Ver Versão Completa : Honda CRF 230, opiniões, manutenção, compatibilidade de peças e etc...
Eai pessoal, tava a um tempo juntando uma grana pra pegar uma pequena, queria muito uma XTZ, mas to achando muito cara.
A ideia era pegar a xtz pra poder andar nos asfalto mas também fazer umas trilhas de vez em quando. Queria uma moto pro dia a dia que fosse economica mas acabei decidindo nao pegar outra moto, e rodar com a ninjinha mesmo. Vou esperar aparecer uma pequena baratinha de boa procedencia e mais pra frente vejo isso (tem um amigo que tem uma fan 2006 com 7000 km rodados mas ele nao ta querendo me vender... hahah quem sabe depois).
O que me traz as minhas perguntas... sempre andei de moutain bike e ando até hoje, e gosto demais de trilhas, fui na honda outro dia e vi que as esportivas estão muito longe da minha realidade. Eu até poderia comprar uma, mas ia me endividar por 2 anos e nao teria grana pra absolutamente nada, se caisse, quebrasse algo, eu nao teria condições de arrumar. Então olhei pra CRF ali paradinha... me fez lembrar de como eu quis uma moto dessas quando era menor e que agora ela poderia ser uma realidade.
Realidade essa que não vai me endividar tanto (vou dar uma entrada e pagar o resto em 12X no cartão), caso tenha alguma despesa com ela, vou conseguir pagar e ao meu ver, ela vai me garantir bastante tempo de diversão (meu terreno é bem grande e tem trilhas pra tudo quanto é lado bem no fundo do quintal).
Minhas perguntas aos colegas do forum são essas: o que vcs acham da moto? em questão de durabilidade e manutenção, tenho algo a me preocupar? e qual é a compatibilidade das peças com outras hondas?
Desde ja agradeço as respostas!
abraços.
A manutenção dela é simples.... Trocar o óleo, trocar pneus e acelerar!
Desde que mantida original, é uma motinha que praticamente não incomoda, motor evoluído da ML, guenta bastante!
a crf 230 e a ttr 230 sao motos excelentes para pistas, trilha, enduro
manutenção simples e nao é importada é nacional
barata e facil de vender
qualquer oficina acha peça para ela, pelo menos aqui na minha cidade q o movimento de trilheiros é grande
tambem é muito leve e facil de pilotar, ao mesmo tempo é muito forte, muito boa para iniciantes tambem
AMP_Racing
08-06-11, 22:48
A manutenção dela é simples.... Trocar o óleo, trocar pneus e acelerar!
Desde que mantida original, é uma motinha que praticamente não incomoda, motor evoluído da ML, guenta bastante!
x2
Vai de CRF que tu não te arrepende, moto boa demais e perfeita pras trilhas.
Manutenção simples, barata e confiável. Peças idem.
Só cuida bem de quem tu vai comprar... moto off road nunca é bem tratada eheheheh
Pode estar bonitinha, mas o motor sempre é bem exigido.
Eu tô no consórcio duma dessas... por via das dúvidas, decidi que quero uma 0Km.
Abs,
Obrigado pelas respostas Stone, mineirinho, AMP e cachorro.
Era isso que eu precisava saber pra tomar minha decisão. Vou pegar ela depois do dia 19 pq tenho uma prova de concurso nesse dia. se pegar antes nao estudo de jeito nenhum. hahaha.
vou pegar ela zero tb, nao quero correr risco de pegar alguma maltratada porém com visual de zero (mta gente ja troca os plasticos da 0km pra recolocar depois na hora de vender).
Pelo que tenho lido em outros foruns é bem isso mesmo, só trocar oleo, filtro e pneus.
Agora começa a ansiedade.
abraços!
DOUGLAS 00
09-06-11, 11:56
Só um detalhe: a motoca não pode ser emplacada, sendo só pra trilhas.
Fora isso, brinquedão sensacional!
é douglas, to ciente disso. Por um lado é ruim, mas só de pensar que nao vou ter encheção de s@co com IPVA, seguro obrigatório e etc já ta valendo a pena.
DOUGLAS 00
09-06-11, 17:09
é douglas, to ciente disso. Por um lado é ruim, mas só de pensar que nao vou ter encheção de s@co com IPVA, seguro obrigatório e etc já ta valendo a pena.
Ah, isso é uma baita vantagem!
Só um detalhe: a motoca não pode ser emplacada, sendo só pra trilhas.
Fora isso, brinquedão sensacional!
Bah, não sabia disso.
Obrigado pelas respostas Stone, mineirinho, AMP e cachorro.
Era isso que eu precisava saber pra tomar minha decisão. Vou pegar ela depois do dia 19 pq tenho uma prova de concurso nesse dia. se pegar antes nao estudo de jeito nenhum. hahaha.
vou pegar ela zero tb, nao quero correr risco de pegar alguma maltratada porém com visual de zero (mta gente ja troca os plasticos da 0km pra recolocar depois na hora de vender).
Pelo que tenho lido em outros foruns é bem isso mesmo, só trocar oleo, filtro e pneus.
Agora começa a ansiedade.
abraços!
Posta as fotos quando comprar!!!
A CRF não é uma strada com suspensão (bem) melhor?
Tá o chassi deve mudar também, mas acho que o motor é o mesmo
T+
A CRF não é uma strada com suspensão (bem) melhor?
Tá o chassi deve mudar também, mas acho que o motor é o mesmo
T+
O chassi é o mesmo da bros,só muda os suportes no geral é o mesmo ;) ;)
Esquadrão Marte
09-06-11, 20:33
Andei olhando o motor da CRF é o mesmo da Strada? bem parecidos ...
a moto é show,nunca vai te dar trabalho DESDE QUE TU NÃO FUÇE NO MOTOR
terás moto pra anos e anos
valeu galera! pelo que li é isso mesmo, quadro da bros so que sem alguns detalhes. o motor que eu nao sei se é o da strada...
Nao vou mexer no motor não, alias, nao queria mexer em nada. Só trocaria algumas peças pra tentar diminuir ainda mais o peso. Se tivesse um escape bem mais leve mas que nao mudasse o fluxo do original eu consideraria... mas parece que todos sao mais soltos e por isso nem pretendo mexer.
Tenho mto que aprender ainda sobre andar na terra com motos, com bike tenho mta experiencia, mas acho que a unica semelhança é que ambas tem 2 rodas. hahaha o resto todo eu tenho que ir aprendendo aos poucos. até vou ter que arrumar uma carretinha pra levar a moto pras trilhas mais longe de casa, mas nem vou esquentar com isso por enquanto justamente pq vou andar mto por aqui antes de tentar ir mais longe.
Assim que pegar tiro umas fotos e posto aqui!
Se alguem mais souber de outras peças compatíveis me avisem por favor!
abraço!
Uma opinião...
Se tu não tem nenhuma experiência em motociclismo off road, sugiro que tu compre uma 125/150 usada já pronta pra trilha pra começar.
Tu vai gastar no mínimo dos mínimos mais 1k em equipamentos de proteção... daí investe >10k na moto 0km, se não gostar do esporte amarga um prejú forte!
Tem gente que acha lindo fazer trilha e motocross e quando começa acaba desistindo logo porque o troço é puxado, cansa, precisa de disposição e preparo físico além de parceria boa, pois a regra número 1 do off road é nunca ir pra trilha ou pista sozinho!
Eu faço trilhas de XTZ125 e gosto muito, tenho muito a aprender com ela ainda antes de pegar a CRF (consórcio tá em andamento...)
Abs,
DOUGLAS 00
10-06-11, 10:58
Andei olhando o motor da CRF é o mesmo da Strada? bem parecidos ...
A base é semelhante... mas o diâmetro e curso são diferentes.
Talvez alguma coisa sirva, mas não é exatamente o mesmo motor.
Disseram que a CRF tem o mesmo quadro da Bross? :0_0:
Já andei de Bross e de XTZ, na minha opinião as Yamahas são bem melhores pra Trail.
Já andei de Bross e de XTZ, na minha opinião as Yamahas são bem melhores pra Trail.
Certeza.
Lá em casa temos uma XTZ (minha) e uma Bros (do meu irmão), ambas pra trilha.
A XTZ leva vantagem no trail por ter pedaleiras mais altas (não enrosca nas cavas), o quadro ebaixo do motor e mail alto (ângulo de trail, eu acho que é esse o nome), além de ser mais leve, estreita e ter aro 21" na frente que passsa melhor sobre buracos e irregularidades.
Pra cidade Bros, pro off road XTZ.
Abs,
Uma opinião...
Se tu não tem nenhuma experiência em motociclismo off road, sugiro que tu compre uma 125/150 usada já pronta pra trilha pra começar.
Tu vai gastar no mínimo dos mínimos mais 1k em equipamentos de proteção... daí investe >10k na moto 0km, se não gostar do esporte amarga um prejú forte!
Tem gente que acha lindo fazer trilha e motocross e quando começa acaba desistindo logo porque o troço é puxado, cansa, precisa de disposição e preparo físico além de parceria boa, pois a regra número 1 do off road é nunca ir pra trilha ou pista sozinho!
Eu faço trilhas de XTZ125 e gosto muito, tenho muito a aprender com ela ainda antes de pegar a CRF (consórcio tá em andamento...)
Abs,
Cachorro, entendo sua sugestão de pegar uma 125 ou 150 pra trilha, mas to querendo fugir de dor de cabeça e por isso vou pegar 0km. Fico com o pé atras pra pegar usada, ainda mais se for de trilha... ia pegar uma xtz 0km, mas por quase 8 mil, melhor pagar um pouco mais e pegar a crf e nao ter que pagar nada pra esse governo safado.
O equipamento eu vou comprar no exterior em breve, então nao vou ter que gastar tanto assim.
Não acho que vou desistir não, é algo que sempre quis fazer e tenho bastante disposição e preparo também. O que falta é a parceria boa, mas isso é facil de arrumar por aqui, tem mto trilheiro aqui em brasília, e pelo que tenho reparado, todos sao bem unidos e dispostos a ajudar os iniciantes como eu. Valeu pelas dicas!!
Meu , se for ve peça pra CRF 230 ,poatz,tem 15 opçoes de escape, 546 opçoes de kit de adesivos e muitas outras peças ,dá pra fazer a CRF virar moto de profissional ,mas se eu pegasse uma, colocaria escape BRC ou BelParts ,Filtro Moldspuma ,e um kit de adesivos da Allsign ,tem muitos desenhos legais...
valeu...
Bah, peças pra CRF tem aos montes... na net se acha muita coisa.
Já pra TT-R não é bem assim...
Abs
Jackson2005
13-06-11, 20:00
ah eu acho que quando se fala em diversão, nao tem que dar bola pra economia etc, tem que estar ciente qiue vai ter que desenbolsar um dinheirinho td o mes pra fazer manutenção etc..
Bah, peças pra CRF tem aos montes... na net se acha muita coisa.
Já pra TT-R não é bem assim...
Abs
bah não confio nem um pouco naquele motor de xt 225 acho muito problemático
crf 230 13k aqui e é moto que aguenta moto cross então pra trilha deve ser ótima e tem um motorzão quase uma twister
crf 230 13k aqui e é moto que aguenta moto cross então pra trilha deve ser ótima e tem um motorzão quase uma twister
Quase uma Twister? cara nao exagera Twister tem MUITOOOOOOOOOOOOOOOOOO mais motor que uma CRF 230!
CRF 230 é uma XR200 Melhorada! a CRF 230 tem 19cv a Twister tem 24cv e a XR200 tem 17CV Tem apenas 2CV a menos
que a CRF230!
ela foi projetada pra Torque! e é ideal pra TRILHAS! ja em Motocross é usada mais o quadro as vezes costuma torar!
eu ja vi Duas CRF 230 torando Chassi ao meio em plena prova!
É uma Moto Legal pra dar Role nas Trilha de leveeeeeeeee as peças são bem baratas nada tão caro!
é como eu digo é uma XR200 Melhorada!
Fotinha de uma que não aguentou o tranco em pleno Cross!
http://img228.imageshack.us/img228/9349/atgaaaauy9k3kwzwcevzzp2hk2.jpg
http://img228.imageshack.us/img228/949/atgaaad9qgeafgkunnhwtanhz5.jpg
Mais Outra
http://4.bp.blogspot.com/_k38m1HTl2RE/TFyJyBNFhmI/AAAAAAAAE54/mWLfMHbPKss/s400/01.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_k38m1HTl2RE/TFyJzDRXAoI/AAAAAAAAE6Q/ekvFvb2YCqo/s1600/04.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_k38m1HTl2RE/TFyJyohOjqI/AAAAAAAAE6A/3dHhrsiLtAg/s1600/02.jpg
Quase uma Twister? cara nao exagera Twister tem MUITOOOOOOOOOOOOOOOOOO mais motor que uma CRF 230!
CRF 230 é uma XR200 Melhorada!
ela foi projetada pra Torque! e é ideal pra TRILHAS! ja em Motocross é usada mais o quadro as vezes costuma torar!
eu ja vi Duas CRF 230 torando Chassi ao meio em plena prova!
É uma Moto Legal pra dar Role nas Trilha de leveeeeeeeee as peças são bem baratas nada tão caro!
é como eu digo é uma XR200 Melhorada!
Fotinha de uma que não aguentou o tranco em pleno Cross!
http://img228.imageshack.us/img228/9349/atgaaaauy9k3kwzwcevzzp2hk2.jpg
http://img228.imageshack.us/img228/949/atgaaad9qgeafgkunnhwtanhz5.jpg
Mais Outra
http://4.bp.blogspot.com/_k38m1HTl2RE/TFyJyBNFhmI/AAAAAAAAE54/mWLfMHbPKss/s400/01.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_k38m1HTl2RE/TFyJzDRXAoI/AAAAAAAAE6Q/ekvFvb2YCqo/s1600/04.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_k38m1HTl2RE/TFyJyohOjqI/AAAAAAAAE6A/3dHhrsiLtAg/s1600/02.jpg
na verdade é uma bros com motor de xr 200 envenenado
mas eu não condenaria a moto...dependendo da aterrisagem até ktm quebra,claro que a moto não é pra isso mas o pessoal insiste em querer usar no cross
enquanto não houver uma motinho acessível pro pessoal iniciar vamos continuar vendo crf torar
na verdade é uma bros com motor de xr 200 envenenado
mas eu não condenaria a moto...dependendo da aterrisagem até ktm quebra,claro que a moto não é pra isso mas o pessoal insiste em querer usar no cross
enquanto não houver uma motinho acessível pro pessoal iniciar vamos continuar vendo crf torar
KTM de Motocross Torar? rapaz eu Nuna vi!
um amigo tem uma KTM 0km e manda cada vouuuuuuuuuu que voce pensa que ele vai se desmanchar no chão,..
cai suave! moto propria pra Motocross a conversa muda..
é como você disse é um Chassi de Bross com motor de XR200 Melhorado!
é moto de dar rolezão nos fins de semana uma trilha light nada de Motocross
os cara bota de teimoso!
Claro que existe a Categoria CRF 230 na Superliga de Motocross e no Arena ,mas as pistas tem saltos menores, queria ver uma CRF aguentar muito ,se a pista for igual a pista completa do CETH da Honda em Indaiatuba ,ou a de Canelinha em SC ...
valeu ...
peças baratas. era isso que eu queria saber. valeu pessoal.
E vou usar ela pra trilha, pra voar deixa pro futuro. ja andei olhando a crf450! ]:)
mas quero pegar a 230 mesmo, andar bastante por bastante tempo, daqui uns 2 anos eu paro pra lembrar da 450.
Acho que até lá a 230 vai aguentar bem e vai me garantir bastante diversão.
hehehe isso ai cara! compra a crf quero ver as fotos dela! e só uma duvida.. qto ta saindo uma crf 230 0km ai?
Heitor Pra Trilha vai ser um bom negocio!!! pode ir firme!
Pra Motocross so a 250 e a 450!!!
Heitor Pra Trilha vai ser um bom negocio!!! pode ir firme!
Pra Motocross so a 250 e a 450!!!
isso mesmo!
Aqui no DF ta saindo R$ 11990,00. Mas não fecho até o cara me dar um bom desconto. Não tem como dar emplacamento, ou ipva, nao quero capacete... então vou fazer ele tirar o maximo que conseguir desse preço. Se não colaborar eu vou em outra CC. Vamos ver se ele é bom vendedor. hehehe
Comprada! agora só esperar chegar. provavelmente no sabado eu ja consigo postar fotos pra vcs verem!!
abraço!
Diego_torbal
22-06-11, 20:25
A manutenção dela é simples.... Trocar o óleo, trocar pneus e acelerar!
Desde que mantida original, é uma motinha que praticamente não incomoda, motor evoluído da ML, guenta bastante!
3x....
ainda aguenta uma apimentada ]:) ]:) no motor sem dar problema!!!
galera, ainda nao vai ser dessa vez que vou postar as fotos.
nem andar na moto eu andei.
Queria aproveitar o espaço aqui pra desabafar.
Comprei a moto na quarta feira. O vendedor falou que me entregaria no maximo no sabado ao meio dia. Mas que existia a chance da moto chegar antes e se acontecesse isso ele me entregaria ou na quarta no final da tarde, ou na sexta (quinta era feriado). Chegou sabado e nada. e eu tendo que ligar lá todos os dias pra perguntar sobre a moto. Antes de comprar eles me ligavam pra saber se eu tinha decidido, se ainda estava interessado, me tratavam mto bem. Depois que passei o cartão isso mudou.
Eles já tinham recebido o dinheiro deles, não tinham mais pq me procurarem pra informar quando a moto chegaria, pq nao chegaria e etc...
Agora já é terça feira e parece que não vou recebe-la hoje. Me prometeram pra hoje as 17:30. Vamos ver.
De qualquer forma, fica aqui minha indignação e meu conselho aos colegas do DF, não comprem na freedom/moto point do SIA. Tem muitas outras CC da honda aqui pra escolherem, mas na do SIA eu nao volto mais. Sem contar que não consegui nem um centavo de desconto na moto, falaram que é pq paguei parcelado no cartão, mas acho que eles poderiam ter se esforçado mais.
Vou esperar mais uma hora e volto a postar qq novidade.
muito atrasada mas chegou!!!
aeee \o/
ja dei uma volta rapida aqui e gostei mto, motorzinho forte. ja rolou uma quase queda, mas tb, andar no mato de noite sem experiencia nenhuma dá nisso. hahaha.
Só dei uma volta no terreno aqui, durante essa semana eu posto minhas impressões quando andar de verdade.
abraços!
Definitivamente, moto com chassi de ferro pra motocross não guenta, seja ela a moto que for. Pra trilha e veloterra até guenta, mas quando se fala em motocross tem que ser moto feita pra isso.
Mas uma moto só pra brincar e relativamente barata em tudo, não conheço moto melhor que a CRF230.
HeitorBsb, pô, que phoda cara, parece que estão esperando a moto chegar da montadora...
edit.
Opaaaaaaaaaa que beleza!!!!!!!!
Mas sem fotos sem parabéns! :lol: :lol:
HeitorBsb, pô, que phoda cara, parece que estão esperando a moto chegar da montadora...
edit.
Opaaaaaaaaaa que beleza!!!!!!!!
Mas sem fotos sem parabéns! :lol: :lol:
Pois é Stone, ela tava prevista pra chegar na sexta, por isso ele me prometeu pra sabado. mas nada. nem sexta, nem sabado. Só chegou segunda e so conseguiram me entregar ela hoje no começo da noite. Mas agora to feliz e vou parar de reclamar. hahahaha.
Por falar nisso, vou precisar de uma ajuda mais pra frente, reparei que o farol dela varia de acordo com a aceleração, tem como deixar constante? ou correria o risco de descarregar a bateria? A parte eletrica dela é a mais simplória possivel, só partida e farol (sempre aceso).
Cara, pra fazer isso só ligando o farol na bateria. Mas isso vai descarregar a batera rapidinho. Já vi por aí que a galera faz um retificador de CA-CC e faz o fio de força do farol também carregar a bateria, e aí liga tudo nela. Só que... isso é adaptação né, sua moto é zerinha, não acho uma boa você fazer isso...
é, vou deixar pra fazer isso mais pra frente mesmo. Tenho que andar bastante nela original pra conhecer melhor. Se mais pra frente eu ainda achar que devo fazer isso, volto a perguntar. Mas obrigado pela dica stone! abraço!
Crf 230 é a moto acima dela so importada
ta pra usar varias peças de outras motos
como a Concessionaria nunca tem peças dela de outras moto serve
Disco embreagem da cg 150
lona freio da biz 100
tem outras coisa q server mais nao lembro agora
crf 450 hauuhauhua ta kerendo se matar
crf 230 moto pra passeio de final de semana ??? tao ta
é, vou deixar pra fazer isso mais pra frente mesmo. Tenho que andar bastante nela original pra conhecer melhor. Se mais pra frente eu ainda achar que devo fazer isso, volto a perguntar. Mas obrigado pela dica stone! abraço!
Até lá vc vai estar acelerando bastante e o farol sempre estará forte hehehe
Até lá vc vai estar acelerando bastante e o farol sempre estará forte hehehe
hahahaha justamente. kkkkkkkkk bom incentivo mesmo. valeu stone!
Heitor e as fotos? É vermelha? Alias existe outra cor?
Heitor e as fotos? É vermelha? Alias existe outra cor?
só vermelha
existe a opção de gráficos e tambem plasticos coloridos pro tork e circuit
Se precisar de gráficos (adesivos) pra proteger as carenagens dela me dá um grito hehehe :D :D
só vermelha
existe a opção de gráficos e tambem plasticos coloridos pro tork e circuit
Tasteful, posto as fotos amanhã sem falta! Tava passando mal ontem e hoje, nem consegui andar mais nela... mas amanhã vou dar uma volta e tiro as fotos antes do passeio.
É não tem outra cor, só vermelha mesmo, e na 2011 os plasticos de tras são brancos, parece que antes era vermelho (achava mais bonita antes).
A grande vantagem é não ter que dar satisfação pra detran nem nada disso se eu quiser trocar os plasticos. e mudar totalmente a cara da moto. Esses plásticos parecem nao ser mto caros tb, então quando os meus estiverem mais acabados eu troco. Pelo que li o da circuit é melhor que o da pro tork, parece que o plástico é melhor e dura mais. Mas até precisar trocar ainda vai demorar mto tempo. (ate pq comprei a roupa vermelha pra combinar com a moto, entao se eu mudar de cor vai ficar estranho tb.. hahaha).
Stone, quem sabe mais pra frente eu precise dos adesivos, por enquanto gastei tanta grana com a moto e equipamentos que a conta secou. Mas quando for ver isso eu te procuro sem falta. Obrigado!
Abraços aos irmãos.
Beleza cara!
Se precisar só dos transparentes, fizemos qualquer negócio hehehe
Abração!
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