Ver Versão Completa : Twister - perguntas sobre painel e bateria de nobreak.
pangaflyer
12-11-11, 00:06
Opa, Tudo joinha?!
Galera, li aqui no fórum, depoimento de pessoas relatando que quando davam partida na Twister acabava "resetando" o painel.
Falaram que trocaram a bateria, e isso resolveu. Queria saber se resolveu mesmo ou foi só paliativo, pois estou com o mesmo problema na minha Twister, a qual também não "pega". Já dei uma passada rápida, rápida mesmo, numa oficina e o mecânico testou com um aparelho, e disse que a moto tá carregando a bateria, mas como estava sem tempo($), não deixei para mais exames.
Bom, é certo que a bateria está fraca, mas estou em dúvida se a bateria é a causa ou a consequência de um outro problema relacionado a elétrica da moto.
Notei que quando tirei a bateria da moto, uma Heliar, na hora de colocar o cabo no lugar, ao encostar o cabo positivo no borne, saiu um faísca bem fraquinha.
Tirei um fusível de cada vez, e quando tirei o que alimenta o relógio (na caixa de fusível é o que diz Clock) parou a faísca. Isso é normal? Acontece em todas? Ou realmente estou com problemas na elétrica?
De qualquer maneira vou ter que comprar uma bateria nova, pois nessa Heliar tive que abri pequenos orifícios com uma injeção para colocar solução de bateria nela, para poder rodar mais uns dias até comprar outra. E aqui vem outra questão: - Li aqui no fórum, que um pessoal colocou bateria de nobreak na moto. Queria saber mais depoimentos de quem fez. Tipo: marca, amperagem, tempo até outra troca, e a experiência.
Obrigado pela atenção.
Um baita Abraço.
Primeiramente amigo não precisa abrir dois tópicos com o mesmo assunto!
sempre que abrir um tópico aguarde alguém com total conhecimento pra te ajudar
aguarde e logo aparece alguém que vai ajudar sobre o assunto.
Quanto a Bateria..
Uso uma Haze Power de Nobreak na minha CB500 de 12v por 9Ah e dou partida ate com farol ligado
sem problemas! 100% testado e aprovado!
pangaflyer
12-11-11, 00:48
Primeiramente amigo não precisa abrir dois tópicos com o mesmo assunto!
sempre que abrir um tópico aguarde alguém com total conhecimento pra te ajudar
aguarde e logo aparece alguém que vai ajudar sobre o assunto.
Quanto a Bateria..
Uso uma Haze Power de Nobreak na minha CB500 de 12v por 9Ah e dou partida ate com farol ligado
sem problemas! 100% testado e aprovado!
Opa,
Yuri, obrigado por responder. Sobre o novo tópico, não foi por querer. Como eu voltei uma página e depois avancei, o servidor entendeu como se fosse uma nova solicitação, e acabou registrando esse evento.
Quanto tempo esta usando esta bateria?
Estou quase me convencendo em coloca uma de nobreak mesmo.
Abraços.
Ps.: vou colar esta resposta no outro tópico para o pessoal poder acompanhas.
---------- Mensagem adicionada às 01:48 ---------- Mensagem anterior foi às 01:39 ----------
Bah,
acabaram fechando o outro tópico, que já tinha duas respostas!
Não consegui nem agradecer os caras.
Bom, de qualquer maneira fica meu obrigado ao usuário alqudwa pela resposta.
E segue o baile.
tbem coloquei bateria de noobreak na twister e ta rodando normal
Opa,
Yuri, obrigado por responder. Sobre o novo tópico, não foi por querer. Como eu voltei uma página e depois avancei, o servidor entendeu como se fosse uma nova solicitação, e acabou registrando esse evento.
Quanto tempo esta usando esta bateria?
Estou quase me convencendo em coloca uma de nobreak mesmo.
Abraços.
Ps.: vou colar esta resposta no outro tópico para o pessoal poder acompanhas.
---------- Mensagem adicionada às 01:48 ---------- Mensagem anterior foi às 01:39 ----------
Bah,
acabaram fechando o outro tópico, que já tinha duas respostas!
Não consegui nem agradecer os caras.
Bom, de qualquer maneira fica meu obrigado ao usuário alqudwa pela resposta.
E segue o baile.
Estou usando a uns 60 dias.. meus amigos tem moto rodando ate com 4 anos!
tem uma 750cc que ja vai com 2 anos.. tem uma XR200 com 4 anos.. a bateria responde
muito bem..
o Tópico la eu apaguei pra não ficar com dois tópicos iguais valeu.
Winter_Wolf
12-11-11, 08:51
tbem coloquei bateria de noobreak na twister e ta rodando normal
[2] Faz 1 ano e sem problemas até agora.. (Quer dizer, fora o que a bateria ficou folgada uma vez e ficou raspando na corrente uhaseuhea)
Mas é tranquilo.. Um bom custoxbenefício.
A minha é de 7ah, só que teve que tirar o suporte da bateria da twister pra poder entrar e ela ainda teve que ficar em pé (vertical).
Mas... vale a pena ;)
pangaflyer
12-11-11, 11:44
tbem coloquei bateria de noobreak na twister e ta rodando normal
Buenas Zanca,
qual é a marca, amperagem e a quanto tempo tá usando ela?
E sobre essa pequena faísca que notei na hora de colocar o cabo, já notou na tua??
Um abraço.
Valeu.
---------- Mensagem adicionada às 12:44 ---------- Mensagem anterior foi às 12:38 ----------
[2] Faz 1 ano e sem problemas até agora.. (Quer dizer, fora o que a bateria ficou folgada uma vez e ficou raspando na corrente uhaseuhea)
Mas é tranquilo.. Um bom custoxbenefício.
A minha é de 7ah, só que teve que tirar o suporte da bateria da twister pra poder entrar e ela ainda teve que ficar em pé (vertical).
Mas... vale a pena ;)
Buenas Wolf,
qual a marca da bateria?
Já notou se sai um pequena faísca, na hora de colocar o cabo da bateria?
Como eu falei isso só ocorre quando o fusível do painel (Clock) esta no lugar. A minha dúvida é se isso é normal por ele ser digital, ou se tenho um algum curto na fiação.
Um abraço
Valeu
Tambem entrei nessa onda da bateria de nobreak. Tenho uma numa RX125, e uma agora na Titan125. Todas as 2 de 7A, pensa no exagero, pra 2 motinhos 125 sem nem patida elétrica kkkkk. Mas me dava nojo de quando acontecia das baterias de baixa amperagem tu pisar no freio e matar os piscas ou a buzina. Agora eu faço tudo ao mesmo tempo e a bateria dá risada! E pelo preço, paguei 58,00 em cada. Uma pra com metade da amperagem já vale mais que isso aqui.
Mas nem tudo é maravilha, o formato delas bem diferentes da original faz a gente ter de adaptar elas no suporte. Fiz uma modificação extrema nas minhas pra caber, tive de fazer até os filtro de ar novos de outro formato. Foi uma mão, mas ficou tudo bem.
Mas como a tua já usa bateria grande, talvez não precise adaptações.
Quantos amperes é a bateria original da TW? Se for de 7A, aconselho logo meter uma de 9A. Dá um folego maior pra virar o arranque.
Sobre a faisca do relógio, é pelo consumo de energia do mesmo que deve causar isso. Apesar que é um circuito que consome uma corrente insignificante, não era pra faiscar, não muito forte. No máximo em um local escuro poderia se enxergar essa faísca ao ligar esse circuito.
Como eu não tenho TW não vou te afirmar se tá ou não certo. Mas com o pouco que entendo de eletronica posso dizer: se vai circular a corrente pra algum lugar, vai chispar faísca ao fechar o contato.
Mas a intensidade dela depente diretamente do consumo do circuito.
Se teu painel tá com tudo funcionando certinho, provavelmente é normal.
Creio eu que o painel da twister deve te alguma pilha ou bateria pequena pra armazenar hora km etc, como uma bios de pc, talvez quando liga na bateria da moto essa pilha se recarregue.
Aaaaaaaaaah n sei se é isso, creio que seje, n tem como armazenar hora e km digital sem energia.
Creio eu que o painel da twister deve te alguma pilha ou bateria pequena pra armazenar hora km etc, como uma bios de pc, talvez quando liga na bateria da moto essa pilha se recarregue.
Aaaaaaaaaah n sei se é isso, creio que seje, n tem como armazenar hora e km digital sem energia.
Bem lembrado!!! E nesse caso, se tiver resetando informações por descarga da bateria ''externa'', e acontece de dar essa faísca ao conectar no circuito, matou a charada!!! A bateria interna do painel deve estar ruim.
pangaflyer
12-11-11, 14:10
"... Quantos amperes é a bateria original da TW? Se for de 7A, aconselho logo meter uma de 9A. Dá um folego maior pra virar o arranque.
Sobre a faisca do relógio, é pelo consumo de energia do mesmo que deve causar isso. Apesar que é um circuito que consome uma corrente insignificante, não era pra faiscar, não muito forte. No máximo em um local escuro poderia se enxergar essa faísca ao ligar esse circuito.
Como eu não tenho TW não vou te afirmar se tá ou não certo. Mas com o pouco que entendo de eletronica posso dizer: se vai circular a corrente pra algum lugar, vai chispar faísca ao fechar o contato.
Mas a intensidade dela depente diretamente do consumo do circuito.
Se teu painel tá com tudo funcionando certinho, provavelmente é normal.
Buenas Magrão,
a bateria da Twister é de 7Ah, e realmente quando percebi a faísca era noite, e estava escuro. É uma faísca bem fraca mesmo.
O painel ta funcionando, a única coisa que eu achei de anormal, tirando o fato de resetar na hora da partida, é quando gira a chave da moto, as Twister's fazem um movimento com os ponteiros, os meus ponteiros dão uma tremidinha antes de fazer esse movimento, antes não era assim. Não sei se essa tremida devesse a bateria estar fraca.
Mas obrigado pela resposta.
Abraço
---------- Mensagem adicionada às 15:10 ---------- Mensagem anterior foi às 15:04 ----------
Bem lembrado!!! E nesse caso, se tiver resetando informações por descarga da bateria ''externa'', e acontece de dar essa faísca ao conectar no circuito, matou a charada!!! A bateria interna do painel deve estar ruim.
Buenas,
eu já abri o painel da Twister em outra ocasião, e não há pilha la dentro. Nessa função de tira e coloca bateria no lugar, só o relógio e o hodômetro parcial zeram, o hodômetro total não.
Então o que alimenta o painel,mesmo com a moto desligada, é a bateira da moto.
Se algum proprietário de Twister pudesse verificar se isso ocorre com a sua, ficaria muito feliz. :p
Valeu pela atenção.
Abraços
Buenas Magrão,
a bateria da Twister é de 7Ah, e realmente quando percebi a faísca era noite, e estava escuro. É uma faísca bem fraca mesmo.
O painel ta funcionando, a única coisa que eu achei de anormal, tirando o fato de resetar na hora da partida, é quando gira a chave da moto, as Twister's fazem um movimento com os ponteiros, os meus ponteiros dão uma tremidinha antes de fazer esse movimento, antes não era assim. Não sei se essa tremida devesse a bateria estar fraca.
Mas obrigado pela resposta.
Abraço
bem recentemente troquei a bateria da minha tw. tinha uma original e coloquei outra original (como sempre, pois twister definitivamente merece bateria original) e essa tremidinha dos ponteiros tb acontecia com a bateria que tava velha.
abraço
Winter_Wolf
12-11-11, 17:10
---------- Mensagem adicionada às 12:44 ---------- Mensagem anterior foi às 12:38 ----------
Buenas Wolf,
qual a marca da bateria?
Já notou se sai um pequena faísca, na hora de colocar o cabo da bateria?
Como eu falei isso só ocorre quando o fusível do painel (Clock) esta no lugar. A minha dúvida é se isso é normal por ele ser digital, ou se tenho um algum curto na fiação.
Um abraço
Valeu[/QUOTE]
Velho, só olhando auhseuhase.. Mas acho que bateria de nobreak nem precisa olhar a marca. Não vejo gente reclamando não. Eu só procurei uma bateria aqui e pronto, comprei =).. Só tive que pegar as medidas dela pra poder ver como seria. E como eu te disse, tive que retirar o suporte da bateria original.
Eu já tenho mais de 1 anos e 3 meses com a bateria. =D
Eu queria ter comprado de 9Ah, mas não achei aqui. Possa ser que ache na net..
Gastei, se não me engano, nessa faixa também de R$58,00 reais ;)
pangaflyer
12-11-11, 18:32
Joinha Wolf,
um ano e três meses!? Pra mim já tá bom.
Comprei uma bateria Heliar ano passado, mas foi começar o inverno aqui no sul e pronto, a cada partida na moto era uma supresa. Então, mais ou menos a bateria funcionou certinho uns 8 meses. Paguei R$ 160 nessa Heliar, e o pior que só agora nessa função, que fui ver que ela é de 6Ah. Pensei ter comprado errado, mas no site da fabricante é esta mesmo que recomendam para a Twister.
Nada ver com o assunto, eu olhei as fotos da tua moto (ficou linda!) e notei que o para-lama traseiro esta "desbotado", a minha estava assim também. Um dia estava engraxando o meu sapato com graxa liquida (marca Nugget), olhei para o para-lama e pensei "Por que não?!". Fui lá e passei no bixo. Cara, ficou NOVO.
Já peguei chuva pra caramba, e continua preto. #ficaadica
Abraço
na minha Twister também estava ocorrendo isso.
se eu errasse a partida e não fizesse ela pegar na primeira, ou deixasse ela morrer e tentasse novamente, o painel zerava. (na maioria das vezes, pela manhã)
bateria acho que não é, pois a moto pega de primeira.
como esse problema ocorria na maioria das vezes com meu pai (que deixava a moto morrer um monte de vezes), nem levei pra verificar, mas pode ser o problema que o pessoal citou mesmo, referente a alguma bateria interna do painel.
pangaflyer
12-11-11, 18:43
bem recentemente troquei a bateria da minha tw. tinha uma original e coloquei outra original (como sempre, pois twister definitivamente merece bateria original) e essa tremidinha dos ponteiros tb acontecia com a bateria que tava velha.
abraço
auhauhauahauhauahau
Apu, não sabe o quanto eu fico feliz em ler isso! Quando giro a chave, os ponteiros tremem e depois vão até o final e voltam. Se era isso que acontecia com a tua Twister, e trocando a bateria resolveu, JOINHA!!
Menos uma dor de cabeça. Esse painel eu comprei a pouco tempo na Turbo Moto aqui em Porto Alegre, mas eu já vinha com problema na bateria. Um dos meu receios era colocar essa bateria de nobreak, os ponteiros continuarem tremendo, e se tivesse que ir na Turbo Moto por culpa do painel, perder a garantia.
Paguei R$ 790 (bem parcelados) no painel original, não quis comprar paralelo com medo de pegar coisa roubada. Afinal, não quero fazer minha alegria em cima da infelicidade de outros.
Valeu pela resposta.
Abraço
Buenas Magrão,
a bateria da Twister é de 7Ah, e realmente quando percebi a faísca era noite, e estava escuro. É uma faísca bem fraca mesmo.
O painel ta funcionando, a única coisa que eu achei de anormal, tirando o fato de resetar na hora da partida, é quando gira a chave da moto, as Twister's fazem um movimento com os ponteiros, os meus ponteiros dão uma tremidinha antes de fazer esse movimento, antes não era assim. Não sei se essa tremida devesse a bateria estar fraca.
Mas obrigado pela resposta.
Abraço
---------- Mensagem adicionada às 15:10 ---------- Mensagem anterior foi às 15:04 ----------
Buenas,
eu já abri o painel da Twister em outra ocasião, e não há pilha la dentro. Nessa função de tira e coloca bateria no lugar, só o relógio e o hodômetro parcial zeram, o hodômetro total não.
Então o que alimenta o painel,mesmo com a moto desligada, é a bateira da moto.
Se algum proprietário de Twister pudesse verificar se isso ocorre com a sua, ficaria muito feliz. :p
Valeu pela atenção.
Abraços
com a minha acontece tbm, mas passo dps que desativei meu positron, creio que é a bateria mesmo, a minha ta na mecanica, vo pega o painel antigo e vo da uma olhada, a pilha n vai aparece de cara, pode se que tenha litiun nos proprios microprocessadores do painel.
---------- Mensagem adicionada às 19:46 ---------- Mensagem anterior foi às 19:45 ----------
Buenas Magrão,
a bateria da Twister é de 7Ah, e realmente quando percebi a faísca era noite, e estava escuro. É uma faísca bem fraca mesmo.
O painel ta funcionando, a única coisa que eu achei de anormal, tirando o fato de resetar na hora da partida, é quando gira a chave da moto, as Twister's fazem um movimento com os ponteiros, os meus ponteiros dão uma tremidinha antes de fazer esse movimento, antes não era assim. Não sei se essa tremida devesse a bateria estar fraca.
Mas obrigado pela resposta.
Abraço
---------- Mensagem adicionada às 15:10 ---------- Mensagem anterior foi às 15:04 ----------
Buenas,
eu já abri o painel da Twister em outra ocasião, e não há pilha la dentro. Nessa função de tira e coloca bateria no lugar, só o relógio e o hodômetro parcial zeram, o hodômetro total não.
Então o que alimenta o painel,mesmo com a moto desligada, é a bateira da moto.
Se algum proprietário de Twister pudesse verificar se isso ocorre com a sua, ficaria muito feliz. :p
Valeu pela atenção.
Abraços
se o hodometro total naum zera, alguma energia segura ele quando ta sem a bateria da moto, pensa nisso.
Ronnytrials
17-11-11, 21:01
ja usei bateria de no break em yes, twuster e stx, sem problemas.
positron é um grande inimigo das twisters uhaua =(
positron é um grande inimigo das twisters uhaua =(
Beeeeeem lembrado, se tivé positron ativado, eskece relogio (y)
Brunooo!!!
18-11-11, 08:37
Creio eu que o painel da twister deve te alguma pilha ou bateria pequena pra armazenar hora km etc, como uma bios de pc, talvez quando liga na bateria da moto essa pilha se recarregue.
Aaaaaaaaaah n sei se é isso, creio que seje, n tem como armazenar hora e km digital sem energia.
Bom dia a todos!
Bom, nao acredito que exista bateria no painel da twister... acredito ser tudo armazenado em chips;;; CI s e tals.... pelo menos desmontei meu paiiinel pra trocar a iluminação e nao vi naaaaaaaada de bateria pequena,,,, somente chip e circuito integrado aos monte.... a alimentação é feita pela bateria da moto msm,. pelo que, quando o painel reseta, é justamente pq a bateria nao tem mais carga.... e somente a KM geral da moto poderia ser por essa "bateria pequena" pois ela nao apaga... mas tambem fica armazenada num chip...
a minha moto quando comprei tb dava isso de zerar o painel apagando horas e tals,,,, foi so trocar a bateria acabou o problema,... ja faz 5 meses q to com a moto e nada de choro... so alegria! abrax amigo!
---------- Mensagem adicionada às 09:37 ---------- Mensagem anterior foi às 09:20 ----------
Beeeeeem lembrado, se tivé positron ativado, eskece relogio (y)
vou contrariar dinovo,,,r srsrs tenho positron na minha e ate agora sem problemas.... o mesmo alarme que estava na YBR por 3 anos... sem dar problemas... acredito mais ser problemas causados por quem instalou, pois uma cb300 de um amigo meu deu problema com o alarme positron dele, e a moto era zero bala... foi ver era os cara da CC que nao tinha ligado certo... levou em outro lugar mais especializado em instalação de alarmes e deu tudo certo e ate hj tb ta q é uma beleza! abrax
Cassio Neon
18-11-11, 10:14
Amigo a minha TW tb estava assim, bom coloquei uma bateria original e o problema se resolveu em relação ao painel ficar resetando quando dava partida.
Bom dia a todos!
Bom, nao acredito que exista bateria no painel da twister... acredito ser tudo armazenado em chips;;; CI s e tals.... pelo menos desmontei meu paiiinel pra trocar a iluminação e nao vi naaaaaaaada de bateria pequena,,,, somente chip e circuito integrado aos monte.... a alimentação é feita pela bateria da moto msm,. pelo que, quando o painel reseta, é justamente pq a bateria nao tem mais carga.... e somente a KM geral da moto poderia ser por essa "bateria pequena" pois ela nao apaga... mas tambem fica armazenada num chip...
a minha moto quando comprei tb dava isso de zerar o painel apagando horas e tals,,,, foi so trocar a bateria acabou o problema,... ja faz 5 meses q to com a moto e nada de choro... so alegria! abrax amigo!
---------- Mensagem adicionada às 09:37 ---------- Mensagem anterior foi às 09:20 ----------
vou contrariar dinovo,,,r srsrs tenho positron na minha e ate agora sem problemas.... o mesmo alarme que estava na YBR por 3 anos... sem dar problemas... acredito mais ser problemas causados por quem instalou, pois uma cb300 de um amigo meu deu problema com o alarme positron dele, e a moto era zero bala... foi ver era os cara da CC que nao tinha ligado certo... levou em outro lugar mais especializado em instalação de alarmes e deu tudo certo e ate hj tb ta q é uma beleza! abrax
Depende onde foi colocado o sistema de corte do alarme, na minha tw esta ligado na geral, tem malandro que coloca o corte na bomba, ou na bobina, no meu caso resetava o painel se eu ficasse de frescura com a chave na ignição.
pangaflyer
20-11-11, 15:15
Buenas,
resolvi arriscar. No feriado do dia 15 de novembro, coloquei uma bateria de nobreak na minha Twister. É uma bateria da marca Global <Global Power - Multisolues em Energia! (http://www.globalpower.com.br/)> de 12v e 9Ah, paguei R$ 85,00 na Casa do Nobreak aqui em Porto Alegre. Como estou em férias do trabalho e aproveitando esse tempo para estudar, desde o dia 14 não saio de moto, mas Já notei diferença, desde que coloquei a bateria a moto esta parada, e hoje dia 20 bati o arranque dela e pegou de primeira e forte, ou seja, a bateria tá com a carga de fabrica ainda e mesmo assim já virou o motor mais de 10 vezes.
O problema maior foi colocar a bateria no lugar.
Vamos ver até onde vai essa. Qualquer coisa eu posto aqui.
Um abraço
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