Sem diferença

[Jogador de poeira]

Tenho uma moto cg150 ,meu peso é de mais de 90kilos e sempre aindei bem com ela sendo assim todos achando que a motoca minha é preparada e tal,mas digo aqui que nao é ,apenas pus o cdi que diz dar 15 mil giros,sera que só isso ja deu tanta diferença?
Sempre dei trabalho para os raxentos daqui,pois como estava gostando da minha faminha mandei por comando preparado na minha moto, taxei o cabeçote num mecanico conceituado que só faz esse tipo de trampo,mas qdo subi na moto liguei e sai pra pista...analisei que absolutamente nada foi mudado em termos de velocidade(e vi meu motor aberto e ele preparando),ou seja...essa parada de que comando aliviado e taxaçao de cabeçote é tudo lorota???pq o que apenas deu difença nela foi o cdi que eu coloquei.


Ela dá os mesmos 140 deitado,passa um poukinho na descida,só que atinge essa velocidade "ao meu ver" um pouco mais rapido,deito tipo aspiral(de lado da cintura pra tras)...o vento nem rela em mim , meu queixo fica no meio do tanque e como sou alto fica uma boa parte das minhas pernas pra fora da moto na rabeta(ca entre nós...mas só aqui hein...colokei um cubo dentro da caixa de ar ,ele passa por baixo do tanque saindo perto da buzina,qdo pego pista a cg fika mto embalada)da uma impressao que estamos sempre andando no vacuo estao ligado ?só queria pesar uns 20 kilos a menos pra ficar melhor.isso deu muito mais resultado do que esse negocio de comando .flw. :lol:

ops tb eu posso estar enganado.por isso pus o topico.vlw..

[Jogador de poeira]

...

[bravo18br]

Cara, se essas mudancas nao fizessem diferenca, pq existiriam preparadores e tal??
Todo mundo iria sair com suas motinhos zero da concessionaria e entrar em competicoes....
Ou vc teve a sorte de pegar uma das `sorteadas` , ou a preparacao foi mal feita ou nem foi feita...

[Jogador de poeira]

Cara, se essas mudancas nao fizessem diferenca, pq existiriam preparadores e tal??
Todo mundo iria sair com suas motinhos zero da concessionaria e entrar em competicoes....
Ou vc teve a sorte de pegar uma das `sorteadas` , ou a preparacao foi mal feita ou nem foi feita...

entao ,a preparacao realmente foi feita...e o mecanico é conceituado o pessoal só levam as motos la,sera que a diferença foi tao pequena que nao percebi???na minha opiniao aho que a unica coisa que muda numa moto é aumento de cilindrada,pq nao senti nada mudado.ela anda bem mas antes fazia a msm quilometragem.um amigo taxou,poliu entrada e saida de ar,comando,magneto e mudou um pouco dizem que é por causa do magneto...só fikou joia msm qdo ele me jogou um pistao da strada...
ai andou msm.

[pppocos]

15 mil rpm impossivel

yahabusa vira 13 14 mil rpm

ela corta em +/- 9 mil rpm

se vc pos esse cdi ai

ela deve cortar em 10500 rpm

[Jogador de poeira]

15 mil rpm impossivel

yahabusa vira 13 14 mil rpm

ela corta em +/- 9 mil rpm

se vc pos esse cdi ai

ela deve cortar em 10500 rpm

é esse cdi que coloquei nao corta,o da 2002 corta qdo acelera bastante,esse aqui trava o motor mas nao corta.e diz o fabricante que aumento o giro...alem de nao cortar...o comando nao mudou nada,nem pinhao nem nada disso.só deixei o cdi mesmo por enqto.

[Jogador de poeira]

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[farofinha182]

a preparaçao da mtoo nao altera velocidade dependendo do que se faz...

assim como a moto mais fuçada da minha cidade da 110 a 120 em 200m

e a minha q nao ehfuçada tb da 110...mas o misterio nao mora na velocidade final...mas sim o quanto a moto chega antes na velocidade..mas no final da reta a velocidade eh a mesma!!!!

como tah tua moto/???tu corre em 200m ou em Kilooooooooooometros???

[Jogador de poeira]

[quote="farofinha182"]a preparaçao da mtoo nao altera velocidade dependendo do que se faz...

assim como a moto mais fuçada da minha cidade da 110 a 120 em 200m

e a minha q nao ehfuçada tb da 110...mas o misterio nao mora na velocidade final...mas sim o quanto a moto chega antes na velocidade..mas no final da reta a velocidade eh a mesma!!!!

como tah tua moto/???tu corre em 200m ou em Kilooooooooooometros

isso cara,vc é o CARA é exatamente isso,exatamente isso o que ocorre entao o segredo é no arranque nao é?ela puxa bem pra sair ,...tipo pus um pinhao 17 hj nela,ela nao pesou...ta saindo bem sacou?eu ando 200 mt de vez enqdo ,só que a parada mesmo é quilometros....na pista ela anda mais ...ela em dois ela rala a 150 original do meu irmao ,só que qdo olho pro velocimentro ela esta 125 km/e na frente da dele,a dele é muito manca ou a minha que é boa?bom enfim ...essas motos deixam-nos loucos.rs falow truta.

[dayvid]

125 engarupado em reta ta andando bem pacas.
Esse lance do tubo que entra na caixa de ar maninho, vai dar um belo de um furo no seu pistao.

[TRW]

huahuHAUauHAU 15 mil, se xega la salta o pistao pelo cano!!!

[ReNgaf]

Essas modificações que tu fez só vão diminuir o tempo que tu demora para chegar em uma velocidade x, se você quer mesmo velocidade final você tem que dar mais torque(pistão, vira-brequim) ai tu vai aumentar a tua final.

Se agora ela ta dando 140km/h na reta, com essas modificação(pistão, etc) ela vai dar no maximo 150km/h....

[Celso Pin]

vc converteu ela para álcool????

porque só é vantagem aumentar a taxa de compressão quando vc converte para álcool (porque dá para aumentar mais).

de resto, preparação é trabalho de formiguinha... é cortar os excessos de parafusos e cabos... diminuir o tamanho dos fios ao mínimo... vazar estruturas não essenciais para diminuir o peso...

tem gente (incluindo mecânicos conceituados) que acham que preparação é só motor... oras bolas, pense 'sempre na relação PESO/POTENCIA... vc pode aumentar a relação aumentando a potência ou diminuindo o peso.

desse modo, se vc fizer um regime brabo e perder 20 quilos, já vai aumentar 10% a relação (moto + piloto)/potencia... brincadeirinha! mas o raciocínio é esse!

[Jogador de poeira]

125 engarupado em reta ta andando bem pacas.
Esse lance do tubo que entra na caixa de ar maninho, vai dar um belo de um furo no seu pistao.

entao cara,125 engarupado ela da só que sozinho ela passa muito pouco disso,120 125,126,7...ela no retao cmg nao chega 130 nem a pau sentado,agora em dois da 115,120,125 ela chega,vai entender???no retao ela da 126,7 engatado na quarta e enrolando o cabo,ja se por na quinta morre nos 110 ta ligado?isso quer dizer que o cdi ajuda muito,e nas subidas até 100 ela ja caiu as vezes,acho que é por causa desse pinhao que coloquei to achando que ele ta pesando viu.
é msm ja me disseram que é perigoso furar o pistao muito ar,aumentei o numero do gicle p mistura ficar mais legal...,tirar filtro tb corre o msm perigo ,mas que melhora melhora.

[Jogador de poeira]

huahuHAUauHAU 15 mil, se xega la salta o pistao pelo cano!!!

vc nao curte a sua sport mano?ela é uma boa moto ?pq outro dia andei nao vi diferença da cg150 normal sinceramente com toda a humildade cara nao passou dos 115 120 km/h,agora a tw é outra conversa hehehe,aquilo sim é moto,e a fazer entao sem comentarios*
sim o cdi pode ate chegar 15 mil pq o motor nao corta nem a pau mas antes disso ele trava,mas que chega aaa chega.!!!flw

[Jogador de poeira]

Essas modificações que tu fez só vão diminuir o tempo que tu demora para chegar em uma velocidade x, se você quer mesmo velocidade final você tem que dar mais torque(pistão, vira-brequim) ai tu vai aumentar a tua final.

Se agora ela ta dando 140km/h na reta, com essas modificação(pistão, etc) ela vai dar no maximo 150km/h....

pistao tb tenho certeza que ela fika boa,vou acabar fazendo isso pq o negocio é ganhar final(passar de 144)150 quero ver quem cata.
mas como assim ,pq vou demorar mais p chegar na minha velocidade x com as modificaçoes que fiz?no comando que troquei ,o cdi ?????demorando mais ela nao esta...só esta a mesma coisa de antes.Sera que se eu por um pistao desses com o comando do jeito que esta fica bom,ou tem que ser com o comando original?tem uma moto aqui que foi feito o seguinte nela,veja só:...
titan 2003.
+Pistao de strada
+magneto aliviado
+varetas modificadas
+mudança de ponto
+comando
+relaçao coroinha
+taxaçao de cabeçote e muito mais.

e sabe qto ele deu na pista com ela???
o bixxxooooo 110 rs* o dono dela jogou ela no chao de raiva ,vendeu a moto kkkkk*


a moto 150cc ganhando mais força da pra por um pinhao 17 né?(pq ela com 150cc com meu peso pesa na subida,meu amigo de 50 kilos colocou coroinha e pinhao 17 fikou otimo,fikou doida...o final é o msm só que na subida nao cai tanto).ai nao tem como nao ficar boa.Mas virabrequim tb?só pistao e cilindro nao resolveria ?.flw* :drool:

[Jogador de poeira]

vc converteu ela para álcool????

porque só é vantagem aumentar a taxa de compressão quando vc converte para álcool (porque dá para aumentar mais).

de resto, preparação é trabalho de formiguinha... é cortar os excessos de parafusos e cabos... diminuir o tamanho dos fios ao mínimo... vazar estruturas não essenciais para diminuir o peso...

tem gente (incluindo mecânicos conceituados) que acham que preparação é só motor... oras bolas, pense 'sempre na relação PESO/POTENCIA... vc pode aumentar a relação aumentando a potência ou diminuindo o peso.

desse modo, se vc fizer um regime brabo e perder 20 quilos, já vai aumentar 10% a relação (moto + piloto)/potencia... brincadeirinha! mas o raciocínio é esse!

hehe nossa que tu ta doidao legal 10 a resposta.alcool da mais comprenssao ,aumento o giro tu quis dizer?pode ser mas parece que as motos a alcool ficam tao xoxas...talvez seja só de saida.numa moto pequena temos que ser leves,tenho 85 kilos.tenho um amigo de 50 e ele dispara na frente,e de final ela atinge com ele os mesmos 143,4 na baixadona pranxadao com a minha comigo tb,só que ele na frente e eu um pouco atras por causa da saida....consequencia do peso.como nosso amigo ai disse acho que é só com a mudança de cilindrada maior( que é grana pra cacete) e uma relacao coroa de bolinha depois p ver o ponteiro do velo descer ate o talo,pq sinceramente...comando,taxar cabeçote ou tirar junta,magneto,carburador só fazem a moto consumir mais...pq andar mesmo nao muda quase nada a dinferença é muuuuito minima (na minha opiniao)"e aberto p outras opinioes",uma boa ideia é tirar peso e volumes da moto imagino eu,tb foi o que tu disse,AFINAL ACHO QUE EU QUERIA MESMO É GANHAR UNS 10 POR HORA SENTADO NA MOTO(O QUE É QUASE IMPOSSIVEL,deitado 140,141,2,3,4 as vezes até 5...mas sentado andando igual gente normal .................................125,120,110 100(isso que dizem que a minha moto anda bem,e se nao andasse?!!!.flw*
:drool:

[Jogador de poeira]

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