Matheus!
20-12-11, 23:50
Mahindra MOJO 300cc - uma moto de óculos.
:shock:
http://media.motorbox.com/data/contenuti/0000040724/img/657x268/mahindra-mojo-gli-indiani-in-motogp-f6ac987ae3e8dc3a0f4d85adae62255d.jpg
https://motobr.wordpress.com/2011/01/10/mahindra-mojo-300-2011/
http://assets.pakwheels.com/forums/2010/attachments/Automobile-News/142112-Mahindra-amp-Mahindra-India-Launches-300cc-Mojo-and-110cc-Stallion-Motorcycles--Mahindra-2-Wheelers-Mojo-300-Bike-Instrument-cluster.jpg
A Mojo é uma opção mais requintada com uma estética diferenciada,inclusive, com detalhes em dourado e dois faróis redondos na dianteira. Para trazer mais exclusividade para a moto, os indianos ainda a equiparam com suspensão dianteira invertida e pneus Pirelli. Vale relembrar que a Mahindra produz seus automóveis no Brasil, no Pólo Industrial de Manaus, AM, em parceria com a Bramont. A Mojo é equipada com motor de 300 cilindradas, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido com potência de 26 CV a 8.500 rpm e torque de 24 Nm a 7000 rpm. O câmbio é de 6 marchas. O sistema de injeção eletrônica foi desenvolvido pela Ducati Energia da Itália. O escapamento é duplo. A suspensão dianteira conta com garfo invertido da italiana Paioli e a traseira é monoamortecida com amortecedor montado horizontalmente. A altura do assento ao solo é ligeiramente alta, sendo de 820 mm. O freio tem disco de 320 mm na dianteira e disco de 220 mm na traseira. O painel de instrumentos é digital com velocímetro, nível de combustível, hodômetro e hodômetro parcial. A lanterna traseira é com LED e os piscas tem lentes cristal. O tanque de combustível tem capacidade para 15,5 litros e o peso (em ordem de marcha) é de 160 Kg. Os pneus são Pirelli 100/80 – 17” e 150/60 -17”. A moto estará disponível (2011) em três cores: preto, prata e vermelho. O preço sugerido de venda será de 175 mil rúpias, algo em torno de R$ 6.700,00 numa conversão direta.
http://1.bp.blogspot.com/_Y5JU0n4majU/TKmIF8mGgFI/AAAAAAAAGxk/MWfSVV-veTk/s1600/Mahindra+Mojo+03.jpg
http://static.zigwheels.com/media/content/2010/Dec/mm_mojo7069_560x420.jpg
http://www.bikespace.in/wp-content/uploads/2010/09/mahindra-mojo-bikespace-3.jpg
http://www.pilpu.com/images/orignal_images/Mahindra-Mojo-300cc-BikeAdvice-3_1285876110.jpg
http://media.motorbox.com/data/contenuti/0000040724/img/640/mahindra-mojo-gli-indiani-in-motogp-6148335777c1867f1c35988b9461f482.jpg
FICHA TÉCNICA ( Em INGLÊS )
Overall length x width x height in mm – 2100 x 830 x 1270
Seat Height in mm – 820
Wheelbase, in mm – 1450
Minimum ground clearance – 150
Kerb Weight ( with 90 % fuel, Tools etc) – 160
Engine Type – Single Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves – Direct Drive, SI
Displacement – 292 cc
Bore x Stroke – 78 mm x 61.2 mm
Compression Ratio – 11 : 1
Maximum Power – 19.3 kW (26bhp) @ 8500 rpm
Maximum Torque – 24 N.m @ 7000 rpm
Starting System – Self Start
Ignition System – ECU (Electronic Control Unit)
Fuel Tank Capacity in liters – 15.5
Transmission Type / Gear Box – Constant Mesh, 6 speed
Frame Type – Twin Tube Exposed frame in Steel, Shining yellow painted; Diamond Frame
Wheel Type – Alloy Wheel
Rim Size (Front / Rear) – Front 2.75 x 17”;
Rear 4.00 x 17”
Tire Size (Front / Rear) – Tubeless 100/80 – 17” (Front) 150/60 -17” (Rear)- radial
Brake Type (Front / Rear) – Disc 320 mm (Front); Disc 220 mm (Rear);
Suspension Type (Front / Rear) – Inverted fork Telescopic hydraulic-damped (Front);
120 mm stroke Horizontally mounted Mono Shox; air + hydraulic damping. (Rear)
Battery – 12V, 9 AH; Maintenance Free
Head Lamp Twin Beams; 35W / 35W X 2; Halogen Bulb (Multi Reflector Type)
Marker / Pilot Lamps – 4 LED’s each side, above twin beam Head Lights
Tail Lamp – LED based (with 12 LED’s)
http://3.bp.blogspot.com/_Y5JU0n4majU/TKgi0VvLEMI/AAAAAAAAGu4/uki29miCulE/s1600/08.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_Y5JU0n4majU/TKgiz_VjRII/AAAAAAAAGuo/x4rY3Cahjdg/s1600/06.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_Y5JU0n4majU/TKgh7m75-zI/AAAAAAAAGuQ/PplGDKswQwE/s1600/03.jpg
http://www.2wheelsindia.com/2010/10/mahindra-mojo-part-1-features-specs.html
Deve ser uma moto bem boa de pilotar, "zoiuda" e divertida para rodar na cidade.
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http://media.motorbox.com/data/contenuti/0000040724/img/657x268/mahindra-mojo-gli-indiani-in-motogp-f6ac987ae3e8dc3a0f4d85adae62255d.jpg
https://motobr.wordpress.com/2011/01/10/mahindra-mojo-300-2011/
http://assets.pakwheels.com/forums/2010/attachments/Automobile-News/142112-Mahindra-amp-Mahindra-India-Launches-300cc-Mojo-and-110cc-Stallion-Motorcycles--Mahindra-2-Wheelers-Mojo-300-Bike-Instrument-cluster.jpg
A Mojo é uma opção mais requintada com uma estética diferenciada,inclusive, com detalhes em dourado e dois faróis redondos na dianteira. Para trazer mais exclusividade para a moto, os indianos ainda a equiparam com suspensão dianteira invertida e pneus Pirelli. Vale relembrar que a Mahindra produz seus automóveis no Brasil, no Pólo Industrial de Manaus, AM, em parceria com a Bramont. A Mojo é equipada com motor de 300 cilindradas, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido com potência de 26 CV a 8.500 rpm e torque de 24 Nm a 7000 rpm. O câmbio é de 6 marchas. O sistema de injeção eletrônica foi desenvolvido pela Ducati Energia da Itália. O escapamento é duplo. A suspensão dianteira conta com garfo invertido da italiana Paioli e a traseira é monoamortecida com amortecedor montado horizontalmente. A altura do assento ao solo é ligeiramente alta, sendo de 820 mm. O freio tem disco de 320 mm na dianteira e disco de 220 mm na traseira. O painel de instrumentos é digital com velocímetro, nível de combustível, hodômetro e hodômetro parcial. A lanterna traseira é com LED e os piscas tem lentes cristal. O tanque de combustível tem capacidade para 15,5 litros e o peso (em ordem de marcha) é de 160 Kg. Os pneus são Pirelli 100/80 – 17” e 150/60 -17”. A moto estará disponível (2011) em três cores: preto, prata e vermelho. O preço sugerido de venda será de 175 mil rúpias, algo em torno de R$ 6.700,00 numa conversão direta.
http://1.bp.blogspot.com/_Y5JU0n4majU/TKmIF8mGgFI/AAAAAAAAGxk/MWfSVV-veTk/s1600/Mahindra+Mojo+03.jpg
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FICHA TÉCNICA ( Em INGLÊS )
Overall length x width x height in mm – 2100 x 830 x 1270
Seat Height in mm – 820
Wheelbase, in mm – 1450
Minimum ground clearance – 150
Kerb Weight ( with 90 % fuel, Tools etc) – 160
Engine Type – Single Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves – Direct Drive, SI
Displacement – 292 cc
Bore x Stroke – 78 mm x 61.2 mm
Compression Ratio – 11 : 1
Maximum Power – 19.3 kW (26bhp) @ 8500 rpm
Maximum Torque – 24 N.m @ 7000 rpm
Starting System – Self Start
Ignition System – ECU (Electronic Control Unit)
Fuel Tank Capacity in liters – 15.5
Transmission Type / Gear Box – Constant Mesh, 6 speed
Frame Type – Twin Tube Exposed frame in Steel, Shining yellow painted; Diamond Frame
Wheel Type – Alloy Wheel
Rim Size (Front / Rear) – Front 2.75 x 17”;
Rear 4.00 x 17”
Tire Size (Front / Rear) – Tubeless 100/80 – 17” (Front) 150/60 -17” (Rear)- radial
Brake Type (Front / Rear) – Disc 320 mm (Front); Disc 220 mm (Rear);
Suspension Type (Front / Rear) – Inverted fork Telescopic hydraulic-damped (Front);
120 mm stroke Horizontally mounted Mono Shox; air + hydraulic damping. (Rear)
Battery – 12V, 9 AH; Maintenance Free
Head Lamp Twin Beams; 35W / 35W X 2; Halogen Bulb (Multi Reflector Type)
Marker / Pilot Lamps – 4 LED’s each side, above twin beam Head Lights
Tail Lamp – LED based (with 12 LED’s)
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http://2.bp.blogspot.com/_Y5JU0n4majU/TKgh7m75-zI/AAAAAAAAGuQ/PplGDKswQwE/s1600/03.jpg
http://www.2wheelsindia.com/2010/10/mahindra-mojo-part-1-features-specs.html
Deve ser uma moto bem boa de pilotar, "zoiuda" e divertida para rodar na cidade.