DOUGLAS 00
06-01-12, 10:29
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/01/custom-yamaha-rd350.jpg
Matéria retira do site :
*Tradução livre, via google tradutor e por mim mesmo. **Recomendo ler o original, o link está o fim do post:
Conheço um par de pessoas que já possuía Yamaha RD350s, e quer se lembram da década de 1970 e dos twin refrigerado a ar com grande carinho. Eu aposto que eles não viram uma RD350 como este, no entanto. Chamado "S2RD", foi construído por Tony Prust de Illinois basea
Esta moto começou como uma RD350 1973 que estava a meio caminho em direção a uma conversão café racer, quando o atual proprietário a comprou. Após a bike foi guardada e por anos intocada, quando o proprietário encomendou Bike Analog para terminar o trabalho.
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/01/custom-yamaha-rd350-1.jpg
"Comecei por cortar o os garfos da suspensão da moto e realizar a soldagem sobre uma suspensão de Ducati S2R",.diz Prust.
"Isso nos permitiu usar um conjunto de garfos S2R e triplos, e para completar a suspensão, eu também montado um par de suspensões progressivas choques. "O aro traseiro originais RD era então atado ao cubo dianteiro para acomodar um pneu dianteiro mais largo.
O cubo traseiro e aro vêm de uma Yamaha TZ250 GP de bicicleta, de modo que o freio a tambor poderia ser substituído por um disco. Os freios são Brembo e as pedaliras foram feitas em em aço inoxidável também .
Foi criada uma bandeja de bateria para caber debaixo do assento pan personalizado. O estofamento é uma combinação de couro e Alcantara, com costura branca exposta. O toque final é a tinta deliciosamente brilhante preto e branco, aplicada por Kiel Sawusch da Crown Auto Body em Lake Bluff, IL.
A embreagem foi convertida acionamento a cabo para hidráulico, usando uma cilindro mestre de Suzuki Bandit, enquanto as guidon de uma polegada drag esconde a montagem do acelerador interna. "Tudo isso foi feito para dar uma aparência limpa e simplificada no controle", diz Prust.
O motor teve uma leve preparação, nas câmaras para um aumento da potência. Filtros Uni pod e uma escape de alto desempenho RDDreams e conta também com de uma ignição digital.
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/01/custom-yamaha-rd350-2.jpg
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/01/custom-yamaha-rd350-3.jpg
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/01/custom-yamaha-rd350-4.jpg
Original: http://www.bikeexif.com/yamaha-rd350-analog#ixzz1igW11qKB
Matéria retira do site :
*Tradução livre, via google tradutor e por mim mesmo. **Recomendo ler o original, o link está o fim do post:
Conheço um par de pessoas que já possuía Yamaha RD350s, e quer se lembram da década de 1970 e dos twin refrigerado a ar com grande carinho. Eu aposto que eles não viram uma RD350 como este, no entanto. Chamado "S2RD", foi construído por Tony Prust de Illinois basea
Esta moto começou como uma RD350 1973 que estava a meio caminho em direção a uma conversão café racer, quando o atual proprietário a comprou. Após a bike foi guardada e por anos intocada, quando o proprietário encomendou Bike Analog para terminar o trabalho.
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/01/custom-yamaha-rd350-1.jpg
"Comecei por cortar o os garfos da suspensão da moto e realizar a soldagem sobre uma suspensão de Ducati S2R",.diz Prust.
"Isso nos permitiu usar um conjunto de garfos S2R e triplos, e para completar a suspensão, eu também montado um par de suspensões progressivas choques. "O aro traseiro originais RD era então atado ao cubo dianteiro para acomodar um pneu dianteiro mais largo.
O cubo traseiro e aro vêm de uma Yamaha TZ250 GP de bicicleta, de modo que o freio a tambor poderia ser substituído por um disco. Os freios são Brembo e as pedaliras foram feitas em em aço inoxidável também .
Foi criada uma bandeja de bateria para caber debaixo do assento pan personalizado. O estofamento é uma combinação de couro e Alcantara, com costura branca exposta. O toque final é a tinta deliciosamente brilhante preto e branco, aplicada por Kiel Sawusch da Crown Auto Body em Lake Bluff, IL.
A embreagem foi convertida acionamento a cabo para hidráulico, usando uma cilindro mestre de Suzuki Bandit, enquanto as guidon de uma polegada drag esconde a montagem do acelerador interna. "Tudo isso foi feito para dar uma aparência limpa e simplificada no controle", diz Prust.
O motor teve uma leve preparação, nas câmaras para um aumento da potência. Filtros Uni pod e uma escape de alto desempenho RDDreams e conta também com de uma ignição digital.
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/01/custom-yamaha-rd350-2.jpg
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/01/custom-yamaha-rd350-3.jpg
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/01/custom-yamaha-rd350-4.jpg
Original: http://www.bikeexif.com/yamaha-rd350-analog#ixzz1igW11qKB