Titan ESD 2008 X Suzuki Yes 2010/2011 [Arquivo] - Pequenas Notáveis - O fórum das motos de baixa cilindrada. Informações, dicas, fotos e muito mais...

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juhpalaver

01-05-11, 19:56

Fala galera fmz?
esse fds fui pra Indaiatuba com a minha Yes, 130 km de casa
ela foi mto bem,110, 100 na subida, eu desacreditei, tava com bau cheio
bolsa amarrada ao bau atras de mim... tanque cheio de podium... fico chique a motoquinha
um primo meu, tem uma ESD 150 2008 e pergunto se eu nao queria vir embora com ela
e deixasse a yes la, pra da uma descarbonizada na titan...
vim com o mesmo peso, com bau e td
tem uma saida melhor que a yes, mais pra MIM na pista, nao se saiu melhor nao
ela caia mto a velocidade na subida.. de 110, baixava pra 90 em 5ª, mandava 4ª ia até 100
até ai tb bem... mais eu ja achei ela mais frouxa um poco... nao to falando mal da moto
pq antes de ter a yes eu ia pegar uma tbm...

mais qnto a vcs, acham que a moto ta "amarrada"
ou as titan 150 sao assim mesmo?
vou ficar uma semana com a moto;

vlw

Alex-BH

01-05-11, 20:45

Opa

já fui propietário de uma titan 2008 esd vermelha, agora com uma fan 150.
sobre velocidade e basicamente isso mesmo, como eu sou magro, 63 kilos, a moto desenvolve comigo, consigo na reta até a velocidade que varia de 110 a 120 km/H.
porém gosto de andar a 80 km/h, não força a moto, desenvolve legal e a direção não fica perigosa.

valdir krüger

01-05-11, 20:50

Meu pai tem uma Titan 2007 que foi bem amaciada (200 kg em cima andando forte) e ela não é amarrada não anda bem, sofre menos que minha Yes na subida.

blaugusto

01-05-11, 20:53

Nunca viajei de 150cc, mas absolutamente todas elas me dão trabalho na subida.

Me ultrapassa na descida e fica na minha frente na subida. Quando vejo que tem uma subida longa eu ultrapasso e vou embora, forçando um pouco na proxima descida só pra abrir distancia, senão eu paro e dou uma relaxada, pra não ficar aquela troca constante.

chiccoli

02-05-11, 00:50

é assim mesmo

segura até q bem na reta,(110~125) se bateu vento contra ja era..

na descida ela some.., mas na subida ela adora uma 4ª

juhpalaver

02-05-11, 10:26

é assim mesmo

segura até q bem na reta,(110~125) se bateu vento contra ja era..

na descida ela some.., mas na subida ela adora uma 4ª

pior q é memo
o memo caminho q eu faço de yes em 5ª o tempo todo
eu coloquei 4ª umas 5 vezes...

chiccoli

02-05-11, 12:09

a 150 precisava de 1000, 1500 rpm a mais , um ponto de potencia mais alto, e não precisava de 5ª
da 110 em 4ª..,

ou se não um pouco mais de torque na rotação q ela segura 110 em 5ª

Joao XTZ

02-05-11, 14:24

juhpalaver

02-05-11, 15:07

Sei lá , mas a diferença deve ser pouca , mas já disseram aqui que a yes gosta de giro mais alto , e a Titan tem um pouco a mais de força , ,seria uma boa uma volta com uma 150 IE pra ver a diferença...

valeu ...

a verdade é q motor suzuki trabalha melhor mesmo em rotaçao mais alta.
isso a propria suzuki e revistas de teste falaram.

renan1605

02-05-11, 16:29

Titan 150 é assim mesmo, a relação dela é mais longa do que as outras.
Até minha factor ultrapassa 150 na subida, mais na reta ou na descida é dificil acompanha.
Esse problema, se resolve facil colocando um pinhão um dente a menos.

Bandit

02-05-11, 16:52

Meu colega tem uma 150 2007... na reta e na descida da pra acompanhar ele, mas na arrancada e qd vc vem em um moro de 2° ou 3° ela por ter mais torque, sobe e me deixa pra tras, mas na reta as duas colocam praticamente o msm, e ele nunka abria diferença...
Essas Titan's ja cortam o Giro em um certo limite, a Yes nao... entao qd eu forçava ela ate no Vermelho, Ela anda ate bem d+ pra uma 125...

BADANHA

02-05-11, 16:58

sao só 25cc e nao 25cv

Ruhh

02-05-11, 21:21

SydmaaR

02-05-11, 21:23

Olha cara, acho que essa 150 ai esta meia amarrada mesmo...

juhpalaver

02-05-11, 21:27

Velho, to com uma Titan 150 EX 2011 e um brother meu me chamou pra competir com ele de Yes..
Combinamos pra fazer isso qqer dia em uma distancia de 14 kms, ele disse que não tem como eu ganhar pra Yes não (as duas motos originais)..

Será mesmo??! O que vocês acham?

mano, eu tenho uma yes 2011, e nao conheço a CG EX, mais sei la
se a yes tiver uma reta, e o cara saber tocar ela... ela vai bem firme sim
eu peso 100kg e ando com bau, e a minha yes eu garanto...
no começo achava ela frouxa, mais pelo fato de todo dia anda 60 km de pista com subida e descida..
ela destravou bem

tom crazy

02-05-11, 22:22

mano, eu tenho uma yes 2011, e nao conheço a CG EX, mais sei la
se a yes tiver uma reta, e o cara saber tocar ela... ela vai bem firme sim
eu peso 100kg e ando com bau, e a minha yes eu garanto...
no começo achava ela frouxa, mais pelo fato de todo dia anda 60 km de pista com subida e descida..
ela destravou bem

Lembra q eu falei q ela ia se soltar mais com o tempo??? Qualquer hora to ai pela região novamente pra gente ver como tá ficando o desempenho da motoca.

juhpalaver

03-05-11, 00:06

Lembra q eu falei q ela ia se soltar mais com o tempo??? Qualquer hora to ai pela região novamente pra gente ver como tá ficando o desempenho da motoca.

hUIaohUIHAoHUA podcre véi
botei fé memo no q tu falo
to satisfeito de verdade memo com o desempenho... e achava ela tão froxa...
se oce num cola pra ca eu "subo" ae pra RP
quero i na agua doce

chiccoli

03-05-11, 00:36

150 ie na pista da trabalho pra pegar...
carburada come pueira..
ja andei com as 2, mas como dizem, tudo depende de quem ta andanu..

tom crazy

03-05-11, 07:48

hUIaohUIHAoHUA podcre véi
botei fé memo no q tu falo
to satisfeito de verdade memo com o desempenho... e achava ela tão froxa...
se oce num cola pra ca eu "subo" ae pra RP
quero i na agua doce

Demorou hahaha....

chiccoli

03-05-11, 18:51

só pagar minha lingua,
hoje tive oportunidade de eu mesmo testar a 2, 150 carburada e injetada..,
andei nas 2.., cada um pego um trecho da Rondon,

andando só enrolando o cabo enrolado a 150 job 2006 a cada 5 minutos fikava quase 1 km na frente..

usando o "efeito venturi", q por ventura só o carburador tem.., a injeção não respondeu com a mesma violência,
a diferença era apenas não ver mais o cara atras..,

pra quem não sabe, efeito venturi vc volta o acelerador e enrola de uma vez..
o q isso faz ?, vc afunila o ar, e aumenta a velocidade de fluxo dele em altas rotações, e depois libera a carga maxima na velocidade que vc conseguiu no carburador, é uma especio de efeito turbo, dura pouco tempo..
mas é o sufiente pra dar folego no motor pra tua 4ª q num queria render mais do q 100, ir pra 110..

juhpalaver

03-05-11, 21:11

esse efeito venturi ae
tem que desenrolar o cabo totalmente, ou metade...
e fazer isso rapido ?

chiccoli

03-05-11, 21:29

volta devagar até onde vc sentir q não perde o "desempenho atual", vamos dizer assim, dependendo da rotação vc vai voltar até metade do acelerador..

blaugusto

03-05-11, 21:34

Junior, faz assim pra sentir melhor:

A 30km/h em 5ª marcha puxa o acelerador todo. A moto vai engasgar.
Isso tb acontece em velocidades maiores, mas é mais dificil perceber.

Num subida a 90km/h de 5ª as vezes a velocidade começa a cair, dai vc solta o acelerador que a vel. para de cair.

É usando esse "momento" que vc faz o que o Chicolli falou.

Rezinho

03-05-11, 21:41

Pra mim as 150cc andam bem pra baralho...

como nunca andei na yes, então não posso dizer... Mas pelo que já vi, anda bem também...