que fosse assim pra todos.
AMP_Racing
17-03-11, 21:38
Tanto 2t quanto 4t adiantando o ponto mais alta, e atrazando mais baixa.
Coloquei na minha moto está,substitui pela original NGK R.
Está vela dura mais, queima por mais completo o combustível e o princípal dela, é que em rotações mais baixas consegue manter o motor invés de ficar batendo pino. quando retirei a minha original com 12.000 Km ela estava em estado bom. sempre mantenha o carburador regulado com a queima correta para que a vela dure mais.
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