Ver Versão Completa : Review Kawasaki Ninja 250R
Rodolfo Henrique
13-07-11, 23:55
FONTE UOL
http://carros.uol.com.br/ultnot/2011/07/13/kawasaki-ninja-250r-herda-visual-das-irmas-maiores-e-gosta-de-beber.jhtm
_______________________________________
bela moto mas muito DINHEIRO pra uma 250 Cc
19,1 por litro, consumo de gente grande :lol:
DOUGLAS 00
14-07-11, 10:09
Esses 19 por litro vão muito da mão... mesmo os 21 por litro... com certeza sabendo levar, tira bem mais.
Esse consumo ai ta no modo cupim de ferro pelo jeito. Não duvido que se andar sempre com o giro alto ela beba isso, mas duvido que se o condutor tocar na boa ela não faça pelo menos uns 25 km litro pra cima. Se colocar ela a 100 por hora em sexta marcha na pista, respeitando os limites de velocidade com certeza esse consumo melhora. Essa reportagem não considera isso, acho que só considerou o cara querer andar esticando tudo o tempo inteiro. :NOOK:
O painel marca 200? otimista né
Esses 19 por litro vão muito da mão... mesmo os 21 por litro... com certeza sabendo levar, tira bem mais.
Só se for trocando marcha abaixo de 1000rpm.
Se for no modo Jaspion, vai fazer 15, 16, no modo freira vai ficar nessa casa dos 20, não dá para fugir muito disso em uma 250 bicilindrica.
A minha mesmo, quando nova fazia chegou a fazer 22, hoje andando numa boa, faz nas casa dos 18, 19 e no modo Jaspion faz 15 e olhe lá.
A galera tem que ver que isso não é uma CG, cavalo corre, cavalo bebe.
Cada figura que aparece
Como seu torque máximo de 2,24 kgf.m só chega a 8.200 rpm, sua faixa de utilização se resume a esses 3.000 giros (a faixa útil de um motor compreende-se entre a rotação de torque e potência máximas, no caso da Ninjinha entre 8.200 e 11.000 rpm)
Só 3k rpm de faixa útil? A cb3 tem 1,5k(dos 6k até os 7,5k rpm)
Só se for trocando marcha abaixo de 1000rpm.
Se for no modo Jaspion, vai fazer 15, 16, no modo freira vai ficar nessa casa dos 20, não dá para fugir muito disso em uma 250 bicilindrica.
A minha mesmo, quando nova fazia chegou a fazer 22, hoje andando numa boa, faz nas casa dos 18, 19 e no modo Jaspion faz 15 e olhe lá.
A galera tem que ver que isso não é uma CG, cavalo corre, cavalo bebe.
Até que não, no amaciamento andando na faixa de até 7k rpm eu fiz 24km/l. Agora andando legal tá fazendo 21-22.
Acho que ninja é mais econômica que a Comet, pelo menos mais que a Comet IE.
O painel marca 200? otimista né
ja dei 170 em uma
N eh por nada não mas se a CB sofre pra dar 180 reais, imagine uma ninjinha rs
N eh por nada não mas se a CB sofre pra dar 180 reais, imagine uma ninjinha rs
O pessoal gosta de brincar Evandro.....
Cada figura que aparece
Só 3k rpm de faixa útil? A cb3 tem 1,5k(dos 6k até os 7,5k rpm)
Até que não, no amaciamento andando na faixa de até 7k rpm eu fiz 24km/l. Agora andando legal tá fazendo 21-22.
Acho que ninja é mais econômica que a Comet, pelo menos mais que a Comet IE.
Porrah, andando na faixa de 7000rpm???
A moto tava na medate do seu motor, sem contar que tava começando a girar o motor, pois abaixo disso ela fica dando soco, pedindo giro, aí fica fácil fazer 328km por litro.
N eh por nada não mas se a CB sofre pra dar 180 reais, imagine uma ninjinha rs
É igual CG que dá 140, Twister que dá 160 e Comet que dá 180. :G
É igual CG que dá 140, Twister que dá 160 e Comet que dá 180. :G
[/quote]
Onde é que eu assino exatamente igual!!
O painel marca 200? otimista né
Bom não seja irônico amigo ;) ;) ;) ;) ;) ;) marca 200 mas chega nos 170,180km/h ;) ;) ;)
Otimista é painel de 125cc marca 140 e não chega nos 115 km/h :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Porrah, andando na faixa de 7000rpm???
A moto tava na medate do seu motor, sem contar que tava começando a girar o motor, pois abaixo disso ela fica dando soco, pedindo giro, aí fica fácil fazer 328km por litro.
É igual CG que dá 140, Twister que dá 160 e Comet que dá 180. :G
Hahaha
7k é tranquilo, 4k eh um lixo, realmente dá tranco de vez em quando
Mas já tão misturando lendas aí.
Quem falou em 180 real? A ninja dá 190 de painel, mas real fica nos 175 :P
Eu nunca andei na comet, mas a ninja cola nos 160(painel) no final da quarta em uns 300-400 metros, depois disso ela fica meio preguiçosa em quinta, e a sexta então nem se fala
Hahaha
7k é tranquilo, 4k eh um lixo, realmente dá tranco de vez em quando
Mas já tão misturando lendas aí.
Quem falou em 180 real? A ninja dá 190 de painel, mas real fica nos 175 :P
Eu nunca andei na comet, mas a ninja cola nos 160(painel) no final da quarta em uns 300-400 metros, depois disso ela fica meio preguiçosa em quinta, e a sexta então nem se fala
Essa discussão é velha...
Eu já passei da época de ficar medindo o tamanho do pau, deixo isso para a molecada.
Se preocupar se uma CG dá 120.233 km/h, se uma Fazer dá 131.675km/h e uma Twister dá 134.93443km/h ou mesmo se a Ninjinha dá 174.4500943445km/h já deu.
Lendo essas baboseiras na internet que você depois vê nêgo que compra uma CG, aí saí acelerando até onde o diabo deixa e depois vem postar em fórums que a moto dele não passa de 110km/h e que está errado, pq todo mundo sempre falou que ela deveria chegar nos incriveis 120.233km/h.
:G :G
Rodolfo Henrique
14-07-11, 21:12
mas que é cara é huahauhauhauha
marca ne
mas que é cara é huahauhauhauha
marca ne
Embora seja a menorzinha é uma KAWASAKI irmão todo motociclista merece dar uns roles com uma ]:) ]:) ]:)
Embora seja a menorzinha é uma KAWASAKI irmão todo motociclista merece dar uns roles com uma ]:) ]:) ]:)
Realmente, meu sonho era ter uma hornet.. Agora minha vida se dividiu entre antes de uma volta na z750 e depois de uma volta na z750 shauashusaahsu
mas que é cara é huahauhauhauha
marca ne
X2
Embora eu concorde e discorde do seu ponto de vista , que 250/300 tem o status que ela tem atualmente , anda o mesmo tanto , e ainda por cima te dá o status de ter uma Esportiva de verdade por preço menor ??? A Honda pode trazer a CBR 250 , mas esse pode eu só acredito vendooo (igual ao silvio santos) , a Daelim / Dafra Roadwin é um sucesso na Europa ,mas se não chegar chegando, com bom preço e boa estratégia de marketing , esquece ...
A Kasinski Comet GT-R 250 é um avião , mas o pessoal não a acha essa moto toda (e ainda corre o boato delas serem substituidas pelas Megelli 250 R que usam motor Zongshen),e teve de diminiur o preço pra vender legal ... Gosto da Comet , e ficaria em duvida entre ela e a Ninja ...
Cara ??? ela pode ser cara , mas NENHUMA outra marca oferece algo igual , ou melhor que a Kawasaki no momento , e fazer igual a 2 Rodas fez ,comparando ela com a CB 300 R ABS é absrudo , embora tenham o mesmo preço a CB não é pareo pra Ninja ...
A Ninja é a melhor 250 Sport e ponto ... assim como a Fazer é a melhor 250-300 street , o Citycom 300 o melhor scooter e a Teneré é a melhor on/off 250-300 ... pode comprovar ...
não sou xiita ,apenas é meu ponto de vista ...
valeu ...
o menor consumo que ja consegui com a minha, na estrada torcendo o cabo o tempo todo foi 19km/l. nunca consegui beber mais que isso.
como ja postei várias vezes aqui o consumo normal tem sido 23km/l com o escape esportivo. original faz uns 25 km/l tranquilo.
Realmente, meu sonho era ter uma hornet.. Agora minha vida se dividiu entre antes de uma volta na z750 e depois de uma volta na z750 shauashusaahsu
Então não sou fanatico por uma marca apenas gosto de motos em geral mas percebi que as 4 grandes japonesas tem caracteristicas diferentes.
A HONDA é neutra e eficiente como um relogio, como a CBR que não é a melhor esportiva em nada mas tambem não é a pior em nada isto a torna exelente pois é equilibrada.
A KAWASAKI é espotiva a flor da péle na minha opinão as Ninjas da familia ZX-R são as motos mais proximas das motos de corrida que existem!!
A YAMAHA é rapida , bonita e resistente basta ver o desenho da motos Yamaha dou um doce para quem encontrar uma feia.
A SUZUKI é confortavel e classica motos com cara de moto veja a BANDIT 1250 e saiba o que falo.
felipesaldanha
15-07-11, 07:57
Bom não seja irônico amigo ;) ;) ;) ;) ;) ;) marca 200 mas chega nos 170,180km/h ;) ;) ;)
Otimista é painel de 125cc marca 140 e não chega nos 115 km/h :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
é mesmo, to cansado de ver os cara dizendo que a 125 dele quase fechou o quadro nos 140 kkkkke eu digo vixe cara pois então troca ela na minha cb300 que ela sofre pra chegar nos 156km que ela dá...
mas que é cara é huahauhauhauha
marca ne
Se o brasileiro pagar 4k numa Pop, 6k numa Fan pelada.. se paga 9 k numa bros 150... se paga 12 mil numa Cb 300, mono cilindro.. pq nao paga ai uns 15 k numa 2 canecos com apelo esportivo?
Se o brasileiro pagar 4k numa Pop, 6k numa Fan pelada.. se paga 9 k numa bros 150... se paga 12 mil numa Cb 300, mono cilindro.. pq nao paga ai uns 15 k numa 2 canecos com apelo esportivo?
Justamente por esse pensamento desenvolvido em cadeia (sequência) que pagamos 15k nela :-/
Eu gosto da ninjinha, a unica coisa que na minha opnião decepciona é a ausência do marcador de combustível, só isso.
A industria, vai empurando oq o consumidor ja ta acostumado a pagar ue... por isso eu concordei com alguem uma vez "se o governo tirar todos os imposto de qualquer coisa no Brasil, sabe oq acontece?" Os lucros dos vendedores aumentam so isso, pq o revendedor nao repassa o reajuste negativo, agora qd e pra subir o valor, passa alem do reajuste um Extra ainda...
Brasileiro, ja ta acostumado a pagar caro. e sem reclamar....
iagosoares
15-07-11, 14:01
Então não sou fanatico por uma marca apenas gosto de motos em geral mas percebi que as 4 grandes japonesas tem caracteristicas diferentes.
A HONDA é neutra e eficiente como um relogio, como a CBR que não é a melhor espotiva em nada mas tambem não é a pior em nada isto a torna exelente pois é equilibrada.
A KAWASAKI é espotiva a flor da péle na minha opinão as Ninjas da familia ZX-R são as motos mais proximas das motos de corrida que existem!!
A YAMAHA é rapida , bonita e resistente basta ver o desenho da motos Yamaha dou um doce para quem encontrar uma feia.
A SUZUKI é confortavel e classica motos com cara de moto veja a BANDIT 1250 e saiba o que falo.
Me da um prestígio da nestlê então.. Pq as YBR antigas são feias pra burro haeuhuea
Mas voltando ao assunto da ninjinha.. Eu tenho muita vontade de sentir essa motoquinha na estrada.. Carinha aqui perto do trampo tem uma vermelha 2010 ou 11 não sei.. Mas é muito linda..
DOUGLAS 00
15-07-11, 14:25
Eu tenho bastante curiosidade de ver como a Ninjinha se comporta.
Pra falar a verdade, pra mim poderia ter um ER-250 com mais torque que a Ninjinha e com mais conforto.
Kellybouvieer
15-07-11, 16:17
só 775 altura do assento? verdade isso? no site ta maior acho que 790 não lembro :s
Kellybouvieer
15-07-11, 18:41
heein??
Me da um prestígio da nestlê então.. Pq as YBR antigas são feias pra burro haeuhuea
Mas voltando ao assunto da ninjinha.. Eu tenho muita vontade de sentir essa motoquinha na estrada.. Carinha aqui perto do trampo tem uma vermelha 2010 ou 11 não sei.. Mas é muito linda..
Ha controversias!!! mas qualquer coisa se me convecer mando por SEDEX KKKKK
Eu tenho bastante curiosidade de ver como a Ninjinha se comporta.
Pra falar a verdade, pra mim poderia ter um ER-250 com mais torque que a Ninjinha e com mais conforto.
Bem dizem que existe um projeto para uma ER-4N mas uma 250 acho muito dificil pois teria de ser feita exclusivamente para o Brasil.
Então não sou fanatico por uma marca apenas gosto de motos em geral mas percebi que as 4 grandes japonesas tem caracteristicas diferentes.
A HONDA é neutra e eficiente como um relogio, como a CBR que não é a melhor esportiva em nada mas tambem não é a pior em nada isto a torna exelente pois é equilibrada.
A KAWASAKI é espotiva a flor da péle na minha opinão as Ninjas da familia ZX-R são as motos mais proximas das motos de corrida que existem!!
A YAMAHA é rapida , bonita e resistente basta ver o desenho da motos Yamaha dou um doce para quem encontrar uma feia.
A SUZUKI é confortavel e classica motos com cara de moto veja a BANDIT 1250 e saiba o que falo.
Eu aceito uma caixa sortida de Nhá Benta da Kopenhagen, pois achar a R1 atual nova só sendo o Steve Wonder. :stop:
Eu aceito uma caixa sortida de Nhá Benta da Kopenhagen, pois achar a R1 atual nova só sendo o Steve Wonder. :stop:
[/quote]
Cade meus óculos escuros e meu piano B) B) :lol: :lol:
http://www.yamaha-motorcycles.org/wp-content/uploads/2010/06/r1_Twin_Clutch_Transmission_R1.jpg
http://p2m.mbike.com/000/003/773/86364905_d.jpg
E melhor parar de desvirtuar o topico antes de uma bronca kkkk
arma X , esse é um desenho feito em cima da R1 , a atual é essa aqui ...
http://www.digitei.com/wp-content/uploads/yamaha-r1-2011-fotos.jpg
http://cdn.motosblog.com.br/mb/wp-content/uploads/2010/09/Yamaha-YZF-R1-2011-03-530x353.jpg
valeu ...
E`um tuning mas é muito simples a segunda esta nas cores classicas das Yamaha de corrida e é o modelo padrão.
arma X , esse é um desenho feito em cima da R1 , a atual é essa aqui ...
http://www.digitei.com/wp-content/uploads/yamaha-r1-2011-fotos.jpg
E`um tuning mas é muito simples a segunda esta nas cores classicas das Yamaha de corrida e é o modelo padrão.
Então, dizer que essa daí é bonita, é só por gosto mesmo.
Se você fala-se do modelo anterior, até te daria razão, ela sempre será uma das esportivas mais bonitas da história, mas a atual, com a entrada de RAM Air no meio da carenagem, deixou a moto muito esquisita.
Como falei, eu acho que essa sim era muito bonita:
http://www.motorcyclingblog.com/media/images/vijesti/071023002.jpg
Mas a R1 mais bonita de todos os tempos, para mim é essa daqui:
http://www.tapeworks.com/YAMAHA%20Images/2000R1blueStock.jpeg :#
Se essa Tuning aí é bonita esquece , prefiro as veias e normais mesmo , essa aí parece o predador ,que coisa horrivel ...
Richard ,concordo contigo quanto as mais bonitas da Historia da R1 ,mas essa 2011 não é feia não ,curti ...
valeu ...
Kellybouvieer
15-07-11, 22:07
RESPONDER MINHA PERGUNTA NINGUÉM RESPONDE ;(
Se ta na ficha dela isso aí ta bom ,mas ela é meio altinha o banco ...já montei em uma ...
valeu ...
Ta bom irmãos mas tambem acho lindas as versões anteriores mas ja que o assunto do topico são as Ninjas o que me dizem destas
http://www.newreleasesbikes.com/wp-content/uploads/2011/07/2011-Kawasaki-ZX-6R.jpg
http://blueists.com/wp-content/uploads/2010/10/2011-Kawasaki-Ninja-1000.jpg
http://images.psndealer.com/dealersite/images/newvehicles/2011/2011_3_206643_twotonecandyfireredebony.jpg
http://motoaus.com/images/stories/kawasaki2011/z1000sx/kawasaki-z1000sx-2011.jpg
http://rmreview.com.my/wp-content/uploads/2011/05/2011-KAWASAKI-Z1000SX-CITY-AND-ZX1000SX-TOURER-500x348.jpg
RESPONDER MINHA PERGUNTA NINGUÉM RESPONDE ;(
Calma não precisa ficar brava ela não é muito alta mas é maior do que as 125cc que perguntou antes e por ser uma moto cara e nervosinha não é muito indicada para aprender embora não seja impossivel.
Rodolfo Henrique
15-07-11, 22:45
X2
Embora eu concorde e discorde do seu ponto de vista , que 250/300 tem o status que ela tem atualmente , anda o mesmo tanto , e ainda por cima te dá o status de ter uma Esportiva de verdade por preço menor ??? A Honda pode trazer a CBR 250 , mas esse pode eu só acredito vendooo (igual ao silvio santos) , a Daelim / Dafra Roadwin é um sucesso na Europa ,mas se não chegar chegando, com bom preço e boa estratégia de marketing , esquece ...
A Kasinski Comet GT-R 250 é um avião , mas o pessoal não a acha essa moto toda (e ainda corre o boato delas serem substituidas pelas Megelli 250 R que usam motor Zongshen),e teve de diminiur o preço pra vender legal ... Gosto da Comet , e ficaria em duvida entre ela e a Ninja ...
Cara ??? ela pode ser cara , mas NENHUMA outra marca oferece algo igual , ou melhor que a Kawasaki no momento , e fazer igual a 2 Rodas fez ,comparando ela com a CB 300 R ABS é absrudo , embora tenham o mesmo preço a CB não é pareo pra Ninja ...
A Ninja é a melhor 250 Sport e ponto ... assim como a Fazer é a melhor 250-300 street , o Citycom 300 o melhor scooter e a Teneré é a melhor on/off 250-300 ... pode comprovar ...
não sou xiita ,apenas é meu ponto de vista ...
valeu ...
falou tudo e PONTO
assino embaixo !!!!
Kellybouvieer
16-07-11, 20:31
Calma não precisa ficar brava ela não é muito alta mas é maior do que as 125cc que perguntou antes e por ser uma moto cara e nervosinha não é muito indicada para aprender embora não seja impossivel.
HEHE, obrigada :clap:
19km/L nao é grande coisa. um pouco menos que minha twister.
pra ser sincero, a ninja250 é bonita e feia ao mesmo tempo. ela tem uma carenagem bonita, mas é muito feia se comparada com a comet. a comet sim é esportiva.
HEHE, obrigada :clap:
altura do assento é de 775mm, nao é alta não. Nem se compara com a altura da zx6 ou da z750.
No exterior ela é indicada como uma ótima primeira moto, especialmente para mulheres.
aqui a história é outra.
altura do assento é de 775mm, nao é alta não. Nem se compara com a altura da zx6 ou da z750.
No exterior ela é indicada como uma ótima primeira moto, especialmente para mulheres.
aqui a história é outra.
Até porque, na cc da cidade vizinha [não tem na minha cidade] tão pedindo 16 mil + frete [põe aê mais milão], e é bem puxado pruma primeira moto.
Até porque, na cc da cidade vizinha [não tem na minha cidade] tão pedindo 16 mil + frete [põe aê mais milão], e é bem puxado pruma primeira moto.
aqui tambem nao tem
so honda e yamaha
aqui tambem nao tem
so honda e yamaha
Aqui tem 3 H, 2Y, Dafra, Kasinski e Suzuki uma de cada e uma revenda não oficial [martini motos] que só vende motão. Aliás, vira e mexe eu vejo umas ninjinhas lá sem placa, e sempre é cheia de esportivas, HD, e umas esportivas de marcas menos conhecidas.
[hr]
E tava vendo aqui umas Ninja 2010*, baixa km, 300 reais acima do valor da minha carta de crédito, dá uma tentação nessas horas, viu.
Aqui tem 3 H, 2Y, Dafra, Kasinski e Suzuki uma de cada e uma revenda não oficial [martini motos] que só vende motão. Aliás, vira e mexe eu vejo umas ninjinhas lá sem placa, e sempre é cheia de esportivas, HD, e umas esportivas de marcas menos conhecidas.
[hr]
E tava vendo aqui umas Ninja 2010*, baixa km, 300 reais acima do valor da minha carta de crédito, dá uma tentação nessas horas, viu.
aqui tem 2h 1y e uma revendedora bem pequena da kasinski, nem moto para amostra tem, é so para fazer o pedido mesmo
é cidade pequena
oq movimenta aqui é a universidade federal
para vc ter ideia eles estão começando a botar sinal de transito na cidade!
aqui tem 2h 1y e uma revendedora bem pequena da kasinski, nem moto para amostra tem, é so para fazer o pedido mesmo
é cidade pequena
oq movimenta aqui é a universidade federal
para vc ter ideia eles estão começando a botar sinal de transito na cidade!
Nem me fala em sinal de trânsito. Aqui tem em vários lugares, mas tem um, que por ser de três fases e existir um monte de apressadinho, a coisa mais comum é ver carro, até caminhão e ônibus ignorando o sinal vermelho, tipo, fecha e o motorista liga o botão "fuck this shit" e passa.
Renan Nunes
17-07-11, 02:04
como assim a ninjinha nao tem marcador de combustivel ?
Ela não tem nada que mostra o nível de combustível, só uma luz que acende quando entra na reserva, o que na minha opinião é mais que o suficiente
19km/L nao é grande coisa. um pouco menos que minha twister.
pra ser sincero, a ninja250 é bonita e feia ao mesmo tempo. ela tem uma carenagem bonita, mas é muito feia se comparada com a comet. a comet sim é esportiva.
Na verdade esportiva mesmo é a Ninja a Comet 250cc 650cc são legais e são bonitas mas na verdade sport turing vestidas de esportivas reais.
Renan Nunes
17-07-11, 17:56
Ela não tem nada que mostra o nível de combustível, só uma luz que acende quando entra na reserva, o que na minha opinião é mais que o suficiente
moto que é vendida como completa pelo fabricante e que não é completa.... :-/
Nem me fala em sinal de trânsito. Aqui tem em vários lugares, mas tem um, que por ser de três fases e existir um monte de apressadinho, a coisa mais comum é ver carro, até caminhão e ônibus ignorando o sinal vermelho, tipo, fecha e o motorista liga o botão "fuck this shit" e passa.
vc vai ver o tanto de acidente q vai ter
pq o pessoal aqui nao esta acostumado com isso ainda
Na verdade esportiva mesmo é a Ninja a Comet 250cc 650cc são legais e são bonitas mas na verdade sport turing vestidas de esportivas reais.
Acho que é o contrário, hein Weapon???
A Ninjinhatem guidão alto, pedaleira menos recuada e posição de pilotagem mais "light", privilegiando o conforto.
As GTRs tem guidão por baixo da mesa, pedaleira extremamente recuada e posição bem "racing", privilegiando a aparencia de esportividade.
O motor pode não ser lá grande coisa, mas entre a GTR e a Ninja a Ninja é muitos mais Sport Touring do que a GTR.
A posição da GTR é bem mais cansativa do que a da Ninja.
Em uma breve comparação, a posição da GTR se compara a de uma CBR600RR e a da Ninja a posição de uma GSXF750.
Anda nas duas que vc vai entender o que estou falando.
Acho que é o contrário, hein Weapon???
A Ninjinhatem guidão alto, pedaleira menos recuada e posição de pilotagem mais "light", privilegiando o conforto.
As GTRs tem guidão por baixo da mesa, pedaleira extremamente recuada e posição bem "racing", privilegiando a aparencia de esportividade.
O motor pode não ser lá grande coisa, mas entre a GTR e a Ninja a Ninja é muitos mais Sport Touring do que a GTR.
A posição da GTR é bem mais cansativa do que a da Ninja.
Em uma breve comparação, a posição da GTR se compara a de uma CBR600RR e a da Ninja a posição de uma GSXF750.
Anda nas duas que vc vai entender o que estou falando.
Tudo bem pelo aspecto de posição de pilotagem no mais a Ninja é uma pequena esportiva de 4 T e tem mais eu nunca comento nada sobre motos que nunca pilotei ja fiz uma viagem de 300 Km com a Ninja e meu primo tem uma Comet.
Não tem como comparar a ciclistica da ninja com a da Comet que é mais moderna mas menos funcional que a da Ninja.
Agora se sua visão for a de que uma esportiva mesmo pequena tem de passar dos 200Km/h ai só uma 250cc 2T
moto que é vendida como completa pelo fabricante e que não é completa.... :-/
:-/
tive uma TL1000 ha mais de 10 anos atras e ela tb nao tinha marcador e isso nunca me incomodou.
na ninjinha sei que quando a luz acende, tenho 4 litros ou pelo menos 80km pra abastecer.
nunca fiquei na rua por causa disso e não acho necessário.
Tudo bem pelo aspecto de posição de pilotagem no mais a Ninja é uma pequena esportiva de 4 T e tem mais eu nunca comento nada sobre motos que nunca pilotei ja fiz uma viagem de 300 Km com a Ninja e meu primo tem uma Comet.
Não tem como comparar a ciclistica da ninja com a da Comet que é mais moderna mas menos funcional que a da Ninja.
Agora se sua visão for a de que uma esportiva mesmo pequena tem de passar dos 200Km/h ai só uma 250cc 2T
Não, minha visão não é de que uma esportiva tem que passar de 200km/h, leia direito meu post que você não vai ver em nennhum lugar isso, queria saber onde eu disse isso.
Em relação ao tamanho do motor e velocidade final, a Ninja e a GTR são praticamente identicas, só muda a disposição dos cilindros, o que também não quer dizer nada.
O que eu quis dizer é que as duas motos são praticamente identicas, são 250cc, tem carenagem, chegam em velocidades nas casa dos 160 km/h e tudo mais.
As duas tem caracteristicas de esportivas, carenagem, motor que gira alto, e tudo mais... Não falei nada sobre as difrenças de discos, bengalas e outras coisas, mesmo o conjunto da Ninja sendo melhor que o da Comet, mesmo o da Comet sendo mais chaio de frescuras, a Ninja remete mais a uma ST e a Comet a uma SS mesmo.
A Ninjinha é mais acertada em seu conjunto, pode parar mais rapido, pode andar mais e tudo. A Comet pode ser mais pesada, poder ser mais lerda, ter menos torque, e tudo mais, mas na compraração de esportividade no conjunto da obra ela ganha.
Veja bem, não estou falando qual das duas é melhor e mais acertada, mas qual das duas foi pensada e projetada como esportiva, entendeu?
A Ninja tem disco unico na dianteira, bengala comum e mais fina, semi guidão por cima da mesa e pedaleiras mais baixas e adiantadas, isso tudo remete a uma ST.
A Comet tem disco duplo na dianteira, bengalas invertidas e de maior diametro, semi guidão por baixo da mesa e pedaleiras mais altas e recuadas, além de ajustáveis, remetendo a uma esportiva.
Porém, toda a esportividade da Comet ao olhar para ela ou sentar para pilotar, não condiz com a sua pilotagem, pois ela é pesada, mais lenta em manobras e tudo mais.
Já a Ninja, mesmo não tendo todas as frescuras da Comet, tem um conjunto mais acertado, é uma moto mais leve e mais divertida, porém ela mesmo sendo mais divertida que a Comet, ela é mais confortável e tudo.
Como eu disse, uma seria uma CBR600 e a outra uma GSXF750.
As duas fazem a mesma coisa, andam bem, curvam bem e tudo, porém você olha as duas e vê uma esportiva e a outra uma sport touring, você sente bastante diferença entre as duas rodando, você nota que uma tem uma posição de pilotagem mais alta, mais confortável, menos cansativa e tudo mais, a outra você já fica mais curvado, com o joelho encolhido e recuado e tudo mais.
a esportividade não está nem só no conjunto mais acertado e nem só no visual mais agressivo, entendeu? ;)
Carlos Roberto
17-07-11, 23:18
A ninja 250 está custando muito caro. Aqui no DF e sai por quase 17 mil, porém, mesmo assim, ela está vendendo muito. E a concorrente direta, a comet 250 carenada, quase não vejo nas ruas, contrário da ninjinha.
Quanto a velocidade final, ela deve conseguir passar dos 160km/hora, pois muitas coisas ajudam a moto nisso. A carenagem e o parabrisa, mesmo com a posição de pilotagem não muito esportiva, ajudam a cortar o vento, sem perder velocidade por conta do vento contrário. O motor de dois cilindros também dá potência, muito mais que o da CB 300. A configuração de potência da Ninja, entregando potência em altas rotações, mesmo deixando preguiçosa nas baixas, também favorecem boa velocidade final.
A questão é o que se deseja. Eu, pessoalmente, prefiro arraque e força de retomada, mesmo nas subidas, invés de velocidade final. Por isso tenho uma drag star, que não passa de 140km/hora, mas tem uma retomada de velocidade fantástica, o que, ao meu ver, me dá mais segurança nas ruas.
nao acho 17 mil um preço tao alto para ela
ela é uma kawasaki de 250cc carenada q usa um motor de 2 cilindros em linha e q pode passar dos 160km/h, quebrando a barreira das 250 nacionais, fora o seu acabamento!
Kellybouvieer
18-07-11, 00:44
Ai é tão linda, queria uma :d
Não, minha visão não é de que uma esportiva tem que passar de 200km/h, leia direito meu post que você não vai ver em nennhum lugar isso, queria saber onde eu disse isso.
Em relação ao tamanho do motor e velocidade final, a Ninja e a GTR são praticamente identicas, só muda a disposição dos cilindros, o que também não quer dizer nada.
O que eu quis dizer é que as duas motos são praticamente identicas, são 250cc, tem carenagem, chegam em velocidades nas casa dos 160 km/h e tudo mais.
As duas tem caracteristicas de esportivas, carenagem, motor que gira alto, e tudo mais... Não falei nada sobre as difrenças de discos, bengalas e outras coisas, mesmo o conjunto da Ninja sendo melhor que o da Comet, mesmo o da Comet sendo mais chaio de frescuras, a Ninja remete mais a uma ST e a Comet a uma SS mesmo.
A Ninjinha é mais acertada em seu conjunto, pode parar mais rapido, pode andar mais e tudo. A Comet pode ser mais pesada, poder ser mais lerda, ter menos torque, e tudo mais, mas na compraração de esportividade no conjunto da obra ela ganha.
Veja bem, não estou falando qual das duas é melhor e mais acertada, mas qual das duas foi pensada e projetada como esportiva, entendeu?
A Ninja tem disco unico na dianteira, bengala comum e mais fina, semi guidão por cima da mesa e pedaleiras mais baixas e adiantadas, isso tudo remete a uma ST.
A Comet tem disco duplo na dianteira, bengalas invertidas e de maior diametro, semi guidão por baixo da mesa e pedaleiras mais altas e recuadas, além de ajustáveis, remetendo a uma esportiva.
Porém, toda a esportividade da Comet ao olhar para ela ou sentar para pilotar, não condiz com a sua pilotagem, pois ela é pesada, mais lenta em manobras e tudo mais.
Já a Ninja, mesmo não tendo todas as frescuras da Comet, tem um conjunto mais acertado, é uma moto mais leve e mais divertida, porém ela mesmo sendo mais divertida que a Comet, ela é mais confortável e tudo.
Como eu disse, uma seria uma CBR600 e a outra uma GSXF750.
As duas fazem a mesma coisa, andam bem, curvam bem e tudo, porém você olha as duas e vê uma esportiva e a outra uma sport touring, você sente bastante diferença entre as duas rodando, você nota que uma tem uma posição de pilotagem mais alta, mais confortável, menos cansativa e tudo mais, a outra você já fica mais curvado, com o joelho encolhido e recuado e tudo mais.
a esportividade não está nem só no conjunto mais acertado e nem só no visual mais agressivo, entendeu? ;)
Tudo bem rapaz! eu é que não vou brigar por causa disto mas pensando bem a comparação entre a GSX-F 750 e a CBR600 é mesmo valida ja tive as duas e elas tem mesmo um temperamento parecido com a Ninja e a Comet.
Não disse que voce queria que uma esportiva pequena passe dos 200Km/h mas tem um sem numero de motociclistas que só consideram esportivas motos muito velozes por isto perguntei pois a definição real de uma moto esportiva é ser estável ágil e de frear poderosamente e ter uma excelente estabilidade nisto as duas são boas mas pelo menos pela minha experiencia considero a Ninja ainda melhor e não digo que a Comet é ruim nisto.
Ai é tão linda, queria uma :d
Olha Kelly conselho de amigo que não quer te bajular e sim ajudar aprenda em uma moto mais simples quando se é novato as vezes até parada voce deixa a moto cair do suporte rala na parede no portão de casa, é complicado por ser maior ela é mais pesada ela vai te enrolar toda no começo, a Ninja é uma moto que encanta quem é jovem mas como transporte puro e simples a Factor é melhor!!
E eu sigo o que falo para a estrada eu tenho uma desta aqui!!
http://www.motospace.com.br/imagens/grande/365_310010.jpg
Mas ela é grande e pesada para usar na cidade alem de perigoso por causa dos ladroes então aqui em São paulo uso uma destas aqui!!
http://images03.olx.com.br/ui/4/96/60/63789660_1-Imagemns-de-VENDO-MOTO-SUZUKI-YES-125CC-AZUL.jpg
A ninja 250 está custando muito caro. Aqui no DF e sai por quase 17 mil, porém, mesmo assim, ela está vendendo muito. E a concorrente direta, a comet 250 carenada, quase não vejo nas ruas, contrário da ninjinha.
Quanto a velocidade final, ela deve conseguir passar dos 160km/hora, pois muitas coisas ajudam a moto nisso. A carenagem e o parabrisa, mesmo com a posição de pilotagem não muito esportiva, ajudam a cortar o vento, sem perder velocidade por conta do vento contrário. O motor de dois cilindros também dá potência, muito mais que o da CB 300. A configuração de potência da Ninja, entregando potência em altas rotações, mesmo deixando preguiçosa nas baixas, também favorecem boa velocidade final.
A questão é o que se deseja. Eu, pessoalmente, prefiro arraque e força de retomada, mesmo nas subidas, invés de velocidade final. Por isso tenho uma drag star, que não passa de 140km/hora, mas tem uma retomada de velocidade fantástica, o que, ao meu ver, me dá mais segurança nas ruas.
Só esclarendo a ninjinha é manca em baixa no sentido que ela demora mais pra ir dos 4k rpm aos 8k rpm, do que dos 8k rpm aos 12k rpm
Mas ela cola rápido o ponteiro nos 12k nas marchas baixas, não é como se em primeira, segunda ou terceira ela demore para chegar ao limite.
Como eu falei num outro post, ela chega no final da quarta entre 150-160km/h em uns 300-400 metros.
T+
Carlos Roberto
18-07-11, 14:57
17 mil não é caro? Esse preço é um absurdo em qualquer lugar do mundo e só aqui, no Brasil, acham que é justo. E nem adianta dizer que é por causa de imposto. O preço caro é lucro alto mesmo e, daqui a pouco, quando forem mudar o modelo, fazem uma "promoção" e vendem pelo preço real pra queimar estoque.
17 mil não é caro? Esse preço é um absurdo em qualquer lugar do mundo e só aqui, no Brasil, acham que é justo. E nem adianta dizer que é por causa de imposto. O preço caro é lucro alto mesmo e, daqui a pouco, quando forem mudar o modelo, fazem uma "promoção" e vendem pelo preço real pra queimar estoque.
Tb acho muito caro 17 pilas muito caro... :NOOK: e quem discordar disso vai ai um link faça o dolar a 1,60 - (PS. o dolar fiscal hj e de 1,5729) http://www.motorcycle.com/specs/kawasaki/sport/2011/ninja-reg/250r.html os impostos pesam mas nao e tanto assim. Importado no Brasil e froids |:( |:(
Carlos Roberto
18-07-11, 15:39
A Ninjinha é montada no Brasil, com um monte de incentivo fiscal da zona franca de manaus.
Kellybouvieer
19-07-11, 00:32
Olha Kelly conselho de amigo que não quer te bajular e sim ajudar aprenda em uma moto mais simples quando se é novato as vezes até parada voce deixa a moto cair do suporte rala na parede no portão de casa, é complicado por ser maior ela é mais pesada ela vai te enrolar toda no começo, a Ninja é uma moto que encanta quem é jovem mas como transporte puro e simples a Factor é melhor!!
E eu sigo o que falo para a estrada eu tenho uma desta aqui!!
http://www.motospace.com.br/imagens/grande/365_310010.jpg
Mas ela é grande e pesada para usar na cidade alem de perigoso por causa dos ladroes então aqui em São paulo uso uma destas aqui!!
http://images03.olx.com.br/ui/4/96/60/63789660_1-Imagemns-de-VENDO-MOTO-SUZUKI-YES-125CC-AZUL.jpg
é então, aiowueoawui, mas mesmo assim, queria uma ;(
Quem sabe mais pra frente, ela pra viajem mais longuinha, sem ser na cidade pra passear >< awioeua' *-*
é então, aiowueoawui, mas mesmo assim, queria uma ;(
Quem sabe mais pra frente, ela pra viajem mais longuinha, sem ser na cidade pra passear >< awioeua' *-*
[/quote]
Mas ai claro que vai poder! A primeira moto deve ser uma moto fácil para aprender mas depois que você tiver dominado a moto o próximo passo de um motociclista é uma 250cc ai sim a Ninja sera ótima para você e poderá usa-la onde quiser.
Na verdade o certo é uma escadinha 125/150 depois uma 250/300 depois uma 400/500 e finalmente uma 600 ou maior.
Verdade, um camarada tava vendendo uma Hornet aki, e meu irmao q tem 6 anos de carta jah... Morreu de medo de da um rolezinho, qd foi, parecia q era a primeira vez com uma moto, o tempo todo com o pe no chao, nunka equilibrando pra fazer curvas... ai depois q ela começou a andar ele ja jogou 2° pra fika um pouko mais mansa :lol:
Eu pensei em pilotar, mas da um frio na barriga, o cara queria 22 mil, moto linda... se eu caio, ia ter q da a Yes + uns 18,5k ... so q ai ele foi embora e me segurei na tentaçao :k
fabianoaspro
19-07-11, 08:43
A Ninja é um motão mas não é esse bicho aí q vcs tão falando de peso. Eu andei com ela e foi igual a andar na Apache.
O negócio é se quer a moto comprar e andar na boa até pegar a manha e com cuidado. Só.
Eu tava falando no quesito Potencia, a HORNET da ate um frio na barriga... a Ninja, num parece nem ser pesada, e nem potente a deixa alguem , msm q so tenha andando de 125, com medo...
mas confesso, q meu amigo q andava so em Cg tamborzao, pegou a New Fazer do meu amigo pra andar, cara falei umas 15 vezes com ele " cuidado com esse freio vei, qd vc sair aki, vc vai sentido ele aos poukos, num aperta de uma vez nao viu" .. com medo, de ele encher a mao no freio |:(
é então, aiowueoawui, mas mesmo assim, queria uma ;(
Quem sabe mais pra frente, ela pra viajem mais longuinha, sem ser na cidade pra passear >< awioeua' *-*
Mas ai claro que vai poder! A primeira moto deve ser uma moto fácil para aprender mas depois que você tiver dominado a moto o próximo passo de um motociclista é uma 250cc ai sim a Ninja sera ótima para você e poderá usa-la onde quiser.
Na verdade o certo é uma escadinha 125/150 depois uma 250/300 depois uma 400/500 e finalmente uma 600 ou maior.
Relativo isso...
Comecei numa CB400, agora com uma 250cc, pq tinha decidido comprar uma moto 0km e agora to vendo de comprar uma GSXR.
Vai da cabeça do cara que tá em cima da moto, eu por exemplo, prefiro andar de onibus do que andar numa 125cc, os mais velhos aqui sabem muito bem disso. :lol:
O cara que quer fazer merda, faz merda de 125cc ou de 600, 750cc e afins. Tem muito orelhudo que compra uma CG e fica empinando, dando RL, zerinho e os caraio a quatro, mas aí não vem ao caso. :P
Um amigo meu aqui da empresa vai comprar uma ninjinha, primeira moto dele
Tenho um outro amigo, ele tem uns 31/32 anos, comprou a primeira moto dele esse ano uma xt600 2000, vai muito da cabeça do peão, uma 250cc não tem nada de mais, mesmo a ninjinha, eu aprendi a andar de moto na twister, primeiro carro que dirigi era 1.8, sera que deveria ter começado com um gurgel br800? beleza aprender a andar de moto em r1 não é recomendado, mas até umas 600cc não tem problema, alguem conhece o site dicasdepilotagem.com.br a moto do idealizador do site é uma bandit 600, primeira moto, vai muito da maturidade da pessoa
Na verdade o certo é uma escadinha 125/150 depois uma 250/300 depois uma 400/500 e finalmente uma 600 ou maior.
entao to no caminho certo, Bicicleta > Crypton 115cc > aqui to afim de dar um pulinho :drool: ... > Fazer 250cc > XJ6N > (e por fim) XVS950A Midnight Star... :G ai eu paro de crescer... :lol: :lol:
Bem se voces acham certo uma pessoa que acabou de tirar a carta provisória pegar uma motoca com 80/90100 cavalinhos furiosos eu não posso fazer nada.
Quanto ao fato de preferir andar de ônibus do que de 125cc eu só posso dizer que você não deve ser de São Paulo irmão e se for nunca deve ter andado de coletivo aqui.
Eu ando de 100 de 125 e até de scooter mesmo porque não sou rico tenho moto por opção mas não tenho carro, fora o fato que minha moto embora tenha seguro é um verdadeiro chamariz pra bandido e você pode simplesmente levar um tiro porque o vagabundo não tava com paciência de mandar você descer andar com a pequena e mais seguro alem disto minha Yes atinge uns 110Km/h mas a velocidade mais alta que se atinge dentro da cidade é pouco menos de 90 então para que mais.
Bem se voces acham certo uma pessoa que acabou de tirar a carta provisória pegar uma motoca com 80/90100 cavalinhos furiosos eu não posso fazer nada.
Quanto ao fato de preferir andar de ônibus do que de 125cc eu só posso dizer que você não deve ser de São Paulo irmão e se for nunca deve ter andado de coletivo aqui.
Eu ando de 100 de 125 e até de scooter mesmo porque não sou rico tenho moto por opção mas não tenho carro, fora o fato que minha moto embora tenha seguro é um verdadeiro chamariz pra bandido e você pode simplesmente levar um tiro porque o vagabundo não tava com paciência de mandar você descer andar com a pequena e mais seguro alem disto minha Yes atinge uns 110Km/h mas a velocidade mais alta que se atinge dentro da cidade é pouco menos de 90 então para que mais.
Weapon...
Sou de São Bernardo do Campo - SP
Trabalho na Vila Mariana
Sei muito bem o que é andar de onibus, metrô e afins.
Renan Nunes
19-07-11, 22:04
eu apenas nao gostei da ninjinha nao ter o marcador de combustivel e vir apenas com uma luz, eu acho isso mto vago, se tem o marcador vc ve como esta de gasolina ai em pista vc em alta rotações onde a moto gasta mais, vendo como esta o nivel ajuda ja que nao é em todo lugar que tem posto, fora isso é uma P**a moto, eu nao andei, mas pra sair de uma tw 250cc pra ir pra outra 250cc que anda um pouco mais..., prefiro dar um pulo pra uma hornet 2005, 06, daquele primeiro modelo.
off..
amigos antes que o moderador venha aqui e lembre vcs, eu vou lembrar, nao fujam do assunto do topico para nao levarem uma "cumida de rabo".
Rodolfo Henrique
19-07-11, 22:32
acho que em toda moto tinha que ter marcador de GAS isso é
fundamental assim como frio a disco
e poxa
é uma KAWA nao ter marcados putz brincou em ¬¬
Renan Nunes
19-07-11, 22:48
acho que em toda moto tinha que ter marcador de GAS isso é
fundamental assim como frio a disco
e poxa
é uma KAWA nao ter marcados putz brincou em ¬¬
pois é!, tanta tecnologia e o fundamental...faltou !
chriskopsch
19-07-11, 22:55
A maioria das motos de 1000cc SS tbm não tem o marcador, só a luz de reserva...
Renan Nunes
19-07-11, 22:57
quantos litros é a reserva da ninjinha?
O tanque tem 17 litros, 4 é reserva, a luz acende lá pelos 250-260km
Um pouco antes ela acende as vezes dependendo da inclinação
chriskopsch
19-07-11, 22:59
quantos litros é a reserva da ninjinha?
4L eu acho..
Renan Nunes
19-07-11, 23:01
4L eu acho..
nossa mais q a hornet = 3.5 litros
chriskopsch
19-07-11, 23:04
nossa mais q a hornet = 3.5 litros
Na Hornet o cara sabe quando ta acabando a gasolina, pois tem marcador, talvez por isso, sei la...
Renan Nunes
19-07-11, 23:06
O tanque tem 17 litros, 4 é reserva, a luz acende lá pelos 250-260km
Um pouco antes ela acende as vezes dependendo da inclinação
ja fez media em pista andando de boa?
Trocando marcha nos 6-7k e mantendo isso ate sexta(+-90-100km/h) fez uns 24km/l
O ultimo tanque depois do amaciamento fez uns 21-22km/l, mas agora sem me controlar muito
WeaponX ,li o comparativo sobe scooters da Revista Motociclismo de junho ,e eu estou pensando seriamente em fazer consórcio da Lead ,e depois pegar uma Twister usadinha , meu a Lead é motinha muito boa , cabe muita coisa embaixo do banco ...e tem um porta objetos bom ...
Moro a 2 quadras do trabalho , mas sempre aando de moto aqui em Itaquera , e ta complicado velho , andar em Sp de bus e afins ...
valeu ...
WeaponX ,li o comparativo sobe scooters da Revista Motociclismo de junho ,e eu estou pensando seriamente em fazer consórcio da Lead ,e depois pegar uma Twister usadinha , meu a Lead é motinha muito boa , cabe muita coisa embaixo do banco ...e tem um porta objetos bom ...
Moro a 2 quadras do trabalho , mas sempre aando de moto aqui em Itaquera , e ta complicado velho , andar em Sp de bus e afins ...
valeu ...
Não tenho absolutamente nada contra scooter minha esposa tem um Yamaha NEO e é da hora dar um passeio nele e acho ele ainda mais legal por ter rodas grandes, dizem que em breve a kawasaki vai lançar um 250 e um 500cc ambos com rodas grandes também.
Quanto ao fato da Ninjinha não ter medidor de combustível isto é normal em esportivas tanto de pista quanto Trial você economiza um serie de itens pequenos que elevam o peso da moto alem disto em uma corrida o painel original é uma das primeiras coisas que vai para o espaço, para aliviar peso.
Com os novos painéis digitais o problema não é tão serio pois são bem leves mas por uma certa tradição eles muitas vezes não colocam assim mesmo o medidor.
A Ninja 250 é uma esportiva e sempre é montada com enfase nas pistas. sabem o que mudam nelas para correr nas pistas?? Pedaleira manopla, invertem a alavanca de cambio cano esportivo e tiram o painel e colocam uma carenagem mais leve nada mais e ela passa a bater os 180Km/h na reta.
Kellybouvieer
20-07-11, 09:13
é então, aiowueoawui, mas mesmo assim, queria uma ;(
Quem sabe mais pra frente, ela pra viajem mais longuinha, sem ser na cidade pra passear >< awioeua' *-*
Mas ai claro que vai poder! A primeira moto deve ser uma moto fácil para aprender mas depois que você tiver dominado a moto o próximo passo de um motociclista é uma 250cc ai sim a Ninja sera ótima para você e poderá usa-la onde quiser.
Na verdade o certo é uma escadinha 125/150 depois uma 250/300 depois uma 400/500 e finalmente uma 600 ou maior.
é, verdade *-* IAUIEOWAU '
Falta-me dinheiro também :O
Mas ficarei até na 250 (e se não for alta) por causa do meu tamanho OIAUWEOIA' Trágico ;x
Renan Nunes
20-07-11, 12:36
é, verdade *-* IAUIEOWAU '
Falta-me dinheiro também :O
Mas ficarei até na 250 (e se não for alta) por causa do meu tamanho OIAUWEOIA' Trágico ;x
ta andando de moto com 17 anos?
Kellybouvieer
20-07-11, 18:57
nãão, jaja eu faço 18 ;( AIOWUEAO
vi um cara aqui do Forun que 16 e anda de moto ;x D:
nãão, jaja eu faço 18 ;( AIOWUEAO
vi um cara aqui do Forun que 16 e anda de moto ;x D:
Espera mais um pouco garota, é melhor fazer as coisas certas. Qto ao de 16 anos...só lamento. Se ele cair de moto ou acontecer algum acidente de moto e ele ser vitimado era mais uma vida que podia ter sido salva se ele e a familia cumprisse a lei. O fato é que só vão ligar pra isso o dia que acontecer...se naum acontecer, blza ta tudo bem :NOOK:
Rodolfo Henrique
20-07-11, 21:48
a comet tem marcador de gas e é uma baita moto ne
se bem que o painel é completo e DIGITAL NE
Kellybouvieer
21-07-11, 01:07
Espera mais um pouco garota, é melhor fazer as coisas certas. Qto ao de 16 anos...só lamento. Se ele cair de moto ou acontecer algum acidente de moto e ele ser vitimado era mais uma vida que podia ter sido salva se ele e a familia cumprisse a lei. O fato é que só vão ligar pra isso o dia que acontecer...se naum acontecer, blza ta tudo bem :NOOK:
eu falei que eu não to andando de moto com 17 anos oIUIOAWOEA,
eu falei que eu não to andando de moto com 17 anos oIUIOAWOEA,
Vai dormir menina :lol:
-
Eu vi uma ninjinha toda preta hoje, achei muito linda.. Aquele verde tradicional dela não me chama muito atenção. :k
Kellybouvieer
21-07-11, 14:01
Vai dormir menina :lol:
-
Eu vi uma ninjinha toda preta hoje, achei muito linda.. Aquele verde tradicional dela não me chama muito atenção. :k
e você cala a boca :)
e você cala a boca :)
Nossa, só fiz uma brincadeira por causa da hora, companheira. Não brinco mais.
:lol:
Kellybouvieer
21-07-11, 17:15
Nossa, só fiz uma brincadeira por causa da hora, companheira. Não brinco mais.
:lol:
IOAUWOIEUAWOIEWA, desculpa, achei que era por causa da idade e ficar aqui enxendo !
IOAUWOIEUAWOIEWA, desculpa, achei que era por causa da idade e ficar aqui enxendo !
KKKK menina ja da para ver que voce é brava >-[ mas presta atenção quanto a andar em motos altas depois que você tiver treinada ira pilotar qualquer moto já disse a minha esposa é do seu tamanho e pilota até uma 1000cc uma 250cc então nem se fala depois de um tempo tenho certeza que você também consegue!!
Confio em voce :lol: :lol:
Kellybouvieer
21-07-11, 20:44
KKKK menina ja da para ver que voce é brava >-[ mas presta atenção quanto a andar em motos altas depois que você tiver treinada ira pilotar qualquer moto já disse a minha esposa é do seu tamanho e pilota até uma 1000cc uma 250cc então nem se fala depois de um tempo tenho certeza que você também consegue!!
Confio em voce :lol: :lol:
AIUWIEOUAWEUAWIEUIAOWEWAIO,
tabom, tabom, já entendi rs >< daqui uns 2 anos eu ando em alguma grande e volto aqui pra postar pra vocês como foi OIUAOWE :P
Minha namorada ficou do lado de uma Factor hoje e deu a impressão de que ela é baixinha mesmo.
Renan Nunes
21-07-11, 23:24
ou cresce ou engorda !, se suas pernas nao chegam ao chao em cima da moto e vc ja passou da idade de crescimento!, seus problemas acabaram !, é só aumentar o seu peso que a moto desce.... ! come come come !...., uahsuahs ]:)
Kellybouvieer
22-07-11, 00:23
ou cresce ou engorda !, se suas pernas nao chegam ao chao em cima da moto e vc ja passou da idade de crescimento!, seus problemas acabaram !, é só aumentar o seu peso que a moto desce.... ! come come come !...., uahsuahs ]:)
kkkkkkkk, acho que não passei da idade ainda .. E prefiro ficar sem moto do que engordar :O kk ;x
Mas acho que dá de boa, outro dia andei numa Bros e deu pé *-*
Nda q um salto plataforma nao faça... :D
fabiofazer
22-07-11, 10:34
O painel marca 200? otimista né
Esse é o tipo de comentario sei la, que moto nao marca a mais? eu tenho a ninjinha e ja cheguei num decidao a 180, não e facil chegar a isso mas chega, tive uma gsxf que cheguei a 240 e o marcador ia a 280, qual a novidade das motos marcarem a mais, tirando a inveja é logico...
Todas as motos marcam mais #FATO
E uma coisa muito legau que aprendi é que não importa o quanto a moto da de final, mas como ela chega até essa velocidade. Alem de que voce passa muito pouco tempo em cima da moto na sua velocidade máxima
A ninjinha vai de boa a 120/130 km/h na rodovia enquanto eu ja to quase no talo com a Fazer pra chegar nisso. Claro que é legau uma moto super potente mas a ninjinha ta de bom tamanho e por ser 2 cil em linha da até pra arriscar umas esticadas mais fortes ]:)
Diversão garantida :lol:
Kellybouvieer
22-07-11, 11:27
Nda q um salto plataforma nao faça... :D
é então, mas acho que não pode dirigir de salto, nem em carro ..
é perigoso enroscar o pé UAWOEWA '
Entao Kelly, lembro do meu colega a ex dele era baixinha sabe, entao pra desce da garupa da cg dele, ele tinha q abaixar a moto pra ela... ate q um dia eles brigaram um dia, ai na hora de descer, ele nao abaixou pra ela... tadinha, ela invocada foi descer, passou o pé direto, e queimou a perna no escape... ele disse q na hora passou a raiva pq ela queimou feio.. mas depois no fundo no fundo, ele riu por dentro por ela te feito raiva nele :lol:
Kellybouvieer
22-07-11, 17:47
Entao Kelly, lembro do meu colega a ex dele era baixinha sabe, entao pra desce da garupa da cg dele, ele tinha q abaixar a moto pra ela... ate q um dia eles brigaram um dia, ai na hora de descer, ele nao abaixou pra ela... tadinha, ela invocada foi descer, passou o pé direto, e queimou a perna no escape... ele disse q na hora passou a raiva pq ela queimou feio.. mas depois no fundo no fundo, ele riu por dentro por ela te feito raiva nele :lol:
Rasheeei |:( AWEAWUOIEUAWOIEUOIAWUEOIAWUEOIAW. que dó que dó que dó D: ;x
Renan Nunes
23-07-11, 01:01
kkkkkkkk, acho que não passei da idade ainda .. E prefiro ficar sem moto do que engordar :O kk ;x
Mas acho que dá de boa, outro dia andei numa Bros e deu pé *-*
humm, deu pé numa bros, quanto vc tem de altura?
kelly uma moto linda que ninguém mostrou para você é esta a mecânica é a mesma da Factor esta é a Yamaha XTZ 125X e ela e mais baixa do que a Bros
http://webmotors.files.wordpress.com/2009/03/popup_xtz125x_e_011.jpg
http://www.rivermotos.com.br/sistema/produtos/xtz125x.jpg
ate q xtz deu uma leve melhorada neh :Q
Kellybouvieer
23-07-11, 14:14
humm, deu pé numa bros, quanto vc tem de altura?
tenho 1,55 ;z
kelly uma moto linda que ninguém mostrou para você é esta a mecânica é a mesma da Factor esta é a Yamaha XTZ 125X e ela e mais baixa do que a Bros
http://webmotors.files.wordpress.com/2009/03/popup_xtz125x_e_011.jpg
http://www.rivermotos.com.br/sistema/produtos/xtz125x.jpg
Ela é bonita, é pra trilha né ?
tenho 1,55 ;z
Ela é bonita, é pra trilha né ?
ela é conceito x, suspensão de moto trail com pneus para asfalto, muito confortavel.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.