tornadeiro rj
12-05-11, 12:40
É galera muitos acompanharam a correria de botar o motor pra rodar de novo mas consegui. Vamos lá:
Depois de sofrer igual cachimbo em boca de bebado minha moto tá de volta, o motivo de o motor ter ido pro saco foi que o retentor da bomba do autolube estava esgaçado e estava dando passagem de ar e vazando( o mal dito do mecanico podia ter trocado ele na revisão que fez quando eu comprei a moto tendo em vista que ela estava parada a muito tempo) :-/ aí jah viu...tudo pro saco.
Sofri muito pois o mecanico alem de preguiçoso se revelou um grande vagabundo , so mechia quando eu estava em cima e igual uma tartaruga , mas fecho e tah funcionando.No dia seguinte de ele ter entregue a moto, eu fiquei ateh meia noite na oficina pra ele me entregar , a moto começou a vazar pelo retentor do pinhão e o pior tava dando bolhas no sistema do autolube( no desespero começei a botar um pouco de oleo 2t no tanque :-/ :k).Levei a moto lá e o mesmo inferno, maior má vontade de mecher, trocou o retentor e deu a sangria na bomba. Eu fui pra casa mas nao confiando muito na moto pq eu ainda estava vendo bolhas grandes na mangueira que vai pra bomba(coloquei um tubo transparente no lugar do preto) aí com medo coloquei mais oleo 2t no tanque , ao andar uns 500 mts a moto parou , a vela tinha queimado, andei igual um filho da put@ ateh a moto peças pra comprar uma vela voltei coloquei e pego, fui pra casa e nao dormi pensando nessa *****...
Hj de manha acordei começei a fuçar na net e olhar o manuel de serviço e resolvi mecher, tirei a tampa da bomba e vi que tinha um pouco de oleo nos cantinhos , limpei e botei ela para funcionar e adivinhem : o arrombado do mecanico deixou o parafuso de sangria da bomba frouxo aí fico vazando e entrando ar |:( |:( |:( . Apertei ele e fiz a sangria da tubulação como manda o manuel e pronto nada de bolhas na mangueira nao estah mais enchando vela de oleo e estah pegando tranquilo. Agora to ganhando coragem para mais na frente ajustar o bura direitinho, pois naquele viado eu nao confio mais em mecher na moto, podia ter levado o motor pro saco de novo :k
Bem quanto ao amaciamento eu nao estou passando de 4500 Rpm, estou andando entre 60km/h e as vezes 80km/h nada de esticadas.eu ando 100km ida e volta pro meu trabalho tudo em rodovia tem problema andar esse trajeto com ela ainda amaciando?
Bem o saldo da brincadeira:
- pistao original 0.25 R$200,00
- Biela original R$200,00
- Rolamentos KFB R$120,00 (com o frete)
- Kit de retentores R.T.O R$ 90,00
- Kit de juntas do motor skatena R$30,00
- Retentor do eixo da bomba de oleo original R$ 9,00
- Retifica do cilindro R$ 30, 00
- Retirada da biela do virabrequim R$ 30,00
- Mão de obra do filho da put@ do mecanico R$ 200,00
Bem apesar de tudo estou feliz de estar andando com a DT de novo :D, agora são só pequenos ajustes para deixar ela 100%.
É isso galera :OK:
Depois de sofrer igual cachimbo em boca de bebado minha moto tá de volta, o motivo de o motor ter ido pro saco foi que o retentor da bomba do autolube estava esgaçado e estava dando passagem de ar e vazando( o mal dito do mecanico podia ter trocado ele na revisão que fez quando eu comprei a moto tendo em vista que ela estava parada a muito tempo) :-/ aí jah viu...tudo pro saco.
Sofri muito pois o mecanico alem de preguiçoso se revelou um grande vagabundo , so mechia quando eu estava em cima e igual uma tartaruga , mas fecho e tah funcionando.No dia seguinte de ele ter entregue a moto, eu fiquei ateh meia noite na oficina pra ele me entregar , a moto começou a vazar pelo retentor do pinhão e o pior tava dando bolhas no sistema do autolube( no desespero começei a botar um pouco de oleo 2t no tanque :-/ :k).Levei a moto lá e o mesmo inferno, maior má vontade de mecher, trocou o retentor e deu a sangria na bomba. Eu fui pra casa mas nao confiando muito na moto pq eu ainda estava vendo bolhas grandes na mangueira que vai pra bomba(coloquei um tubo transparente no lugar do preto) aí com medo coloquei mais oleo 2t no tanque , ao andar uns 500 mts a moto parou , a vela tinha queimado, andei igual um filho da put@ ateh a moto peças pra comprar uma vela voltei coloquei e pego, fui pra casa e nao dormi pensando nessa *****...
Hj de manha acordei começei a fuçar na net e olhar o manuel de serviço e resolvi mecher, tirei a tampa da bomba e vi que tinha um pouco de oleo nos cantinhos , limpei e botei ela para funcionar e adivinhem : o arrombado do mecanico deixou o parafuso de sangria da bomba frouxo aí fico vazando e entrando ar |:( |:( |:( . Apertei ele e fiz a sangria da tubulação como manda o manuel e pronto nada de bolhas na mangueira nao estah mais enchando vela de oleo e estah pegando tranquilo. Agora to ganhando coragem para mais na frente ajustar o bura direitinho, pois naquele viado eu nao confio mais em mecher na moto, podia ter levado o motor pro saco de novo :k
Bem quanto ao amaciamento eu nao estou passando de 4500 Rpm, estou andando entre 60km/h e as vezes 80km/h nada de esticadas.eu ando 100km ida e volta pro meu trabalho tudo em rodovia tem problema andar esse trajeto com ela ainda amaciando?
Bem o saldo da brincadeira:
- pistao original 0.25 R$200,00
- Biela original R$200,00
- Rolamentos KFB R$120,00 (com o frete)
- Kit de retentores R.T.O R$ 90,00
- Kit de juntas do motor skatena R$30,00
- Retentor do eixo da bomba de oleo original R$ 9,00
- Retifica do cilindro R$ 30, 00
- Retirada da biela do virabrequim R$ 30,00
- Mão de obra do filho da put@ do mecanico R$ 200,00
Bem apesar de tudo estou feliz de estar andando com a DT de novo :D, agora são só pequenos ajustes para deixar ela 100%.
É isso galera :OK: