Adaptação de Freio dianteiro para deficientes físicos

[vanderleifaleiros]

O meu objetivo com este post é divulgar como é feita a adaptação de motos para PNE que necessitam mudar o freio da moto, pois não encontrei nada falando sobre o assunto na internet.
Eu tenho uma deficiencia no braço direito com perca de alguns movimentos da mão e ombro.
Depois de 10 anos dirigindo com a CNH normal, fui renovar e no momento que fui fazer o exame médico ele alegou que houve mudanças na legislação e colocou 3 restrições na minha CNH:
F: carro com direção hidráulica
G: carro com cambio ou embreagem automatica e
O: motocicleta com manopla de freio adaptada e é desta que se trata o post
No meu caso eu tenho que passar o freio da moto para o lado esquerdo, mas eu sempre usei do lado direito, portanto a moto teria que funcionar o freio dos dois lados.
Seria simples se a moto (XRE300) não tivesse freio a disco, mas segue imagens e explicações de como foi feita esta adaptação
http://i1129.photobucket.com/albums/m518/vanderleifaleiros/DSC00340.jpg
No lado esquerdo a embreagem ficou acima e o freio abaixo
http://i1129.photobucket.com/albums/m518/vanderleifaleiros/DSC00336.jpg
Observe que foi usado o reservatório do freio traseiro da Falcon, pelo fato do reservatorio não funcionar de cabeça para baixo (o reservatório do cilindro mestre foi eliminado)
http://i1129.photobucket.com/albums/m518/vanderleifaleiros/DSC00339.jpg
por outro angulo... o cilindro mestre é da Suzuki Yes pelo fato do reservatorio ser de plástico e ser mais facil a eliminação
http://i1129.photobucket.com/albums/m518/vanderleifaleiros/DSC00331.jpg
Para jogar o freio para o lado direito foi usado o flexível da Titan ESD, que foi cortado e refeita a ponta novamente.
http://i1129.photobucket.com/albums/m518/vanderleifaleiros/DSC00344.jpg
Esta foto é do lado direito, que tambem tem o reservatório eliminado (foi utilizado o da Suzuki Yes)
http://i1129.photobucket.com/albums/m518/vanderleifaleiros/DSC00343.jpg
No lugar do reservatório foi colocada uma válvula para que quando acionado o freio direito o óleo seja empurrado para o pistão e não para o outro manete (esquerdo)
Quem fez esta "gambiarra" para mim foi um rapaz que pratica Wheeling e é torneiro mecanico.
O funcionamento ficou da seguinte maneira: O freio esquerdo nada mais é que uma extensão do direito, assim qualquer um dos dois quando acionado o freio funciona perfeitamente.
Esta técnica é utilizada por quem pratica Wheeling, só que eles colocam o freio traseiro tanto para acionar no pé quanto na mão (esquerda).
Portanto TEM JEITO SIM!!, contrariando muita gente que disse que seria impossível.... rsrsrs

[brunocfreitas]

muito bom, conteúdo de primeira para o fórum!

ficou de primeira essa adptação.

[Stone]

Ficou muito bom a adaptação, parabéns!

Na oficina que eu trabalhava tinha um rapaz que tinha uma Lander com o freio também no lado esquerdo, mas ele só pegou o burrinho (a parte superior do freio) e colocou no lado esquerdo do guidom, mas na ponta do guidom com o manete apontando pro lado direito, mais fácil de instalar mas aí só fica em um lado

[Zanca]

nossa que loko muito doido o sistema gostei

[WAGNER5219]

muito bom parabéns

[giro racing]

caro amigo ficou muito boa seu freio e tenho + uma sugestao a ser estudada no caso da xre ter freio a disco frente e tras e so usar uma bifurcaçao no freio do pe com uma manguera para o freio da frente assim quando pisar no freio traseiro simultaneamente freiara a dianteira sem a necessidade so manete do lado esquerdo atrapalhando o uso embreagem. minha opiniao

abraçao

[Xanps]

Belo tuto, explica bacana pra quem precisa :D

[Castro]

Parabéns pelo Tuto e pela divulgação. Deve ter mais gente precisando do que se imagina.