Ver Versão Completa : diminuir o giro da FZ 250 influencia na velocidade. final?
Bom galera, a minha moto e uma fazer 250 ano 2008, ela esta com a revisão tudo OK o único detalhe e que o 1° dono diminuiu o giro quando esta na marcha lenta pra diminui o consumo quando ela estiver parada. a minha duvida e a seguinte... será que isso influencia na velocidade final da moto?
abç galera
o pessoal ja vem ai mas isso não tem nd a ver com velocidade final não o que ta acontecendo a final com ela
Sei lá eu fiquei entre o isso ou o evento que estava muito forte... mas estranhei por que ela mal beirava os 140, ficava entre 130 a 138 mais ou menos.. e a revisão dela ta certin :( . sei lá também pode ser exagero por que ela e minha 1° moto 250 cc XD. que diga os mais experientes AI..
Eduardo Toda
06-02-12, 16:15
Diminuir o giro da marcha lenta com o intuito de "ëconomizar" combustível, é ser ganguinha ao extremo, faz tchau com a mão fechada, cobrar pelo uso da sua sobra e etc.......mas voltando a pergunta, a velocidade final não tem nada a ver com a rotação da marcha lenta, tem um cara aqui na firma que tem uma Yes e ele deixa a 700rpm, fica fazen do aquele tuc tuc tuc quase na iminência do motor morrer...
fredericoelias
06-02-12, 16:30
A Fazer não passa muito fácil dos 140 do ponteiro. Só em reta, sem vento e você levemente abaixado. O jeito é se conformar com a moto (tenho uma).
ela num tem uma regulagem de lenta que regula o combustivel em geral, tipo como se fosse pra regular de acordo com altitude ?
Olha, não entendo de injetada, mas acredito que como na carburada uma coisa não tenha nada a ver com a outra. Marcha lenta é uma coisa, velocidade final é outra bem diferente.
Aliás, mesmo que desse diferença de consumo, o fato da moto ter lenta no limite de se desligar não é interessante pro motor. Sempre é bom deixar a moto fria ligada um tempinho na lenta pra fazer o óleo circular e as peças aquecerem dilatando até o ponto normal de trabalho. Se a lenta for muito baixa esse tempo vai ter que ser maior.
Alem de ficar naquela... qualquer coisinha a moto desliga sozinha... e lá vai mais vezes o dono tendo que ligar. Aí quem dá prejuízo antecipado é a bateria por exemplo. Então no fim das contas ''SE'' melhora de um lado piora de vários outros.
Acredito que sim Chiccoli mas irei logo-logo levar ela na revisão dos 15.000 mil ai já aproveito e mando deichar a lenta normal.
Olha magrão já ouvi dizer que moto injetada não precisa esperar muito tempo pro óleo circular quando ela esta fria, mas mesmo assim eu ligo e saiu traquilo sem da aquelas arrancadas.
Valeww Frederico, realmente moto 250cc não e uma NAKED haushaus mas pra mim que cheguei de 125cc ela tá mais pra uma R1 pra mim :D
chriskopsch
07-02-12, 00:07
Nem me fale em marcha, a minha ta uma b.o.s.t.a, oscila pra caramba, tem vezes que parece q vai morrer, e derepende ela fica bem alto...
juhpalaver
07-02-12, 06:34
poe um pinhao um dente maior e ve o resultado
A moto esta normal é que o painel da fazer de modo geral é menos mentiroso que o painel da TW e da CB300 como o erro é menor voce ve uma velocidade mais proxima da real da moto que é cerca de 130 km/h
poe um pinhao um dente maior e ve o resultado
ai desregula o velocimetro..
A moto esta normal é que o painel da fazer de modo geral é menos mentiroso que o painel da TW e da CB300 como o erro é menor voce ve uma velocidade mais proxima da real da moto que é cerca de 130 km/h
Poxaa menos mal assim fico mais tranquilo... e que o povo vive dizendo que " ha a minha moto fulana de tal bateu 150 km/h etc.etc rs mas vemos que a realidade não e bem essa...
mas mesmo assim, não tenho do que reclamar da velocidade final, ela mantem tranquilo uma velocidade mais alta.
Acredito que sim Chiccoli mas irei logo-logo levar ela na revisão dos 15.000 mil ai já aproveito e mando deichar a lenta normal.
Olha magrão já ouvi dizer que moto injetada não precisa esperar muito tempo pro óleo circular quando ela esta fria, mas mesmo assim eu ligo e saiu traquilo sem da aquelas arrancadas.
Valeww Frederico, realmente moto 250cc não e uma NAKED haushaus mas pra mim que cheguei de 125cc ela tá mais pra uma R1 pra mim :D
Cara onde vc ouviu isso? Te informaram errado, todo motor que é lubrificado por óleo tem que circular óleo sim, a injeção eletronica não tem nada a ver com o sistema de lubrificação!
Todo veiculo injetado ou não, depois de um tempo parado tem partes moveis que ficam "secos" sem muito óleo, ligar o motor na manha e deixar ele dar uma circulada é basico para ajudar a manter o motor, a partida é um dos momentos mais críticos para o motor já que sem a circulaçao do lubrificante e a pouca dilatação dos materiais, acaba rolando um atrito Metal x Metal (logico que não fica totalmente seco mas fica bem menos lubrificado) e nada importa o sistema de alimentação de combustivel! ;)
Deixar abaixo de 1500 rpm n pode dar prejudicar a bateria? n gera energia suficiente para recarregar, n lembro li isso, acho q foi aqui no fórum mesmo, é verdadeiro isso?
brunocfreitas
07-02-12, 23:14
ai desregula o velocimetro..
não entendi pq.
eu não entendo como esse cara diminuiu a rotação da moto, já que ela tem injeção eletrônica, ou seja, só com um remapeamento ( acredito eu ) da central, mas mesmo assim acho que não seria algo muito fácil de se fazer, e nenhuma CC faria isso com facilidade. eu penso em algumas possibilidades de como pode ser feito isso, mas nenhuma em tese teve sucesso.
cara é uma 250, 130 km/h pra ela é normal, ainda mas uma fazer que o pessoa diz que é um pouco mas lenta que a twister por exemplo, mas velocidade do quer isso so com uma bi-cilíndrica da mesma faixa, ou uma cilindrada maior.
o jmn83 falou tudo, primeira partida ou deixo muito tempo parada, liga ela e espera um pouco antes de sair pra lubrificar bem um minutinho é o suficiente, e nos primeiros metros nada de aceleradas fortes.
---------- Mensagem adicionada às 23:14 ---------- Mensagem anterior foi às 23:12 ----------
Deixar abaixo de 1500 rpm n pode dar prejudicar a bateria? n gera energia suficiente para recarregar, n lembro li isso, acho q foi aqui no fórum mesmo, é verdadeiro isso?
verdade, a baixa rotação do motor não consegue recarregar a bateria com a carga necessária e isso com o tempo desgasta a bateria.
não entendi pq.
eu não entendo como esse cara diminuiu a rotação da moto, já que ela tem injeção eletrônica, ou seja, só com um remapeamento ( acredito eu ) da central, mas mesmo assim acho que não seria algo muito fácil de se fazer, e nenhuma CC faria isso com facilidade. eu penso em algumas possibilidades de como pode ser feito isso, mas nenhuma em tese teve sucesso.
cara é uma 250, 130 km/h pra ela é normal, ainda mas uma fazer que o pessoa diz que é um pouco mas lenta que a twister por exemplo, mas velocidade do quer isso so com uma bi-cilíndrica da mesma faixa, ou uma cilindrada maior.
o velocimetro da fazer é medido de acordo com a rotação do eixo do pinhão, se vc trocar o pinhão, alongando a relação, o eixo vai girar menor e... ? tendeu né..
guilhermeDF
08-02-12, 07:58
hahha dessa do pinhao nao sabia mas é como tao falando nao pode dexar ela quase apagando nao vc nao vai gerar uma economia notavel pois só vai ter economia quando a moto tiver parada ou andando até uns 30km/h só é prejuizo como o magrao falo gasta mais precocemente a bateria conjunto de escovas do motor de partida etc... nao é vantagem ...só achei estranho o fato do pinhao da fazer ser minusculo... tava olhando um do colega meu aki ele é metade do tamanho do da twister hehehe...eu colocaria o pinhao maior 1 dente pra ver... é coisa barata e faz diferença em final...
brunocfreitas
08-02-12, 08:32
o velocimetro da fazer é medido de acordo com a rotação do eixo do pinhão, se vc trocar o pinhão, alongando a relação, o eixo vai girar menor e... ? tendeu né..
entendi, pensei nisso, mas queria confirmar! kkk
Mas então na Fazer se alterar a transmissão secundária altera a velocidade real no velocímetro? Sacanagem...
Olha velho uma moto 250 tem que ter no minimo 1400 rpm na lenta, ainda mais uma moto injetada cara, eskece a poorra da economia, fazer ja é economica, e aumenta essa lenta, se naum ela não vai gerar carga suficiente pro sistema eletrico, ainda mais injetada, bate no 1º dono KKK
Pode ocorrer serios problemas com tua injeção se a lenta ficar muito baixa por muito tempo.
Fala galera, hoje passei na CC e o mecânico regulou foi bem simples la lateral do motor tem uma entradinha pra chave que bastou ele gira pra regular a lenta, ou seja não precisa mecher na injeção i eu mesmo posso fazer isso, agora a moto esta com mais torque pois antes o giro tava tão baixo que perdia um pouco de saida ao acelerar... ha o mecânico me disse que moto injetada tem consumo de gasolina significativo no neutro ou seja diferente das carborada que consome menos no neutro... ou seja nunca deixei no neutro uma moto injetada achando que vai economizar acredito que ninguem faça isso mas fica a dica ;)
valeww a todo logo-logo revisão dos 15.000 XD
Galera,, estou desenterrando o tópico para explica o motivo da baixa velocidade final..
Como a galera falou que seria normal essa vel: mesmo vendo que outras Fazer passava um pouco dos 140 no velocimetro, eu acabei deixando pra lá.
Acontece que esses dias levei na oficina colocamos no cavalete pra lubrificar a corrente e esticar a mesma, percebemos que a roda estava travando ou seja roda presa. o cara disse que poderia ser o cubo sei lá mais oque. ai fui em uma oficina de confiança e troquei a lona que já estava na regulagem máxima.
O prolema foi solucionado e descobri uma potência que eu não sabia que a fazer tinha, sempre achei ela meio fraquinha, agora esta uma maravilha com mais torque. ainda não testei a vel: final mas agora tenho certeza que ira passar dessa média de 130 a 138 ;)
abç galera
nossa! será que a lona estava pegando esse tempo todo? e não superaquecia o cubo não?
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