Ver Versão Completa : Nova intruder 125
Saiu a nova intruder 125, dá pra ver as fotos no site da suzuki:
Suzuki Intruder 125ED (http://www.suzukimotos.com.br/suzukimotos/Modelos/Indruder/)
tirando o marcador de combustível e o emblema na lateral da moto, nenhuma grande melhora foi feita...
aliás, o painel ficou com cara de esportiva (arghhh), além da lanterna traseira, que pra categoria da moto acho que foi um retrocesso...
nem ao menos um sistema de injeção foi acrescentado...
realmente os caras querem tirar até o osso do projeto antes de dar alguma verdadeira inovação...
Tem medidor de combustível agora e punhos iguais aos da Yes e farol com lentes mais modernas ,também achava o desenho do painel antigo mais bonito mas gostei da lanterna nova no resto ainda acho uma moto muito legal e uma das poucas vendidas no Brasil que eu acho que vale mais do que custa.
Tem medidor de combustível agora e punhos iguais aos da Yes e farol com lentes mais modernas ,também achava o desenho do painel antigo mais bonito mas gostei da lanterna nova no resto ainda acho uma moto muito legal e uma das poucas vendidas no Brasil que eu acho que vale mais do que custa.
Ja tinha visto no salao 2 rodas... e concordo com vc... o painel antigo era mais bonito, mas as lanternas e farol dessa estao bem melhores!!
renanperim
19-11-11, 09:25
Pena que eh flash e nao da pra ver o conjunto da obra.
nova foi um termo muito forte...
Que bom que ainda existe uma moto nova com estilo retrô! Em vez de virar outra moto street, ou outra custom com cara igual a de todas as outras. Essa é estilo único! Meio termo entre as 2 categorias.
Aliás eu achava que a Intruder 125 já tinha saído de linha. Pow, que legal que não! Só viajaram um pouco nesse painel mesmo e na sinaleira. Em compensação o farol e esses piscas são muito lindos. E dá-lhe cromados!
Que bom que ainda existe uma moto nova com estilo retrô! Em vez de virar outra moto street, ou outra custom com cara igual a de todas as outras. Essa é estilo único! Meio termo entre as 2 categorias.
Aliás eu achava que a Intruder 125 já tinha saído de linha. Pow, que legal que não! Só viajaram um pouco nesse painel mesmo e na sinaleira. Em compensação o farol e esses piscas são muito lindos. E dá-lhe cromados!
Não apenas fabrica ainda como é vendida mais barata que este preço que tem no site esta mótoquinha é uma maravilha e é praticamente um tanque de duas rodas tenho uns 8 ou nove amigos com trudinhas destas com mais de 60 mil Km virou um clássico já um cara aqui transformou em café racer e ficou de matar de tão linda.
Não apenas fabrica ainda como é vendida mais barata que este preço que tem no site esta mótoquinha é uma maravilha e é praticamente um tanque de duas rodas tenho uns 8 ou nove amigos com trudinhas destas com mais de 60 mil Km virou um clássico já um cara aqui transformou em café racer e ficou de matar de tão linda.
Já falei outras vezes que aqui na cidade a única Suzuki 125 que se ve é a Intruder dos correios. E o cara que usa é um motomano. Então realmente eu concordo que a motinho é resistente, já tem alguns anos isso, e ela continua rodando todo o dia.
DOUGLAS 00
19-11-11, 12:25
Até dá pra encarar. Mas pagando pouco, bem menos que as outras 125 Honda e Yamaha.
Pois por mais boa que seja, é um projeto véio de dar dó, de manutenção mais cara e de péssima revenda.
Se o preço for bom, é bom negócio.
Até dá pra encarar. Mas pagando pouco, bem menos que as outras 125 Honda e Yamaha.
Pois por mais boa que seja, é um projeto véio de dar dó, de manutenção mais cara e de péssima revenda.
Se o preço for bom, é bom negócio.
Aqui é muito fácil achar peças para ela é mais fácil do que para Yes e YBR e tem incontáveis acessórios para a moto também, é vendida por preço ate menor do que umas chinesas que tem por ai que se você da um espirro perto desmonta!:p
Até dá pra encarar. Mas pagando pouco, bem menos que as outras 125 Honda e Yamaha.
Pois por mais boa que seja, é um projeto véio de dar dó, de manutenção mais cara e de péssima revenda.
Se o preço for bom, é bom negócio.
Véio não! É retrô kkkkkkk
Mas é isso, é um tipo de moto que compra quem curte o estilo, e que justamente por isso não se importa em revender.
Véio não! É retrô kkkkkkk
Mas é isso, é um tipo de moto que compra quem curte o estilo, e que justamente por isso não se importa em revender.
É verdade... eu acho que a grande "vantagem" tanto da Yes como da Intruder é a questão do custo benefício pois são motinhas baratas, economicas, completas, resistentes e pouco visada pra roubo, por isso vc ganha durante o tempo que usou a motoca. Com relação a manutenção realmente não sei se é cara ou barata pois nunca tive uma, no caso do baixo valor de revenda realmente é fato pois trata-se de uma moto baratinha qd tá zero, imagina usada.
Mas acho que Yes e Intruder são motos que vc comprar pra usar..curtir sem se precupar em revender no futuro, cada moto tem um perfil de comprador essas duas cabem pra quem quer sossego com a moto.
Esse negócio de revenda sempre achei muita balela, pois valor de revenda só perde muito se a moto for mico, do tipo xing ling. Vejo pelo meu exemplo, quando fui comprar minha Yes, as Titans 150 2007/2008 só com partida tavam 5 mil, daí fui lá e comprei a Yes por 5500, com freio a disco e partida e 0KM!!. Se daqui a 3 ou 4 anos tiver a metade do preço, tanto faz, porque se eu fosse comprar uma fan 125 completa tinha que ter desembolsado no mínimo uns 1500, 2 mil reais a mais.
Sem contar que pagando 1500 a menos de cara, o juro pago sobre a moto é muito menor (uns 800, 1000 a menos no final do financiamento).
DOUGLAS 00
19-11-11, 14:15
Eu acho a Intruder interessante. Fui um dos maiores defensores da motoca até pouco tempo atrás.
Mas no caso da Intruder, o estilo não é retro e nem custom... e projeto véio mesmo, que se pagou no milênio passado. E aquele painel, ficou bonito... mas não combina em nada com o estilo da moto. O resto é praticamente a mesma moto de sempre, com aquela carinha identica a RX 180 de 30 anos atrás... são 30 anos bicho!
Essa moto pro JToledo deve custar uma mixaria, dando um margem de lucro pra lá de boa. Pois a moto vende pouco e mesmo assim não tiram de linha e nem atualizam de forma decente.
Na comparação, uma Factor é muito mais moto que a Intruder. Uma CG Fan só perde por que é pelada de dar dó. Isso só comparando com as duas principais concorrentes. Sobre a Kasisnki e Dafra, eu iria de Suzuki, mas só pelo fato de as duas outras marcas não me passarem confiança.
Mas a intruder parou no tempo. Tinha que ficar com cara de custom de verdade, como as irmãs européias são:
http://images.motofan.com/C/8/7/9/suzuki-marauder-125_bf_425006.jpg
Essa aqui é a Intruder 250 européia de alguns anos atrás. Fora de linha, mas com visula melhor que as nossas. Poderia servir de leve inspiração:
http://admin.danweem.com/photos/uploads/ugaptslzqgya.jpg
se quiser sair um pouco do estilo custom, poderia se atualizar tornando algo próximo dessa aqui:
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200810/suzuki-tu250_460x0w.jpg
e pra matar, veja esses conceitos de 1999 com a base 125:
http://farm5.staticflickr.com/4134/4860544043_ae39072a70_z.jpg
http://farm5.staticflickr.com/4101/4861163630_7840dcccac_z.jpg
Dá sim pra fazer algo bem interessante com pouco investimento, pois é só ver as personalizações que a galera fez nas intruders pra entender o que estou falando.
Sobre as peças, são mais caras mesmo e ponto. E são um pouqinho mais difíceis de achar. Nada absurdo. Em grandes centros, até pode ser uma vantagem, devido ao baixo índice de roubo.
Acho a motoca aceitável. Mas só teria uma se conseguisse arrancar abaixo dos 5 mil reais. Pegaria o troco e dava uma personalizada legal.
Esse negócio de revenda sempre achei muita balela, pois valor de revenda só perde muito se a moto for mico, do tipo xing ling. Vejo pelo meu exemplo, quando fui comprar minha Yes, as Titans 150 2007/2008 só com partida tavam 5 mil, daí fui lá e comprei a Yes por 5500, com freio a disco e partida e 0KM!!. Se daqui a 3 ou 4 anos tiver a metade do preço, tanto faz, porque se eu fosse comprar uma fan 125 completa tinha que ter desembolsado no mínimo uns 1500, 2 mil reais a mais.
Sem contar que pagando 1500 a menos de cara, o juro pago sobre a moto é muito menor (uns 800, 1000 a menos no final do financiamento).
é assim mesmo que temos que pensar.... o problema é que durante muito tempo fomos "condicionados" a comprar:
moto - honda
carro - VW
refrigerante - coca cola
tv - globo
etc... e isso é muito ruim pois no caso das motos vc acaba monopolizando as vendas e coloca a honda em uma situação extremamente confortável no mercado ao ponto de cobrar R$6000,00 em uma moto sem freio a disco e sem partida... e o povo compra..compra pq é honda e tudo que não for honda não presta...rsrsrsrrs
Sei que essa questão de marca e modelo sempre gera polemica, não tô falando mal da honda, muito pelo contrario, tenho uma Titan 150 que é uma moto fantastica, não me dá dor de cabeça, mas acho importante que nós como consumidores começarmos a valorizar a concorrencia principalmente em ações como a suzuki fez com as 125cc pois lançou motos economicas, baratas e "completas". Caramba não seria bacana se toda CG, YBR, BIZ ... tivesse freio a disco e partida eletrica acho que se trata de conforto e segurança que todos merecemos né.
DOUGLAS 00
19-11-11, 14:57
Sobre a Honda, acho o seu produtos caros pacas em comparação as concorrentes. Acho Yes, Factor e Intruder melhores em vários aspectos. Mas como segunda moto, considero ter uma Fan 125 (se der, uma fan 150...), mesmo pelada sabe por que?
Por que de longe as Fan é moto que menos gasto dá pra ir pra lá e pra cá. Pensando racionamente, só pra ir por trabalho, em baixas velocidades, um freio a tambor dá conta do recado. Rodas de liga leve são ótimas, mas as raiadas custam menos pra arrumar. Sem falar que o pneu de CG se acha por pouco mais de 50 pilas. E cada acessório que se tem a mais, é mais um coisa pra quebrar.
Sem falar no mercado de peças paralelas, bem amplo e que reduz o custo de manutenção a uma mixaria.
Já tive várias CG OHV. Acho elas horríveis de se andar, mas na hora da oficina, tudo era bem fácil.
Se for pra ter uma moto apenas, eu recomendo GSR 150, Factor ( a que mais se aproxima da CG) e até a Yes/Intruder. Mas se for uma moto pra rodar, sem ficar chorando a cada risquinho que aparece e sem muita encheção de saco, uma Fanzinha 125 quebra um bom galho. Se for a 150, melhor ainda...
Honda Motors
19-11-11, 16:17
Muito linda, dá até vontade de pegar uma se não fosse o ipva e dpvat que deve tá juntos uns 500 e poucos contos
Diego Gonzo
19-11-11, 23:12
a lanena traseira até ficou melhor, mas nogeral, mais uma decepcionante surpresa da J.Toledo
pior que isso só a Katana 100cc...quer dizer..AXR 100
que lampada é aquela no farol da bixinha? nem é h4
Honda Motors
20-11-11, 12:24
é pq não deve ter opção de farol alto
Eu acho a Intruder interessante. Fui um dos maiores defensores da motoca até pouco tempo atrás.
Mas no caso da Intruder, o estilo não é retro e nem custom... e projeto véio mesmo, que se pagou no milênio passado. E aquele painel, ficou bonito... mas não combina em nada com o estilo da moto. O resto é praticamente a mesma moto de sempre, com aquela carinha identica a RX 180 de 30 anos atrás... são 30 anos bicho!
Essa moto pro JToledo deve custar uma mixaria, dando um margem de lucro pra lá de boa. Pois a moto vende pouco e mesmo assim não tiram de linha e nem atualizam de forma decente.
Na comparação, uma Factor é muito mais moto que a Intruder. Uma CG Fan só perde por que é pelada de dar dó. Isso só comparando com as duas principais concorrentes. Sobre a Kasisnki e Dafra, eu iria de Suzuki, mas só pelo fato de as duas outras marcas não me passarem confiança.
Mas a intruder parou no tempo. Tinha que ficar com cara de custom de verdade, como as irmãs européias são:
http://images.motofan.com/C/8/7/9/suzuki-marauder-125_bf_425006.jpg
Essa aqui é a Intruder 250 européia de alguns anos atrás. Fora de linha, mas com visula melhor que as nossas. Poderia servir de leve inspiração:
http://admin.danweem.com/photos/uploads/ugaptslzqgya.jpg
se quiser sair um pouco do estilo custom, poderia se atualizar tornando algo próximo dessa aqui:
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200810/suzuki-tu250_460x0w.jpg
e pra matar, veja esses conceitos de 1999 com a base 125:
http://farm5.staticflickr.com/4134/4860544043_ae39072a70_z.jpg
http://farm5.staticflickr.com/4101/4861163630_7840dcccac_z.jpg
Dá sim pra fazer algo bem interessante com pouco investimento, pois é só ver as personalizações que a galera fez nas intruders pra entender o que estou falando.
Sobre as peças, são mais caras mesmo e ponto. E são um pouqinho mais difíceis de achar. Nada absurdo. Em grandes centros, até pode ser uma vantagem, devido ao baixo índice de roubo.
Acho a motoca aceitável. Mas só teria uma se conseguisse arrancar abaixo dos 5 mil reais. Pegaria o troco e dava uma personalizada legal.
Douglas se tu mesmo afirma que a Intruder é a cara da RX180 de 30 anos atrás, na minha opinião éla é retrô sim. Afinal é uma moto zero com cara e detalhes de acabamento de velha, mas com tecnologia atual. Ela pode ser projeto velho por ela não ter tido muitas inovações desde que foi lançada, mas não por parecer com uma moto dos anos 80, acredito que essa tenha sido justamente a intenção do projeto, entende?
Por exemplo ela tem partida, coisa que naquela época só as motos grandes tinham, cdi idem. Se é assim a Fan125 e várias outras motos atuais vamos ter de chamar de projeto velho tambem.
Sobre mudar, isso é meio parecido pra todas as outras. Resta o talento daqueles que tem o dom de personalizar, como essas aí das fotos. Porque se for esperar por esse tipo de coisa nos projetos originais, vamos esperar deitado, porque sentado vai doer a bunda na cadeira.
Bem o importante é que a moto é boa e é uma moto que tem muitos fans aqui em são Paulo como ja disse não tem dificuldade nenhuma para comprar peças para ela E em muito menos personaliza-la eu teria uma suavemente .
O engraçado é que quando me dizem que no Sul quase não tem destas motos e quando tem as peças são caras não parece ser nem mesmo o mesmo pais tamanha a diferença.
Ah, aqui no sul até que tem essas motos e essa história de não ter peça é pra quem é cliente de oficina desleixada, pois existem atacados de peças que despacham para todo o país é só a oficina comprar.
Eu sempre simpatizei bastante com a trudinha... nunca senti falta de marcador de combustível, mas foi legal eles terem acrescentado.
Realmente, o painel ficou meio contraditório para o estilo da moto... acho que não dá pra fazer grandes melhorias nela e manter o preço dela, que sempre foi muito bacana vamo combinar!
Tenho uma trudynha a quase dois anos. Recentemente fiz uma viagem de 3925km com ela. Saindo de Passo Fundo - RS, e fui até Buenos Aires, percorrendo o litoral do Uruguai inteiro. Nunca tive problemas com ela, e as peças que precisei são as básicas (filtro de ar, pneu, lâmpada) e encontrei de boa. As peças dela são consideradas mais caras porque não tem aquele comercio de peças paralelas tão grande. Se você comprar peças de CG ou YBR na concessionária, pagará mais caro que na loja de procedência duvidosa.
Achei essa mais bonita que a anterior;....
Gostei do painel
é assim mesmo que temos que pensar.... o problema é que durante muito tempo fomos "condicionados" a comprar:
moto - honda
carro - VW
refrigerante - coca cola
tv - globo
etc... e isso é muito ruim pois no caso das motos vc acaba monopolizando as vendas e coloca a honda em uma situação extremamente confortável no mercado ao ponto de cobrar R$6000,00 em uma moto sem freio a disco e sem partida... e o povo compra..compra pq é honda e tudo que não for honda não presta...rsrsrsrrs
Sei que essa questão de marca e modelo sempre gera polemica, não tô falando mal da honda, muito pelo contrario, tenho uma Titan 150 que é uma moto fantastica, não me dá dor de cabeça, mas acho importante que nós como consumidores começarmos a valorizar a concorrencia principalmente em ações como a suzuki fez com as 125cc pois lançou motos economicas, baratas e "completas". Caramba não seria bacana se toda CG, YBR, BIZ ... tivesse freio a disco e partida eletrica acho que se trata de conforto e segurança que todos merecemos né.
Assino em baixo sua opinião.
Eu gostei. Até o painel eu achei legal.
meu primo comprou uma intruder há dois anos e desde os primeiros kilometros de vida ela fuma oleo ate hoje... e nao quer vender-à, pois como falaram vcs nesse tópico, se gostou dela nao da para pensar em revenda
Se eu pudesse ter duas motos uma grande e uma pequena, e trudinha seria a pequena fácil, mas no momento só garanto a minha pequena:(.
DOUGLAS 00
21-11-11, 10:24
Douglas se tu mesmo afirma que a Intruder é a cara da RX180 de 30 anos atrás, na minha opinião éla é retrô sim. Afinal é uma moto zero com cara e detalhes de acabamento de velha, mas com tecnologia atual. Ela pode ser projeto velho por ela não ter tido muitas inovações desde que foi lançada, mas não por parecer com uma moto dos anos 80, acredito que essa tenha sido justamente a intenção do projeto, entende?
Por exemplo ela tem partida, coisa que naquela época só as motos grandes tinham, cdi idem. Se é assim a Fan125 e várias outras motos atuais vamos ter de chamar de projeto velho tambem.
Sobre mudar, isso é meio parecido pra todas as outras. Resta o talento daqueles que tem o dom de personalizar, como essas aí das fotos. Porque se for esperar por esse tipo de coisa nos projetos originais, vamos esperar deitado, porque sentado vai doer a bunda na cadeira.
É que temos que levar o seguinte em consideração: Aqui no Brasil, ela é uma moto recente (2003), mas creio que esse modelo deve ter muito mais anos nas costas do que isso. Pesquisando rapidamente, descobri que na inglaterra ela foi lançada em 1994 e saiu de linha em 2001.
Indo um pouco mais longe, encontro isso aqui:
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gn125 82.htm
(http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gn125 82.htm)
A motoca era produzida em 1982... quase trinta anos... então vemos que não é retro. E projeto véio mesmo.
(http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gn125 82.htm)
Porém....
onde está o freio a disco, o sistema pair, o catalizador, etc...
é como o marcão falou...ela tem inovações que não existiam nesse modelo que você mostrou no link...
então ela é um estilo retrô...com tecnologia dos nossos dias...
a cg 125 deve ser produzida lá fora desde quando???
Honda CG125 (http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cg125%2070.htm)
e o que mudou nela, colocaram freio a disco, sitema pair, contagiros ???...
pelo que eu sei a cg é bem mais antiga em projeto do que a intruder, pois é um projeto dos anos 80 e o que mudou na cg 125 até hoje, em questão de tecnologia, que não esteja instalado na Intruder??...
acredito que a unica coisa que eles ainda estão pecando é só não ter a injeção eletronica, pois de resto ela é uma moto completa como qualquer outra 125 (mais até do que alguns outros modelos de 125)
o projeto da cg125 e tão antigo ou velho quanto o da intruder e não foi com a desculpa de fazer um design retrô...
por isso que eu disse que o painel da intruder deixou a desejar com a mudança...ou é retrô, ou então muda todo o visual...
painel de moto atual em moto retrô vai ficar zuado, na minha opinião...
quanto ao marcador de combustivel, é um superfluo que dá um destaque a mais de inovação, achei legal, só que preferia que tivesse a merecida injeção eletronica...
acredito que talvez seja o primeiro passo para sair com injeção eletronica no ano que vem....
Porém....
onde está o freio a disco, o sistema pair, o catalizador, etc...
é como o marcão falou...ela tem inovações que não existiam nesse modelo que você mostrou no link...
então ela é um estilo retrô...com tecnologia dos nossos dias...
a cg 125 deve ser produzida lá fora desde quando???
Honda CG125 (http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cg125 70.htm)
e o que mudou nela, colocaram freio a disco, sitema pair, contagiros ???...
pelo que eu sei a cg é bem mais antiga em projeto do que a intruder, pois é um projeto dos anos 80 e o que mudou na cg 125 até hoje, em questão de tecnologia, que não esteja instalado na Intruder??...
acredito que a unica coisa que eles ainda estão pecando é só não ter a injeção eletronica, pois de resto ela é uma moto completa como qualquer outra 125 (mais até do que alguns outros modelos de 125)
o projeto da cg125 e tão antigo ou velho quanto o da intruder e não foi com a desculpa de fazer um design retrô...
por isso que eu disse que o painel da intruder deixou a desejar com a mudança...ou é retrô, ou então muda todo o visual...
painel de moto atual em moto retrô vai ficar zuado, na minha opinião...
quanto ao marcador de combustivel, é um superfluo que dá um destaque a mais de inovação, achei legal, só que preferia que tivesse a merecida injeção eletronica...
acredito que talvez seja o primeiro passo para sair com injeção eletronica no ano que vem....
Mandou muito bem!
A grande maioria fica engolindo o que honda manda e questionando as demais...
:D
DOUGLAS 00
21-11-11, 12:29
A CG 125 atual é projeto novo, derivado do projeto 150 cc que foi lançado em 2004. Não é a mesma coisa que as antigas.
O OHV era antigo, mas o motor evoluiu bem mais. É só olhar e comparar um motor de CG 77 com o ultíma que saiu em 2008... e em geral, a moto nesses 30 anos teve várias modernizações.
Já Intruder teve esses acessórios (exceto o pair, que nada mais é que uma gambi pra poluir menos) incluidos na década de 1990...
Claro, o fato de ser velha não inválida a Intruder(Tem coisas que eu gosto, como por exemplo tem paralamas de ferro, a moda antiga). Mas achar que a Intruder é projeto retrô é viajar na maionese. E projeto velho mesmo que se pagou a milênios. Só vende por que vem completa e de certa forma, essas versões mais recentes melhoraram um pouco.
Projeto retrô de verdade é isso aqui:
http://2.bp.blogspot.com/-hCKnazyvbw4/ThqnXZwwl_I/AAAAAAAABls/L6d6h2EJsPs/s1600/t100_overview_main_2008.jpg
Design clássico, tecnologia atual.
Dá uma olhadinha neste comparativo:
CG FAN x YBR FACTOR: Teste Comparativo: Honda CG 125 FAN contra Yamaha YBR 125 Factor (http://www.motokando.com/index.php/quatro-tempos/24495-cg-fan-x-ybr-factor-teste-comparativo-honda-cg-125-fan-contra-yamaha-ybr-125-factor)
a minha moto é uma 2008 - por isso peguei um comparativo da fan 2009...
melhorias de projeto da minha intruder (de linha) em relação a fan:
Intruder Fan
1 - Freio a disco; Não tem/opcional
2 - Roda de liga; Não tem
3 - Cavalete central; Não tem
4 - Conta giros; Não tem
5 - CDI; tem
6 - Botão start; Não tem
7 - Partida elétrica; Não tem/opcional
8 - Tampa do compartimento das ferramentas; Não tem
e por ai vai, existindo diversas opções de costumização para a intruder, deixando mais ao estilo do seu dono (alforges, sissy bar, mata cachorro, alongadores, etc...)
um comparativo feito entre a ybr e a fan pelo mesmo site:
Tabela de acessórios
Ítem
CG
YBR
Regulagem dos freios
pior
melhor
Apoio para mãos do garupa
melhor
pior
Trava de capacete
ND
de série
Ganchos para bagagem
pior
melhor
Painel
pior
melhor
Punhos
pior
melhor
Acionamento do afogador
pior
melhor
Acionamento da torneira
melhor
pior
Lampejador de farol
ND
de série
Pedaleiras traseiras
pior
melhor
Estojo de ferramentas
pior
melhor
Cavalete central
ND
de série
Trava de guidão
pior
melhor
Marcador de combustível
ND
de série
com certeza a tecnologia da intruder 125 2008 e da factor 2009 é muito superior a fan 125...
como o mesmo site também afirma:
"Tecnicamente elas são parecidas. Tanto em potência e torque, quanto em transmissão, freios e chassis. O que as diferenciam são exatamente os detalhes. E vale recorrer à história. A YBR é um projeto mais novo e que nasceu para ser a representante da Yamaha na categoria 125 utilitária. A Fan é o renascimento da CG, quando a Honda equipou seu best-seller com motor 150. O mercado não abriu mão de um modelo 125 cc e a marca voltou, com a Fan, a oferecer o que o segmento exigia. Então, empobreceram a Titan, deram-na um novo nome e um motor de 125 cc. E aqui cabe mais um detalhe. A partir deste ano, a Fan passa a ter o mesmo propulsor da Titan, só que com 125 cc de cilindrada. Com isso, adota definitivamente o comando de válvulas no cabeçote"
Se a afirmação fosse em relação a 150, eu seria obrigado a aceitar que há mais tecnologia e que o projeto é bem mais atual...mas quanto a fan, o que houve foi um retrocesso no projeto...
A intruder é para quem gosta...ela nem é uma custom e nem é um "projeto velho", pois apresentou muitas melhorias em relação a moto que você postou...goste ou não, a melhor definição é retrô...
Já a cg, fez um "photoshop" e diz que evoluiu, quando na verdade decaiu em relação as versões anteriores e em relação a toda a tecnologia desenvolvida para ela...
melhor uma coroa inteira e em forma, do que uma velha acabada, com tudo fora do lugar e bem "maquiada"....
a unica melhora foi em relação a substituir o motor varetado, no demais só decaiu...
essa é minha opinião...respeito a dos outros, só que em relação ao modelo que você postou do site, se comparar cg no mesmo site com a atual, vai ver que basicamente ela emagreceu (tiraram itens) e fez uma bela maquiagem (tanque, laterais, blá, blá blá - em analogia "colocou uma roupa mais atual"...mas continuou a mesma moto e sem melhoras significativas no projeto...
já a intruder ganhou peso (acrescentaram-se melhorias) e continuou com o mesmo visual...
retrô, pois é um visual antigo, que remete aos anos 80, porém com melhorias mecânicas e estéticas...
Obs. Já tive varias cgs e considero uma otima moto, só acho sacanagem o que a Honda pratica atualmente com os consumidores - cada vez depena mais a moto e cobra cada vez mais caro.
DOUGLAS 00
21-11-11, 14:44
Sobre a CG, é óbvio que a CG 125 Fan atual é cara e pelada. Mas queira ou não a base é recente, por mais espartana que seja. E o fato de ser pelada que dói até tem suas vantagens em determinados usos (Motoboy). CG FAN é moto pra usar pra trabalho ou deslocamento sem stress com aparência, conforte, etc... CG é ferramenta de trabalho, nada mais.
Também é obvio que a Intruder apresenta um custo benefício inicial interessante e o acessórios são bacanas. Mas mesmo com algumas melhorias (Alimentação/sistema pair) ou com mais acessórios (Basicamente rodas, freio e contagiros) a motoca é a MESMA de 1982. É projeto velho. Competente e bom (por ser velho facilita um pouco mais pra achar peças), mas velho mesmo.
Mas o que defendo que a moto não é retrô. E uma moto que parou no tempo e os fabricantes se recusam a parar de fazer não por que é um sucesso de crítica ou mito: É por que o projeto foi da Suzuki e foi passado para a Hajoe (sei lá como se escreve isso) e já se pagou a milênios e custa uma mixaria pra produzir (Mesmo principio das CG`s XING LING, que são praticamente a mesma CG de 1970/80). Sem falar que a moto é feita na china (custa pouco fabrica-lá)
Por isso que a moto não sai de linha.
A Intruder é uma moto que tá pedindo algo a mais que emblema lanterna e painel "novos"... mas isso geraria custos que o J toledo não vai querer abraçar... o pessoal acha que é custom ou retrô...
Por isso que falo que a Intruder é um bom negócio, mas se pagar pouco. Aposto que essa moto não custa 1000 doláres pro Jtoledo, isso se custar muito... por isso que falo que pagar mais do que uma CG (É pelada, mas é feita aqui no Brasil) ou a Factor ( Das 125 atuais, é o melhor projeto disparado) é meio pegado... o justo seria custar ali pelos 5 mil reais, brigando em preço com as xing lings.
Eu pagaria esses 5000 mil e pegava o troco pra personalizar (só não comprei uma Intruder usada e personalizei, por que anda pouco e caso eu compre uma 125, quero uma que dê custos de manutenção irrisórios e nisso só CG/YBR conseguem dar atualmente)
Não crítico quem tem uma. Acho até a moto bacaninha e gosto da base pra brincar em algo como essas aqui:
American Way of Life:
http://4.bp.blogspot.com/-gqCUYQYfAe0/TWLYu-rANNI/AAAAAAAAAf4/J9W-KQ2guOQ/s1600/Cópia%2B(2)%2Bde%2Bnew%2Bpinturas%2Bpersonalizacoe s%2B1%2B023.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_fwgA7yYs8go/Sb7Afa-S5gI/AAAAAAAAAF0/dw2N3jScIoo/s400/dsc04598hh6.jpg
http://www.headbiker.com.br/wp-content/uploads/2010/11/OgAAANKN7eb0QUcicS400wsXBp4jxG5oXsBNqWglvqnnAmwT41 leKGz2-QHWgYQOivH_PZgqtRsGw3DEHYB_8FbSw2sAm1T1UPRmkW-G6Tw3WtvWszZpt0lRTrbT.jpg
e se lançassem essa moto aqui, eu ia correndo comprar uma:
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200810/suzuki-tu250_460x0w.jpg
Mesmo sendo simples, me atenderia bem. Imaginem uma dessas custando menos que uma Fazer 250...
Este é o preço praticado da Intruder zero km aqui...
http://www.webmotors.com.br/webmotors/motos/novas/Yahoo/suzuki-intruder-125/156650/detalhe.wm
http://www.webmotors.com.br/webmotors/motos/novas/Yahoo/suzuki-intruder-125/148543/detalhe.wm
(http://www.webmotors.com.br/webmotors/motos/novas/Yahoo/suzuki-intruder-125/148543/detalhe.wm)
DOUGLAS 00
21-11-11, 15:37
Aqui andam pedindo 5300-5400...
A 4800 tá com um preço bem razoável.
cg fan: R$5190,00 Honda * CG 125 Fan (http://www.honda.com.br/motos/Paginas/cg-125-fan.aspx)
intruder: R$5490,00 Suzuki Intruder 125ED (http://www.suzukimotos.com.br/suzukimotos/Modelos/Indruder/)
não entendi a observação...
as duas tem praticamente o mesmo preço, o que torna fan até mais cara, pois tem menos acessórios...
trabalho por trabalho, as duas são resistentes...
se engana se você acha que as peças da Intruder são mais baratas e mais faceis de achar...
muito pelo contrário, as da fan são muito mais faceis de achar e baratas...até porque você encontra originais, paralelas, de desmanche e do robauto (sou contra este fornecedor, mas sabemos que muitos usam dele)...o que força a concorrência deixar o valor das peças mais barato...só vão ficar equilibradas na autorizada (seguem sempre o principio de ganhar muito no pouco)
Concordo que ela pede algo mais, mas não considero painel esse algo a mais...como já disse antes, merecia uma injeção eletronica...no demais, o estilo dela (velho ou retrô) me agrada muito...além de que como você mesmo afirmou, é uma moto que permite
costumiza-la ao gosto do cliente, facilmente transformando nos mais variados modelos como pode ser visto facilmente na Internet.
e não considero ser ferramenta de trabalho a justificativa de tirar itens básicos para a manutenção ou segurança, como cavalete central e freio a disco...quem usa os dois sabe o que estou falando...
se a cg tivesse um valor menor de mercado, isso justificaria a retirada desses itens e daria aval a sua afirmação...
porém eles retiram cada vez mais itens e aumentam cada vez mais o preço...
o classico "ganhar muito no pouco esforço"
sinceramente...aqui em São Paulo, com o roubo de motos da Honda, eu acredito que é uma opção bem mais rentavel trabalhar com uma intruder do que com uma cg...menos risco de roubo, mais segura em virtude do freio mais eficiente, mais facil de fazer as manutenções básicas em virtude do cavalete central, e onde uma vai, a outra vai também...
Agora, explica pra mim...o que é retrô para você?
"Carros Retro são os veículos que carregam características inspiradas pelos carros do passado, todavia guardando, discretamente, aspectos tecnologicamente modernos. A frase também é usada, nesse contexto, para indicar carros cujo design, antes ultrapassado, volta à moda. fonte: Retrô (http://pt.wikipedia.org/wiki/Retr%C3%B4) "
É nesse contexto que eu afirmo ela ser uma moto retrô:
Embora tenha caracteristicas inspiradas pelas motos do passado, guarda, discretamente, aspectos tecnologicamente modernos...creio que é a melhor definição da Intruder...
A yes aqui também vende com preço menor que o site da Suzuki.
De que região de São Paulo você está falando Weaponx?
São Paulo capital Zona Sul próximo ao autódromo de Interlagos.
---------- Mensagem adicionada às 17:17 ---------- Mensagem anterior foi às 17:05 ----------
Sempre foi assim vejam a Yes quando eu comprei a minha em 2008 ja era mais barato
Comprar Moto Nova - Suzuki Yes Se, 2011, São Paulo (http://www.webmotors.com.br/webmotors/motos/novas/suzuki-yes-se/177959/detalhe.wm)
DOUGLAS 00
21-11-11, 16:24
""Carros Retro são os veículos que carregam características inspiradas pelos carros do passado, todavia guardando, discretamente, aspectos tecnologicamente modernos. A frase também é usada, nesse contexto, para indicar carros cujo design, antes ultrapassado, volta à moda"
O que defendo sobre o conceito retrô é que se cria algo com design clássico, mas com mecânica atual.
A intruder não, pois é uma moto de 1982 que teve pouca modernização (sem I.E, mesma cara a 30 anos). Mais ou menos como se vc produzisse um corcel 1 até hoje com pequena atualizações e recheasse de acessórios e o chamasse de retrô.
Sobre a durabilidade, a intruder é bem resistente e os 30 anos corrigiram seus defeitos mais crônicos.
Mas algumas coisas na intrueder são mais caras (por exemplo, o pneu é bem mais caro), e numa queda, creio que saia mais caro pra arrumar (mais acessórios, pouca coisa paralela).
E ara muitos, 50 ou 100 reais não fazem muita diferença, mas para grande parcela do público que anda de 125, qualquer dez reais fazem falta... da mesma forma pra quem ganha um salário ou 2, moto acaba sendo investimento e a revenda é importante.
O grande pulo do gato da CG é ter sido uma moto que resistiu a maus tratos e até por ser pelada, tem menos coisa pra se quebrar (Já muita motinha completa, mas que o pessoal compra e não tem grana pra manter a moto funcionando e simplesmente depenam ela) O diferencial da CG é, com o perdão da palavra, ser moto pra pobre mesmo.
A CG foi talhada conforme o (mal) uso que o brasileiro dá pra suas motocas.
Sobre o freio a disco, esse é um baita item de segurança. Porém pra muitos, é melhor tem um tambor do que trocar uma pastilha a cada 10 mil km... os caras simplesmente não trocam... o cavalete central tem como por.
Eu como falei em alguns posts anteriores, eu até teria uma CG dessas pra andar pra lá e pra cá devagar, sem me estressar muito e gastando o minimo possível e uma moto maior pra aproveitar os fins de semana. Seria a moto para ir ao trabalho, a padaria, pra lavar de vez enquando... como dizem por ai, usar sem dó.
Porem eu até teria uma Intruder, pois considero ela uma boa opção... principalmente pra quem quer ter algo pouco visado e não ser confundido com CGzeiro e que dá margem pra personalização (se fosse bonita mesmo, ninguém personalizava) e por que não custa um absurdo (exceto aqui, que pedem 5300~5400)
Ótima moto, ficou mais bonita e mais moderna. O único problema da intruder é o preço de revenda.
Pra quem procura uma moto pra andar bastante tempo sem preocupação com manutenção e roubo deve comprar uma intruder. É muito boa e na estrada deixa qualquer 125 pra trás sem que o piloto se deite encima da moto.:D
Eu diria diferente, poderia parecer com o fusca....
mesma aparencia externa, com sutis diferenças e tecnologia atualizada (os de 1996, ultima série, tinham freio a disco, catalizador e ignição eletronica e outras pequenas inovações que não existiam no modelo dos anos 60)...
e também considero ele um carro retrô...
agora o exemplo do corcel foi um pouquinho forçado....
a verdade é que o brasileiro aceita certas coisas como verdades absolutas...
é o caso de só aceitar a cg como moto atual e confiavel, ou o gol com a mesma classificação...(coincidência ou não, são os mais roubados)
para cada uso, há um veiculo adequado...todos tem vantagens e desvantagens
Se fosse 2 tempos eu diria que era dos anos 60.Pqp que motinha feia e manca.
Se fosse 2 tempos eu diria que era dos anos 60.Pqp que motinha feia e manca.
Percebe-se de cara que você nunca andou numa intruder....manca aonde????
cumpre bem o que pomete...coisa que algumas deixam a desejar na mesma categoria...
já tive várias cgs (as antigas, que eram mais honestas com os usuarios, fazendo valer o seu custo - a ultima foi uma 1993) e peguei estrada (viagem de 750 km ida , mais 750 de volta, com garupa) e já peguei estrada com a intruder (por enquanto a maior viagem foi de 300 km de ida e mais 300 de volta, com garupa...a diferença e que tanto a minha garupa quanto eu somos mais pesados do que em 93)...
não percebi grandes diferenças não....(tirando que a Intruder é mais confortavel para o piloto e garupa, o resto empatou)...
quanto a feia, vai de gosto...cada um tem o seu...
tem quem goste de paixão da cg fan...e ainda depene ela mais ainda do que quando sai de fabrica (acredite, eles conseguem), para ficar mais ao gosto do dono...
fazer o que né????
Cara que comparação tosca que vc fez.Nem dá pra discutir,sem parâmetro nenhum.Tudo bem feia é gosto, agora manca ela é certamente.Ando direto em uma 2010 e é um sofrimento.Na subida então...
A minha é uma 2008, peguei zero e hoje tem +/- 23.000 KM rodados....uso podium ou aditivada da Ipiranga, uso vela de iridium e filtro de ar de papel, quando peguei ela realmente até os 6.000 (amaciamento) ela estava manca e o consumo mantinha a média 27 Km/l...após esse periodo, faz uma média de 32km/l e agora não é mais manca não...
Peso 91 k, ando sempre com a minha esposa ou meu filho na garupa e não sinto isso não....
sua moto deve estar com algum problema para não dar um desenvolvimento satisfatório (regulagem, relação trocada, combustivel de má qualidade)...
pego subida diariamente para levar o meu filho no ITB de Barueri e nunca sofri com a moto...e pode perguntar para outros usuários de intruder....
o que o pessoal costuma fazer é trocar pinhão ou coroa, para ela desenvolver mais na estrada, só que ai vira uma mercadoria mesmo nas subidas...
---------- Mensagem adicionada às 21:03 ---------- Mensagem anterior foi às 20:52 ----------
A fan gera potência máxima de 12,5 cv a 8.250 rpm e torque máximo de “1,02 kgf.m a 7.500 rpm”, (Motos (http://www.jacaremoto.com.br/motos/honda125fan.htm))
A intruder desenvolve potência de 12,5 cv a 8.500 rpm e torque de “1,19kgf.m a 8.000”rpm.
Intruder 125 - Suzuki Intruder 125cc (http://www.motokando.com/index.php/quatro-tempos/30970-intruder-125-suzuki-intruder-125cc)
agora com referência, para observar que a diferença é mínima e a favor da Intruder no quesito torque...
as diferenças que podem ocorrer são minimas, referentes a relação da moto e a faixa de giros diferente..., o que ira dar um desempenho pouco diferente entre as duas ...
qualquer outra diferença é efeito placebo....
Já pensou na hipótese das duas serem mancas?
Bom...
na categoria elas são boas...
é claro que se você falar de outras categorias, e pensando com praticidade, o ideal seria de uma 400cc para cima, até uma 750cc...
menos do que isso, vai ser manca se duas pessoas pesadas forem pegar uma subida...
mais do que isso, é cavalo pastando desnecessariamente...
mais status do que praticidade...
porém inviaveis para o transito do dia a dia de São Paulo e Rio de Janeiro, devido a dificuldade de trafego...
apesar de mancas (?) elas cumprem o que prometem, uma de maneira mais honesta do que a outra, mas cumprem...
agora cá entre nós, vai ser dificil você encontrar 125 fabricada atualmente no Brasil que não seja "manca"...
aceito exemplos...
augustomessagi
22-11-11, 01:27
as gringas são lindas, véi.. sério, mesmo nao gostando do estilo, comprava fácil.
Gente ,temos que entender uma coisa básica ,quem compra uma Intruder muitas vezes está em busca de uma moto 125 ,mas não quer algo parecido com a CG ,quer mesmo uma moto com aparencia de classica ,que não de trabalho e que seja economica , e isso a Intruder com projeto de 1982 faz ,
Quem quer uma Intruder quer realmente algo diferenciado, le bastante sobre o assunto , é gente que quer uma moto que não seja visada , seja boa base para customizações e tbm seja barata de manter ... a revenda quem tem Suzuki sabe que é dificil , mas usa a moto até acabar , pois sabe que a moto é boa e da pouco trabalho e só de não tar no busão é otimo...
Essa Nova Intruder (com o emblema de tanque das Boulevard) 2012 ,eu achei muito bonita , a nova lanterna achei legal , e da nova churrasqueira pro bau (embora a maioria já troque por um sissy bar pro garupa) ,e não gostei do painel novo e retrovisores(trocaria pelos antigos, mais bonitos) ... mas a moto é bem simpática e bem barata ,aqui em SP é menos de 5000 ,bem mais barata que Fan 125 KS e YBR Factor K,
valeu ...
DOUGLAS 00
22-11-11, 08:58
O João resumiu bem o que é ter um intruder. O projeto é véio, mas atende bem os usuários.
O cara vai gastar um pouco mais na manutenção, mas se economiza na compra e não fica com cara de CG.
Só acho que tá na hora de eles atualizarem um pouco o visual, indo além dos emblemas e decalques de painel.
Diego Gonzo
22-11-11, 09:18
o pior é que na china existe aSuzuki/Haojue 150, com o mesmo motor da YES..mas como as coisas andam...provavelmente deve aparecer aqui como Dafra Kansas 2012
DOUGLAS 00
22-11-11, 09:28
É bem possível.
Eu Faria diferente , lançaria a Intruder com o mesmo motor das GSR 150 e dexava o preço mais baixo , a moto já vende razoavelmente bem , seria lider na categoria custom facil ...
valeu ...
leonoronha
24-11-11, 11:33
As motos da suzuki en geral sao muito boas!!! A minha fumacenta ano 94 meu cunhado esses dias fez o favor de colocar gasosa nela sem 2T quando chegou aqui em ksa percebi que ela tava soltando uma fumaça branca e estava andando muito travada foi ai que descobri a façanha fiz outra mescla meti no tanque e ta andando que e um aviao. A intruder e otima moto esse motor e bom D+ o estilo retro dela e bacana porem eu acho que deveriao colocar uma versao mais incorpada mais custom mesmo. Essa cafe da foto ta linda demais.
mauricio mapabar
24-11-11, 14:30
salve, ela é a unica classica, retro anos 70/80, como ja postei! as outras são retro anos 50, são estilos diferentes de custom, dentro desta proposta: gostei, pequenas mudanças sem perder o seu estilo unico, ficou mais bonita, vou até a cc. local comprar o emblema do tanque e colocar na minha. abraços...
As motos da suzuki en geral sao muito boas!!! A minha fumacenta ano 94 meu cunhado esses dias fez o favor de colocar gasosa nela sem 2T quando chegou aqui em ksa percebi que ela tava soltando uma fumaça branca e estava andando muito travada foi ai que descobri a façanha fiz outra mescla meti no tanque e ta andando que e um aviao. A intruder e otima moto esse motor e bom D+ o estilo retro dela e bacana porem eu acho que deveriao colocar uma versao mais incorpada mais custom mesmo. Essa cafe da foto ta linda demais.
Ein????????? não entendi nada! De que moto tu tá falando? Suzuki? Intruder? 2t? fumaça branca???
Tá na assinatura dele, Suzuki AX-100 japonesa 94
Abs,
Tá na assinatura dele, Suzuki AX-100 japonesa 94
Abs,
Ihhhh é! Nem tinha visto! kkkkkkkkkkkkkkk
esas intrudinhas sao o negocio mesmo. tem o relato de um viagem de dois caras que sairam para a praia que ficaba a 700 km longe da sua casa, um deles em uma intruder e o outro numa bros 150. estando na praia a bros ficou sem oleo e o motor foi para o lixo. entao o cara da intruder levou de carona de volta pra casa, e estamos falando de um cara de aprox. 75 kg + o dono da bros que pesaba perto de 100 kg. A intruder chegou no mesmo dia apos de 11 horas com os dois acima. isso pode ser uma moto confiavel em perspectiva
http://motorutamexico.com/wp-content/uploads/2010/09/Sin-título-600x304.png
http://motorutamexico.com/wp-content/uploads/2010/09/SAM_0421-600x450.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_AU13RUFtv4o/TOX3WOBPM8I/AAAAAAAAAlM/mOo3eZRSsOM/s1600/DSC02794.JPG
http://4.bp.blogspot.com/_AU13RUFtv4o/TOXXvFj8bII/AAAAAAAAAiU/xxA0fvho8BA/s1600/DSC02832.JPG
Encontrei na viagem que fiz de intruder até Buenos Aires, um cara de Maringá que é dos Hienas Carniceiras MC. Ele saiu de Maringá, entrou no Paraguai, desceu pra Argentina, cruzou pro Uruguai de barco, entrou em Chui, foi a Pelotas, POA, Joinville, e Maringá. Rodou cerca de 6mil km...Unica coisa é que teve que trocar a relação da intruder porque rodou no barro e gastou demais.
Realmente acho que a moto é confiável.
a " trudinha" sempre foi, sempre vai ser, uma ótima moto! algo diferenciado das demais, com estilo diferente, ótima para customização...sempre ví ela com bons olhos, e se tivesse $$$ pra gastar, teria uma e customizaria ela com certeza!
Tem cada uma filé customizada, lindas mesmo!
Abraços
Barudi_007
Eu sempre simpatizei com a motinha, sei que ela é muito resistente, mas não é o meu estilo. Apesar de terem mudado pouco, aparentemente, a moto, ficou bonita.
Eu teria uma não muito customizada , mas com um sissy bar e um escape mais barulhento , apenas pelo estilo , ela tbm não precisa de muito ...
Moto barata , facil de manter e economica , se o pessoal gostasse de Suzuki ,imagina só pessoal ...
valeu ...
DOUGLAS 00
29-11-11, 08:04
Se eu tivesse uma, eu iria depenar ao invés de ficar enchendo de penduricalhos.
Se fosse mais longe, eu avançaria/alongava as bengalas, botaria comando avançados e talvez uma pneu de intruder 250.
Tarcisio Discipulo
29-11-11, 19:43
essa moto eles não mudam nada.. é umamoto boa apesar da manutenção cara ... boa pilotagem , confortavel, e anda razoavelmente bem .. mas é muito atrazada no quesito designe ... em quanto as outras montadoras investem nas custom a suzuki fica na msm coisa por seculos ...
comparem com essas em estetica e designe ...
http://www.minhamoto.info/wp-content/uploads/2009/08/dafra_kansas_4.jpg
http://www.kasinski.com.br/images/produtos/mirage-150/img-6-preta.jpg
sem chance pra trudinha em designe ...
DOUGLAS 00
30-11-11, 08:47
É só ver alguns posts atrás as imagens que postei.
Claro que entre essas 3 eu ainda iria de intruder, simplesmente pela mecânica ser a prova de bomba.
Mas a estética é atrasada mesmo.
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