Ver Versão Completa : Qual foi a melhor Honda CB 400/450 já lançada?
Pessoal, cada vez to tomando mais gosto pelo mundo de 2 rodas! :clap: Sendo assim, me surgem uma dúvidas(curiosidade) estranhas aqui, e quero aproveitar o conhecimento de vcs para aprender mais!
Na opinião de vcs qual foi a melhor Honda CB 400/450 já lançada? Tipo ano, características do motor, potência, consumo, etc!
A dúvida surgiu porque vejo várias bem conservadas rodando e o pessoal que tem, normalmente nem pensa em vender! Adoram a motoca!
Abraço a todos!!
Guilherme Mcnasty
19-05-11, 09:18
Eu gosto muito da cb 450 custom, dos anos 85 e 86. Aprendi a andar de moto de verdade numa.
não sei dizer qual é a melhor de verdade
mas pra mim é a CB 450, pois foi a primeira moto que "pilotei" na vida.
Meu pai teve uma, "pilotei" ela com uns 6/7 anos de idade (apenas segurando o guidon e acelerando um pouco com me pai na garupa é claro).
cara, era a melhor sensação do mundo.
infelizmente, por causa do trabalho e de estudos, meu pai nao tinha mt tempo pra andar nela e dposi de 3 anos sem nem dar partida nela, ele a vendeu com o motor parado.
linda moto, quem tem ou com certeza gosta muito.
[]´s
Guilherme Mcnasty
19-05-11, 09:30
Ainda no assunto: adoro o motor das cb, mas umas coisas que me incomodam nelas é a posição das pedaleiras, as pernas ficam muito dobradas, cansam com o tempo, os amortecedores traseiros são ruins de curso e o chassi é molenga demais.
um dia vou ter uma DX 92 ou uam CBR.... mais to satisfeito com minha 400 1984. sem reclamaçoes.
Furious VIPER
19-05-11, 10:13
Eu ainda penso numa CBzona... o invés de comprar moto 0km... ou seminova... pegar uma velhona mesmo só pra andar de moto... deve ser massa depoi de deixr tinindo... motorzão, consumo razoável...
Eu acho massa akela CB, axo q é 450 q tem freio a disco duplo na frente e simples atrás... lindona!!
Eu ainda penso numa CBzona... o invés de comprar moto 0km... ou seminova... pegar uma velhona mesmo só pra andar de moto... deve ser massa depoi de deixr tinindo... motorzão, consumo razoável...
Eu acho massa akela CB, axo q é 450 q tem freio a disco duplo na frente e simples atrás... lindona!!
essa é a DX... e boa mesmo
Cara...qq uma é boa. Tem a sport, a custom, a dx, as cb400...basicamente muda guidon, posição de pilotageme freios. Mas na pratica ainda são cb´s. Sou doido pra ter uma 450...de preferencia uma dx acho que 96, ultimo ano. Tb tenho a mesma ideia do furios, ter ela pra dar uns roles. Cara, um cbzão inteiro e em pé é moto pra vc tocar uma viagem com velocidade de cruzeiro entre 120 a 140 sem dores de cabeça, com um bom conforto, bagagem e garupa...e qdo precisar tem motor. Queria uma pra isso...só estrada e andando moderadamente.
Lembrei tb, tem diferença na capacidade do tanque dependendo do modelo. Lembro que meu amigo pegou uma 450 sport e o tanque cabia só 12 litros segundo ele...eo o tanque da 400 que ele tinha antes dessa e uma dx450 que ele tb teve anterior eram maiores, acho que 18 ou 20 litros. O ruim é isso...numa de 12 litros a autonomia em viagens fica menor.
Pra mim cb´s ta no mundo das motos na mesma situação dos opalas no mundo dos carros : classicos, robustos, confortaveis, potentes...tem quem fale que são velhos e feios...mas na verdade tremem na base qdo andam em um... e quem tem um inteiro não vende por qq trocado.
DOUGLAS 00
19-05-11, 11:11
Gosto muito das tucunaré:
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/honda/antigas/cb400-84-1.jpg
A série Piquet é bacana tb:
http://2.bp.blogspot.com/-ax5c4w1VLKk/TaXll6UboBI/AAAAAAAAIJs/27bX8457Hwo/s1600/cb450e-piquet-86-1%255B1%255D.jpg
Catando essa iamgens ai de cima, achei essa cafe racer aqui... foi a primeira "enjambrada" que achei legal:
http://images02.olx.pt/ui/1/47/58/11473958_1.jpg
peterson972
19-05-11, 11:51
Sou meio suspeito pra falar, mais minha 450DX84 é uma maravilha para pilotar o único problema é q ela é meio beberrona, só q é mais por preguiça de mandar da uma boa regulada mesmo. Mais agora q estou fazendo o motor dela vou pedir pra dar uma regulada legal nela.
Abraço!!!
meu irmao tinha um 450 TR coisa linda msm conservada mas ja vendeu ela
FabricioFabuloso
19-05-11, 12:24
Meu pai tinha uma 450 dx 86 vermelha, coisa linda...
Abraços
na época muitos falavam que as melhores eram as 400 até 82 me parece porque elas eram totalmente japonesas.
mas para mim acho todas elas legais apesa de não curtir muito.
leonoronha
19-05-11, 13:20
As duas sao otimas, essa seria piquet e demais e eu acho muito lindas as DX. O grande problema das Cbs e que bebem demais e esses 2 carburadores sao muito xaropes para regular e deixar 100% mais chato ainda e arrumar algum mecanico que faca isso.
Bahh legal essa série Piquet aí!
Quantos km elas fazem por litro?
A 400 foi a 81 e 82 motor ainda frabricado no japão ,e 450 foi a dx e o q o pessoal não sabe é q não foi só a a estéica q mudou das outras 450
obs:meu pai tem uma 400
Cara...qq uma é boa. Tem a sport, a custom, a dx, as cb400...basicamente muda guidon, posição de pilotageme freios. Mas na pratica ainda são cb´s. Sou doido pra ter uma 450...de preferencia uma dx acho que 96, ultimo ano. Tb tenho a mesma ideia do furios, ter ela pra dar uns roles. Cara, um cbzão inteiro e em pé é moto pra vc tocar uma viagem com velocidade de cruzeiro entre 120 a 140 sem dores de cabeça, com um bom conforto, bagagem e garupa...e qdo precisar tem motor. Queria uma pra isso...só estrada e andando moderadamente.
Lembrei tb, tem diferença na capacidade do tanque dependendo do modelo. Lembro que meu amigo pegou uma 450 sport e o tanque cabia só 12 litros segundo ele...eo o tanque da 400 que ele tinha antes dessa e uma dx450 que ele tb teve anterior eram maiores, acho que 18 ou 20 litros. O ruim é isso...numa de 12 litros a autonomia em viagens fica menor.
Pra mim cb´s ta no mundo das motos na mesma situação dos opalas no mundo dos carros : classicos, robustos, confortaveis, potentes...tem quem fale que são velhos e feios...mas na verdade tremem na base qdo andam em um... e quem tem um inteiro não vende por qq trocado.
foi até 94 ,96 so saiu sobre encomenda pra policia,e o tanque é de 17 litros,acho q devia ter um concreo danado no dele.
Pra mim a cb é a unica moto 2 cilindros que tem o barulho bonito e gostoso de ouvir, gosto da 450 verde, acho que é a dx, quando tiver uma vai ser verde
Uma cb450 hoje em dia seria muito bem vinda, potencia sem ignorancia, projeto simples e honesto
Bahh legal essa série Piquet aí!
Quantos km elas fazem por litro?
18/20 km/l e muito bem acertada faz uns 22/23 numca vi passar disso
foi até 94 ,96 so saiu sobre encomenda pra policia,e o tanque é de 17 litros,acho q devia ter um concreo danado no dele.
Opa Caique, não sabia se era 94 ou 96 mesmo que tinha parado. Eu andei um mes com uma 400, me lembro de que entrava em torno de 18 litros qdo parava depois de pedir reserva. Entaum cara tb achei estranho na epoca isso...mas ele manjava mais de cb do que eu...ainda deve manjar. Esse cara teve umas 5 cb´s entre 400 e 450. Um dia eu vou ter uma tb, espero.
peterson972
19-05-11, 15:27
18/20 km/l e muito bem acertada faz uns 22/23 numca vi passar disso
Antes da minha ir pra reforma tava fazendo 16km/l :d espero chegar nesses 23km/l ae ... :OK:
Abraço!!!
acho linda uma dessas cafe racer!
tem um cara perdo da minha casa q tem
show de moto :OK:
a minha é a tucunaré aheuasuehas, faz 23 sim, mais tem q ta bem acertada.
Eu tive uma tucunaré preta em 88....gostei muito da moto....
só que a minha não fazia mais de 20 por litro nem a pau....
:OK:
aqui tem uma foto do mesmo modelo, além de matéria interessante sobre o assunto....
http://www.motonline.com.br/uma-moto-cidada-este-e-o-ultimo-teste-da-honda-cb-450dx-uma-moto-versatil/
Strada Prata
19-05-11, 17:51
Pra quem curte história das motocicletas, aqui tem toda a história das CB 400 e 450 desde o lançamento até a saída de linha, inclusive sobre a CBR 450 que tinha o motor da CB levemente preparado. Eu acho a primeira 400 de 1980 a mais bonita.
Gostei muito ma matéria http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/cb400-1.htm
Eu teria uma dessas com um sorriso de orelha a orelha :D
http://images03.olx.com.br/ui/1/38/66/14583266_1.jpg
Esquadrão Marte
19-05-11, 18:51
Essas motos são lindas.... Tenho uma queda pela DX....Meu pai Disse uma vez para mim " Quem gosta de motorzinho é Dentista.." nunca esqueço essa Frase. Na epoca eu tinha 13 anos ....
A CB450DX me intriga também. Sou doido pra andar em uma, pra ver se consigo sentir isso tudo que cantam aí.
Ontem eu tava na oficina e tinha um cara lá que tá reformando uma CBR450, disse que vai colocar a rabeta da TL1000, farol de CB300 na frente, com a carenagem, entre outras coisas. Bom, pra essas motos acho que prefiro originalzinha mesmo, mas queria ver ela reformada antes.
Mas minha vontade mesmo é uma DX original, vinho.. :(
eu me amarro nesse modelo!
http://images01.olx.com.br/ui/11/07/38/1296079620_150579938_1-CB-450-DX-1988-aa-ABC.jpg
eu me amarro nesse modelo!
http://images01.olx.com.br/ui/11/07/38/1296079620_150579938_1-CB-450-DX-1988-aa-ABC.jpg
Somos dois.
Essa aí tá linda, estaria perfeita pra mim. :D
Agora, é verdade que o marcador de combustível dela é muito 'instável'? Varia demais? Se sim, é um problema barato fácil de resolver?
Acho todas elas muito lindas, principalmente as four, se fosse para eu ter uma, só se fosse uma four. Acho elas muito pesadas pra mim e não dá de "passar por cima" com uma dessas...
Pra quem curte história das motocicletas, aqui tem toda a história das CB 400 e 450 desde o lançamento até a saída de linha, inclusive sobre a CBR 450 que tinha o motor da CB levemente preparado. Eu acho a primeira 400 de 1980 a mais bonita.
Gostei muito ma matéria http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/cb400-1.htm
Eu teria uma dessas com um sorriso de orelha a orelha :D
http://images03.olx.com.br/ui/1/38/66/14583266_1.jpg
Temos uma igual a essa aqui, uma CB400 ano 1981 com 17.000km rodados, não tenho nada pra falar de mal da moto, adoro ela, só é ruim aquelas que estão bagaçadas ou foram mal restauradas, as originais são impecáveis.
Detalhe, as vezes fica mais de mês parada e a partida num dá sinal, aí é só dar um kick no pedal de partida com o afogador puxado que pega na primeira e segura na lenta.
vocês falam em comprar cb como se fosse ir na loja e comprar.
As que estão a venda ai são uns cacos.
Quem tem uma cb em boas condições não se desfaz é uma moto raçuda e boa de andar.
Quando vendem é para um amigo, familiar, ou coisa assim.
E elas são macias para andar? É muito perigoso para quem só pilotou 125cc e anda somente nos finais de semana?
E a posição de pilotagem é estilo street ou esportiva?
Abraço a todos!
Sou louco para ter ainda minha CB 450 DX linda d+....
Pena que para encontrar uma ou pago muita grana ou compro e reformo... mas acho que vou comprar e reformar uma quando tiver tempo $$$$ :G
Furious VIPER
20-05-11, 10:28
Pra qm gosta mesmo dessas motos e qr uma moto inteiraça... só existem 2 alternativas:
1- comprar de alguém q tb é apaixonado pela moto e já reformou, mas vai pagar muuuuuito mais do q o valor de tabela, em função da reforma já feita.
2- comprar um caco só ligando para a estrutura da moto e reformar à seu gosto, se possível com tudo original, daí fica top.
Eu gotaria muito de faazer o 2º plano... comprar uma meio acabadinha e refazer tudo... deixar em condições de andar... e depois ir arrumando pra ficar lindona.
Tenho vontade de reformar uma tambem, talvez qando sobrar uma grana eu compre uma, ou uma rdz ou ml, que ai fica mais barato, mas pegar a moto só o caco e ver o negocio tomar forma é muito louco, tembro de um cara que tava reformando uma tenere dentro do apartamento dele, muita força de vontade
Somos dois.
Essa aí tá linda, estaria perfeita pra mim. :D
Agora, é verdade que o marcador de combustível dela é muito 'instável'? Varia demais? Se sim, é um problema barato fácil de resolver?
verdade, o marcador e um pouco impreciso, mais a reserva é gigante....
ricardofroes
20-05-11, 11:45
Vendi a minha a semana passada , não usa e só dava despesa por não usar é uma moto legal. Moto bem pesada não pode ver areia é impressionante . Moto grande e manutenção barata , anda muito pode colocar essas de 300 que não chega nem aos pés não sei a kawasak que são 2 cilindros tambem .Consumo de 17 a 19 andando na manha. Moto boa.
http://img716.imageshack.us/img716/5118/p5070047a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/p5070047a.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us) :OK:
Esses tempos atrás eu andava pensando 450 como segunda moto, eu queria pegar uma boa de motor e ir ajeitando o resto aos poucos hahaha.
O duro é q a grande maioria das cb´s que vejo estão um caco, aparencia horrivel, fumando, isso do fumar é o mais incrivel, a grande maioria das cb´s 400/450 que vejo estão fumando, povo anda até detonar a motoca, dá dó.
O ronco dela é show demais, facil de reconhecer uma vindo, tanto original, quanto com escape esportivo.
Tem um video de uma cbr 450 que as vezes vejo só pelo ronco, saca só:
CBR 450 SR - Carbon Race (http://www.youtube.com/watch?v=-oKgd61oCcg#)
Tudo bem, no video é uma cbr mais como o motor é basicamente o mesmo (creio que algumas mudanças) então da pra deixar uma cb com mesmo ronco.
na época eu achava ridiculo uma CB400 com aquela carenagem integral, mas o tempo passa e as coisas mudam. esses dias fui numa oficina de um amigo meu e tinha uma com essa carenagem. dava uma impressão daquelas motos do filme MAD MAX e por sinal a moto tava inteira.
Gosto muito das tucunaré:
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/honda/antigas/cb400-84-1.jpg
[2]
Tambem... é a única que eu vi pessoalmente até hoje.
Um cara daqui tem uma azul igual essa. Acho que é a única da minha cidade mesmo.
Ele fez 2 escapes com ponteiras de carro, acho que de Chevete. Pensa num ronco! :drool:
O complicado de pegar uma acabada, é que vc vai gastar uns 2.000,00 só no motor para deixá-lo bom.
Raoni_Oliveira
21-05-11, 09:36
eu me amarro nesse modelo!
http://images01.olx.com.br/ui/11/07/38/1296079620_150579938_1-CB-450-DX-1988-aa-ABC.jpg
cara aqui na minha city tava querendo trocar uma dessas na minha Fazer, sem volta nem nada... ta bonitona a motoca dela, só está c/ os escapes originais c/ miolo estourado... + acho q nao deve ser fácil manter uma dessas rsrs :#
ah, complicado essa de pegar ma usada meia ruim... meu amigo fez isso com uma 400 84...foi só dor de cabeça. Não quis gastar as tampas e a moto ficou ruim de andar, parava toda hora com problema. Agora, meu mecanico ta terminando um 400 cc, restaurou mesmo...tudo conforme a original. Ja ta fazendo um ano e meio eu acho... e foi grana na moto hein....o dono dela parece que é piloto de helicoptero da Petrobras, entaum ja da pra ver que tem um pouco de $$$ pra investir.
o saudade foi minha primeira moto de verdade rsrsrs, muito gostosa de andar, tinha uma 450 custom olha a fotinha ai so dei aquela pintada basica né :G
http://img703.imageshack.us/img703/2922/dsc02440xw.jpg
http://img823.imageshack.us/img823/8189/dsc02436up.jpg
quando estalei o dedo p vender foi vendida em 2 dias o cara era apaixonado por esse modelo
eu tive uma DX Sport azul tom sobre tom, tenho saudades dela até hoje!
Abraços
Barudi_007 :drool:
CB400 II 82
23-12-13, 19:15
A capacidades do tanque das CB 400 e de 17 L. Algumas 450 por já terem marcador de combustível tem menos espaço pois tem outra entrada embaixo para todo o sistema de boia e afins....
Isso deve justificar a diferença de capacidade....
DOUGLAS 00
23-12-13, 22:57
3 anos se passaram do tópico. Hoje estou com uma 400 81. estou bem satisfeito. Os pontos baixos são a ciclistica (anos 80..) e o consumo, que é de 15 a 18. Fora isso, só alegria.
3 anos se passaram do tópico. Hoje estou com uma 400 81. estou bem satisfeito. Os pontos baixos são a ciclistica (anos 80..) e o consumo, que é de 15 a 18. Fora isso, só alegria.
ta reclamando do q ? eu tenho 150cc a menos e o consumo é o msm.
DOUGLAS 00
23-12-13, 23:56
ta reclamando do q ? eu tenho 150cc a menos e o consumo é o msm.
Credo, vc mexeu na tutu?
Eu com a Strada faço 25-28...
Credo, vc mexeu na tutu?
Eu com a Strada faço 25-28...
nada.., bebe pra krai msm.., enrolar o cabo é 16, se andar de boa é 19~21. quero perder uns 20kg pra ver se ta influenciando tanto assim ^^
todo mundo me fala que faz 22, 24 por litro.., será que meus 110kg tão atrapalhando tanto assim ? ..
DOUGLAS 00
24-12-13, 00:11
Atrapalham. Mas eu peso 120 e la vai bico...
Então .., tem o porém do peso e eu num tenho paciência pra andar devagar, quando eu vejo to a 80,100 e pra mim como se tivesse a 30,40km/h sabe ..
ai eu tava nakela que num sei se dou um downgrade e volto pras 150 injeção, e viva la economia, ou se pego uma 450dx e talvez personalizo, sei la.., eu enjoo de moto rapidim.., a tw depois do 3º mês eu ja tava quase colocando a venda,
é complicado ..
emerson merighi
24-12-13, 01:08
cb400 era tudo praticamente igual...nao tinha nem melhor nem pior, so questao de pequenas variacoes...
o problema que naquela época o país vivia uma economia muito instavel, se vcs acompanharem a evolução das CBs 400 450 verão que com o passar dos anos ela foi ganhando acessórios dde depois tirados novamente devido a crise. por exemplo, teve série da cb450 que veio com 2 discos na dianteira e reio a disco na traseira, depois com a crise voltaram a 1 na dianteira e a cubo na traseira, ai como a honda não era boba ja nessa época mudava as faixas e fazia as séries especiais.
nada.., bebe pra krai msm.., enrolar o cabo é 16, se andar de boa é 19~21. quero perder uns 20kg pra ver se ta influenciando tanto assim ^^
todo mundo me fala que faz 22, 24 por litro.., será que meus 110kg tão atrapalhando tanto assim ? ..
A pior média da minha Twister até hoje foi 21 kms/l, isso em uma viagem andando a 110-120 kms/h direto com garupa e carga. Eu peso quase 100 kgs, minha namorada uns 60 kgs e deveria ter uns 15 kgs de carga, isso com alforges gerando maior arrasto!
Mas já cheguei a fazer até 32 kms/l de média nela e em geral fica na casa dos 24-25 kms/l.
faloowwww
A pior média da minha Twister até hoje foi 21 kms/l, isso em uma viagem andando a 110-120 kms/h direto com garupa e carga. Eu peso quase 100 kgs, minha namorada uns 60 kgs e deveria ter uns 15 kgs de carga, isso com alforges gerando maior arrasto!
Mas já cheguei a fazer até 32 kms/l de média nela e em geral fica na casa dos 24-25 kms/l.
faloowwww
Mas vc nem de perto passa perto do modo de pilotagem Chicolli...não duvido das medias dele não kkkkk Esse ai é cabo enrolado na veia !!!! Ai não tem jeito...todo mundo que conheço e que tem twister e anda assim, reclama dessas médias monstruosas dela.
CB400 II 82
24-12-13, 17:21
Desenterrando um tópico com minha opinião tendenciosa ....
Pois adoro cromados e cores simples .... desde 80 ate 94 ela vem perdendo o cromado e ganhando toques em preto.... ai prefiro as mais antigas com mais cromados....
Gosto do freio a disco duplo na dianteira e guidão alto por isso vou de CB 400 II 82 ou custom 450 84 ambas vinho ou café isso pelo visual limpo e retro ....
Mas como falam que de motores japoneses são melhores fico com a minha velha senhora 400 II vinho que não pretendo largar tão cedo, queria mesmo e dar um trato de pintura e deixar zerinho de novo mas tenho medo de chamar muita atenção pois agora ela esta deixando de ser velha e ganhando status de antiga pelos seus 32 anos ....
Valeu
DOUGLAS 00
24-12-13, 21:32
Desenterrando um tópico com minha opinião tendenciosa ....
Pois adoro cromados e cores simples .... desde 80 ate 94 ela vem perdendo o cromado e ganhando toques em preto.... ai prefiro as mais antigas com mais cromados....
Gosto do freio a disco duplo na dianteira e guidão alto por isso vou de CB 400 II 82 ou custom 450 84 ambas vinho ou café isso pelo visual limpo e retro ....
Mas como falam que de motores japoneses são melhores fico com a minha velha senhora 400 II vinho que não pretendo largar tão cedo, queria mesmo e dar um trato de pintura e deixar zerinho de novo mas tenho medo de chamar muita atenção pois agora ela esta deixando de ser velha e ganhando status de antiga pelos seus 32 anos ....
Valeu
De fato, a tendência das CBs é de valorização.
mas não to nem ai. Quando me perguntam se tá a venda, jogo o preço lá em cima, pra não vender mesmo... E essa CB, na minha mão, vai rodar e espero ter muita história pra contar com essa moto, que é um ano mais velha do que eu.
alias, já to importando algumas pecinhas. Espero que em 2014, o projeto cafe racer comece de fato.
emerson merighi
25-12-13, 01:03
cb400 fazendo 18km/l ja ta muito bom...nao ha do que reclamar e ta dentro da expectativa para uma cb toda em ordem em velocidafe de cruzeiro110 a 120 km/h...o peso do condutor com 80 ou 110 kg influencia pouco demais....mais que 120 ja comeca a exigir o motor eleva o consumo pra 16 ou 15 km/l...de cabo enrrolado a 160 km/h chega a fazer 12 km/l ou menos....
conheço um cara que tem uma CB 400 II 82 dourada toda original, com baixíssima km, muito linda.
Pablo Peres
25-12-13, 09:58
Se é melhor não sei, mas acho linda a CBR 450 SR.
http://4.bp.blogspot.com/-a2Ni3YKeLX0/T7z-w4qVulI/AAAAAAAAF6M/wxUKoddpKj0/s1600/17267897_1.jpg
Edim silva
25-12-13, 10:39
infelizmente nunca andei numa CBzona dessas, mas a q eu mais curto é a Tr vermelhona e se possível com bastante cromado.... Showw.. o som da Cb também é top...
Ja andei bastante em cb´s, em boas e em ruins. As boas são um espetáculo, e consegui fazer 22 km/litro com uma 400 redondinha, isso misto cidade e estrada, respeitando os limites da via. Mas o normal é menos que isso mesmo. Agora...andei em cb ruim, desregulada...o tristeza...e qdo o trem para. Aja braço pra tirar do caminho kkk. Infelizmente esta dificil ver um cbr450 inteira que nem a da foto acima hoje em dia. Esse fds teve encontro aqui na cidade...vi umas 5 400 e 450 lindas. E nenhuma cbr... pena. Alias vi uma galo show de bola e um rd350 preta e vermelha, essa sem comentarios...perfeita.
DOUGLAS 00
26-12-13, 10:02
Se é melhor não sei, mas acho linda a CBR 450 SR.
http://4.bp.blogspot.com/-a2Ni3YKeLX0/T7z-w4qVulI/AAAAAAAAF6M/wxUKoddpKj0/s1600/17267897_1.jpg
Tem bem mais ciclística que a CB 400/450. Mas é um projeto bem mais novo, coisa de 10 anos (contando que as CB´s já existiam lá fora antes de serem lançadas aqui)
Se é melhor não sei, mas acho linda a CBR 450 SR.
http://4.bp.blogspot.com/-a2Ni3YKeLX0/T7z-w4qVulI/AAAAAAAAF6M/wxUKoddpKj0/s1600/17267897_1.jpg
Acho linda essas motos, mas sempre ouvi falar que são motos problemática, principalmente parte elétrica... se procede ou não, eu não sei!
faloowww
o que era ruim era a resistencia das carenagens delas...quebravam muito com os solavancos dos buracos das nossas ruas, podiam ter feito algo mais resistente na epoca.
CB400 II 82
26-12-13, 15:02
cbr 450 a primeira moto esportiva tupiniquim, com o mesmo motor da 450 levemente mexido com um tensor
automático de corrente do comando de válvulas, dispensa regulagens periódicas. Mas a carenagem fazia a moto esquentar D+ e os donos achavam que tinha uma ninja não uma cb mexida e esmerilhavam ate acabar e como e manutenção é cara, vendiam a moto....
Muito difícil ver uma com motor bom, ainda mais que só foram fabricadas de 90 a 94 ...
Por favor se eu estiver errado em alguma de minhas postagens me corrijam pois estou aqui para trocar informações e principalmente aprender...
Valeu
Valeu
não desmerecendo as CBs 400 e 450 que eram outro conceito, a CBR 450 foi uma moto que a honda criou pra brigar com a RD350. apesar de bonita era pesada e com pouca potencia para uma esportiva. na minha opinião foi a primeira moto esportiva manca que a honda criou. bicilindrica com 46.6 cvs magros da honda e uma velocidade maxima real de 176 km\h.
É na época o conceito de esportiva era meio diferente. Tinhamos a galo e a rd350, as cb´s e a honda aproveitou o embalo e deve ter emplacado nessa a cbr450, um pouco mais forte e com melhor pilotagem que a cb450, pronto uma moto esportiva. Se temos o direito de chamar ninja 250 de esportiva hj em dia, a cbr 450 tb era na época. Mas o conceito dela se foi depois que abriu o mercado e começaram a chegar as importadas...assim como se foi a rd350 e a galo. Foi bom para a época delas, fizeram seu papel e chegaram outras melhores. É assim que tem que ser.
É na época o conceito de esportiva era meio diferente. Tinhamos a galo e a rd350, as cb´s e a honda aproveitou o embalo e deve ter emplacado nessa a cbr450, um pouco mais forte e com melhor pilotagem que a cb450, pronto uma moto esportiva. Se temos o direito de chamar ninja 250 de esportiva hj em dia, a cbr 450 tb era na época. Mas o conceito dela se foi depois que abriu o mercado e começaram a chegar as importadas...assim como se foi a rd350 e a galo. Foi bom para a época delas, fizeram seu papel e chegaram outras melhores. É assim que tem que ser.
só pra ter uma idéia, a revista motoshow da época fez um teste com a rd 350 e a cbr 450 onde a rd fazia mais de 4 segundos mais rapido por volta na pista coisa que numa corrida seria mais de 2 voltas e meia de vantagem no final. isso era esportiva ??? la fora yamaha, honda , suzuki e kamasaki fabricavam 450cc com 4 cilindros e 59 cvs
esportiva não é moto só de 600cc e 1000cc. existem faixas de esportivas desde as 50cc como a yamaha ainda fabrica com mais potencia do que nossas 150cc, as aprilias e cagivas 125cc com mais de 30 cvs, a ninja 150cc 2t com mais de 30 cvs tambem e a ninja 250 tem mais sangue de esportiva qua a cbr 250 se comparar
Eu tive CB 400 e RD 350 LC. Todas duas grandes motos a se considerar a diferença de características entre elas. Minha CB comprei zero em 1982 e vendi em 1986. Ótima moto para o dia a dia, nunca deu nenhum defeito, fazia de 22 a 26 km/l. Na época eu tinha o melhor mecânico de motos que já conheci (que deus o tenha). A RD comprei em 1987 (zero) e vendi em 1989. O único defeito que deu foi queimar o regulador de voltagem, por conta de um curto na fiação que passava em baixo do tanque de combustível. Era boa (prazerosa) para o dia a dia, só que bebia barbaridade. Fazia de 11 a 14 km/l na cidade. Na estrada, andando calmo (120 + -) fazia uns 17. Tenho saudade das duas. Se pudesse comprava outras duas só pra ficar olhando pra elas e dar umas voltas as vezes.
CB400 II 82
27-12-13, 09:28
Agil, concordo com vc....Esportiva onde???
Apesar de suas linhas esportivas e de vanguarda para época a CBR estava mais para uma CB do que para uma RD realmente esportiva ( e como andava esta moto....)
Mas seus donos ignoravam esta informação e punham para andar ou melhor tentavam andar como as RD´s . Ficou pequeno para a CBR, ai não tinha motor que durava mesmo .....
Acho q estou ficando velho pois as CB´s e a viúva negra já podem ser consideradas clássicas acho q estou deixando de ser titio para virar vovó ....
Dá-lhe nostalgia
Abraços e bom ano a todos.....
Eu não entendo nada de CBs. Mas em beleza a minha preferida até hoje é a CB400 Tucunaré 84, na cor azul. Muito linda! http://bestcars.uol.com.br/carros/motos/honda/antigas/cb400-84-1.jpg
só pra ter uma idéia, a revista motoshow da época fez um teste com a rd 350 e a cbr 450 onde a rd fazia mais de 4 segundos mais rapido por volta na pista coisa que numa corrida seria mais de 2 voltas e meia de vantagem no final. isso era esportiva ??? la fora yamaha, honda , suzuki e kamasaki fabricavam 450cc com 4 cilindros e 59 cvs
esportiva não é moto só de 600cc e 1000cc. existem faixas de esportivas desde as 50cc como a yamaha ainda fabrica com mais potencia do que nossas 150cc, as aprilias e cagivas 125cc com mais de 30 cvs, a ninja 150cc 2t com mais de 30 cvs tambem e a ninja 250 tem mais sangue de esportiva qua a cbr 250 se comparar
Sim Corsani, ja li essa materia, show mesmo. Só que pra época é o que tinhamos...e era chamada esportiva uai. Em cima da cb450 ela tinha uma boa vantagem num circuito, apesar da pouca potencia a mais...e para nós que não tinhamos opções importadas esses up´s em cima de uma opção normal de linha era o esportivo. Mas essa é minha opinião. Se chamamos a ninja 250 de esportiva em cima das 250 como fazer e twister, a cbr tinha esse apelo em cimas das cb´s 400 e 450. Como vc disse, la fora tinham opções melhores...mas la fora né. Tanto é que quando se abriu o mercado, todas as nossas cb, cbr´s, rd´s e galos sucumbiram em no maximo 4 anos as esportivas modernas.
Sim Corsani, ja li essa materia, show mesmo. Só que pra época é o que tinhamos...e era chamada esportiva uai. Em cima da cb450 ela tinha uma boa vantagem num circuito, apesar da pouca potencia a mais...e para nós que não tinhamos opções importadas esses up´s em cima de uma opção normal de linha era o esportivo. Mas essa é minha opinião. Se chamamos a ninja 250 de esportiva em cima das 250 como fazer e twister, a cbr tinha esse apelo m cimas das cb´s 400 e 450. Como vc disse, la fora tinham opções melhores...mas la fora né. Tanto é que quando se abriu o mercado, todas as nossas cb, cbr´s, rd´s e galos sucumbiram em no maximo 4 anos as esportivas modernas.
a RD ja brigava com gente grande desde a decada de 60, só mesmo ficou ultrapassada nos fins dos anos 80 com as tzr 250 e motos de maior cc. ja a cbr foi como vc citou só uns 4 anos mesmo assim tinha 2t pequenas preparadas que davam trabalho pra ela. mas como vc citou era o que tinhamos. nossa rd 350 era o mesmo motor desde o fim dos anos 70.
voltando a CB 400 450, na época ter uma era uma posição elevada de status, principalmente na era das 400. era como ter um carro carissimo potente, forte ,charmoso, mas não esportivo. tanto que na época era até fabricado uns kits de carenagens onde adaptavam aparelhos de radio toca-fitas.
CB400 II 82
28-12-13, 00:11
Corsani, não sabia destas carenagens com toca fitas, aprendi mais uma....
Gostaria de ver uma hj em dia, mesmo que em fotos deve ser interessante e diferente com o que estou acostumado...
Valeu
Thyago.Ernestus
15-01-14, 20:46
Minha primeira moto foi uma CB 450 DX 1990, vinho, que comprei com apenas 3000Km rodados. Fiquei com ela por 7 anos, e confesso que me arrependi de tê-la vendido. A moto, apesar de pesada, era ótima: andava bem e não dava problema.
Gosto da DX 1990 por seus grafismos, freio a disco na traseira e disco duplo na dianteira, painel completo, pisca-alerta, lanterna traseira com duas lâmpadas, rodas de liga-leve com desenho fácil de limpar, belíssimo ronco grave, enfim, uma moto que deixou saudades...
dieguitofaem
10-03-15, 13:48
Ainda vale a pena pegar um CB 450 hoje em dia e restaurar pra viajar? Pensei em pegar uma, desmontar toda e remontar trocando tudo que apresentar desgaste pra mim ter uma moto de confiança pra viajar. Nem que eu leve uns 2 anos pra deixar ela zero.
Eu peso em torno de 100 kg e minha noiva 60 kg, e andar com alforges e baú, altera muito o consumo dela do que já foi comentado aqui?
Dizem que ela é ruim em estrada de terra, mas já vi várias fotos de gente andando com ela no rípio, no Atacama e Ushuaia. Será que ela vai lá tranquilo?
Obrigado por quem sanar essas minhas dúvidas.
Marco Atropos
10-03-15, 17:11
Eu tive uma CB 450 Custom azul , era uma moto incrivel, fiqei mais de 2 anos com ela, e acabei vendendo para o antigo dono...Estava muito bembconservada e eu a mantive do mesmo jeito. Na epoca um amigo tinha uma CB400 cheguei a andar na dele e achei confortavel e sem muita diferença da minha, a dele tambem estava impecavel, e muito bom ainda ver essas motos concervadas e rodando por ai.
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