Ver Versão Completa : Fim de semana com a XT 600...Montei o motor!
Olá pessoal tudo bem?
Tentei de todas as formas resolver o problema da motoca mas num teve jeito,
é que o animal que trocou a placa de partida e depois o estator conseguiu espanar
a rosca do parafuso do virabrequim (o que prende o magneto) levei na tornearia (em 2)
e o veredito foi o mesmo tem que tirar o vira do lugar pra encher o eixo e refazer a rosca.
Agora domingo eu já tenho diversão... desmontar o motorzão já baixei o manual de serviço
e agora mãos a obra, vou tirar algumas fotos e posto pra vcs (se eu encontrar meu cabo usb).
E nem venham falar "pra vc é facil, vc é mecanico" que eu nunca abri um motor desses e tem
muita diferença de um 125cc, um parafuso frouxo e já era o motor inteiro. mas vamo lá, meu
sonho é especializar em motores acima de 600cc mesmo, já é o pontapé inicial :D
Ao cara boa sorte ai na desmontagem e montagem do motorzão!
o unico chato é ficar sem motoca o fds hein!
Abraço!
Obrigado. :OK:
Sem moto? graças a Deus não tem a cg 150 que era
do meu cunhado (in memorian) tá aki em ksa senão tava
á pé a + ou - uns 15 dias.
Opaa, aí sim, mão na massa!
Gostaria de te ajudar nessa empreitada aí hehe
Abração!
Boa Velho, Agora é so se divertir e adquirir mais experiência fuçando nesse motor!
você falou que quer aprender mais coisas e começar a mexer em motos acima de 600cc
Boa! a diferença é que esse motor da XT tem apenas um cilindro e as outras muitas são Quatro cilindros!
Costumo dizer que a cada dia uma nova aprendizagem ;)
Pô Stone se tivesse sua ajuda aki seria facil :OK:
É Yuri a cada dia aprendemos coisas novas, principalmente
em mecanica de motos hoje revisei uma YBR que tava com
carburador de CG 150 e à Alcool troquei o Kit do bura coloquei
o da CG 125 (pra num dá exesso) pensei "Vai ser phodda pra
regular isso aki" mas na primeira batida de pedal pegou e nem
falhou dá pra entender?
Mas mexer num motor desses é como voltar á pré-escola e
aprender tudo do começo.
Melhor aprender no que é da gente. A moto vai estar ali, sempre a sua disposição, vai ter mais tempo de mexer, analisar. E se caso der algo errado não vai ter ninguem pegando no pé depois. Como tu mesmo disse é o pontapé inicial. Com manual de serviços a coisa é mais segura, e se tiver uma camera ou celular pra ir tirando fotos das etapas fica bem mais fácil pra montar tudo depois.
Boa diversão! :OK:
aonstalback
19-03-11, 15:10
Boa sorte ae véi...
Thyago Mahon Barros
19-03-11, 20:07
joga duro ai maluco. :OK:
Olá pessoal ainda não postei as fotos pq tô sem net (quebrei o chip |:()
mas já desmontei o motorzão eta trabalhão em tem uns quatro tubo de
cola 3M nas juntas :lol: vou trocar todas (se achar pra comprar) vou ter
que troca o rolamento do vira que tá com folga e vou ver se acho pra
compar a gaiola da biela que tá batendo bem pouco, acho que domingo
tenho outra diversão, (montar) se o serviço do torno ficar pronto. :OK:
Boa sorte ai cara, quero ver o seu trabalho :OK:
No aguardo das fotos do processo!! :OK: :OK:
Guilherme Mcnasty
23-03-11, 16:06
Já que tá desmontado revisa geral, jogo de juntas acha fácil, procura da vedamotors, fuja do valflex.
vinacowboy
23-03-11, 16:08
aprendi muita coisa na minha Yes, e estraguei muita coisa também... agora na xtz sei onde posso fuçar e onde deixo pra um especialista...
http://img22.imageshack.us/img22/4418/spma0978.jpg http://img858.imageshack.us/img858/4586/spma0982.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/1261/spma0980.jpg http://img198.imageshack.us/img198/9026/spma0984.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/7420/spma0987.jpg http://img576.imageshack.us/img576/6286/spma0983g.jpg
http://img688.imageshack.us/img688/1690/spma0985.jpg http://img849.imageshack.us/img849/2970/spma0990.jpg
Num deu pra fechar esse fds pq o %¨&$u , @%#*$)& , @$#%#¨&*
do torneiro num fez a rosca do vira... que $#%@$@¨! |:(
Esquadrão Marte
27-03-11, 20:48
Que massa!!!! abrir o motor da sua propria moto sem depender de pagar Mecanico ......Bom serviço Irmão...
caralh0 que panelaaaaaaaaaaaaaaaaa!
as outras peças estão boas? não vai precisar trocar mais nada?
afude cara, tu ja abriu algum motor antes???
Esquadrão Marte
28-03-11, 00:10
Os mancais do comando dela é revestido de Bronzina? ouvi um papo que os mancais da TW é revestido de Bronzina é verdade? ou o cara me falou só para me impressionar....
Julian280891
28-03-11, 09:49
Ohhh cara gostei das fotos do motorzão, legal fazer estas experiencias as vezes neh, kkkkkkkk, q inveja acho q vou fazer uns cursos iniciais pra mexer no motor da minha "Twist", falowww
vinacowboy
29-03-11, 00:09
http://img22.imageshack.us/img22/4418/spma0978.jpg
http://img858.imageshack.us/img858/4586/spma0982.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/1261/spma0980.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/9026/spma0984.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/7420/spma0987.jpg
http://img576.imageshack.us/img576/6286/spma0983g.jpg
http://img688.imageshack.us/img688/1690/spma0985.jpg
http://img849.imageshack.us/img849/2970/spma0990.jpg
http://img849.imageshack.us/img849/2970/spma0990.jpg
Num deu pra fechar esse fds pq o %¨&$u , @%#*$)& , @$#%#¨&*
do torneiro num fez a rosca do vira... que $#%@$@¨! |:(
Uma ajudinha ae...
Valeu pela ajuda :OK:
Julian é muito bom mesmo mexer nas motos (pra quem gosta claro)
até que em fim montei o motor e veja o que encontrei,
http://img31.imageshack.us/img31/7096/spma09982.jpg
Isso aí é pedaços de juntas, molas de retentores, cola 3M,,, e este
circulado é um pedaço de disco de embreagem, adivinha onde estava
tudo isso!
antes de montar o motor resolvi verifica aquela peça redonda (espécie
de filtro de oleo do motor) e acredite se quiser tava tudo lá dentro :o
embaixo daquela telinha... imagina a quantidade de oleo que tava subindo
dá pra saber que logo logo ia fundir tudo por falta de oleo né?
Foram exaustivas 21 horas de trabalho (sabado 14:00 às 23:00 e domingo
das 8:00 às 20:00 sem descaso no almoço) mas só consegui funciona-la hoje
por causa da bateria dei umas voltas aki na rua mas tá falhando muito (mais
serviço vou ter que mexer no carburador dela)
Julian280891
05-04-11, 07:29
Valeu pela ajuda :OK:
Julian é muito bom mesmo mexer nas motos (pra quem gosta claro)
até que em fim montei o motor e veja o que encontrei,
Isso aí é pedaços de juntas, molas de retentores, cola 3M,,, e este
circulado é um pedaço de disco de embreagem, adivinha onde estava
tudo isso!
antes de montar o motor resolvi verifica aquela peça redonda (espécie
de filtro de oleo do motor) e acredite se quiser tava tudo lá dentro :o
embaixo daquela telinha... imagina a quantidade de oleo que tava subindo
dá pra saber que logo logo ia fundir tudo por falta de oleo né?
Foram exaustivas 21 horas de trabalho (sabado 14:00 às 23:00 e domingo
das 8:00 às 20:00 sem descaso no almoço) mas só consegui funciona-la hoje
por causa da bateria dei umas voltas aki na rua mas tá falhando muito (mais
serviço vou ter que mexer no carburador dela)
Ta loko, como foi que entrou tanto sujeira ai dentro e olha o tamanho das sujeiras que tem ai, cruzes... :0_0: :0_0: :0_0:
Confesse que tenho um pouco de "inveja" de quem mexe no motor das propias motos
Eu sou um 0 a esquerda com mecanica :NOOK: :NOOK:
mas ta valendo
Boa sorte com o motor da XT
Essa XT tem que agradecer por ter caído nas mãos certas agora, está recebendo o trato que merece, e vai ficar TOP :OK:
Realmente cara, acredito q seja sonho de qualquer um aki... pega um moto, e reforma-la, deixa ela top...a sua nao e velha, mas tava precisando de uma boa revisao, tenho certeza q assim q vc resolveu td, ela vai fika como nova, muitoo bom serviço cara :clap:
Parabens!!
Olá Mansell mecanica de motos não é um bicho de sete cabeças não
é claro que do dia pra noite vc num vai aprender montar um motor
mas tem que ir aprendendo aos poucos, trocar lampadas, oleo, relação
quando não era mecanico eu eera daqueles caras chatos que ficava
ao lado perguntando "o que é isso, pra que serve, tem que trocar...
deve ser por isso que de vez enquando me aparece um desses :lol:
Essa XT tem que agradecer por ter caído nas mãos certas agora,
está recebendo o trato que merece, e vai ficar TOP :OK:
Sydmaar ela tá agradecendo mesmo, mas é uma pena que ela veio
numa hora que estou meio apertado (R$) :s senão iria gastar uns
1.500,00 nela aí sim ia ficar do jeito que ela merece.
Aí Irmão parabens! Tem que ter jeito e paciencia pra fazer uma coisa dessas, sem falar no conhecimento.
Desmontei toda minha RX125 tambem, até o último parafuso que existe na moto, desde estrutura até motor, não sobrou nada inteiro e só não montei ainda porque preciso conseguir outro virabrequim pra ela, mas a pintura já tá feita. Então eu fico pensando, fazer essas coisas em uma moto pequena e 2t já exige muito, agora imagina fazer o mesmo nesse tratorzão aí :drool: só tendo a mãnha mesmo! Parabens :OK:
Valeu pela ajuda :OK:
Julian é muito bom mesmo mexer nas motos (pra quem gosta claro)
até que em fim montei o motor e veja o que encontrei,
http://img31.imageshack.us/img31/7096/spma09982.jpg
Isso aí é pedaços de juntas, molas de retentores, cola 3M,,, e este
circulado é um pedaço de disco de embreagem, adivinha onde estava
tudo isso!
antes de montar o motor resolvi verifica aquela peça redonda (espécie
de filtro de oleo do motor) e acredite se quiser tava tudo lá dentro :o
embaixo daquela telinha... imagina a quantidade de oleo que tava subindo
dá pra saber que logo logo ia fundir tudo por falta de oleo né?
Foram exaustivas 21 horas de trabalho (sabado 14:00 às 23:00 e domingo
das 8:00 às 20:00 sem descaso no almoço) mas só consegui funciona-la hoje
por causa da bateria dei umas voltas aki na rua mas tá falhando muito (mais
serviço vou ter que mexer no carburador dela)
CARACA!!
Fiquei preocupado com essa peneirinha..... essa sujerada toda mostra o cuidado que os antigos donos e mecânicos tiveram com a moto..... infelizmente só dá pra ver se abrir o motor....
Sorte que a moto tá em boas mãos....
Strada Prata
05-04-11, 12:00
Nossa! Fiquei espantado com a quantidade de sujeira que tinha dentro desse moto!
Ainda bem que você entende ou poderia ter um prejuízo ainda maior em frente.
Oloko, só uma sujeirinha! hehehehe
Mas e aí, nunca abri um desses, não é de outro mundo né?
Motor é tudo igual, ou muito parecido, a lógica e o funcionamento é tudo a mesma coisa!
lucas_bitcho
05-04-11, 13:10
:o Legal sua iniciativa de fazer sozinho mesmo!! Vai dizer que não é um serviço de paciencia neh!? Eu acho q naum conseguria!! rsrsrs
Oloko, só uma sujeirinha! hehehehe
Mas e aí, nunca abri um desses, não é de outro mundo né?
Motor é tudo igual, ou muito parecido, a lógica e o funcionamento é tudo a mesma coisa!
Um conhecido meu teve que mandar abrir o motor da Buell dele, o motor sai por tras da moto, precisa tirar a roda depois toda a balança, o mecanico aceitou o serviço por curiosidade nunca tinha aberto um, depois que ele arrumou disse que por menos de 5 mil nunca mais encosta a mão em um motor desses
Magrão é coomo o Stone falou é a mesma coisa de um motor
de YBR ou XTZ 125 só que em tamanho maior os apertos dos
parafusos tambem é um pouco mais de torque, qualquer um
que tem pratica em motor pequeno usando o manual tambem
faz o que fiz.
Se não tivesse aberto o filtro teria serios problemas depois o
comando já tava começando a zuar por falta de oleo vcs tinham
que vê como tava a eletrica dela, um lixo, só gambiarra, tambem
dei um trato.
JPedro ela tá meio ruim pra pegar e falhando na alta mas funcionou
ontem à noite vou ver carburador e os fios da bobina acho que liguei
invertido o de faisca no de corrente vou ver à noite ou amanhã.
Oloko, só uma sujeirinha! hehehehe
Mas e aí, nunca abri um desses, não é de outro mundo né?
Motor é tudo igual, ou muito parecido, a lógica e o funcionamento é tudo a mesma coisa!
excui-se deste comentario cb400/450...
Sydmaar ela tá agradecendo mesmo, mas é uma pena que ela veio
numa hora que estou meio apertado (R$) :s senão iria gastar uns
1.500,00 nela aí sim ia ficar do jeito que ela merece.
Hum, entendo cara
passar de uma 100 para uma 600 não é simples assim
ainda mais quando a 600 apresenta alguns problemas
mais que nada cara, o pior seria se você não fosse mecânico
e tivesse que pagar para arrumarem
assim aos poucos você consegue deixar ela do jeito que você sonha :OK:
Hum, entendo cara
passar de uma 100 para uma 600 não é simples assim
ainda mais quando a 600 apresenta alguns problemas
mais que nada cara, o pior seria se você não fosse mecânico
e tivesse que pagar para arrumarem
assim aos poucos você consegue deixar ela do jeito que você sonha :OK:
[2]
Amanhã vou ver se dá tempo mexer no carburador
vou ter que encarar mais esse desafio o mais dificil
é equalizar eles porque os 2 pistonetes tem que subir
ao mesmo tempo e a mesma altura. mas tenho 2 manuais
que vão me ajudar muito, depois posto o resultado :OK:
Amanhã vou ver se dá tempo mexer no carburador vou ter que encarar mais esse desafio o mais dificil é equalizar eles porque os 2 pistonetes tem que subir ao mesmo tempo e a mesma altura. mas tenho 2 manuais que vão me ajudar muito, depois posto o resultado :OK:
Certeza que eles tem que subir ao mesmo tempo?
Pelo que entendi do manual o primário tem que iniciar já com uma abertura de 7mm e quando o primário está completamente aberto, o secundário também tem que estar.... ou seja, eles iniciam com uma defasagem de 7mm mas devem terminar juntos....
Desculpe dar pitaco, mas eu gosto de aprender....
Bom, faz dias que vc postou essa mensagem, acho que vc já montou né?
Ficou bom??
É isso mesmo bravo 7mm de diferença mas na hora que vc acelera
eles tem que começar juntos, eu fiz pelo manual pois nunca tinha
mexido em carburador duplo, quando montei ficou falhando na alta
mas abri o parafuso pilot mais um pouco e ficou bom agora só falta
a bateria que já estou providenciando vou colocar uma de 12v12Ah
aí vai ficar bom :OK:
É isso mesmo bravo 7mm de diferença mas na hora que vc acelera
eles tem que começar juntos, eu fiz pelo manual pois nunca tinha
mexido em carburador duplo, quando montei ficou falhando na alta
mas abri o parafuso pilot mais um pouco e ficou bom agora só falta
a bateria que já estou providenciando vou colocar uma de 12v12Ah
aí vai ficar bom :OK:
A XT é 12V8Ah, troquei a minha esses dias..... foi 160 pilas, de marca boa.
O pessoal tem uma dica pra economizar uma boa grana com bateria.... basta comprar uma de nobreak. Eu cheguei a cotar valores, ia ficar 90 pilas.... mas como não tenho tempo de ficar acertando essas coisas, fui no mais rápido e comprei outra.
Até onde sei o carburador da XT é chatinho mesmo pra regular.. o da minha eu só limpei até hoje, mas nunca alterei nenhuma regulagem. Mas tô anotando as tuas dicas. Quando precisar vou meter a cara (inclusive acho que está precisando já.... fiz 189KM só com esse último tanque)
Valeu , abraço!
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