Ver Versão Completa : O porque da Fan não ter um mísero marcador de combustível..... (agora com o texto)
FelipeLiposo
04-01-12, 08:02
Esse foi um dos textos mais interessantes que lí sobre automóveis nos últimos tempos, mas ele pode ser transferido facilmente para o mundo das duas rodas! Sei que o texto é grande, mas vale a pena ler, refletir e discutir os porques dessa "economia" para manter valores baixos......
OBS: Não estou criticando a Honda em específico, pois a minha Factor não tem um mísero conta-giros....
Fonte: (http://bestcars.uol.com.br/colunas3/mm368-quando-a-feiura-vale)http://bestcars.uol.com.br/colunas3/mm368-quando-a-feiura-vale.html
Quando a Feiura Vale.
Carros despojados não são uma invenção brasileira, mas não seria errado dizer que somos especialistas nisso — e pelo lado mais. Negativo da coisa. E 2011 foi um ano em que se discutiu, mais que. nunca, a qualidade do que foi oferecido ao consumidor daqui, comparando o tipo de produto que se vende no Brasil a quanto a indústria cobra por ele. A rigor, a percepção de valor é obtida dividindo-se os benefícios que o produto entrega (aqueles tangíveis e os intangíveis também) pelo que é cobrado por ele. Ou seja: um produto entrega mais valor quando é capaz de trazer mais benefícios pelo mínimo custo possível.
E parece que no Brasil isso é uma exceção à regra. Os carros aqui custam o dobro que em alguns mercados — às vezes bem mais que isso — e entregam muito menos em itens essenciais, como segurança, apenas para citar um E na onda desse papo surgem discussões interessantes, como os carros ditos desenvolvidos para países emergentes. Moda que não é nova, mas que ganhou notoriedade com o sucesso de projetos específicos como a plataforma de baixo custo da Renault, que gerou Logan, Sandero e Duster — sucessos indiscutíveis —, e mais recentemente foi agregada às práticas orientais, com o Honda Brio e o Toyota Etios, ambos postulantes a uma vaga na garagem dos brasileiros. Até aí, temos apenas motivos de satisfação: afinal, estão desenvolvendo projetos pensando em nossas necessidades. Tentamos nos livrar daquela baixa autoestima, mas fica difícil... O que sobra para cá (inclua-se Índia, Leste Europeu, África e Oriente Médio) são duas opções: projetos que foram bons e modernos no passado e que hoje custam menos porque ficaram defasados, pelados e amortizados (veja os casos brasileiros de Astra, Clio, Fiesta) ou projetos até relativamente modernos, mas chocados na alcunha do baixo custo. Ei, você, emergente! Quer carro moderno e bonitão? Então pague por um Fiesta mexicano quase o preço de um Focus
O consumidor questiona: até ter baixo custo e suas implicações, como o acabamento espartano, vá lá, mas será que encareceria tanto assim fazer um carro que ao menos fosse bonitinho? Parece que gente de baixo poder aquisitivo não merece ter orgulho do carro novo que adquiriu a duras penas A turma do Logan é pródiga em qualidades, mas não gosta muito do espelho. A General Motors e a Nissan lançaram quase juntas dois sedãs compactos que têm em comum, além do espaço interno acima da média da classe, estilos que ficam longe de ganhar concursos de beleza — o Cobalt e o Versa. E as fotos do Toyota Etios em testes no Brasil dão vontade de chorar: o carro é uma verdadeira viagem no tempo. Seu sonho de, finalmente, ter um Toyota pode ser adiado quando você vir a cara do candidato. É a mesma pergunta que fazemos quando, indignados, constatamos que temos de ajustar o retrovisor com o dedão, vemos o encosto de cabeça sem regulagem de altura, a ausência de espelho no para-sol e o painel sem conta-giros: Caramba, mas custa colocar esses mimos A resposta para esse dilema é simples: custar, não custa, mas vale. O fato de um modelo mais acessível não ter conta-giros não faz a fábrica enriquecer com a economia, mas resulta em uma mágica do marketing: o carro imediatamente acima ganha valor.
Isso não é bobagem: um automóvel barato — com perdão pelo termo inadequado não pode ser bonito nem ter mimos em demasia. Ou você acha que a Fiat, quando estragou irremediavelmente a frente do Mille, em 2004, o fez sem querer? Se quisesse, poderia ter obtido um resultado tão agradável quanto havia feito pouco antes com a linha Palio. Mas aquela frente feia, com jeito de carro soviético de outros tempos, fez bem à fábrica ao agregar valor ao produto superior, o Palio. Este passou a ter mais valor logo, pôde ser cobrado mais por ele. O mesmo raciocínio vale para a permanência em linha do Classic — aquele que um dia foi Corsa — ao lado do Prisma. São basicamente o mesmo projeto dos anos 90 e um é tão simples por dentro quanto o outro. No entanto, a GM caprichou mais no desenho do Celta sedã, dando-lhe uma traseira inspirada na do Vectra da época. Enquanto isso, o Corsa original foi mantido por quase 15 anos com o mesmo estilo e, quando enfim ganhou uma remodelação, ela veio do refugo do mercado chinês, onde o carro deixava de ser vendido.
Com isso, modelos com custos de produção muito parecidos podem ser vendidos a preços diferentes: um deles ganha valor. Carros baratos têm baixa margem de lucro. Se venderem demais, causam mais problemas que vantagens. O que é mais inteligente? Trabalhar muito e ganhar pouco, ou trabalhar pouco e ganhar muito? É mais inteligente fabricar poucos Porsches, mas lucrando muito por unidade, ou ter uma fábrica imensa, cheia de funcionários, produzindo sem parar e ganhando a mesma coisa? Não precisa ser muito esperto para saber.A Toyota não quer que você compre um Etios: ela quer que você compre um Corolla, um Camry, um RAV4. Os carros, em si, não têm uma diferença de custo tão gritante quanto a de valor. Se o Etios fosse,além de barato, bonito também, muitos achariam que é rasgar dinheiro comprar um Corolla, o que seria um tiro no pé para a empresa. Se Cobalt e Versa tivessem o equilíbrio de linhas de um Cruze ou Sentra, por que se gastaria bem mais para obter espaço interno semelhante nesses últimos?
Nesses casos, dá para dizer que a feiura agrega valor.
Para o carro imediatamente acima ganhar valor, o mais barato não pode ser bonito nem ter mimos em demasia.
Não li o texto ainda, mas a resposta do título nem precisa ser um texto grande... se resume em uma frase: economia na produção pra fazer uma moto barata (pra eles produzir, não pra gente comprar).
DOUGLAS 00
04-01-12, 08:34
Belo texto do Kléber Nogueira.
No caso da Fan, a falta desses "mimos" se dá justamente pelo o que o texto aponta: Agregar valor a linha dita superior. A economia de produção nem é tão grande, pois se assim fosse, as Xing Ling não viriam cheias de mimos...
No caso, o custo de produzir uma Fan de 5100 ou uma Titan EX de 8 mil e lá vai pedrada não é tão diferente. Mas se a Fanzinha fosse tão bacana como a EX, está não venderia quase nada.
E isso não acontece só na Honda. A Yamaha também adota essa estratégia, cobrando caro nos modelos mais completos, sem justificativa.
Isso é capitalismo, baby...
chriskopsch
04-01-12, 09:37
A Fan não tem marcador, e as Titan marcam errado!
Faz anos que não sei oque é marcador de combustível,alem de tudo eles marcam errado..
prefiro me basear pelo Hodômetro mesmo.. Tornado,CB500,NX200 essas que tive
no começo fez falta.. ja hoje nem faz mais..
cabra de brasilia
04-01-12, 09:42
É, pois é, kakakakakakaka...tava seco pra dizer isso kakakakakakaka....se marca errado é melhor nem ter mermo kakakakakakakakakakaka
Sei lá se é sorte ou é assim mermo...só sei que da minha Factor por incrível tem praticamente 100% de precisão......
Eu tinha na Yes, mas nao usava, oq eu fazia era, roda roda e roda, ai ela pedia reserva, eu Zerava o Hodômetro Parcial.. e ali fazia deixa, minha Yes tinha 2 litros de reserva, e fazia 30km por litro.. logo eu tinha gasolina pra rodar 60 km XD... eh mais na twister, eu nao deixo cair na reserva, na yes ela ia engasgando aos poucos pra pedir reserva, ai dava tempo de vc mexer com calma ali na chave sem a moto apagar.. a twister NAO.. ela ta de boa, ai a gasolina acaba cara de uma vez, ai ela ja praticamente morre, so continua andando no embalo, e ate vc gira a chave da reserva, e a gasolina descer ou vc puxar afogador.. se ja ta passando vergonha no transito kkkkkk
Ai e sempre bom ter o marcado indicando q ta qs entrando na reserva..
Strada Prata
04-01-12, 09:48
Agregar valor aos produtos mais "nobres" da marca realmente é um bom argumento, e uma maneira a mais de arrancar o nosso suado dinheiro. Exemplo disso é que na honda temos moto com freio a disco e partida elétrica, só com partida elétrica ou totalmente pelada...
Nem sei o que é marcador de combustível, sempre fui no ouvidômetro chacoalhando a moto, kkkk. Pobre é pobre né.
E quanto custa para uma indústria colocar essas coisas? Custa muito pouco, muito muito pouco. MUITO POUCO. Que na moto completa vendida custa 1mil +. Palhaçada.
Darkknight
04-01-12, 10:12
que marca errado marca mesmo kkkk minha moto sempre qdo chega no fim do E... abro a tampa e tem mta gasosa ainda.... tenho uma Titan kkk
no meu quando "ja era" ainda tem 3 litros.. ^^, mas eu vou mais pelo km msm.., quando vi q andei uns 200 km.., jaja vai..,
é basico, tanto alcool como gasola, 10 reais, 100 km.., minha cg véia ainda era mais economica..
FelipeLiposo
04-01-12, 11:03
O problema não é se marca certo ou não... O negócio é que: Quem não gosta de comprar algo novo e se sentir bem de ter coisas "funcionais" como um cavalete, marcador de combustível ou um conta-giros, que são coisas básicas e óbvio o freio a disco? Agora se vai funcionar direito? O certo é funcionar, se quebrar vamos brigar com as marcas para consertar e nos dar mais qualidade também e ainda assim temos a certeza que não serão todas as motos que vão dar problemas.....
Bom esse negócio de marca certo ou não sei la.
Só sei que nas motos aqui sempre marca na mesma medida e por costume vc sabe como está o nivel no tanque, o da Yes religiosamente quando o ponteiro fica entre os dois pontinhos vermelhos ela pede reserva.
E na falcon quando o ponteiro passa do vermelho totalmente até ele "dormir" ainda tem gasolina.
O único que ainda não acostumei foi com o da Lead da minha namorada, ele marca uma coisa e de repente cai para caramba, mesmo sem o piso ou a posição dela ter variado.
Eu gosto do marcador de combustivel e acho que deveria existir em todas as motos!
FelipeLiposo
04-01-12, 11:10
Minha moto até eu rodar 200km's o ponteiro fica no mesmo lugar...ai quando chega no fim do marcador lá pelos 420 km's ela pede reserva e assim vai até o fim do tanque lá pelos 500, 520km's.....sei que não marca certo, mas já me acostumei com ele assim e dessa maneira controlo o gasto de combustivel dela.....
Alguem me resume então o que diz o texto? Porque pra mim só aparece isso:
Erro HTTP 404.0 - Not Found
O recurso que você está procurando foi removido, teve o seu nome alterado ou está temporariamente indisponível.
Ah, e outra coisa: O marcador da minha Titan eu sei onde entra na reserva. Então se marcasse lá no meio ou bem no comecinho pra mim tanto faz, pois o que importa é que eu tenho a referencia.
Mas ao contrário do que tão dizendo, tanque cheio ele marca cheio, e reserva ele marca quando passa um poco abaixo do vermelho. Tá ótimo pra mim!
Alguem me resume então o que diz o texto? Porque pra mim só aparece isso:
Erro HTTP 404.0 - Not Found
O recurso que você está procurando foi removido, teve o seu nome alterado ou está temporariamente indisponível.
Ah, e outra coisa: O marcador da minha Titan eu sei onde entra na reserva. Então se marcasse lá no meio ou bem no comecinho pra mim tanto faz, pois o que importa é que eu tenho a referencia.
Mas ao contrário do que tão dizendo, tanque cheio ele marca cheio, e reserva ele marca quando passa um poco abaixo do vermelho. Tá ótimo pra mim!
Isso aí Magrão. foi isso que eu quis dizer no post acima!
abs
Isso aí Magrão. foi isso que eu quis dizer no post acima!
abs
Sim. Alem que acho que fomos sorteados com marcadores bons. Pois pelo que disseram alguns aí não são lineares, marcam uma posição e ficam tempo nela, depois baixam de vez. Aí e ruim mesmo. Eu acompanho a leitura do meu, mas se fosse assim não teria confiança.
Alguem aí tem como colocar o tal texto aqui? Não consigo abrir, tava curioso pra ler.
chriskopsch
04-01-12, 12:18
Sim. Alem que acho que fomos sorteados com marcadores bons. Pois pelo que disseram alguns aí não são lineares, marcam uma posição e ficam tempo nela, depois baixam de vez. Aí e ruim mesmo. Eu acompanho a leitura do meu, mas se fosse assim não teria confiança.
Alguem aí tem como colocar o tal texto aqui? Não consigo abrir, tava curioso pra ler.
Colocaram no primeiro post o texto.
Colocaram no primeiro post o texto.
Dá erro no link
FelipeLiposo
04-01-12, 12:26
Dá erro no link
Magrão já inseri o texto no primeiro post do tópico, não ficou muito bom pois perdi a formatação original do texto mas já dá pra ter uma idéia....
DOUGLAS 00
04-01-12, 12:34
Alguem me resume então o que diz o texto? Porque pra mim só aparece isso:
Erro HTTP 404.0 - Not Found
O recurso que você está procurando foi removido, teve o seu nome alterado ou está temporariamente indisponível.
Ah, e outra coisa: O marcador da minha Titan eu sei onde entra na reserva. Então se marcasse lá no meio ou bem no comecinho pra mim tanto faz, pois o que importa é que eu tenho a referencia.
Mas ao contrário do que tão dizendo, tanque cheio ele marca cheio, e reserva ele marca quando passa um poco abaixo do vermelho. Tá ótimo pra mim!
Sobre o link, tem que copiar ele e colar na aba do navegador. Daí funfa (agora o autor transcreveu o texto)
Sobre o funcionamento, nas Honda que tive sempre funcionaram dessa maneira que o magrão falou.
Hahaha! Comparando o que diz no texto: É a guria indo pra festa com suas amigas: Ela vai preferir estar acompanhada de uma amiga feia, e ser a atração e valorizada pelos homens na festa... ou vai querer estar ao lado daquela amiga super gostosa, perfeita, e ficar sozinha, ou como a 2ª opção? Por isso que as mulheres preferem as amigas menos providas de beleza pra sair junto delas. É a lei da caça kkkkk
Esquadrão Marte
04-01-12, 14:35
Tendo Marcador de combustível ou Não tendo, Marcando certo ou errado. Do mesmo jeito tem que Abastecer Não adianta Chorar.
O NEGÓCIO EH VIRAR PRA "RESERVA" E CORRER PRO POSTO.
kkkkkkkkkkkkkkkkk
Não sei o da titan, mas o da yes marca direito sim. Pelo menos a minha nesses 3 anos nunca deu problema. Qdo entra na faixa vermelha (E) é o ultimo quarto e não a reserva. E qdo ela chefa no ultimo traço do E no começo da escala, ai ela falha e para, tendo que girar a torneira pra posição reserva. Mas tb acho que não faz falta, se vc souber sempre quando sua moto anda fazendo por litro e zerar o hodometro sempre e naum esquecer a torneira na posição reserva vc anda sussegadamente, fazia isso na minha intruder e nunca fiquei na mão e sempre sabia pelo hodometro o qto ainda dava pra andar. Mas isso em moto carburada da pra levar...o fogo é moto injetada.
realmente isso e fato .. a honda a muito tempo quer se livra da 125cc e nao consegue ... entao .. o que o camarada pensa .. fou de tintan
eu mesmo ia compra a fan 125 .. mas fui na 150 esd pq essa tem chave do modelo novo .. a rabeta tb alem da IE e marcador de combustivel e chave com mais codificação .. ou seja as duas fazem a mesma coisa e me atenderia igual .. mas preferia gasta 1000 a mais e pegar um com todos esse ites que para eles nao deve ter custado 200
FRANGOPUNK
04-01-12, 20:50
cmg o marcador da titan não deu problema não, até agora, pq qdo chega no E eu sei que logo vou ter que virar a torneira pra reserva
Esquadrão Marte
04-01-12, 20:53
A diferença das motos com I.E tem um limite certo de combustível para andar na reserva é bem diferente comparada com as de carburador...
leonardoeng1
05-01-12, 22:53
e a mesma moto a fan 125 a fan 150 e a titan da fan 150 e titan então so e diferenta a cabeça de formiga o esto e 100% igual e cavalete tambem. da fan 125 para 150 anotem ai a 125 não tem injeção tem carburador , o pistão e a biela e o cilindro são menores e o pinhao e de 14, a traseira a lanterna( igual a da bros e titan antiga) e rabeta , painel e o paralama da frete e o cursa da sup menor o resto e exatamente o da fan 150 que igual a da titan 150 mais a difrença e de R$5100 para ex R$8000 e sem contagiro ainda(igual - quadro, balança, suspensoes, parte eletrica, motor transmissao, desempenho, consumo, rodas , freios se pegar os modelo k ou os modelos es )
Titan Mix
http://www.programasobrerodas.com/noticias/Minhas Imagens/CG150TitanMix2.jpg
Dafra Riva
http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/10/dafra-riva-150-2011-12.jpg
GSR150i
http://www.insidemotors.com.br/wp-content/uploads/2011/09/Suzuki-GSR-150i-2012-painel-535x400.jpg
Comet 150
http://www.encontracarros.com/upload/kasinski/kasinski-comet-150_04.jpg
Work 133cc
http://www.revistamundomoto.com.br/imagens/noticias/painel.jpg
Apache
http://www.buscar-dicas.com.br/wp-content/uploads/2011/11/apache150-painel.jpg
JOAO PAULO ARAGAO
05-01-12, 23:08
Acho que eles jogam realmente mais pro lado de ter uma MOTO SUPERIOR , sendo assim uma diferença a mais da FAN para a TITAN , mas eu penso que um Marcador seria algo indispensavel em qualquer veiculo , pra mim seria um item como um retrovisor, banco , ate mesmo um tanque da moto , algo que nao poderia sair sem , pois te da uma base , mesmo que errada , uma segurança , e tambem uma coisa muito simples , nada que altere totalmente o projeto da moto , ou ate mesmo eleve tanto o custo de producao , sendo que o custo pra eles , se for de 50 a 100 reais , pra nos chega no minimo por 5 . 6 x mais e olhe la ,
Creio que é um item até mesmo de segurança para o motociclista , para nao ficar parado no transito , causando mais e mais transito em grandes vias , e por ai vai , mas fazer o que né , daqui uns dias no Brasil , até roda , pneu , freio , tanque , motor , serão itens opcionais , e diferenciados por series e siglas tais como K , E , ED , e por ai vai .
Para uma grande indústria, o marcador de combustível não custa 5reais + 20centavos em cabos + ZEROreais de um painel que já contenha o item.
Por isso que as chinesas estão vindo com painel completo, pois são coisas que na real não custam míseros reais.
Pensem numa compra feita em escala de milhares/milhões destes componentes, as unidades saem quase de graça.
Peças em plástico e metal custam centavos - para uma indústria.
Nossas marcas nacionais consagradas só não colocam estes itens por safadeza! Para cobrar 2mil a mais no modelo que o contem.
A diferença de custo em reais da FAN para a TITAN não chega a 300reais para menos.
o negocio é mesmo usar nosso marcador
"ouvido"
justo a honda tinha que dar uma mancada destas
a uma das maiores marcas do Brasil
se não é a maior.faz esse tipo de jogo sujo
so perde clientes
DOUGLAS 00
06-01-12, 08:20
A tendência é que com a chegada da I.E em todas as motos, todas vão ter que contar com o equipamento, devido a inexistência da reserva.
E com os painéis digitais que podem conter inúmeros itens, marcar combustível é coisa mínima. Até celular tem GPS... Não que eu esteja solicitando tudo o que for possível de conter em um painel, mas é a lógica do mundo digital quando uma tela pode funcionar de diversas maneiras e mostrar centenas de dados.
Uma coisa legal seria a análise dos Km/litro consumidos. E teremos isso em algum tempo. Se ainda não existe, quem inventar o brinquedo (leitor mecânico para um painel digital comum) ficará rico.
Pq a Fan não tem um misero marcador de combustivel?
Pq os caras fabricam sem o marcador, cobram o preço de uma moto completa, e um monte de babaca vai lá compra e idolatra a moto.
Depois ficam reclamando e MESMO ASSIM, continuam comprando.
PS.: Vamos deixar claro, babaca não é quem compra uma Fan. Babaquice é o xiismo de muitas pessoas que mesmo comprando uma moto incompleta por preço de completona, fica idolatrando a moto, só porque "é uma honda".
cabra de brasilia
06-01-12, 10:19
FIAT meio da década de 90 arregaçou as mangas e botou pra lascar no seu plano de crescimento no mercado.....
É só a Yamaha criar vergonha na cara e parar pra pensar que vai querer ficar nessa vidinha a vida inteira de ficar vendendo 210 mil motos por ano.....
Eu tenho Yamaha....a concessionária mais pro´xima de casa fica a 70 km (ida e volta) e isso me gera um transtorno degraçado.....aqui no meu bairro a menos de 3 km tem 2 Honda......
Vai convencer o trabalhador a deixar de comprar uma Honda na porta de casa e rodar 70 km pra comprar de outra marca......
Então não venha com esse papo que a culpa é do cidadão trabalhador que levanta cedo todo dia pra garantir o sustento da família.....isso é de uma crueldade sem tamanhos.....que beleza o coitado do trabalhador só se lasca e por incrível que pareça ainda leva culpa de tudo!!!!!!!!!!!!!!!
CULPA É DESSA DESGRAÇA DE YAMAHA QUE TEM UMA LETARGIA CRÔNICA..............
FIAT meio da década de 90 arregaçou as mangas e botou pra lascar no seu plano de crescimento no mercado.....
É só a Yamaha criar vergonha na cara e parar pra pensar que vai querer ficar nessa vidinha a vida inteira de ficar vendendo 210 mil motos por ano.....
Eu tenho Yamaha....a concessionária mais pro´xima de casa fica a 70 km (ida e volta) e isso me gera um transtorno degraçado.....aqui no meu bairro a menos de 3 km tem 2 Honda......
Vai convencer o trabalhador a deixar de comprar uma Honda na porta de casa e rodar 70 km pra comprar de outra marca......
Então não venha com esse papo que a culpa é do cidadão trabalhador que levanta cedo todo dia pra garantir o sustento da família.....isso é de uma crueldade sem tamanhos.....que beleza o coitado do trabalhador só se lasca e por incrível que pareça ainda leva culpa de tudo!!!!!!!!!!!!!!!
CULPA É DESSA DESGRAÇA DE YAMAHA QUE TEM UMA LETARGIA CRÔNICA..............
Cabra, esse resposta se refere a minha postagem?
Pq se for:
Quer dizer que além da Yamaha e Honda, não existem outras alternativas?
"Então não venha com esse papo que a culpa é do cidadão trabalhador".
Mas e não é?
Quem compra? Quem fica ai idolatrando produtos B, pagando preços de A.
Quem, como vc disse, fica horas trabalhando sol a sol, pra chegar na hora da compra se conformar com produtos carissimos e achar isso uma maravilha?
Eu, você, nós todos, trabalhadores.
Hoje em dia não tem mais protesto, não tem mais greve descente. Os politicos e as grandes empresas tomaram conta e a culpa disso tudo é somente nossa que, mesmo sendo maioria, deixamos isso acontecer.
DOUGLAS 00
06-01-12, 11:16
Cabra, esse resposta se refere a minha postagem?
Pq se for:
Quer dizer que além da Yamaha e Honda, não existem outras alternativas?
"Então não venha com esse papo que a culpa é do cidadão trabalhador".
Mas e não é?
Quem compra? Quem fica ai idolatrando produtos B, pagando preços de A.
Quem, como vc disse, fica horas trabalhando sol a sol, pra chegar na hora da compra se conformar com produtos carissimos e achar isso uma maravilha?
Eu, você, nós todos, trabalhadores.
Hoje em dia não tem mais protesto, não tem mais greve descente. Os politicos e as grandes empresas tomaram conta e a culpa disso tudo é somente nossa que, mesmo sendo maioria, deixamos isso acontecer.
Lembrem-se meninos, o "melhor" é relativo.
Pra uns é melhor ir de Yamaha ou de outras marcas, pois oferecem mais por menos na hora da compra.
Pra outros, menos é mais, pois quanto mais simples, mais valente.
As empresas ao entrarem no Brasil devem fazer uma pesquisa, ou comprar de estudos já feitos, e no item 1° deve dizer assim: -O brasileiro é um consumidor passivo...
cabra de brasilia
06-01-12, 11:28
1º...nosso pais não é feito só de algumas capitais e outras cidades mais importantes.......é um país transcontinental....e nessa Honda saiu na frente e está unipresente praticamente em todo o território nacional.....já passei por muitos e muitos lugares tem tipo 1 concessionária Fiat, GM, Ford, etc etc que atente várias cidades da região......mas é muito comum aquelas mesmas cidades praticamente todas terem pelo o menos um ponto de vendas avançado da Honda.
Então muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuitos lugares desse país Honda não é um opção se o cara quer ou não.....é simplesmente a única alternativa disponível.....
Vida de pobre é igual pegar ônibus.....ou por acaso a linha que você pega tem 10 empresas diferentes fazendo ela?.......
2º se uma marca que vender e crescer é ela que tem de ir até o cliente e não o cliente ir até ela......
Fiat arregaçou as mangas e botou em prática plano de crescimento e expansão....porque mais fácil seria ficar aceitando a condição de ser pequena e chorando que quem compra VW é alienado.
yuritavares
06-01-12, 11:34
Ainda espero o dia em que tenhamos motos vindo de série com: Painel Completo, I.E e freios ABS. Itens que só contribuem para melhorar a segurança e o transporte sobre 2 rodas. Friso a segurança dos freios ABS, creio haveria uma boa redução de acidentes..mas creio que vou ter desencarnado e ainda teremos a Moto do futuro sendo vendida com freios a tambor..
cabra de brasilia
06-01-12, 11:38
Ainda espero o dia em que tenhamos motos vindo de série com: Painel Completo, I.E e freios ABS. Itens que só contribuem para melhorar a segurança e o transporte sobre 2 rodas. Friso a segurança dos freios ABS, creio haveria uma boa redução de acidentes..mas creio que vou ter desencarnado e ainda teremos a Moto do futuro sendo vendida com freios a tambor..
Vai desencarnar umas 10x então.....
Porque pessoas não se decidem....mesmo cidadão consegue chegar a uma contradição terrível....diz que é um absurdo moto pelada e cara ai em outro tóipco diz que ABS é pra quem não sabe tocar.....kakakakakakakakakakakakaka
São Pedro vai enjoar de te ver meu caro kakakakakakakakakakakakakakakakakakaka
Eu ainda ouvia falarem mal da Fiat pelos anos de 1995... essas coisa demoram para mudar.
Mas sobre o freio ABS em motos, serão as indianas e chinesas as primeiras a nos oferecerem isso de série, obrigando as nossas consagradas mudarem os freios de seus modelos futuros. Somente as novas marcas é que farão a revolução aliada aos novos consumidores que completam 18 anos a cada novo ano. Mais interessados em novidades e usufruto que revenda. Uns ingênuos e outros menos.
leandropireddaa
06-01-12, 14:13
pra quem quer se preocupar com revenda eh melhor esquecer moto e comprar um terreno ou qualquer tipo de imóvel
Eduardo Toda
07-01-12, 21:27
.......CULPA É DESSA DESGRAÇA DE YAMAHA QUE TEM UMA LETARGIA CRÔNICA..............
Concordo plenamente com você, as vezes dá até raiva ficar torcendo para a Y, tem tudo para virar a mesa e, na hora H...nada ela tropeça na mesa e cai....
todos motos que eu posui tinham marcador de gasolina,a oda minha atual cb300 marca certinho pelo menos eu acho
Não reclama, minha ninja também não tem marcador de combustível, só luz de reserva, na tua tu sabe quando tem que passar pra reserva, na minha, se eu não prestar atenção na luzinha, posso ficar sem gasosa
O porque da fan não ter um mísero marcador de combustível ?
Deve ser o mesmo da XTZ 125 não ter, são motos com mercado definido e que não precisam de inovações porque o "Polvo" compra!!!
Detalhe, que a XTZ não mudou seu design e itens de série desde o lançamento até o modelo 2012 (Só o farol, porque farol quadrado já era jurássico).
fredericoelias
09-01-12, 15:51
O porque da fan não ter um mísero marcador de combustível ?
Deve ser o mesmo da XTZ 125 não ter, são motos com mercado definido e que não precisam de inovações porque o "Polvo" compra!!!
Detalhe, que a XTZ não mudou seu design e itens de série desde o lançamento até o modelo 2012 (Só o farol, porque farol quadrado já era jurássico).
é o hábito criado pela Honda... passam os anos e vão trocando os adesivos hahahaah
O porque da fan não ter um mísero marcador de combustível ?
Deve ser o mesmo da XTZ 125 não ter, são motos com mercado definido e que não precisam de inovações porque o "Polvo" compra!!!
Detalhe, que a XTZ não mudou seu design e itens de série desde o lançamento até o modelo 2012 (Só o farol, porque farol quadrado já era jurássico).
A XTZ nova ja existe e faz tempo, se chama WR 125.
diegocarvalho
09-01-12, 16:50
A XTZ nova ja existe e faz tempo, se chama WR 125.
Que infelizmente ainda não veio para o Brasil.
A XTZ nova ja existe e faz tempo, se chama WR 125.
A XTZ nova se chama WR? ops.. XTZ é XTZ. E WR é WR.
Se a WR vier para o Brasil eu compro, porque esses dias passando na cc da Yamaha fui conhecer a XTZ-125 2012 e me decepcionei quando vi que ainda não é uma moto com o mínimo das exigências.
Sempre gostei de Yamaha e Honda, mas ultimamente só me decepciono com os "lançamentos", e não sou o único... então +1 para a concorrência.
A XTZ nova ja existe e faz tempo, se chama WR 125.
Não é não! WR é WR.
Isso é tão errado como dizer que a CRF é a mesma coisa que a Tornado.
Inclusive a WR não é emplacada (me corrigam), igual a CRF.
---------- Mensagem adicionada às 13:42 ---------- Mensagem anterior foi às 13:39 ----------
pra quem quer se preocupar com revenda eh melhor esquecer moto e comprar um terreno ou qualquer tipo de imóvel
Falo tudo.
Eu já namorei a CRZ 150 SM (motard) da Kasinski por causa disso, mas não curti algumas coisas, aí por enquanto ficou por isso mesmo sobre motos ON/off road.
Mas sobre a WR, ela é emplacada SIM.
http://www.motokando.com/img/WR125_2.jpghttp://www.motokando.com/img/WR125_3.jpghttp://1.bp.blogspot.com/-cnOzkdlngAE/TamWv2aH9aI/AAAAAAAABbk/LGk-NzlS9WM/s1600/2011_WR125.jpg
Muito bacana o modelo XTZ europeu = WR
Tópico específico: eu tinha criado um tópico específico sobre isso (WR=XTZ) no final do ano passado, mas desapareceu!!
Buyu Vidaloka
10-01-12, 13:27
moto sem marcador de gasolina é um lixo
FelipeLiposo
10-01-12, 13:30
A WR é emplacada sim, mas ela tem uma mecânica diferente, se não me engano refrigerada a água (não deu pra procurar referências no momento) e não vem pro Brasil por conta dos custos (como gostam de dizer as montadoras), se não fariam que nem a MT 03, uma ótima moto mas que veio com um preço que era quase um crime e não vendeu, ai tiram de linha com a desculpa que brasileiro não tem grana e não é público pra essas motos.....
cabra de brasilia
10-01-12, 13:36
Bão XTZ 125 apesar de ser um excelente produto é inegável que está a bons e bons anos com um projeto atrasado em relação a Bros......tomara que daqui uns 15 anos quando a Yamaha atualizar a XTZ 125 que venha com esse painel digital que está na foto e é muito similar ao da Lander......
Recentemente no fatídico "governo" do então primeiro governador preso na história...José roberto Arruda....foi feito obras em uma avenida e as mesmas ficaram muito mal feitas.....muitos mas muuuuuuuuuuitos acidentes fatais onde a causa era aquaplanagem......era inacreditável ler os comentários na internet onde as pessoas chegavam aproeza de dizer que a culpa é da pessoa "que não sabe cambiar na cuva"......agora que morreu um cidadão de importãncia na sociedade nessa avenida onde a causa foi a bendita aquaplanagem o governo asumiu que a via tem defeitos......
Agora inacreditavelmente os babacas que diziam que a culpa era do morto que não sabe dirigir na chuva mudam de opinião assim como se muda de roupa e começam a sentar a lenha no governo por uma obra mal feita.......inacreditável como as pessoas não possuem caráter e se moldam conforme a alienação ou conveniência do momento......
WR NÃO É XTZ! POHAA!
xtzlander.com.br - Ver Tópico - XTZ 250X vs WR 250X (http://www.xtzlander.com.br/forum/viewtopic.php?f=1&t=1992)
E aqui no BR, a WR250 não É emplacada: (Me corrigam novamente)
Yamaha - Yamaha Motor (http://www.yamaha-motor.com.br/web/site/wr250f.aspx)
WR NÃO É XTZ! POHAA!
xtzlander.com.br - Ver Tópico - XTZ 250X vs WR 250X (http://www.xtzlander.com.br/forum/viewtopic.php?f=1&t=1992)
E aqui no BR, a WR250 não É emplacada: (Me corrigam novamente)
Yamaha - Yamaha Motor (http://www.yamaha-motor.com.br/web/site/wr250f.aspx)
Então não existe equivalente a XTZ na Europa?
Outra coisa, dar desculpa de "um possível alto preço" para esta moto não vir para o Brasil é muita desculpa esfarrapada. Pois jamais seria mais complexa que a Comet GT 250, que com lucro esta temporariamente por 9990. Piada da Yamaha, então vou rir, ha ha ha.
A bizinha roda uns 120 km depois que ponteiro encostou no E.. hahahhaa
Ou seja, metade do tanque roda "na reserva" kkkkk
Abraço.
Vi no site D-Tracker X - Adventure - Kawasaki Motores do Brasil (http://www.kawasakibrasil.com/produtos-detalhe.asp?ID=7) que a D-Tracker está por menos de 12mil.
Alexandre RJ
10-01-12, 19:25
Vi no site D-Tracker X - Adventure - Kawasaki Motores do Brasil (http://www.kawasakibrasil.com/produtos-detalhe.asp?ID=7) que a D-Tracker está por menos de 12mil.
Eu acho a D-Tracker X uma motona, mas vende pouco não sei porque.
Ronnytrials
15-01-12, 15:03
Não li o texto ainda, mas a resposta do título nem precisa ser um texto grande... se resume em uma frase: economia na produção pra fazer uma moto barata (pra eles produzir, não pra gente comprar).Verdade i ncontestável... Temos exemplos de motos mais completas e mais baratas... A Honda consegue, só nunca vai fazer. Pra que? o brasileiro vai continuar defendendo ela de qualquer jeito, que seja da forma rica.
brunocfreitas
15-01-12, 16:24
Vi no site D-Tracker X - Adventure - Kawasaki Motores do Brasil (http://www.kawasakibrasil.com/produtos-detalhe.asp?ID=7) que a D-Tracker está por menos de 12mil.
em dezembro estava por 10.500 aqui na CC da kawazaki em recife.
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