Ver Versão Completa : kit relacao ideal?
tirando o kit relacao da titan 150 carburada, qual outro kit q ficaria bom pra ela visando mais velocidade final e menor giro RPM pra economizar? qtos dentes de coroa e pinhao?
abs.
chriskopsch
06-08-11, 19:04
Pinhão 17 e uma coroa 38
vc usa essa configuracao na sua? e pra sair nao vai muda muito tipo mais lenta mais pesada na saida?
abs.
bruno almeida
06-08-11, 21:52
com esse kit ela não vai nem sair do lugar :G
Joao Marcos - Alemaoo
06-08-11, 22:20
Amigo, 38 x 15, fika boaa até msm para motos originais.
chriskopsch
06-08-11, 22:24
vc usa essa configuracao na sua? e pra sair nao vai muda muito tipo mais lenta mais pesada na saida?
abs.
Na minha uso a original.
Coisas que aprendi:
relação mais curta pode economizar.
Um caso real: ninjinha.
Pinhão 17 e uma coroa 38
Com o motor original meu caro isso chega a ser até um blasfémia vc iria precisar de no minimo de 16 á 18 cv pra arrastar essa transmição.
Com motor original o maximo que vc pode fazer é acrescentar um dente no pinhão ou colocar uma coroa com 2 dentes à menos.
Ex:
Titan 150
pinhão 16 = 2,75
coroa:44
150 sport
pinhão:16 =2,625
coroa:42
"modificada"
pinhão:17
=2,235
coroa:38
(modificação correta)
pinhão:16
=2,625
coroa:42
OU
pinão :17
=2,588
coroa:44
resumindo a relação 17 por 38 é longa de mais pra uma 150cc original isso é relaçao de rd135 de arrancada rsssssssss
Soh pra tentar ajudar, coloquei um pinhao na minha com 1 dente a mais ficou muito pesada com garupa.. mas sozinho ficou um canhãozinho.. Mas como eu ando a maior parte do tempo com minha namorada coloquei o original novamente e to estudando a possibilidade de colocar uma coroa com 1 dente a menos, a da Intruder
na minha ta com relacao 16 e 43, nao sei c é original pra ela ja peguei ela assim ja, mas qdo estou a 100KM/H eu ouso o motor gritar muito alto giro muito alto.
abs.
chriskopsch
07-08-11, 15:28
na minha ta com relacao 16 e 43, nao sei c é original pra ela ja peguei ela assim ja, mas qdo estou a 100KM/H eu ouso o motor gritar muito alto giro muito alto.
abs.
Em q marcha? 3ª?
LIMABL!!!
q numeros sao esses ai q vc colocou de =2.652 = 2.585??? :0_0:
abs.
chriskopsch
07-08-11, 21:35
5ª
Ela grita a 100 por hora em quinta?
estranho, a minha faz isso quando passa dos 130.
Motor grita a 100 por hora só quando ta na terceira marcha...
mayconchevan
07-08-11, 21:52
CARA TENHU UMA CBX 200 EU TO O PIAO 17 FEITO PARA ELA NO TORNO E A RELAÇÃO DA NX200 Q E 44 DENTES ENTAO É 17X44 O KIT MAIS A ARAKADA DELA É IDENTICA A DE UMA 150 ORIGINAL MAIS NO FIM ELA PASSA DOS 175 KM POR HORA...LENBRANDO Q MINHA MOTO E UMA 200 COM COMANDO MAIOR E PISTÃO ULTIMO MILIMITRO E EU SO USO GAZOLINA ADITIVADA ALEM DE MEU MOTOR CER FORJADO PARA AGUENTAR O ALTO GIRO Q PASSA DOS 12,OOORPM.... EU TE ACONCELHO PARA SUA 150 UM KIT 15X36 OBSERVANDO Q ELA É CORENTE FINA ENTAO A RELAÇÃO COM 36 FIKA MELHOR PARA ELA OK!!
LIMABL!!!
q numeros sao esses ai q vc colocou de =2.652 = 2.585??? :0_0:
abs.
Pois é mano, esses numeros indicam a relação do pinhão coroa !!! ou seja cada volta que a coroa dar o pinhão gira 2,585 voltas e dai por diante intendeu ??? :OK: :OK: :OK:
Pode colocar 17x38 sim, se você REALMENTE quer andar a 100 por hora com um giro muito
mais baixo. Na minha bolinha eu uso 17x33 e ficou meio ruim, a moto só passa de 100 com muito embalo hahahahaaa
mas a 90~100 por hora ela fica a 6~7500 rpm. Vou esperar a relação gastar pra colocar uma coroa 38.
Pode colocar 17x38 sim, se você REALMENTE quer andar a 100 por hora com um giro muito
mais baixo. Na minha bolinha eu uso 17x33 e ficou meio ruim, a moto só passa de 100 com muito embalo hahahahaaa
mas a 90~100 por hora ela fica a 6~7500 rpm. Vou esperar a relação gastar pra colocar uma coroa 38.
;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)´
Alem de forçar o motor desnecessariamente acaba com o jogo de embreagem,ou vc esqueceu qte tá em uma 125cc |:( |:( |:(
muito obrigado pelas respostas, eu li tudo aki e fiquei analisando tudo q vc disseram aki, e cheguei numa conclusao, Q É MELHOR EU MANTER O ORIGINAL MSM E PONTO...
abs.
Coisas que aprendi:
relação mais curta pode economizar.
Um caso real: ninjinha.
nunca ouvi falar disso ñ..
mudou o q pra q, e fazia qt e foi pra qt ?
tbm nao entendi o q o Blau falou!
Coisas que aprendi:
relação mais curta pode economizar.
Um caso real: ninjinha.
Nessa vc errou feio parceiro ;) ;) ;) ;)
Relações curtas são para motores de altas rpms, no caso da ninja 250 é porque ela tem um motor de alta mas com pouco torque (força) em baixas rpms por isso a relação parcialmente curta, e ao mesmo tempo a alta rotção do motor compença a falta de uma relação mais longa OK ;) ;) ;)
talvez por ele não precisar de meio acelerador pra sair do lugar..,
fika mais leve, puxa menos.., é uma ipotese.. ja q ele não tem força em baixa..
talvez por ele não precisar de meio acelerador pra sair do lugar..,
fika mais leve, puxa menos.., é uma ipotese.. ja q ele não tem força em baixa..
Não é só hipotise mano eu preparo motos 2t e 4t e falo pra tí , motores de alta não girão bem com relações longas só com reláções curtas, mas motres de baixa com mais força ao imvéz de giro se acertão com relações longas ou relativamente longas e essa regra serve nas 4t tambem pois todo motor de alto giro perde força em baixas e motores d e baixa perde em alta :# :# :# :# :#
Nessa vc errou feio parceiro ;) ;) ;) ;)
Relações curtas são para motores de altas rpms, no caso da ninja 250 é porque ela tem um motor de alta mas com pouco torque (força) em baixas rpms por isso a relação parcialmente curta, e ao mesmo tempo a alta rotção do motor compença a falta de uma relação mais longa OK ;) ;) ;)
Pelo visto não errei tão feio.
Sem contar que me refiro ao pessoal que bota relacão mais curta na Ninja, ganhando velocidade final e diminuindo consumo.
E eu senti na prática fazendo isso na minha Yes.
Relacao mais curta pode economizar combustivel e melhor a média de velocidade final .
Já disse várias vezes aqui: botar 100km/h em subida com a minha Yes é fácil demais. E tb já disse que chegar nos 120km/h é um parto, nem em descidão.
E o consumo na casa dos 36km/l na estrada e 40km/l pra mais na cidade.
juhpalaver
17-08-11, 22:19
kit de relação bom pra moto pequena é o original e ponto.
se alongar a relação, e pegá um vento contra ja acabo a moto, numa subida entao nem comenta.
se diminuir vai ficar trocando de marcha que nem tonto na cidade, e a 5ª nao vai valer de nada
eu queria trocar a relação da minha, mas pesquisei, e pesquisei muito...
esse é o MEU ponto de vista :D
Eu pesquisei, pequisei, pesquisei... e testei eu mesmo. Assim como pneu.
Em CG's (Fan e Titan) eu tenho certeza que se encurtar fica boa e consegue ficar pau a pau com a Yes na subida.
o blau vc ta dizendo q uma suzukinha fica na frente de honda 150 as duas original?
abs
juhpalaver
18-08-11, 22:03
o blau vc ta dizendo q uma suzukinha fica na frente de honda 150 as duas original?
abs
na subida e contra o vento eu sei que fica :D
juhpalaver
18-08-11, 22:05
Pelo visto não errei tão feio.
Sem contar que me refiro ao pessoal que bota relacão mais curta na Ninja, ganhando velocidade final e diminuindo consumo.
E eu senti na prática fazendo isso na minha Yes.
Relacao mais curta pode economizar combustivel e melhor a média de velocidade final .
Já disse várias vezes aqui: botar 100km/h em subida com a minha Yes é fácil demais. E tb já disse que chegar nos 120km/h é um parto, nem em descidão.
E o consumo na casa dos 36km/l na estrada e 40km/l pra mais na cidade.
qual relação se uso na sua ?
o blau vc ta dizendo q uma suzukinha fica na frente de honda 150 as duas original?
abs
Na subida e em reta de veto contra
qual relação se uso na sua ?
Mexi só no pinhão.
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