Ver Versão Completa : Bros 150, xre300 cb300r ???
Bom dia/tarde/noite. Eu ando de moto há 2 meses e numa 90cc da Sundown... Agora que estou tirando minha habilitação e já tô bom o bastante, anceio por mais cilindradas...
Das 3 a XRE e Bros são as que achei mais bonitas, porém não descarto a CB.
Para usar no dia a dia e passear nos finais de semana aqui da capital de SP qual vocês indicam ??? E em relação ao custo/benefício ??? E qual dessas é mais roubada ??? Acredito que a CB...
E com garupa todas se dão bem ??? Estou acostumado com a 90cc que pena um pouco para levar 2 pessoas...
A XRE me disseram que é ruim para o dia a dia porque o para-choque não se move com o guidão, o que atrapalha na hora de costurar no trânsito...
A Bros eu já ví, re-ví, subi, e como sou baixo, acho que é a mais adequada, pois tenho 1,70m e peso apenas 60kg... Será que a Bros aguenta duas pessoas de boa mesmo se eu parar em ladeira muito ingrini ??? Na Bros eu alcanço o chão conseguindo colocar os pés, não na ponta dos pés, mas não o pé todo. É um meio termo. Só que se eu jogar o corpo só um pouquinho para o lado eu já consigo colocar o pé inteiro no chão e apoiar o outro pé na ponta...
E na estrada ??? Dá pra eu viajar de boa com a Bros ???
brunocfreitas
16-12-11, 17:52
cara, pela sua altura a bros é a mas aconselhável das trail, mas a CB é um bela moto com certeza se vc tiver condições de manter uma seria uma ótima escolha.eu tenho mas ou menos sua altura e peso, e na xre é quase impossível por os dois pes no chão so fico com um apoiado, mas na minha bros eu consigo por todos dois sem nenhum problema é só o costume no começo não tinha muito jeito mesmo não. com o sem garupa eu acho que a bros se da muito bem pelo curso de suspensão grande e o torque do motor, so não atingi grandes velocidades finais eu consigo ir ate 120 Km/h no painel, ainda não pus o gps pra aferir a velocidade, mas qualquer dia desses irei por pra ter uma media melhor qual a velocidade real dela.essa historia de para lama se move com o guidão vai do costume de cada um eu mesmo ando na POP também e não sinto nenhuma diferença se ela se movesse ou não.so pra finalizar em ambas as motos vc estará bem servido, mas procure ver também a lander ela talvez se encaixei bem ao seu tamanho, ou a fazer são boas motos tambem.
parceiro eu sou meio suspeito a falar,,rsrsrsr logico que prefiro a cb300,mas ai vai do seu gosto,a xre tem o paralama fixo mas isso não me encomodou nada quando andei em uma ,,a broz é a mas ecônomica des três,porem menos potente mas pra vc que esta acostumado de 90cc ta de bom tamanho,,,quanto a esse lance de roubo já não posso te dizer nada aki na minha cidade não tem esses problemas,,mas ta ai minha opinião,vai de qualque uma das três ,são otimas motos....
Bruno Rafael
16-12-11, 18:49
eu tenhu uma bros 170 de altura e 63 kg, pra mim é otima, não perde muita velocidade nas subidas, e aguenta viagem sussegada, 50% do tempo eu ando com garupa, e não muda quase nadah no desenpenho da motinha, claro depende do garupa, pq tem gente q é horrivel levar, mais eu recomendo sim, é uma OTIMAAA moto
e vc vai alcancar meio pé no chao, se tombar pro ladinhu alcança o pé inteiro
É, a CB é uma linda moto, mas não me vejo em uma, sabe ???
Aê meu medo é só em relação as cilindradas da Bros, pois 10mil a modelo 2012 ESD e tem 150cc.
A XRE tem 300cc e custa 4 mil a mais, nas duas concessionárias que fui. Meu medo mesmo é com relação ao roubo e alcançar os pés no chão...
Não sei se isso é porque sou iniciante ou abuso da baixa altura da minha motinha, então sempre que eu vou costurar no transito eu coloco um ou até os dois pés no chão(dependendo de quanto espaço para manobrar eu tenho...).
Tô mais pela Bros, mas me disseram que quanto mais você anda, mais cilindradas você quer. O pai de um amigo que tem uma Twister, experimentou uma Hornet de um cara e já tá querendo trocar a moto dele, isso porque nem terminou de pagar a Twister !!! E eu comprarei a moto parcelada no boleto(mesmo que eu pague quase o dobro do preço da moto), pois eu não tenho paciência para esperar e fazer um consórcio e guardar numa poupança então... E farei em 36x de 440. Então terei que pagar a moto antes de comprar outra(a menos que alguém assuma pagar a dívida) e em 3 anos não quero cansar da minha. Se em 2 meses eu já cansei da 90cc que é minha primeira moto e ando pouco em função de não ter habilitação, imagina quando eu terminar os processos de tirar habilitação e rodar tranquilamente para qualquer canto ???
Aê eu fico com medo de pegar uma moto como a dele que tem 250 ou até mesmo uma maior, dar uma volta e já ficar colocando defeitos na Bros...
Aí acho que a XRE me deixaria mais tranquilo, pois a meu ver, 300 cilindradas é o máximo que é adequado só para cidade e talvez, com muito pouca frequência viajar(coisa de 1 vez por ano no máximo). Só que ela é muito grandona, ainda não subi em uma, tão pouco pilotei...
E eu sou um pouco ganancioso. Se eu quiser outra moto, vou ficar com isso na cabeça até comprar outra. Até lá eu começo a colocar defeito na que eu tenho e aí lascou... rsrs
Secret , já que vc acha caro a Bros , descarte a moto pois uma 300 vai te oferecer melhores condições num FDS na estrada ou em passeios ...
tres coisas
1 Faca o Test Drive nas 3 motos , e compre a que mais te agrade ...
2 Manter uma 300 , não é barato , e não digo isso por consumo , mas sim por peças de trocas rotineiras ,como aspastilhas de freio e principalmente Pneus , aí o buraco é mais embaixo, sempre ajuste seu orçamento ...
3 Vc mora em SP , e o indice de roubo das 2 300 é alto , eu não compraria nenhuma delas sem no mínimo um rastreador e/ou seguro ... é uma baita segurança e em caso de venda valoriza a sua moto
valeu ...
Não acho a Bros "caro", é só que por mais 4 mil eu compro a XRE que tem o dobro de cilindrada, mas não sei se ela se adequa bem ao meu uso. Eu não gosto muito de viajar, mas habilitado vou querer descer pra praia de vez em quando com algum amigo ou namorada e vai que a Bros não de conta disso e foi grana pro lixo ??? Manja ???
Quem tem ou já teve Bros já pegou estrada ??? Mandou bem ???
Porém eu não gosto de andar atrás de carro, assim que vejo uma brexa de costurar para chegar no farol logo, melhor, pois moto é pra isso, ser ágil e escapar do trânsito, então, a XRE pode não ser tão ágil quanto eu espero.
Para todos os casos, eu acho que vou ficar com a Bros mesmo. Motos assim para serem roubadas é fácil, se bem que um rastreador custa em média 300 reais...
Como o João disse, a manutenção dela é mais cara, coisa que eu não quero ficar gastando todo meu suado salário pra consertar a moto e curtir meus dias de folga bem menos... Além de que eu não quero ficar pagando estacionamento caro dos infernos para ocupar um espaço mínimo.
Rastreador em média custa uns 60/80 reais pela manuntenção mensal e ainda se num me engano o Ituran nem isso cobra ...
Cé loco , eu viajaria de Bros só se fosse dentro da cidade de São Paulo , não é culpa da moto , mas nenhuma trail 125/150 tem capacidade de descer a serra e quanto mais subir , só se fosse NaTal e ao novo , que é corredor daqui até Santos ... e depois até Peruibe a strada é 80tinha ...muito mais uma 300 que dá 120 mole mole e os carros num te empurra ...
A Bros tbm é muito visada pra roubos como toda Honda 0 km é ...
valeu ...
João, você me deixou recioso agora. Eu já estava empenhado na Bros... hahahha
Porque assim, do mesmo jeito, comprando XRE ou Bros, eu quero manter a minha 90cc pra ir ao trabalho, pois é rasoavelmente perto e tem muito farol, o que me faz chega numa média de 60km/h. Então, não preciso de tanta potência assim, mas pra qualquer outra coisa, seja ir no mercado, seja ir no shopping ou algo do tipo, a nova moto.
Quanto mais ou menos sai a manutenção de uma XRE ??? A minha 90cc quando eu tenho que fazer algo é tudo muito barato, mesmo a coisa mais problemática, sai barato...
Eu tenho uma renda de +- 1500 mensais. Algumas contas que devem totalisar uns R$800. Será que dá pra manter a XRE ???
sandro lara
16-12-11, 21:01
ei iria de 300 mais a brós da conta do recado também,mais é que nem você disse, o phoda é comprar a brós e depois ficar; pow deveria ter comprado uma 300 ,eu sofro isso até hoje quando eu fui comprar minha no ano passado;coloquei 10.000 no bolso e sai,fui em tudo que é cc aqui da cidade testei um monte de moto de marca e modelo diferentes,e,fiquei entre a cb300 e a fan 125,como eu queria só pra cidade (coisinha rápida )pensei ha vou de fan mesmo é mais barato e vai sobrar um troco pra comprar luvas bota e tals,aconteceu que acabei tomando gosto pela coisa e todo dia eu penso naquela cb300 ,e,como foi presente da minha esposa por completar 10 anos de casado agora eu não posso falar pra ela que me arrependi pra não maguala kkkk mais que é phoda é.
Tá vendo só. E Sandro, vou ficar que nem você. Se eu chegar a pilotar uma moto mais forte que a Bros e comprar a Bros, todo dia que eu subir na Bros vou pensar que eu podia estar mais rápido na XRE. Sou fascinado por velocidade. Corrida de carros, motos, enfim, mas eu queria um meio termo, porque não tenho condição alguma de manter uma 600. E Falcon pra mim é muito manjada, apesar do preço barato... Já descarto de cara !!!
Só que aê me vem na cabeça: Pois eu trabalho de segunda a segunda com 1 folga semanal. E de noite... Então seria grana a menos se eu quisesse ir de motoca nova, por causa de estacionamento, que sai 110 por mês.
Então não sei se compensa uma XRE, pois eu só fico sabendo de quando folgarei 1 semana antes, não dá pra planejar nenhuma viagem. E sabendo que no dia seguinte terei que trabalhar, terei que fazer um simples bate-volta ou faltar no trampo... O que não é muito legal, pois eles descontam 80 reais por falta. Fora que eu pago pra trabalhar, pois eles pagam a condução direto no bilhete único e eu vou de moto que sai bem mais barato, logo é menos grana pra mim, porque o bilhete fica parado e lugar nenhum compra. Com 1 litro de gasolina eu vou uns 2 ou 3 dias, eu acho. Encho o tanque apenas 2x por mês.
Aê que fico recioso também com a manutenção que o João disse. Não sei se dá para mante-la, mesmo usando pouco. Pois certamente colocaria um rastreador nela, o que me tiraria mais grana do bolso...
sandro lara
16-12-11, 21:10
Tá vendo só. E Sandro, vou ficar que nem você. Se eu chegar a pilotar uma moto mais forte que a Bros e comprar a Bros, todo dia que eu subir na Bros vou pensar que eu podia estar mais rápido na XRE. Sou fascinado por velocidade. Corrida de carros, motos, enfim, mas eu queria um meio termo, porque não tenho condição alguma de manter uma 600. E Falcon pra mim é muito manjada, apesar do preço barato... Já descarto de cara !!!
então meu irmãozinho vo te dar um conselho com "carinho"ok compra a cb300 mesmo e seja feliz;a xre é legal mais pelo seu relato iria te dar trastorno blz.
Acho que farei um test-drive. Pois apesar da belíssima aparência da CB300R, eu não consigo me ver em cima dela, não acho que combina comigo...
Por mais alta que seja a XRE, uma vez lí em algum site que não é a moto que se adapta para você, é você que se adapta para a moto. Seja jogando o corpo um pouco de lado na hora de parar ou qualquer coisa do tipo.
Já descartei a CB, estou mesmo entre a XRE e Bros. Só que não quero trabalhar apenas pra manter a moto e não poder fazer outras coisas. Então verei a que mais cabe no meu orçamento, um test-drive se eu achar concessionária que disponha e ver com calma.
brunocfreitas
16-12-11, 21:25
cara ja que vc quer manter a 90cc compre um carro no lugar da Cb, vc vai ter muito mas vantagens como vai ser uma coisa mas pra fim de semana. agora se fosse pra ficar com uma unica moto, ai eu diria compre a CB, a Xre é legal mas pra quem tem um porte físico maior pra poder domar ela nos corredores.
editando:
a bros da sim pra pegar uma estrada mas com garupa nem pense em passar dos 100 km/h, sei disso por experiencia própria, sozinho da pra manter facil 110 km/h.
mas so reforçando um pouco ja que vc não quer uma 150, acha que a 300 vai te servir melhor, e gosta de motos trails, olhe tambem a Lander motor com quase a mesma potencia da xre, so que num conjunto bem mas leve, e eu ja experimentei uma e a altura dela em relação a bros ´r minima.
sandro lara
16-12-11, 21:28
ta certo,nesse caso então vai de brós,porque caso venha sofrer alguma queda (e vai com certeza)a xre vai te dar um certo desanimo na hora de arruma-la ja a brós é uma blz e depois você ainda pode transforma-la em motard,e,com isso não vai enjuar da menina ok.
É, de carro eu só não pego porque eu tenho medo de andar de carro(estranho, né ???) E ficar sentado, com sinto de segurança e as paradas todas me apertando me incomoda muito. Gosto de vento na cara. Acho que tô mais indeciso em relação a XRE, por causa que as pessoas criticam motos de baixa cilindrada e isso acaba prejudicando meu ego. Ainda mais eu que sou zoado todo dia por ter uma 90cc... rsrsrs Acho que tô andando com as pessoas erradas. rsrs
sandro lara
16-12-11, 21:47
é saber com andas é muito importante,eles falam de você porque esta de noventinha ,e, vão falar de você assim que você chegar de moto nova "nossa voce é louco de comprar uma moto dessas"isso sem contar que vão querer saber se foi a vista ou financiada ,então meu querido faça o que manda teu coração,se foi da xre que gostou compra éssa danada e vai que vai o negocio é ficar feliz ,e,por falar nisso tenha um feliz natal com sua xre que pelo visto foi ela que te conquistou né?.
Foi a Bros, Sandro !!! Depois de tanto ouvir que é fraca, que não guenta viajar e tal eu fui mudando pra XRE. Antes de eu querer trocar de moto e até quando eu só namorava a Motard da Sundown e a Bros da Honda eu sempre achei a XRE feia, mas ela foi ficando tão bonita, sabe ??? hahahha
Agora vou mesmo fazer o que você disse. Comprar a que me deixa feliz. A minha preocupação com manutenção, roubo e etc da XRE é tamanha que não compensa. A Bros eu sei que roubam menos. Ainda roubam, mas não tanto... Mesmo assim obrigado pelo apoio, por mais que eu goste de esticar a motoca, aqui na capital não poderei mesmo por causa do trânsito e quando raramente eu viajar, não será para outro estado, no máximo praia... Então não há a necessidade de ir a 130km/h. Afinal não irei sozinho e poderei curtir a paisagem um pouco, né ???!!!
Consideração final:
CB300R: Linda moto, porém não me vejo nela.
XRE300: Foi ficando linda conforme eu ouvia críticas da Bros... Porém não acho que ela me servirão tão bem quanto eu quero. rsrs
Bros150: A vencedora !!! Menor, mais ágil que a XRE, consome menos gasolina e só ouvi falar bem dela em relação a custo/benefício. Um motoboy hoje me disse: A Bros é moto pra vida toda. É só trocar o óleo e ir embora.
Valeu mesmo pessoal, foram informações que me tiraram dúvidas e agora consigo dormir sonhando com minha futura Bros toda preta.
DOUGLAS 00
17-12-11, 12:17
Acho a Bros a escolha mais acertada. Pois pelo que eu li, vc quer algo com a manutenção mais em conta.
Vou te contar um segredo: Não troquei a minha 200 véia numa dessas novas 250/300 justamente pela manutenção mais salgada. Se for pra gastar grana, gasto com uma moto pra fins de semana mesmo.
cara... moto por moto... eu iria na CB... mas como vc falou realmente das 3 ela é a mais visada pra roubo, porém a XRE e a Bros não ficam atrás os caras tão roubando muito tb... se vc vai pegar zero pensa na possibilidade de fazer um seguro pra andar mais sussa... pq realmente andar em SP de CB3 tá triste... faz um seguro... e fica sussa... boa sorte na escolha...
Minha moto e muito semelhante a Bros e também tenho a mesma altura que você 1,70, mas sinceramente irei trocar a minha por uma fazer, Altura bem mais confortavel não preciso ficar na ponta do pé ou meio termo, e também tem o custo beneficio mais em conta do que a 300, a xre nem pensa e alta, com isso você cansa quando para nos farol e tem que ficar na ponta do pé, já a bros muito semelhante com a minha xlr apenas diferença de 25 cilindrada, não compensa por que mesmo sendo 150 não vai transmitir uma boa segurança na estrada com garupa em casos de ultrapassagens ou sair rápido de uma situação de risco... pesquisei bastante e se Deus quiser, ficarei com a fazer, tanto pelo altura, custo beneficio, e segurança na estrada, sobre as outras moto eu já dei minha opinião.. grande abç e faça a escolhe que mais lhe agrade..
brunocfreitas
17-12-11, 17:35
hj depois de muito me prometer passei na CC da kawasaki aqui em recife pra olhar a D-tracker, e agora posso dizer é um motão, eu pelas fotos achava que ela era pequena, mas era engano meu ela tem um tamanho muito legal, chega próximo do tamanho da lander e o bom da d-tracker é o preço, tem duas unidades la do modelo 09/10 por 11 mil, pena que eu não posso agora.
rodrigo2011
17-12-11, 19:19
a bros é moto indo e voltando .. ate 100 km/h boto cb e xre no bolso qz todo dia aki na city !!
coloca um pinhao 16 ou 15 ganha em arranque mas perde em velocidade final ( estou com 15 da 110km/h traquilo )
gastei no maximo 250 -400 reais com revisao nesse ano com a minha ( logico tirando pneu ) rodei 24 mil com o cabo enrolado , consumo de 32 km/L
a bros preta e linda mas mostra ralado d ++ so me arrependi de ter pegado uma preta do resto to super satisfeito com minha moto
ahhh to disconfiado q minha nova namorada gosta mais da minha moto do q da dela ( fazer 250 black edition ) ela so tem 1,55 de altura e domina a moto tranquilamente ( olha q minha moto e alongada ) .. bom q qndo ela sai na minha fico com a dela kkk
compre a bros sem medo qlqr coisa qndo acaba o consorcio compra outro modelo !!
meu sonho e objetivo e a Hayabusa , ate la vai ter chao ainda ..
boa sorte ae com suas escolhas
Rodrigo, bacana hein. Eu queria a toda preta mesmo. Mas eu queria por ela chamar menos a atenção dos olhos gordos no meio da rua... Será que isso muda algo ??? Se não for a preta eu quero a laranja que é lindona... Pena que não tem amarela... :(
Bruno, será que a Kawasaki é boa para motos para o dia a dia ??? Esportiva é boa, eu acho, mas...
brunocfreitas
17-12-11, 20:29
pro dia-a-dia sim pelo tamanho dela, não é grande como um Xre e nem tão pequena como a bros, fica um meio termo como eu disse um tamanho próximo ao da lander, mas para o Bolso eu acho que não, pelo visto que é uma moto bem mas moderna poucas pessoas mechem ( ou melhor somente a concessionaria ), com toda certeza o valor de manutenção dela é bem maior que o da própria 300 da honda, como pneus que eu acredito que sejam o mesmos usados na ninjinha, tração, entre outros.
aproveitando o tópico, coloquei hj o GPS pra marcar a velocidade, e no painel da moto a constantes 110 km/h, no gps marcou 103 km/h, não consegui manter 120 k/h, pq tinha muito vento contra o que atrapalho bastante.
Então quer dizer que o marcador da moto está errado ??? Você pegou essa velocidade em estrada plana ???
Bom dia galera.
Velho tenho uma bros 2007 e mesmo com garupa ela nao me decepciona, da pra viajar legal com ela muito confortavel e olha que eu tenho 1,88 e 75 kg, particular meu, por medida de segurança é melhor sem garupa pois pra viajar emgarupado nao rola pois cai um pouco o desempenho a não ser que vc seja bem sussegado oque nao é o meu caso, ando mais na faixa da esquerda doque da direita, kkkkk, Agora se vc quer viajar é a XRE conforto e segurança pra ultrapassagens no seu caso ela sera complicada pela altura mas vc pede regular a suspenção e deixar um pouco mais baixa. Já a CB300 os meus amigos que tinham twister não gostaram pois é fraca , mas pra sua altura ela vai ficar boa se na bros vc encosta a ponta dos pes no chão com ela vc poem a planta toda.
---------- Mensagem adicionada às 02:49 ---------- Mensagem anterior foi às 02:43 ----------
a bros é moto indo e voltando .. ate 100 km/h boto cb e xre no bolso qz todo dia aki na city !!
coloca um pinhao 16 ou 15 ganha em arranque mas perde em velocidade final ( estou com 15 da 110km/h traquilo )
gastei no maximo 250 -400 reais com revisao nesse ano com a minha ( logico tirando pneu ) rodei 24 mil com o cabo enrolado , consumo de 32 km/L
a bros preta e linda mas mostra ralado d ++ so me arrependi de ter pegado uma preta do resto to super satisfeito com minha moto
ahhh to disconfiado q minha nova namorada gosta mais da minha moto do q da dela ( fazer 250 black edition ) ela so tem 1,55 de altura e domina a moto tranquilamente ( olha q minha moto e alongada ) .. bom q qndo ela sai na minha fico com a dela kkk
compre a bros sem medo qlqr coisa qndo acaba o consorcio compra outro modelo !!
meu sonho e objetivo e a Hayabusa , ate la vai ter chao ainda ..
boa sorte ae com suas escolhas
Bom dia Rodrigo
Me diz Tua bros ta fazendo 34 km/l???? é isso mesmo???
A minha fez 22 km/l com um mix de podium e comum. 3 / 9 l .
mas vou ter de diminuir a proporção de podium o motor ta esquentando muito.
brunocfreitas
18-12-11, 09:02
22 km/l ??? isso ta certo amigo?? nem a minha desregulada e com punho no canto passou de 26 km/l, hj reguladinha e abusando quando dar do acelerador ela ainda faz 36 km/l, se eu andar com mão de moça, pode ter certeza que ela chega na faixa dos 39/40 km/l, e isso pq é a carburada.
mas secret, todo velocímetro tem uma pequena margem de erro, muito difícil eles terem a informação da velocidade exata, por isso que eu falo como outros colegas aqui no fórum "velocidade no painel", e sim 103 km/h em estrada plana e com vento forte contra.
Algumas Bros novas Mix com injeção tem problemas com consumo sim.. tenho um conhecido que a bros com gasolina faz 25, 22. Já teve um topico discutindo isso e eu citei esse rapaz!
EU não compraria hoje uma Bros nova nem a pau com esse preço, 10 mil reais numa 150 pra mim é quase um roubo (só não é roubo pq ninguem te obriga a comprar)!!
JMN se acha a nova Bros ruim assim ??? Porque realmente, eu quero comprar a 2012 ESD com injeção eletrônica e flex...
Não não, veja bem não disse que ela é ruim, ela é uma moto bem acertada e já consagrada, esse modelo novo tem uns probleminhas com consumo e bomba de combustivel.
A bros é uma boa moto mas cobram DEMAIS por ela, por isso eu disse que não a compraria nem a pau!
É um absurdo custar sei lá, 4 mil a mais que a CG(não sei exatamente o preço), mas acho que isso se dá em comparação ao estilo de moto...
Se bem que a XRE e a CB300R custam o mesmo preço, então lá se vai minha teoria. ahaahahhaa
Darkknight
18-12-11, 10:37
JMN se acha a nova Bros ruim assim ??? Porque realmente, eu quero comprar a 2012 ESD com injeção eletrônica e flex...
amigao nao que a moto seja ruim assim igual o jmn falou... e q por 10 k ela ta com o preço mto acima do que a propria moto pode oferecer... ela tem mais torque q a CG mais tem menos final, ambas sao de estilos diferentes, mas por 10 k cara.... mais 1k tu compra uma fazer zerinha..... ou 2 k tu pega uma lander.... e em relacao a manutencao da Bros e da XRE tem diferença sim mas... nao é nada exorbitante... sem contar a potencia que a moto irá lhe oferecer.... ja andei de bros.... e de XRE tbm... na boa nao tem nem comparaçao uma com a outra.... ah e por 8 k tem a XTZ 125 xe (completa, so q eh carburada) da Yamaha que na minha opniao é muito mais muito mais moto quee a Bros....
mas ve o q tu acha melhor ai
Só tô com medo de comprar a XRE e não conseguir mantê-la... Fora que deve ser muito alta pra mim... Motos estilo street não servem pra mim, eu acho um pouco comum demás...
Darkknight
18-12-11, 11:16
Só tô com medo de comprar a XRE e não conseguir mantê-la... Fora que deve ser muito alta pra mim... Motos estilo street não servem pra mim, eu acho um pouco comum demás...
entao cara nao to te indicando moto street so te dei um exemplo de preço....
a xre do meu tio faz 26 com gasosa... ele anda na maciota.... pneu sao um pouco mais salgados que o da bros, oleo sao 1 litro e meio a cada 2 trocas troca-se o filtro de oleo... a relacao custa uns 200 ou 100 e uns quebrados a da vaz...
de gastos comuns sao estes.... agr em caso de tombo toda moto que esta acima de 125/150 cc sao mais caras para o concerto...
to vai usar a moto no dia a dia pro trampo?
Depende, porque já que pretendo trampar de motoboy por um tempinho, para conseguir juntar uma grana e pagar a moto em 1 ano apenas, usarei a minha 90cc que ninguém quer roubar, faço 50km/L e ando de boa sem ninguém ficar me empurrando...
Aê para ir na casa de amigos, festas, no mercado, descer a praia, enfim, para o cotidiano, usarei a motoca nova.
Só que... Já que eu não quero trampar de motoboy a vida toda, pois fica muito exposto a acidentes, então, irei para o trabalho com a moto nova, mesmo que eu tenha que pagar estacionamento(caso não tenha).
Darkknight
18-12-11, 11:29
entao o consumo da bros com o xre nao tem mta diferença neste caso eu iria de xre
Verei aqui, cara. Quanto sai o IPVA, o seguro e se eu consigo colocar os pés no chão na XRE... Tô perguntando bem e pesquisando bastante porque eu me conheço, a hora que eu sentir que a moto tá fraca lascou, porque vou ficar que nem criança quando quer um brinquedo novo. Fazer de tudo pra conseguir... E é isso que quero evitar. Mal terminar de pagar a moto e já querer uma nova, nem aproveitar direito...
Jackson2005
18-12-11, 13:13
Já pensou numa XTZ cara? pesquisa bem os benefícios ...
Jackson, pelo pouco que entendo de motos e lí na net, a Yamaha é boa, inova muito mais que a Honda, inclusive a XTZ 250 tem quase a mesma velocidade final da XRE 300, mas o povo disse que é mais cara a manutenção e é mais dificil de encontrar peças... Pelo preço, compensa, mas ela pelo que ví na foto no site da Yamaha, não tem um lugar pronto par ao baú... É eu sei que isso deixa a moto feinha, mas é que andar de mochila pra cima e pra baixo não gosto não...
Jackson2005
18-12-11, 13:44
Olha cara, sobre manutenção ela é bem igual a Honda, sem essa de mais cara..
Mais gosto é gosto né. Escolhe a que mais te agrada ;)
Serião ??? Vou ao meu mecânico de confiança ver o que ele acha, perguntar a uns motoboys, e, em uma concessionária da Yamanha que tem há 3 ruas de casa.
E em relação de qual marca é melhor, nunca ouvi falarem mal da Fazer, mas mesmo assim fica o receio...
Secret, se você realmente esta entre a XRE300 e a bros, faz o seguinte vai na CC e experimenta as duas, senta ve a altura delas etc. ai a que mais te agradar em altura etc você decide... já que você disse que não quer comprar uma moto pra trocar em seguida, então va com calma na escolha.
Serião ??? Vou ao meu mecânico de confiança ver o que ele acha, perguntar a uns motoboys, e, em uma concessionária da Yamanha que tem há 3 ruas de casa.
E em relação de qual marca é melhor, nunca ouvi falarem mal da Fazer, mas mesmo assim fica o receio...
Cara se perguntar para motoboys e dono de oficina pequena é logico que eles vão dizer Honda pois a vida deles circula em torno da Honda se quer saber se Yamaha é boa pergunte para quem tem ou teve e ja adianto são tão boas ou até melhores que as Honda pequenas...
Mas é bom saber o que meu mecânico diz. Afinal qualquer problema que tenho levo nele... rsrs
E tava dando uma olhada, parece que a XTZ 250 Lander e Ténéré são muito boas e com um preço bem chamativo...
Estou começando a cogitar a hipotese de outras motos pois tô com receio de comprar a Bros e senti-la muito fraca em pouco tempo, querendo assim trocar por uma maior...
Então pesquise bem mas em qualidade são equivalentes
rodrigo2011
19-12-11, 14:24
Hcr ta fazendo 32 tranquila aprendi a pilota-la tbm ... a rua nao é uma pista de corridas , nao é acelerando mais q vc vai conseguir subir uma colina mas depressa , nao é pq vc reduziu q vc vai ter q forçar o moto sao varios fatores q ajuda para diminuir o consumo de uma moto QUALIDADE DO COMBUSTÍVEL AJUDA MUITO !!!
o problemas dessas bros com injeção em relação a queimar a bomba de combustível e não deixar pegar reserva !!!
Secret trabalho como entregador .. a unica coisa q sinto incomodo é o motor q esquenta muito , é o guidom q é largo na hora dos corredores
É, isso é...
Hoje fui na concessionária Yamaha e dei uma olhada na Lander e Ténéré, nessa tinha um motoboy lá que me convenceu a pegar escolher a Fazer !!! hahaha Até porque na Lander e Ténéré eu só encostava as pontas dos pés(mesmo com suspensão reduzida !), e logo não conseguia se quer mover a moto !!! Na Fazer eu já fiquei confortável com os pés no chão e ele disse que pra viajar e rodar no trânsito é uma motassa !!! Eu curti bastante e o preço é bem chamativo. 11 mil...
Darkknight
20-12-11, 11:44
a Fazer é uma ótima moto...
diegocarvalho
20-12-11, 14:50
Nova Fazer seria uma boa pedida, preço bem atrativo, completinha e excelente custo/benefício. Eu iria de Fazer, mas como gosto é gosto.
Seja feliz na escolha!!! Abração!
22 km/l ??? isso ta certo amigo?? nem a minha desregulada e com punho no canto passou de 26 km/l, hj reguladinha e abusando quando dar do acelerador ela ainda faz 36 km/l, se eu andar com mão de moça, pode ter certeza que ela chega na faixa dos 39/40 km/l, e isso pq é a carburada.
Pior é que esta certo , quando eu peguei ela fazia 29 mas eu ainda estava aprendendo, hoje estou mais ousado e na quarta feira passada ela me pediu reserva com 205 km , dividido por 8,5 l daria 24 ..... . mas ainda esta bebendo mais que eu!!! tinha feito o calculo por 9 litros , kkkkk. certo que coloquei filtro de ar de espuma mas mesmo assim era pra ela beber menos. daqui 2500 km ela vai pra revisão novamente, ja falei com meu mecanico e ele diz que é pelo jeito que piloto, ou eu mudo ou me conformo .
mas secret, todo velocímetro tem uma pequena margem de erro, muito difícil eles terem a informação da velocidade exata, por isso que eu falo como outros colegas aqui no fórum "velocidade no painel", e sim 103 km/h em estrada plana e com vento forte contra.
no dia em que botei 130 nela com um empurraozinho do meu amigo com a bandite 600 , o motor ficou bem solto ai sozinho quando meu marcador estava a 100 no dele marcava 110 e estava do meu lado acompanhando, porem nos radares sempre paso no limite e até agora nao chegou nenhuma multa.
Aproveitando o tópico... Estava dando uma pesquisada e me deparei com a Kasinski...
Subi na Fazer, na CBR e na Comet GTR 250 e GTR 650. Dentre as 3 a Kasinski é de longe a mais bonita e maior, porém já que sou baixo e magro, não seria perigoso ??? Ou é questão de costume ???
E a GTR650 eu não senti diferença de peso entre ela e a 250, porém não consegui movê-las com a mesma confiança e agilidade da minha pequena 90cc. 650cc é muita moto pra pouco tempo de pilotagem ??? 650cc pra usar quase que 98% do tempo na cidade é muito ruim em relação a 250 ???
Se bem que agora que estou pegando minha habilitação viajarei mais, ainda mais com um brinquedão novo desses...
Me empolguei muito com a Kasinski, ainda mais pelo preço. Já que uma GTR650 custa 25 mil, a GTR 250 custa 15 mil enquanto a Kawasaki Ninja 250 15 mil.
A Ninjinha eu já descarto, porque nunca ví uma concessionária Kawasaki ficar muito tempo no lugar...
DOUGLAS 00
24-12-11, 08:27
Eu iria de Kawa.
Mesmo com a rotatividade de concessionárias, vc acha as peças tranquilo. Querendo ou não, é mais moto que a Comet.
Eu até penso em pegar uma Comet 250 Naked (pelo preço mais em conta). Mas se desse, eu iria de Ninja.
E será muita moto pra mim ??? Tendo em vista que minha motoca pesa 80kg e não pega alta velocidade tão rápido assim...
Se bem que quando comprei a minha eu achava a mesma coisa. Pesadona e muito forte, mas eu conseguia colocar os dois pés no chão e dobrar o joelho !!! Na Comet 250 eu pedi para uma funcionária da concessionária subir na moto pra eu sentir a moto e vou te dizer que penei um pouco pra segurar enquanto ela subia... O fato de ela não saber subir numa moto ajudou muito... Digo, atrapalhou muito. hahahha
Tô considerando essas, porque ontem na av. Faria Lima eu ví um maluco numa Ninjinha e ele tava acompanhando muito bem o fluxo do corredor, porém não com a mesma facilidade de quem estava nas streets, mas mesmo assim, fiquei de queixo caído...
brunocfreitas
24-12-11, 10:34
cara, com sinceridade pro transito pesado fuja das carenadas, e ainda por cima Bi-cilíndricas, normalmente não são fáceis de domar em meio aos carros, vá nas nakeds mono-cilíndrica mesmo Cg300 ou Fazer. com uma dessas duas vc estará muio bem servido pra usar tanto diariamente ou so nos fim de semana, e ja são motos relativamente rápidas, da pra pegar uma estrada sossegado.
a comet é 250, é uma moto mas pesada, pq ela tem realmente o porte de moto grande, motor- bi-cilíndrico, e a manutenção é um pouca mas salgada que a da honda ou yamaha.
algumas vezes eu encontro umas ninjinhas perdidas aqui em recife no transito, so um cara eu vi domar ela melhor no transito pesado que eu na bros, tanto que em um momento eu perdi ele de vista, mas os outros que eu vi, eu tive que tentar correr dele pra passar na frente e não ficar parando a toda hora.
essa moto também tem um porte um pouco maior que as 250/300 convencionais, mas em compensação o custo é muito maior.
renanperim
24-12-11, 11:10
Eu sempre quiz uma comet, desde que descobri que ela existia, mas depois das dores de cabeca que o Richard teve com a dele(isso que o Richard mora em um grande centro, imagina eu no interior) eu desisti.
E alem disso eu percebi que eu realmente nao preciso de mais cavalos do que 21, eles fazem muito bem oq eu preciso, que eh deixar guardado na garagem, huahuauhahuahuahua.
Se fose pegar uma moto maior ficaria na gs 500 e so.
Fique entre a fazer e a cb300. Vc certamente sera muito feliz.
Lembrando que os mil ou dois mil de diferenca entre a cb e a fz fazem diferenca tb no documento.
Em questão da moto ser grande e não da pra andar no corredor eu discordo, um dos motivos e um tal de Kleber que posta video da XJ6 dele no you tube, e o cara passa na maior facilidade nos corredores deixando até mesmo motoboy pra traz em corredor.
É então. Diretão tô vendo essas motos esportivas mais potentes no corredor carenadas ou não...
E mesmo que não seja tão fácil, eu nunca fico mais que 1h no trânsito e não é nada muito significativo. Eu queria uma motoca pau pra toda obra que seja linda, obviamente. Mas eu ainda tô estudando. Não ligo para marcas, pois todo mundo condena a Sundown, a minha nunca deu problema, mas quando eu resolvo fazer uma manutenção aqui e alí, acho peças facilmente e não são caras. Tô muito empolgado com essa GTR, mas tô mais em dúvida entre a 650 e a 250. Já ví que a 250 é muito boa, mas são só 250, né ??? rsrs
brunocfreitas
26-12-11, 10:12
cara sem querer ser grosso.
o pessoal ja falou o que tinha que falar, que uma moto que se encaixa pra o uso que vc quer fazer é honda ou yamaha, são rápidas o suficientes pra pegar uma estrada, econômicas pra andar no dia-a-dia, não tem problemas com carenagens que é o grande problema em caso de uma queda, e são facies de andar em meio ao transito as carenadas normalmente são ruins para esterça e muito compridas isso atrapalha um bocado.
agora se vc tiver $$ pra manter uma250 cc ou a 650cc bi-cilindrica vai na fé, eu vejo bons relatos da GTR (segue o canal desse cara aqui: klbgarcia's Channel - YouTube (http://www.youtube.com/user/klbgarcia?feature=g-all-u) tem videos muito bons e ele ta sempre atualizando, eu ate perguntei a ele se teve algum problema com ela, ele disse q não so um pequeno erro na montagem da moto ), quanto a gtr 250 como eu falei é uma moto com motor menor e porte de gente grande no final das contas vc terá uma moto pesada com motor pequeno ( mas não quer dizer que ela não ande bem ) e de manutenção cara.
sandro lara
26-12-11, 11:22
é caro sim um amigo meu tem uma gtr250 e quebrou um retrovisor ,e,pasmem fui com ele na cc comprar outro e foi gasto 400 pila em apenas um retrovisor deus me livre ,pra se ter uma moto dessas tem que ter bala na agulha.
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