ativa
08-06-11, 17:53
Boa tarde galera do PN... Estou com um problema e creio q possam me ajudar... é o seguinte:
Estou tendo problemas com a partida a frio (somente a 1ª partida do dia), as vezes a moto pega e as vezes só no tranco msm :/ no decorrer do dia a moto pega só no start msm. (obs. Sempre com o afogador puxado na primeira partida do dia). Qndo dou o start a luz do neutro fica fraca e o motor gira porém ela nao pega. medindo a bateria com ela desligada ela marca 12,5V e qndo aperto o start ela bate 10,2 e qndo pega fica em 12,3 por aew... se eu apertar o manete do freio dianteiro + luz de seta ela cai pra 11,7.
Minha moto é uma titan 150 2007 ESD, bateria heliar de 5Ah (estou com a moto ha 1 ano e 4 meses, não sei qnto tempo antes disso essa bateria já estava na moto).
Algumas considerações:
Um mecânico fez uma análise rápida e condenou a bateria, disse q é só trocar que fica sussa, a moto tá carregando normalmente e talz (14,1 V a uma rotação de 5000rpm+).
Só queria algumas opiniões aew de como proceder, sei q a galera é experiente e pode dar uma luz, e se realmente for necessário a troca da bateria teria problema colocar uma de 6Ah sem problemas? e alguma sugestão de marca/modelo.
obrigado pela força aew :Q
Estou tendo problemas com a partida a frio (somente a 1ª partida do dia), as vezes a moto pega e as vezes só no tranco msm :/ no decorrer do dia a moto pega só no start msm. (obs. Sempre com o afogador puxado na primeira partida do dia). Qndo dou o start a luz do neutro fica fraca e o motor gira porém ela nao pega. medindo a bateria com ela desligada ela marca 12,5V e qndo aperto o start ela bate 10,2 e qndo pega fica em 12,3 por aew... se eu apertar o manete do freio dianteiro + luz de seta ela cai pra 11,7.
Minha moto é uma titan 150 2007 ESD, bateria heliar de 5Ah (estou com a moto ha 1 ano e 4 meses, não sei qnto tempo antes disso essa bateria já estava na moto).
Algumas considerações:
Um mecânico fez uma análise rápida e condenou a bateria, disse q é só trocar que fica sussa, a moto tá carregando normalmente e talz (14,1 V a uma rotação de 5000rpm+).
Só queria algumas opiniões aew de como proceder, sei q a galera é experiente e pode dar uma luz, e se realmente for necessário a troca da bateria teria problema colocar uma de 6Ah sem problemas? e alguma sugestão de marca/modelo.
obrigado pela força aew :Q