Vazamento de óleo no motor - Twister

[apu]

queridos amigos, boa noite. já faz 1 mês que notei uma "umidade" de óleo no mesmo lugar da foto abaixo. lavei a moto e não apareceu mais. porem hoje, fui dar uma esticada um pouco maior com a moto, andar com giro alto, e agora ao deixar a moto na garagem notei que está com a umidade de novo. porém até um pouco mais forte que da outra vez. não está pingando óleo, mas nota-se que o mesmo está saindo por algum lugar.

http://img17.imageshack.us/img17/6808/10092011039.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/17/10092011039.jpg/)

coloquei apenas esta foto para nao poluir o topico. podem perceber bem no centro da foto, um pequeno acumulo de oleo. alem deste ponto, eu notei uma forte umidade proxima ao tensionador da corrente de comando..

pergunto... o que pode ser? vai sair caro $$$? hehe

grande abraço aos colegas!

[Irmão]

É do lado do estator né?é só trocar a junta vai gastar + ou - uns 30,00.

[Psilva]

com certeza e a junta do acionador da corrente de comando. R$:4,00 Original.

[Stone]

Limpa bem e vê o ponto que realmente vaza, mas aí no meu ver tem que trocar a junta da tampa da embreagem

[apu]

queridos amigos, obrigado pelas respostas antes de mais nada.

Irmão, não sei o que é este estator ao qual se refere, mas este vazamento é do lado direito da moto (sentado em cima dela).

seguem 2 novas imagens, dessa vez sem precisar torcer o pescoço pra ver :D

http://img534.imageshack.us/img534/1721/vaza.th.jpg (http://img534.imageshack.us/i/vaza.jpg/)

http://img822.imageshack.us/img822/623/vaza2.th.jpg (http://img822.imageshack.us/i/vaza2.jpg/)


nessa segunda imagem até nem se ve muito o vazamento, pois foi da outra vez que ele apareceu. mas é ao longo daquele trilhozinho que indiquei com as setas, que nota-se o oleo.

grande abraço!

[Stone]

Nessas fotos aí está parecendo que é no cilindro, aí dá um pouco mais de serviço pra trocar...

[apu]

Nessas fotos aí está parecendo que é no cilindro, aí dá um pouco mais de serviço pra trocar...

Stone, dai troca-se a junta desse cilindro ou o cilindro em si? :sad:

[Stone]

Só as juntas, o mais caro é a mão de obra...

[agnaldogg]

São 3 as possibilidades de vazamento nessa região:
Primeira: junta do acionador da corrente de comando (mais barata para consertar, junta 4 reais e 10 mão obra );
Segunda: Junta da tampa lateral (gasto intermediário, 10 junta e 30 mão obra);
Terceira: Junta do cilindro (mais cara, kit junta (junta cilindro, cabeçote e tampa de válvula, tudo 70 e mão obra 100)
Eu iria por eliminação, se não soubesse onde era o problema.
Espero ter ajudado.
Os preços são da minha região (Goiânia-GO)

[guttobravin992]

se tiver q trocar no cilindro.. aii vai ficar um poukinhu mais caro.. devido a mão-de-obra

[Strada Prata]

Pelas fotos me pareceu junta da tampa da embreagem. Não fica muito caro, a mão-de-obra que pesa um pouco.

[Rafael WF]

Cara é só a junta da tampa do lado direito do motor, compra uma nova e manda troca, e aperta esses parafuso com um torque certo, pra naum empenar a tampa, uma autorizada faz isso, sai mais caro um pouco, e coloca uma junta original honda .

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o óleo aparenta sair do cilindro, mas n é naum.

[valmir]

siga o conselho dele da um aperto senao para de vazar sao as juntas.

[Lennonzmn]

Minha twister tbm está com o mesmo problema, na minha cidade me cobraram 270 reais pra trocar a junta do cabeçote... ¬¬ fato

[Zanca]

primeiro de tudo tem que lavar esse motor e prestar bem atenção onde vai começar a vazar ai é mais pro acionador da corrente de comando, o cilindro depois

[Lennonzmn]

é vou ter que deixar minha moto ló com o mecânico e pedir pra ele vasculhar bem onde é o vazamento, mas acheio meio caro a mão de obra dele... Valeu Zanca!

[Felipe.s]

deve ser só junta mesmo....faci de resolver

[apu]

hoje que finalmente a moto teve (aparentemente) o problema resolvido. ja havia levado, desde que criei o topico, a moto 4x no mecanico pra resolver. eu levava, ele arrumava e continuava vazando. ele trocou junta, chegou a levar no torneiro mecanico pra dar passe (nivelar) mas nada adiantou.

hoje que ele foi descobrir que o problema na verdade era em um daqueles 4 ferros onde encaixa o cilindro e cabeçote. ele consultou outras mecanicas e todas falaram q ja tiveram problema exatamente no mesmo lugar.

e lennon, pago R$17,00 na junta da Vedamotors (paralela) ali na mecanica, contra R$150,00 da original. e é uma ótima junta. tao cobrando muito caro pra voce ae.

resumindo, no meu caso, nao era questao de aperto nem de junta, mas sim em um daqueles 4 ferrinhos que sustentam o cilindro, cabeçote, etc.

abraço!

[Zanca]

Bom saber o problema e que foi resolvido

[apu]

bom, fiquei quase 2 horas andando sem parar e agora que deixei a moto na garagem, fui olhar o motor e ta com uma **** umidade de oleo novamente. chega a formar quase uma gota. que raiva.. achei que tinha resolvido o problema. amanha vou tirar foto nova do maldito vazamento. la vou eu ter que levar de novo no mecanico... algo que me diz, que no fim das contas, vou ter que trocar o cilindro todo.

acho que um cilindro novo de tw ta em torno de R$400,00. alguem sabe ao certo?

[apu]

bom pessoal, vou "ressucitar" o tópico mas é por um bom motivo. para os que futuramente venham a entrar aqui e queiram saber o final da novela, o problema está FINALMENTE resolvido. depois de levar a moto 5 vezes no mecanico devido ao vazamento ficar voltando, está tudo ok agora.

primeiramente, foi trocado o jogo das juntas (cilindro, cabeçote e tampa de valvula). detalhe: o mecanico colocou o kit da VEDAMOTORS de juntas, que eu mesmo elogiei posts acima. eles sempre usam esse kit, inclusive em motos maiores e nunca tiveram problemas. é R$17,00 o kit, contra +- R$150,00 das juntas originais da honda.

o vazamento continuou, e 2 dias depois levei na mecanica novamente. o mecanico apenas reapertou (nao sei bem o que ele reapertou, acho que é na parte superior do cabeçote o reaperto).

depois do reaperto, o vazamento continuou. levei novamente e ai entao resolveram levar no torneiro mecanico para dar um passe no cilindro (nivelar). peguei a moto de volta e 2 ou 3 dias depois, levei no mecanico de novo, pois mesmo com o "passe" o vazamento continuou.

lembrando que, em todas essas montadas e desmontadas, vai um novo kit de juntas, e todas as vezes foi colocado o kit da vedamotors.

bem.. voltando na mecanica entao, depois de terem feito passe e nao ter resolvido, o mecanico ja quase nem sabia mais o que fazer. foi aí entao que verificou que a rosca de um dos "prisioneiros" estava com problema, estava "comida", gasta. ele consultou outras 3 mecanicas e todos falaram que ja tiveram problemas com o MESMO prisioneiro em twister. pra quem nao sabe o que é o tal prisioneiro, segue imagem abaixo. sao as 4 hastes (ferrinhos) de sustentaçao do cilindro/cabeçote (corrijam-me se eu estiver explicando errado), conforme imagem abaixo, tirada do google:

http://www.duasrodasonline.com.br/upload/Materias/super%20cg%206.jpg

bom.. o mecanico aí entao, refez a rosca do tal prisioneiro. cheio de esperança que ia dar certo, busquei a moto, andei 2 ou 3 dias novamente, e, é claro, o meu amigo vazamento deu as caras novamente.

levei no mecanico de novo (o mesmo, sempre), e ele já nem sabia mais o que fazer praticamente. dai, eu falei em, quem sabe, colocar a junta original ao invés da paralela, ja que isso ainda nao tinha sido feito. deixei a moto la entao, para colocar a junta original.

ja faz 1 semana que busquei a moto, com a junta original, e só hoje, minutos atras, tive coragem de ir olhar se havia alguma umidade de óleo em alguma parte do motor. e nao tem NADA. eu sou muito chato, e o MINIMO sinal de oleo, eu ja levo na mecanica. tenho certeza que esta ok agora, pois ja faz uma semana que busquei a moto e ontem eu fiquei andando por 2 horas sem parar com a moto, fui para a rodovia e coloquei 130km/h, para esquentar e afinar bem o óleo. nas outras vezes em que o vazamento aparecia, bastava eu lavar o motor e andar 15 minutos pela cidade a 50km/h que o maldito óleo ja dava as caras.

então é isso pessoal.. desculpem pelo loooooongo texto. fica a dica para quem tem problemas desse tipo, optem por conjunto original das peças. no final das contas acabei gastando cerca de R$300,00 somando todas as idas na mecanica. posso estar errado, mas eu nao culpo o mecanico. esses problemas com oleo sao sempre um problema. a minima coisa ja pode dar margem pra vazamento..

grande abraço!