Filtro de ar em moto com I.E.

[ticobiz2011]

Dae galera;

Seguinte, eu vi os tópicos sobra filtro de ar, e eles são bem explicativos, porém percebi a ausência de informação sobre filtro de ar em moto com injeção eletrônica. Na moto com bura, falaram que fica até melhor de regular. E na moto com I.E. ? Se não se regula, ela ajusta normalmente? é aconselhável? ou pode danificar a I.E.?


Obrigado!

[magrao tk]

Olha, pelo que já li de outros users, a IE de motos não ajusta a mistura como na de carros, por não ter a sonda lambda. Se tem outro jeito de ajustar eu acho que seria remapeando a IE, mas tambem me parece que são pré programações, ou seja, não vai ajustar de acordo com o filtro, mas sim com a pré programação que fique mais próxima do certo.

Tudo no chute :# se falei bobagem me corrijam, tambem quero aprender...

[Alan Ranieri]

Mas agora acho que todas ou quase todas as motos IE novas tem sonda, as primeiras FAZERs não tinham, mas agora tem...

[Guilherme Rabelo]

ja reclamaram pra mim que quando tirao o filtro de ar de moto IE ela fica falhando muito

[Adriano_Paulista]

bom tenhu uma fan 150 esi....ela tem sonda.....eu tbm queria mexer no filtro...mas ouvi conselhos p/ naum fazer...pq corre um grande risco de danificar a I.E. ....... aih jah viu neh......outra coisa eh qnd coloca escapamento esportivo.....(stilo coyote... protork... dentre outros)....como naum eh carburador p/ vc regular a saida de ar...vc tem q mapear.....acho meio complicado pq as consessionarias aki onde eu moro se recusaram a fazer o mapeamento.....aih fiko meio naquelas de levar em oficinas qlqr......

bom espero ter ajudado aih c/ um pokinhu q sei......

ABRÇS........FLW!!!!!!

[caio_]

Olha, pelo que já li de outros users, a IE de motos não ajusta a mistura como na de carros, por não ter a sonda lambda. Se tem outro jeito de ajustar eu acho que seria remapeando a IE, mas tambem me parece que são pré programações, ou seja, não vai ajustar de acordo com o filtro, mas sim com a pré programação que fique mais próxima do certo.

Tudo no chute :# se falei bobagem me corrijam, tambem quero aprender...


se não tiver lambda é um ajuste pra cada altitude, umidade, etc. e remapear injeção de moto não é qualquer um que faz, ainda é meio novidade no mercado então os mecânico encaram como "bomba" :-/



ja reclamaram pra mim que quando tirao o filtro de ar de moto IE ela fica falhando muito


isso acontece porque a sonda lê o resultado da queima, se tiver com excesso de ar (por exemplo, com filtro esportivo ou sem filtro) ela faz a leitura e acerta o mapa para aquela situação, ou seja se tiver ar demais ela engorda a mistura, assim como as injeções flex, ela se ajusta ao combustivel.



bom tenhu uma fan 150 esi....ela tem sonda.....eu tbm queria mexer no filtro...mas ouvi conselhos p/ naum fazer...pq corre um grande risco de danificar a I.E. ....... aih jah viu neh......outra coisa eh qnd coloca escapamento esportivo.....(stilo coyote... protork... dentre outros)....como naum eh carburador p/ vc regular a saida de ar...vc tem q mapear.....acho meio complicado pq as consessionarias aki onde eu moro se recusaram a fazer o mapeamento.....aih fiko meio naquelas de levar em oficinas qlqr......

bom espero ter ajudado aih c/ um pokinhu q sei......

ABRÇS........FLW!!!!!!


é, realmente se é pra fazer com qualquer um, não faça, aqui na city só tem um cara que faz fora da autorizada (e acho que a autorizada não remapeia, ele sim) mas ele já trabalha com injeção programável, mas o que eu conversei com ele sobre as injeções originais ela não faz milagre, ou seja não dá pra tirar muito coisa so nos mapas, mas acho que alguma coisa tipo: filtro+escape+vela+mapas pode ficar beem interessanto pro dia-a-dia, economica e esperta ]:)

[Well_99]

ja reclamaram pra mim que quando tirao o filtro de ar de moto IE ela fica falhando muito


realmente, quando tirei o filtro da minha ela as vezes ficava engasgando e as vezes saia um liquido do escape, nao sei se era gasolina ou agua, seila, mas pretendo fazer mapeamento da injeção, outra coisa é q nao achei filtro esportivo para ela

[magrao tk]

Mas agora acho que todas ou quase todas as motos IE novas tem sonda, as primeiras FAZERs não tinham, mas agora tem...




bom tenhu uma fan 150 esi....ela tem sonda.....




se não tiver lambda é um ajuste pra cada altitude, umidade, etc. e remapear injeção de moto não é qualquer um que faz, ainda é meio novidade no mercado então os mecânico encaram como "bomba" :-/



Hum então tá! É bom saber :OK:

[caio_]

Hum então tá! É bom saber :OK:


isso serve não só para as injeções, carburadores também, a altitude muda a densidade do ar, a umidade influencia, daqui a pouco chega o Anderson e explica melhor. mas a minha moto por exemplo, em dias mais frios ou pela manhã ela afina melhor, isso o ar com temperatura menor tem suas moléculas menores assim como o combustivel, com isso cabe mais mistura na camara, gerando uma explosão maior que é igual a mais potência (desse principio parte o uso dos intercoolers em carros turbo e do nitro que tem o mesmo efeito só que por reações quimicas) . :G

[renan1605]

Todas as motos honda atualmente possuem sonda lambda,
Só que a injeção se eu não me engano tem três tipos de regulagens automáticas, e todas elas são com a moto original.
Caso vc mude alguma coisa na moto, como filtro ou escape, a injeção não vai ter um módulo que se ajuste numa determinada situação.

[caio_]

Todas as motos honda atualmente possuem sonda lambda,
Só que a injeção se eu não me engano tem três tipos de regulagens automáticas, e todas elas são com a moto original.
Caso vc mude alguma coisa na moto, como filtro ou escape, a injeção não vai ter um módulo que se ajuste numa determinada situação.



a sonda lambda serve exatamente para isso, ela lê o resultado da mistura e acerta os parametros de injeção e ignição de acordo com a situação, frio, altitude, umidade do ar, etc. com o filtro funciona da mesma forma.

[ALXINFO]

Não entendi muito sobre o topico (regular filtro de ar), como assim? minha moto é injetada não possui sonda, uso escape esportivo, não reprogramei a I.E e por incrivel que pareça ficou mais economica!!! Sobre o filtro de a,r eu lavo toda semana com algua e sabão e depois de limpo mergulho no Oleo, como diz no manual, até hoje nunca tive problemas!!! :OK:

Valeu!!!! :OK:

[ticobiz2011]

Resumindo...

Não mexe no que está quieto! :lol:

melhor que depois postar nesse topico assim :d

VALEU! :clap:

[Stone]

Só as primeiras Fazer e Lander que vinham sem a sonda Lambda

Injeção é meio complicado, ela lê tudo, sabe praticamente tudo o que está acontecendo no motor... temperatura, oxigênio no escape, posição do pistão, abertura da borboleta, pressão atmosférica, depressão no coletor e por aí vai...
Então, por exemplo, mudando o filtro de ar por um que dê mais passagem de ar, a depressão no coletor vai cair e a ECU pode interpretar como algum problema, como se o censor de pressão não estivesse funcionando certo e passaria a usar um programa pré determinado para funcionar sem esse censor, ou ela não daria conta de mandar comb. suficiente...
É complicado, deixem tudo original ou levem para alguém que realmente entenda, é a melhor coisa...

[renan1605]

a sonda lambda serve exatamente para isso, ela lê o resultado da mistura e acerta os parametros de injeção e ignição de acordo com a situação, frio, altitude, umidade do ar, etc. com o filtro funciona da mesma forma.

Acho que eu não soube explicar direito,
O que eu quiz dizer é que a sonda lambda faz a leitura e manda o comando para ECU para se adaptar em uma das 3 regulagens.
Obs: Isso foi o que eu ouvi falar, não sou mecânico e nem sei mexer com IE.

[Stone]

Com certeza tem mais de 3 "regulagens", até porque não é só a sonda lambda quem comanda a parada toda....

Por exemplo, moto fria com pressão atmosférica alta, moto quente com pressão atmosférica alta, moto fria com pressão atmosférica baixa, moto quente com pressão atmosférica baixa, só aí ja são 4...
A ECU lê e interpreta praticamente tudo o que acontece no motor, e cada caso é um caso, podendo aí ter milhares de combinações diferentes.

Nas Injeções sem a sonda lombda, são chamadas se "Injeções Burras", pois a ECU faz todas as leituras dos sensores e manda a quantidade de combustível de acordo com uma tabela de sua memória (falando a grosso modo), mas ela não sabe se realmente a mistura está ou não estequiométrica.
Já com a sonda lambda a ECU faz todas essas leituras, manda a quantidade de combustível mas ai ela tem a capacidade de analisar se a mistura está correta, e aí ela acerta a mistura de modo praticamente perfeito.