magrao tk
26-10-11, 10:52
Esses dias minha moto voltou a falhar como fez uma época atrás que eu andava tentando resolver.
Tinha trocado bobina de ignição e cdi, comprei novos, depois comprei usados originais funcionando bem.
Por fim coloquei um capacitor na saída do cdi, que tá como que filtrando a descarga que chega até a bobina. Foi a única coisa que resolveu.
Faz muito tempo que eu fiz isso, mas agora a solda do capacitor quebrou. E antes de soldar resolvi filmar o que acontece, fica mais fácil que explicar.
http://www.youtube.com/watch?v=AicGfQwT7jA&feature=youtube_gdata
Só que o burrão esqueceu de mostrar onde mais falha! Que é no acelerar.
Se acelerasse assim, sem o capacitior, o giro não subiria, ficaria fazendo pof pof pof... igual um trator... ou igual se tivesse com o afogador totalmente fechado.
Se aliviasse o acelerador ela alinhava, nessa hora era hora de arrancar.
Até andei uns dias assim, mas é muito perigoso. Quer passar num cruzamento movimentado, derrepente tu acha que a moto vai sair com tudo e ela cruza a rua igual uma lesma, fazendo pof pof pof e nada do giro subir.
Agora que tem o vídeo alguem de nossos mecanicos ou preparadores de plantão teria uma explicação pra isso?
Poderia ser o extator? Porque todo o resto da elétrica tá 100%, e o cdi recebe alimentação da bateria.
Já medi a resistencias das bobinas tambem. Conforme me informaram, tá normal.
E agora? Deixo assim?
Faz 2 anos que ando com essa gambiarra, meu medo é que isso encurte a vida do cdi.
[IMG]http://img337.imageshack.us/img337/2460/imagem4354.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/337/imagem4354.jpg/)
Tinha trocado bobina de ignição e cdi, comprei novos, depois comprei usados originais funcionando bem.
Por fim coloquei um capacitor na saída do cdi, que tá como que filtrando a descarga que chega até a bobina. Foi a única coisa que resolveu.
Faz muito tempo que eu fiz isso, mas agora a solda do capacitor quebrou. E antes de soldar resolvi filmar o que acontece, fica mais fácil que explicar.
http://www.youtube.com/watch?v=AicGfQwT7jA&feature=youtube_gdata
Só que o burrão esqueceu de mostrar onde mais falha! Que é no acelerar.
Se acelerasse assim, sem o capacitior, o giro não subiria, ficaria fazendo pof pof pof... igual um trator... ou igual se tivesse com o afogador totalmente fechado.
Se aliviasse o acelerador ela alinhava, nessa hora era hora de arrancar.
Até andei uns dias assim, mas é muito perigoso. Quer passar num cruzamento movimentado, derrepente tu acha que a moto vai sair com tudo e ela cruza a rua igual uma lesma, fazendo pof pof pof e nada do giro subir.
Agora que tem o vídeo alguem de nossos mecanicos ou preparadores de plantão teria uma explicação pra isso?
Poderia ser o extator? Porque todo o resto da elétrica tá 100%, e o cdi recebe alimentação da bateria.
Já medi a resistencias das bobinas tambem. Conforme me informaram, tá normal.
E agora? Deixo assim?
Faz 2 anos que ando com essa gambiarra, meu medo é que isso encurte a vida do cdi.
[IMG]http://img337.imageshack.us/img337/2460/imagem4354.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/337/imagem4354.jpg/)