Ver Versão Completa : É... acho que me fu...
Quem acompanha meus tópicos sabe que tenho uma Titan125 2004 com pouco mais de 57000km. E que ano passado abri o motor pra dar uma revisada, descarbonizar, polir os dutos... mas que no fim das contas o motor tava muito limpo, mesmo sempre usando o defasado Mobil preto.
Depois de tudo montado e limpo to usando o óleo Moto GP sintético da Ipiranga, bem superior ao mobil.
Só que de uns tempos pra cá venho notado que ela faz um cheiro de óleo quando ligo, e uma vez que outra notei que ela fumava e depois parava. Alem disso a saída do escape tá melada. Mas o estranho é que o óleo não tava baixando. Usei esse óleo pouco mais de 2000 km por ser um óleo superior, mas resolvi trocar porque percebi que as marchas andava mais duras pra mudar.
Pois hoje fui trocar o óleo, e olha a surpesa quando fui limpar a telinha do bujão:
http://img16.imageshack.us/img16/7478/imagem4562.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/16/imagem4562.jpg/)
http://img43.imageshack.us/img43/2618/imagem4563.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/imagem4563.jpg/)
Tirei a sujeira, parecia ser piapo de estopa:
http://img193.imageshack.us/img193/4411/imagem4564.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/193/imagem4564.jpg/)
Outra coisa: Fazia dias que não conferia o nível, pois várias vezes fiz isso, e tava sempre certo, aí relaxei.
E o burro antes de drenar não conferiu. Despejei junto com um resto de óleo velho, aí não sei a quantia que tinha, mas parecia ser bem menos. :\
Lavei bem a tela, e é fiapo de pano mesmo. Devo ter na época secado tampa ou alguma outra coisa com pano e ficou algum fiapo. Agora acumulou tudo ali.
Será que eu devo antes jogar um pouco de óleo diesel dentro pra limpa qualquer fiapo que ainda possa ter?
To desanimado! Nem botei o óleo novo ainda, vim pra dentro fazer a comida e vou ver de tarde e posto o veredito pra voces. Mas aposto que a moto vai virar uma maria fumaça... já era o motorzinho :sad:
Maré de azar braba! Encostei a RX do lado pra tirar um vazamento da junta do autolube, e já achei o retentor do pedal de partida novo melecado de óleo... A campana tá com uma folga braba, nem desmontei ainda pra ver onde, mas vai ser outra bronca pra depois. O cacaiada! Ó vida... ó azar... kkkkk
oloko é muita sujeira como foi para tudo isso ai dentro? eu sempre usei o mobil preto ele nao é bom?
Bruno Rafael
22-01-12, 12:14
eita!
num foi um fiapinhu de estopa naum, eh um pedaço inteiro de estopa mesmo!
mais será que isso vai ferrar com o motor?
e sobre trocar o oleo com 2000....
eu troco com 4 mil e sai lindo *-*
A vantagem é que esse óleo que tava é 10w40, e mais fino. Então talvez ele ainda estivesse passando pela tela. Mas o que me deixa de pé atrás é que pareceu sair pouco óleo de dentro, e o fato do cano tá melecado de óleo.
bruno almeida
22-01-12, 12:24
magrão quando abri a tampa lateral da minha 150 para limpar a tela,ela estava com bastante fiapos de estopa
vc deve ter exagerado limpando alguma tampa
quando troco o óleo da titan 97 do meu pai a cada 3 ou 4 mil KM,pq ele diz não ser necessário trocar antes não encontro um fiapinha sequer.Vai entender..
O loko Magrão...vc naum esqueceu nada dentro do motor quando abriu ele pra fazer o serviço do ano passado ? Rapaz, usei umas 3 ou quatro vezes esse oleo e nunca tive problema na yes..nunca juntou nada no filtro de oleo dela. Alias...o kit cilindro, pistão e anel que tirei dela com 57 mil km ta zeradinho, sem folgas, e olha que sempre troquei oleo de 3000 em 3000 e acho que esse motor viu 20w50 umas 3 vezes na vida, de resto foi só 10w40 e 15w40. Esses fiapos são estopa mesmo ?
Isso que eu fiz é excesso de capricho desnecessário misturado com burrice. Não combina. Devo ter passado pano em alguma peça quando montei o motor pra ficar limpinho, nem percebi que tava era fazendo cagada. O certo era ter passado ar e pronto.
leeohenrique
22-01-12, 13:06
-
Tomara que não te dê danos maiores, esgota coloca um oleo novo e fino e tire ele com menos km e depois coloca um oleo novo e mais consistente.
quando uma pessoa faz o motor, não se utiliza stopa e sim aspiração por ar.
V A C I L O U .:sad:
Magrão Óleo Sintético na Pequena? não seria muito fino?
o mineral é Ideal Brother.. Não uso sintético na CB500 uso Semi Sintético..
ouvi dizer que ele é muito fino e não e recomendado pra CB500 se bem que
no Manual diz isso que é pra usar Semi Sintético ;)
na CG o uso é do Mineral ;) ele fino pode limar o motor?
Vai ter que verificar esse cabeçote magrão pra ver se ta tudo em ordem
retentor,guia e etc..
É sim, mas sabe aquele tipo de coisa que tu vai fazendo ali de boa, no fim de semana... pensando na vida... e não se dá conta das consequencias. Pois é, foi esse o vacilo.
Mas boas notícias: A maria fumaça que achei que ia se transformar não aconteceu. Só fumaceou e pouco quando puxei o acelerador no talo. Mas antes já percebi que ela vinha fazendo isso, então quer dizer que o problema não se agravou.
Eu só ando na cidade com ela, e bem no estilo tiozão mesmo. Acho que é por isso que ela nem baixa óleo. Dei uma voltinha como ando sempre e nada de fumaça.
Mas agora vou ter de cuidar o óleo com mais atenção e com mais frequencia. Vou esgotar esse óleo em seguida pra ver se a tela continua sujando.
Pior é que esse óleo é cara demais da conta! Se tivesse um baratinho tinha colocado agora só pra fazer esses testes.
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Magrão Óleo Sintético na Pequena? não seria muito fino?
o mineral é Ideal Brother.. Não uso sintético na CB500 uso Semi Sintético..
ouvi dizer que ele é muito fino e não e recomendado pra CB500 se bem que
no Manual diz isso que é pra usar Semi Sintético ;)
na CG o uso é do Mineral ;) ele fino pode limar o motor?
Vai ter que verificar esse cabeçote magrão pra ver se ta tudo em ordem
retentor,guia e etc..
Yuri tambem achei fino, mas por ser sintético será que não é recomendável pra uma 125?
O que fiz foi o seguinte: misturei um pouco de Bardahl b12 no óleo. Tambem não sei se é o certo, mas como o óleo é fino mesmo. E mesmo assim não demora muito vou esgotar, enquanto isso vai assim mesmo. O que acham?
Acho que a unica questão de usar ou não sintetico é o bolso de cada um. Se for 10w40...pode ser mineral, sintetico ou semi sintetico...eles tem a mesma viscosidade em qq um destes. Só que o semi e o sintetico vão ser mais caros, porem vao degradar mais lentamente que o mineral (falando de oleo bom)...porem se vc pode bancar vai fundo. Apesar que a ultima vez que coloquei o 10w40 da ipiranga paguei 24 o litro...pra mim aceitavel. O que não me entra na cabeça é o pessoal pagar por aki quase 40 mango o litro de motul 3000 que é um 20w50 mineral e achar que vale a pena no caso das pequenas... Magrão eu continuaria a usar....não existe problema a não ser o custo...agora se ela ta com um pouco de folga e fumando de leve, ele vai consumir, isso vai ser desvantagem.
Pó sempre usei oleo castrol e nunca tive problema, acho q é um bom oleo.
o q eu recomendaria a vc é trocar e daqui a 500km trocar o ver como esta.
VINICIUSMIRANDA.W
22-01-12, 20:56
Óleo de qualidade se vê pela sua especificação, conforme o API por exemplo. Um óleo com um uma viscosidade maior ou menor, vai da sua necessidade, acho que motores novos deveriam receber somente óleos mais finos pois se manteria justo e bem lubrificado demorando mais até desenvolver uma folga excessiva, onde ai sim no caso do magrão tk basta usar um óleo um pouco mais viscoso que vai amenizar/resolver o problema de fumacear/baixar óleo em excesso, porem não precisa passar por um mobil preto que tem o grau de especificação mais baixo "API SF", tu pode continuar clocando um óleo com mais qualidade como um "API SL".
Eu uso um mobil flex com API SL/SM e pago 25 reais, pagava 22 mais subiu o preço mês passado, troco a cada 2 mil km e isso já faz uns 40 mil km, o mobil preto custa 16 reais aqui, então com mobil da pior de mil em mil teria gasto 640 reais até hoje enquanto com o mobil flex da melhor ainda mineral gastei no máximo 480 sendo que minha moto baixa no máximo uns 200 ml em 2 mil km isso quando peço muito do motor. moto com +50 mil km e com saúde.
Em resumo, use um óleo de qualidade e caso fume aumente a viscosidade.
É, esse óleo mais fino até que agora não seria recomendado pra ela. Mas to usando um pouco de Bardahl B12 ao óleo, que ficou mais viscoso. E pelo que falam do Bardahl e desse óleo sintético, ambos são ótimos produtos.
VINICIUSMIRANDA.W
23-01-12, 08:12
Bardahl B12 é um redutor de atrito e serve para criar uma película protetora entre as peças, ele é ótimo mas não aumenta a viscosidade do óleo que você usa que é 10W, caso continue fumando passe para um 15w, e caso continue passe para um 20w infelizmente é o que podemos fazer enquanto motor ganha sua quilometragem e aumenta suas folgas.
Eu já usei Militec com 20mil km e 40 mil km e talvez use com 60 e 80 mil, é muito bom também, pena que é caro...
DOUGLAS 00
23-01-12, 10:32
Eu na Strada coloquei o Yamalube e logo começou a bater biela... espero que tenha sido coincidência.
Em CG OHV, eu colocaria o óleo 20W50 mesmo.
Buyu Vidaloka
23-01-12, 16:58
57milkm ja rodou bastante, acho q ta normal
---------- Mensagem adicionada às 17:58 ---------- Mensagem anterior foi às 17:53 ----------
a grana qvai embora no bardal vc deveria investir na retifica
Magrão, essa peneirinha aí ainda passava óleo, nem te esquenta, se tivesse entupido mesmo teria faltado óleo e vc já teria escutado a batedeira no motor
Ande uns 100km e abra novamente para verificar a telinha, mas acredito que não acumule mais, já deve ter saído tudo, se preocupe só quando começar a sair pedaços de alumínio ou aço junto com o óleo hehehe
Dela fazer uma fumacinha, bem, já está com quase 60 mil, aos poucos está chegando a hora....
57milkm ja rodou bastante, acho q ta normal
---------- Mensagem adicionada às 17:58 ---------- Mensagem anterior foi às 17:53 ----------
a grana qvai embora no bardal vc deveria investir na retifica
É que eu rodo bem pouco com a moto. 10... 12km por dia no máximo.
Alem de que ela nem baixava óleo. Vamos ver agora, mas parece que vai continuar como era.
Tava reparando hoje e não tá fumando, nem quando forço o motor. Fumaceou ontem na 1ª ligada e só cortando o giro mesmo, coisa que eu não faço.
Acho que esse motor ainda dura mais uns tempos na minha mão.
Se não está fazendo barulho vai até os 100 mil de boa, mesmo que faça uma fumacinha, se não deixar faltar óleo ele ainda anda muuito!
Magrão, essa peneirinha aí ainda passava óleo, nem te esquenta, se tivesse entupido mesmo teria faltado óleo e vc já teria escutado a batedeira no motor
Ande uns 100km e abra novamente para verificar a telinha, mas acredito que não acumule mais, já deve ter saído tudo, se preocupe só quando começar a sair pedaços de alumínio ou aço junto com o óleo hehehe
Dela fazer uma fumacinha, bem, já está com quase 60 mil, aos poucos está chegando a hora....
Valeu Stone! Isso me deixa mais tranquilo.
Segue a vida e eu vou cuidar dela com mais capricho.
Ontem já desmontei as buchas da balança. São justas demais e na montagem a graxa é expulsa e fica muito pouco entre elas. Peguei as buchas internas e fiz uns entalhos como tem na bucha da campana de embreagem, sabe? E taquei graxa pra valer! Parou os estalos na suspensão. Acho que agora dura mais tempo sem dar barulho. Faltam ainda as buchas da coroa e as lonas de freio novas e lubrificar todo o resto. Depois desse susto vou dar uma geral nela.
Bem provável que melhore as buchas desse jeito.
Quando desmontar a roda já aproveita pra lubrificar os rolamentos, graxa neles nunca é demais, o Corsani que sabe bem disso heheheh
Bah Stone! Com essa km toda nunca desmontei os rolamentos pra engraxar acredita?
E o mais incrível: são zerados! Não tem nada de folga e não faz nenhum chiadinho. Por isso mesmo preferi não mexer.
Mas faça isso Magrão, nunca se sabe, melhora garantir pra não dar zica hehehe
leonoronha
24-01-12, 12:51
Ja me falarao varias vezes nao usar oleo sintetico nas pequenas por ele ser mais fino. Agora uma outra pergunta eu comprei um semi-sintetico da ELF para a caixa da minha moto (2T). No caso e uma boa usar semi na caixa ?
Magrones... nunca prestei muita atenção nisso, mas... onde exatamente fica essa peneirinha?
Como retirá-la?
Abs,
Magrones... nunca prestei muita atenção nisso, mas... onde exatamente fica essa peneirinha?
Como retirá-la?
Abs,
Ela fica no bujão do óleo das Titan125. Só tirar ele que sai junto essa peneira e uma mola tambem.
Qual a sua moto?
Eu tenho uma CB500 e uma XTZ125, mas meu irmão tem uma Titan150 e acho que nunca olhou isso.
Aliás, a XTZ também tem? A minha é de trilha, então nem dou muita atenção pra ela huahsuahsaush
Abs,
Eu tenho uma CB500 e uma XTZ125, mas meu irmão tem uma Titan150 e acho que nunca olhou isso.
Aliás, a XTZ também tem? A minha é de trilha, então nem dou muita atenção pra ela huahsuahsaush
Abs,
Acho que até da 150 deve ser diferente. Da CB e da XTZ então mais ainda. Dever ter um filtro sim, só que diferente desse e talvez noutro lugar.
Acho que até da 150 deve ser diferente. Da CB e da XTZ então mais ainda. Dever ter um filtro sim, só que diferente desse e talvez noutro lugar.
A CB500 tem filtro de óleo externo, como nos carros (fica em frente ao motor, atrás dos coletores de escape).
A XTZ não deve ter filtro, nunca troquei... aliás, nem CRF tem filtro de óleo!
Abs,
bruno almeida
24-01-12, 21:48
essa peneira na cg150 fica abaixo da bomba de óleo e é necessário retirar a tampa lateral direita para limpá-la
e todas as motos,aliás todo motor tem essa peneira,que evita que a bomba de óleo sugue qualquer coisa que possa agredir sua delicadas faces
imaginem se esses pedaços de estopa chegassem até a bomba,o estrago que iria provocar
ou ainda pior pedaços de metal ou pó,oriundo dos discos de embreagem...
DOUGLAS 00
25-01-12, 07:56
essa peneira na cg150 fica abaixo da bomba de óleo e é necessário retirar a tampa lateral direita para limpá-la
e todas as motos,aliás todo motor tem essa peneira,que evita que a bomba de óleo sugue qualquer coisa que possa agredir sua delicadas faces
imaginem se esses pedaços de estopa chegassem até a bomba,o estrago que iria provocar
ou ainda pior pedaços de metal ou pó,oriundo dos discos de embreagem...
Justamente por o pessoal desconhecer essa necessidade de abrir a lateral, que faz a má fama do motor 150 não durar e tal...
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