pinhão 14dentes vs 15 dentes na xtz 125, minhas impressões.

[marcelofreitas]

Bem pessoal, gostei muito do pinhão 15 dentes, ja estou usando ha uns 6 meses, qnd estou sozinho a moto fica ótima, consegue sua velocidade de cruzeiro com o giro um pouco mais baixo, mas como tenho rodado muito de garupa a coisa muda um pouco de figura, enquanto estiver numa reta, ela anda até bem, mas basta uma subidinha pra ele começar a sentir, ou seja, na proxima troca de relação devo voltar pro pinhão 14, por eu estar andando muito de garupa(com a minha esposa) e preciso de um pouco mais de disposição da motinha nas subidas.
bom é isso!
abraço a todos!

[ThiBecker]

É teoricamente ela teria uma velocidade final melhor, mas ae arrancada já é uma ouutra história né? Tem que ver as suas necessidades mesmo.

[marcelofreitas]

É teoricamente ela teria uma velocidade final melhor, mas ae arrancada já é uma ouutra história né? Tem que ver as suas necessidades mesmo.

ela arranca até legal, acho até melhor, foi fica melhor pra esticar as marchas, elas ficam mais longas, mas com garupa em area com muitas subidas ja viu né? eu tava pensando em ao invés de voltar o pinhão pra 14, mudar algo na caruburação pra aumentar o desempenho, tipo aumentar o gicle de alta, mas naum sei oq fazer? alguem tem alguma experiencia com isso?

[Diey]

Voce chegou a calcular o consumo da moto com a mudança?
Deve ter melhorado hein...

[renan1605]

E ae Marcelo blz?
Então, eu tb tenho uma XTZ 125, e fiz a mesma alteração que você fez.
Como a minha é modelo 2009, ela tem o sistema antipoluição e um catalizador que deixa ela meio manca.
O que eu fiz foi isolar o sistema antipoluição.A moto melhorou muito depois disso.Dá pra manter tranquilo 90 km/h sem o motor esquelar.
O que poderia ser feito também é trocar o escapamento.Fazendo isso ela vai ficar com um desempenho superior as Xtzs mais antigas.
E sobre trocar a relação, só se você tiver problema com arrancada, porque do resto tudo melhora, é só uma questão de ouvir o motor e trocar de marcha no momento certo.


OBS: eu peso 80 kg

[Limabl]

Bom marcelo, pra rodar com garupa e pinhão 15 vc vai ter que apelar para uma comando, a YBR e XTZ125 são muito fracas de comando, um 290º é perfeito para o motor original!!!!

[marcelofreitas]

Bom marcelo, pra rodar com garupa e pinhão 15 vc vai ter que apelar para uma comando, a YBR e XTZ125 são muito fracas de comando, um 290º é perfeito para o motor original!!!!

mantenho tudo original com o pinhão 15, e só mudo o comando ?

---------- Mensagem adicionada às 21:24 ---------- Mensagem anterior foi às 21:23 ----------

ah ja ia me esquecendo, o modelo da minha XTZ é 2010.

---------- Mensagem adicionada às 21:39 ---------- Mensagem anterior foi às 21:24 ----------

me lembro que em um topico, ah um tempo atraz, um user, acho que foi o Guilherme, falou que o comando só empurra o tork pras faixas la pra cima, será? alguem discorda?

[Limabl]

mantenho tudo original com o pinhão 15, e só mudo o comando ?

---------- Mensagem adicionada às 21:24 ---------- Mensagem anterior foi às 21:23 ----------

ah ja ia me esquecendo, o modelo da minha XTZ é 2010.

---------- Mensagem adicionada às 21:39 ---------- Mensagem anterior foi às 21:24 ----------

me lembro que em um topico, ah um tempo atraz, um user, acho que foi o Guilherme, falou que o comando só empurra o tork pras faixas la pra cima, será? alguem discorda?Grande marcelão beleza mano!!!!
cara é o seguinte, pra colocar o comando é plug in play é só tirar um e colocar o outro qualquer mécanico faz isso, sem contar que vc vai ganhar um CV.

Outra coisa,vc vai precizar aumentar um pouquinho o giclê de alta se eu não me engano o giclê de alta de sua moto é 125 ou 130,mas de qualquer forma se for um 125 vc coloca um 130 e assim por diante beleza qualquer coisa é só gritar ou tecla mesmo rssssss.

[Federsom]

A minha é xtz125 2009. Fiz umas alterações para melhorar o desempenho.
Troquei o pinhão pra 15 e desativei o sistema de redução de poluição. A moto ficou melhor, nada fora do normal, mas como não gasta muito compensa fazer.
Antes ela chegava nos 100km esguelando na descida e não ia mais, fiz um teste ontem depois das alterações, deu 120km na descida e manteve 100km na reta.