Ver Versão Completa : Moto falhando em alta rotação [RESOLVIDO]
Galera minha tw ta falhando demais a partir de 7 mil giros, tudo começou dps que acabo minha gasolina e passei pra reserva, e no outro dia de manha ja começou a falhar, coloquei mais gasolina e continua assim, hj de tarde limpei o bura, e continua a mesma coisa, a mistura n ta bem bem regulada, mas ta como tava antes quando não falhava, minha moto ta com 13 mil km. Alguen ae poderia me ajudar a resolver esse problema? grato, abrass. Obs: filtro limpo.
Galera consegui resolver o problema, era os dois parafuso da saida do motor pro escape, que prende o escape no cabeçote, é eles tavam frouxo, dae falhava, fui pra praia esses tempo e com a vibração afouxou todos os parafusos do cano, mas eskeci de olha se esses tbm desapertaram =/
vlw pela ajuda galera, se precisa tamo aee, tudibom proceis.
ja limpou o carbura, diafragma em bom estado, filtro de tw se limpa ? pra mim q era de papel e só trocava, pq limpar só piora.
outra tbm é a torneirinha de combustivel, emprastou de vez la dentro e pode ser que tah limitando a quantidade de combustivel q passa, ja q pelo visto vc nunca virou a chave da reserva.. ^^
chriskopsch
05-02-12, 16:24
Nem me fale, a minha ta uma b* tbm, não consigo regular a mistura daquele diabo.. haha'
ja limpou o carbura, diafragma em bom estado, filtro de tw se limpa ? pra mim q era de papel e só trocava, pq limpar só piora.
outra tbm é a torneirinha de combustivel, emprastou de vez la dentro e pode ser que tah limitando a quantidade de combustivel q passa, ja q pelo visto vc nunca virou a chave da reserva.. ^^
diafragma ts zeradinho, nem tava sujo o bura por dentro, pouca coisa, o filtro dela ta novinho mas passei um ar nele igual e msm sem filtro ela falha, e a torneirinha ta jorrando gasolina KKK, ja usei ela varias veses.
eu to achando que o problema é vela, mas começo de uma noite pro dia.
vlw mano.
---------- Mensagem adicionada às 17:27 ---------- Mensagem anterior foi às 17:26 ----------
Nem me fale, a minha ta uma b* tbm, não consigo regular a mistura daquele diabo.. haha'
é eu tbm n consigo regula, to sem chave, e pra tw é só com chave mesmo pra regula, alem de ter pouco espaço, o parafuso n ajuda ¬¬
Não tenho certeza de como é a torneirinha da Tw, mas desmonte pela parte de baixo, veja se não entrou sujeira em algo....
Dá uma olhada na vela também, tira e olha....
eu ja olhei a torneirinha, e a vela tbm, e tah td normal=/
corujamotos
06-02-12, 11:21
Verifique o tubo de respiro do carburador se nao esta obstruida.Se estiver ok prosiga novamente a desmontagem e montagem do carburador para ver se nao ficou algum componente montado errado.Ja montei carburadores c/diafragma torto e a moto ficol falhando em alta
Rafael, a minha tbm ainda está assim cara, mas foi depois que coloquei escape esportivo... pra variar na concessionária falaram q era por conta do escape e tal... fui na loja onde comprei o escape falaram que era o CDI... por fim fiquei putu e deixei do jeito q tá msm, vou ver se arrumo alguém de confiança, porque pqp.. enche o saco isso!
---------- Mensagem adicionada às 12:46 ---------- Mensagem anterior foi às 12:43 ----------
E tem mais, disseram que tentaram regular o carburador e tal e nada... depois disso ainda ficou dando uns pipocos com a moto desacelerada.
Verifique o tubo de respiro do carburador se nao esta obstruida.Se estiver ok prosiga novamente a desmontagem e montagem do carburador para ver se nao ficou algum componente montado errado.Ja montei carburadores c/diafragma torto e a moto ficol falhando em alta
eaee, o problema ja estava antes de limpa o bura, dps que limpei ele paro um pouco, mas continua igual, n tanto quanto antes, mas ta. vlw
---------- Mensagem adicionada às 12:57 ---------- Mensagem anterior foi às 12:55 ----------
Rafael, a minha tbm ainda está assim cara, mas foi depois que coloquei escape esportivo... pra variar na concessionária falaram q era por conta do escape e tal... fui na loja onde comprei o escape falaram que era o CDI... por fim fiquei putu e deixei do jeito q tá msm, vou ver se arrumo alguém de confiança, porque pqp.. enche o saco isso!
---------- Mensagem adicionada às 12:46 ---------- Mensagem anterior foi às 12:43 ----------
E tem mais, disseram que tentaram regular o carburador e tal e nada... depois disso ainda ficou dando uns pipocos com a moto desacelerada.
acho que a solução pro teu problema é aumenta o gicle da alta, se regularam a mistura e ta td limpo, nao tem oq mais ser, ja que começou dps que vc colocou o escape.
A minh quando colokei o escape so regulei a mistura e ja eras, tava uma beleza, agora começou isso td dps que colokei ela na reserva ¬6
flow, abrass.
corujamotos
06-02-12, 12:00
Pois uma falha acarreta a outra.Supondo que ela começou a falhar por que sujou ou carbura,mas agora ela falha por um pequeno erro de calculo.Temos que ver os fatores provaveis,e os fatores improvaveis tbem.
Então o q eu fico indignado é chegar na concessionária disposto a pagar pra fazer o acerto e os caras falarem que regularam e que o problema podia ser o escape. Me deram outro escape igual, problema persiste... vlw Suzuki, pelos ótimos serviços prestados! ;)
Tu só ''verificou'' a vela ou botou nova? Vela é coisa traiçoeira, se ela já tem uma km alta já põe nova, mesmo que nem mude. Esse tipo de defeito é chato demais! Tudo indica ser carburador, mas o ruim é quando a gente já revisou as possíveis causas e fica aquela maldita dúvida de será que pifou outra coisa junto por coincidencia? Pois pra falhar assim pode ser carburador, vela, filtro de ar, e tambem bobina e cdi. Tirando o carburador que pode ter recebido uma sujeira quando passou pra reserva, essas outras coisas não tem nada a ver com isso.
Como tu fez a limpeza do carburador? Chegou a passar um jato de ar com pressão nas galerias e nos furos dos gicles? Eu costumo quando não tem um compressor por perto passar um spray desengripante usando aquele canudo da lata. Injeto com pressão em todos os furinhos. Pois as vezes a gente limpa, mas pode não ter saído alguma sujeira mais grudada.
Quando a coisa tá feia mesmo até um fiozinho de aço de cabo de acelerador ou corda fina de violão por exemplo eu passo nos furos, pra desobstruír mesmo tudo.
E tem aqueles sprays descarbonizantes próprio pra limpeza de carburador. Um desses salvou a minha pele com o Escorte do meu sogro esse sábado. Só abri a tampa do filtro e injetei pra dentro. 5 minutos de serviço e o carro tava acelerando como novo outra vez!
É isso aí Magrão, vela é nova somente se nunca foi usada, caso contrário já é velha (usada)
Você pode ter montado o diafragma do pistonete meio atravessado e esse ficou enroscando
Tu só ''verificou'' a vela ou botou nova? Vela é coisa traiçoeira, se ela já tem uma km alta já põe nova, mesmo que nem mude. Esse tipo de defeito é chato demais! Tudo indica ser carburador, mas o ruim é quando a gente já revisou as possíveis causas e fica aquela maldita dúvida de será que pifou outra coisa junto por coincidencia? Pois pra falhar assim pode ser carburador, vela, filtro de ar, e tambem bobina e cdi. Tirando o carburador que pode ter recebido uma sujeira quando passou pra reserva, essas outras coisas não tem nada a ver com isso.
Como tu fez a limpeza do carburador? Chegou a passar um jato de ar com pressão nas galerias e nos furos dos gicles? Eu costumo quando não tem um compressor por perto passar um spray desengripante usando aquele canudo da lata. Injeto com pressão em todos os furinhos. Pois as vezes a gente limpa, mas pode não ter saído alguma sujeira mais grudada.
Quando a coisa tá feia mesmo até um fiozinho de aço de cabo de acelerador ou corda fina de violão por exemplo eu passo nos furos, pra desobstruír mesmo tudo.
E tem aqueles sprays descarbonizantes próprio pra limpeza de carburador. Um desses salvou a minha pele com o Escorte do meu sogro esse sábado. Só abri a tampa do filtro e injetei pra dentro. 5 minutos de serviço e o carro tava acelerando como novo outra vez!
eaee Tchê, seguinte magrão passei o desengripante do caninho, tbm n tinha ar aki kkk a vela tava inteirinha, ela n tem 12 mil km, se a mistura não tiver correta, pode acontecer esse problema?
---------- Mensagem adicionada às 18:58 ---------- Mensagem anterior foi às 18:57 ----------
É isso aí Magrão, vela é nova somente se nunca foi usada, caso contrário já é velha (usada)
Você pode ter montado o diafragma do pistonete meio atravessado e esse ficou enroscando
eaee stone, eu montei tudo direitinho, como eu disse ali, o problema começou antes de eu limpar o bura, então limpei ele pra ve se resolvia, ke nada, deu uma leve "melhorada" só mas continua a mesma coisa =/
vo espera ate o find que pego uma grana e vo bota vela, filtro, td novo.
Obs: se a mistura não tiver regulada corretamente, pode dar este problema?
vlw stone.
Talvez então tenha sido sujeira o problema inicial. Aí tu limpou, mas se agora ficou a mistura errada pode ser a nova causa, já que tu disse que melhorou um pouco então a limpeza deu algum resultado.
E a vela é assim mesmo, não tem muito o que testar. Se desconfia dela sempre troque, já que não é uma peça cara. E a vela usada quando ainda funciona pode até guardar pra uma emergencia.
Troca a vela e filtro e só depois disso regule a mistura certinho, deve resolver.
guilhermeDF
06-02-12, 19:08
cara desmonta o bura e tira fora os dois gicles por inteiro a boia e verifica se a boia nao ta travando fexada as vezes sujeira dexa ela travando depois de montada os 2 gicles vc verifica os furos do pulverizador de baixa e o furo do de alta e ve se ta obstruido isso é sujeira e vela passo de 10 mil troca
as minhas eu costumo trocar entre 5 e 7 mil só por caprixo mesmo e esses estouros sao mistura pobre faz o seguinte pra regular o parafuzo de mistura vc tira o bura fora e fexa ele todo e desparafuza ele umas 3 voltas e da uma volta se ela falhar em alta pega um alicate de bico e puxa mais 1/3 de volta e anda mais um pouco nas reduçoes ela nao pode pipoca muito se pipocar muito puxa meia volta...e vai acertando se sentir falta de alta troca o ciclê por um maior um pouco.. mas nao exagere no maximo uns 3 numeros a mais se nao ela engasga em baixa ...
cara desmonta o bura e tira fora os dois gicles por inteiro a boia e verifica se a boia nao ta travando fexada as vezes sujeira dexa ela travando depois de montada os 2 gicles vc verifica os furos do pulverizador de baixa e o furo do de alta e ve se ta obstruido isso é sujeira e vela passo de 10 mil troca
as minhas eu costumo trocar entre 5 e 7 mil só por caprixo mesmo e esses estouros sao mistura pobre faz o seguinte pra regular o parafuzo de mistura vc tira o bura fora e fexa ele todo e desparafuza ele umas 3 voltas e da uma volta se ela falhar em alta pega um alicate de bico e puxa mais 1/3 de volta e anda mais um pouco nas reduçoes ela nao pode pipoca muito se pipocar muito puxa meia volta...e vai acertando se sentir falta de alta troca o ciclê por um maior um pouco.. mas nao exagere no maximo uns 3 numeros a mais se nao ela engasga em baixa ...
como falei, o bua tah todo limpo por dentro, nem eras abri ele denovo, mas voce falou do gicle, um mecanico aqui me falou que quem coloca um cano como o meu tem que aumenta o gicle da alta, mas antes eu usava de boa e n dava nada, comneçou dps que passei pra reserva, amanha vo consegui uma chave pra regula a mistura, vo regula certinho, o que vc me passou ae é as voltas originas da tw e da tornado, se n de certo vo gira o parafuso ate acha a rotação mais alta como tds fazem, flw e vlw a dica mano.
---------- Mensagem adicionada às 20:33 ---------- Mensagem anterior foi às 20:28 ----------
Talvez então tenha sido sujeira o problema inicial. Aí tu limpou, mas se agora ficou a mistura errada pode ser a nova causa, já que tu disse que melhorou um pouco então a limpeza deu algum resultado.
E a vela é assim mesmo, não tem muito o que testar. Se desconfia dela sempre troque, já que não é uma peça cara. E a vela usada quando ainda funciona pode até guardar pra uma emergencia.
Troca a vela e filtro e só depois disso regule a mistura certinho, deve resolver.
é amanha vo consegui uma chave pra regula a mistura, e no find vo pega uma grana e vo bota uma vela nova e um filtro de ar, queria bota uma de iridium, mas o problema é aki pra essas banda essa vela custa quase 80 reais ¬¬
guilhermeDF
06-02-12, 20:08
uma dica pra quem é corajoso cara é pegar o parafuso que usa fenda e fazer uma nova fenda dai vc pode regular ele com uma faquinha de mesa mesmo esse negocio do parafuso do bura é um côcô de alcançar mas ai uma nova dica nao abre muito o parafuso se nao a mistura fica muito rica dai vai dar carbonizaçao no pistao e cabeçote rapidinho ela vai ficar mais beberrona e atoa e ao mesmo tempo prejudicando o motor....
uma dica pra quem é corajoso cara é pegar o parafuso que usa fenda e fazer uma nova fenda dai vc pode regular ele com uma faquinha de mesa mesmo esse negocio do parafuso do bura é um côcô de alcançar mas ai uma nova dica nao abre muito o parafuso se nao a mistura fica muito rica dai vai dar carbonizaçao no pistao e cabeçote rapidinho ela vai ficar mais beberrona e atoa e ao mesmo tempo prejudicando o motor....
boa cara, boa ideia mesmo, por essa n esperava, é o que vou fazer
vlw a dica cara kk
muito booa mesmo.
Então o q eu fico indignado é chegar na concessionária disposto a pagar pra fazer o acerto e os caras falarem que regularam e que o problema podia ser o escape. Me deram outro escape igual, problema persiste... vlw Suzuki, pelos ótimos serviços prestados! ;)
Ridiculo isso, usei tanto escape esportivo na Yes, e nunka deu nada... pra falar a verdade, se vc tirar o original com a regulagem normal, e colocar o esportivo, no maximo, a LENTA fike um pouco baixa do q o normal.. nao eh tao diferente... mas pra tirar proveito do escape esportivo e recomendado q deixe a mistura um pouco mais rica, jah q o entra mais ar..
na cc eles só fazem o serviço que ta no manual deles, leva em um preparador pra faze isso.
E quanto a minha tw, n resolvi o problema ainda =/
guilhermeDF
07-02-12, 12:31
Ridiculo isso, usei tanto escape esportivo na Yes, e nunka deu nada... pra falar a verdade, se vc tirar o original com a regulagem normal, e colocar o esportivo, no maximo, a LENTA fike um pouco baixa do q o normal.. nao eh tao diferente... mas pra tirar proveito do escape esportivo e recomendado q deixe a mistura um pouco mais rica, jah q o entra mais ar..
mas bandit o carburador da yes é mecanico e o da twister é a vacuo o sistema é diferente a regulagem em carburador mecanico nao altera praticamente nada.... no maximo como vc falo a baixa que da alteraçao agora em carburadores a vacuo tem que se regular o parafuso da mistura la em baixo pois o mesmo regula a passagem do ar e do combustivel ao mesmo tempo....
GALERA
hj sai com a moto sem filtro, ela paro de falha, mas dae afogava, é normal sem o filtro a tw afoga por causa da regulagem, mas pelo menbos paro de falha, o que sera que deve se? =/
GALERA
hj sai com a moto sem filtro, ela paro de falha, mas dae afogava, é normal sem o filtro a tw afoga por causa da regulagem, mas pelo menbos paro de falha, o que sera que deve se? =/
Sem filtro entra mais ar no motor, não devia afogar, pelo contrário.
Será que tu não tá confundindo os sintomas? Vai ver antes ela afogava, agora sem filtro ficou dando falta, faz mais sentido.
Se for põe o filtro de volta e experimenta ir fechando o parafuso da mistura.
Sem filtro entra mais ar no motor, não devia afogar, pelo contrário.
Será que tu não tá confundindo os sintomas? Vai ver antes ela afogava, agora sem filtro ficou dando falta, faz mais sentido.
Se for põe o filtro de volta e experimenta ir fechando o parafuso da mistura.
a tw original, se tirar o filtro, quando tu da um gas nela, a partir de 6 mil giros ela demora a subir, tipo da uma engasgada, parece que ta voltando td pra traz kkk, e n desenvonve. Foi a msm coisa que aconteceu agr quando tirei o filtro, ela deu isso, e paro as falhas, vo espera ate o find, pega uma grana, compra vela e filtro td novo, tira o tanque, e lava por dentro, a torneirinha tbm, e regula direitinho a mistura, que eu sei que n ta boa, pke n tenho chave e é um saco de chega ate o parafuso na tw =/
dae posto aki, mas vo faze oq vc falo vo da uma fechada nele, lembrando o bura da tw é a vacuo.
vlw magrão.
a tw original, se tirar o filtro, quando tu da um gas nela, a partir de 6 mil giros ela demora a subir, tipo da uma engasgada, parece que ta voltando td pra traz kkk, e n desenvonve. Foi a msm coisa que aconteceu agr quando tirei o filtro, ela deu isso, e paro as falhas, vo espera ate o find, pega uma grana, compra vela e filtro td novo, tira o tanque, e lava por dentro, a torneirinha tbm, e regula direitinho a mistura, que eu sei que n ta boa, pke n tenho chave e é um saco de chega ate o parafuso na tw =/
dae posto aki, mas vo faze oq vc falo vo da uma fechada nele, lembrando o bura da tw é a vacuo.
vlw magrão.
Hum... não conheço bem o carbura a vácuo, mas falei pra fechar porque no carbura normal fechando o parafuso tu diminui a entrada de gasolina em relação a do ar. Se ela tiver afogando com isso vai melhorar.
guilhermeDF
07-02-12, 21:43
concordo com o magrao.....
mas se liga numa experiencia que eu tive eu montei minha tony depois de cortar as tampas laterais dela pra ficar nesse tipo ai da foto dai tive que mover o CDI pra perto de onde fica a boca da caixa do filtro de ar dai que contece o cdi fico tampando a mangueira que suga o ar e eu culpando o bura que nem doido desmontava montava remontava trimontava e nada dela funcionar direito dai tirei a tampa e o filtro o meu é de espuma dai lavei ele e fui dar uma volta e paro.... dai fui olhar direito era o cdi que tampava o troço lá coisa mo simples velho e eu doido sem daber o que era
vellho meu conselho é tu dar uma geral olhando tudo filtro poe novo ou um modelo desse de espuma que é lavavel e dura muito eu paguei 12 reais e ja tem quase 1 ano que uso ele lavo 1 vez por mes e lavo a caxa do filtro junto tbm pois suja de oleo...
Galera consegui resolver o problema, era os dois parafuso da saida do motor pro escape, que prende o escape no cabeçote, é eles tavam frouxo, dae falhava, fui pra praia esses tempo e com a vibração afouxou todos os parafusos do cano, mas eskeci de olha se esses tbm desapertaram =/
vlw pela ajuda galera, se precisa tamo aee, tudibom proceis.
guilhermeDF
14-02-12, 20:26
kkkkkkkk
viu como sao coisas simples e o nego se matando pra saber botando culpa no bura e tals
é terrivel cara.. agora to apanhando do painel da minha tony aquela desgraçera ta dando um trabalho dos diabos ta falhando muito...
kkkkkkkk
viu como sao coisas simples e o nego se matando pra saber botando culpa no bura e tals
é terrivel cara.. agora to apanhando do painel da minha tony aquela desgraçera ta dando um trabalho dos diabos ta falhando muito...
ta vom problema no painel e a moto ta falhando, ou o painel ta falhando?
rafinhatrs
14-02-12, 22:01
entao , seos parafusos estiverem frouxos a boca do motor po escape . alem de vazar compressao , enta ar nas valvulas docabecote , entao e nessa q corta em alto giro , , mas se vc apertou e resolveu , beleza
fernandoenami
21-03-17, 22:43
Cara essa Dica me salvou, comprei uma yes que estava com o mesmo problema de engasgar na alta, ai fui dar uma olhada nos parafusos do escape e faltava um aperto em um deles, apertei e acabou o engasgo!! Valeu por compartilhar a dica!!!!
Galera consegui resolver o problema, era os dois parafuso da saida do motor pro escape, que prende o escape no cabeçote, é eles tavam frouxo, dae falhava, fui pra praia esses tempo e com a vibração afouxou todos os parafusos do cano, mas eskeci de olha se esses tbm desapertaram =/
vlw pela ajuda galera, se precisa tamo aee, tudibom proceis.
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