Ver Versão Completa : Torque alto, mas final em 105km/h
Salve
Tenho uma Phoenix R2, uma moto chinesa de 200cc.
Bom, direto ao ponto. Fui ver a relação de marchas dela e reparei o seguinte:
1º marcha: 30km/h
2ª marcha: 50km/h
3ª marcha: 80km/h
4ª marcha: 87km/h
5º marcha: 105km/h
Ela tem um torque bom, sobe qualquer ladeira de terceira marcha, mas o final dela é horrivel como podem ver acima.
Reparei hoje que a relação entre a 3ª e a 4ª marcha é muito curta, tem como aumentar isso?
Se não me engano ela tem uma coroa de 14 dentes e um pinhão de 42 dentes.
Relação de marchas, RPM e velocidade:
http://i42.tinypic.com/2yl8wm9.jpg
Vlw http://www.caboenrolado.com.br/forum/images/smilies/ce_jesusfeliz.gif
Strada Prata
26-02-12, 23:36
Acho que você inverteu: coroa fica atrás e é maior, seria pinhão 14 e coroa 42
O ideal seria experimentar um pinhão 15 dentes que se adapte ou uma coroa com menos dentes. Isso deixaria ela com menos arrancada e mais velocidade final, mas só se o motor der conta de empurrar. Eu trocaria só o pinhão e faria uma experiência pra ver se tem o resultado que você espera.
se o pinhão é 14, vc precisa de um 17 pra bater 127,5, isso se a moto tiver força pra empurrar..
existe algum pinhão que chegue nessaq quantidade que serve na tua moto ?, se o da 99 servir, existe pra vender.
ou se teu motor corta em 8 mil rpm, caso ele cortasse em 10 mil ele chegaria a 131.,
OU 140 cortando a 10 mil rpm e pinhão 15.
essas contas baseadas no grafico que eu vi ai.
Salve
Tenho uma Phoenix R2, uma moto chinesa de 200cc.
Bom, direto ao ponto. Fui ver a relação de marchas dela e reparei o seguinte:
1º marcha: 30km/h
2ª marcha: 50km/h
3ª marcha: 80km/h
4ª marcha: 87km/h
5º marcha: 105km/h
Uma pergunta, essa velocidade foi medida no painel original ou com gps ou algo do tipo?
Se for se basear por painel, a Titan 150 dá 100km/h em 4ª e 120 em 5ª. Então teria algo muito errado com a sua.
17 dentes não, mais um pinhão de 16 dentes acho que seria bem legal, mais lembre-se:
1 dente no pinhão equivale quase a 3 dentes na coroa!
Uma pergunta, essa velocidade foi medida no painel original ou com gps ou algo do tipo?
Se for se basear por painel, a Titan 150 dá 100km/h em 4ª e 120 em 5ª. Então teria algo muito errado com a sua.
Essas são as velocidades reais obtidas através de calculo matemático.
rapais..., onde será q ele conseguiu fazer esses calculos, queria saber da minha fan ^^
q ela marca menos do q as outras eu reparei.., mas era bom saber a velo real.
Deixei na oficina hoje
Vou botar um de 16, falo aqui q q deu.
De acordo com os cálculos a velocidade final deve passar pra algo em torno de 119km/h
Vou tirar a prova amanhã, se der tudo certo.
rapais..., onde será q ele conseguiu fazer esses calculos, queria saber da minha fan ^^
Cara, fui no site http://www.gearingcommander.com
Lá tem o seguinte:
Primary Drive Ratio: Razão entre a coroa e o pinhão. Para saber, basta dividir o numero de dentes do pinhão pela da coroa, no meu caso, 42/14, que é igual a 3
Rear Tire Size Width / % / Rim: Numeração do pneu traseiro, primeiro a largura, depois a altura depois a circunferência, no meu caso é um pneu 140/50/16 (140mm largura, 50mm altura, aro 16)
M.P RPM: Rotação do motor que tem mais potência (não torque), geralmente tem esse dado no manual da moto. No caso da FAN 125, a M.P RPM é 8250
Final Drive Ratio, Front / Rear: Número de dentes da coroa e pinhão
Chain pitch mm*: Tamanho da corrente em milímetros
Chain Links*: Numero de elos da corrente
* Não é necessários os dados da corrente, vc bota esses dados se quiser saber o tamanho da corrente necessário para um pinhão maior, etc
Agora.. O complicado é isso aqui:
1st gear ratio / 2nd gear ratio / 3rd gear ratio / 4th gear ratio / 5th gear ratio / 6th gear ratio
Aqui é definida a relação de cada marcha. No meu caso eu não tenho daonde arrumar esses numeros, pq minha moto é muito incomum, então aproximei o valor de acordo com a velocidade final. Qnd vi que precisava desses dados, fui pra estrada e cortei giro em cada marcha, anotando o valor. E fui testando os numeros de relação até chegar à velocidade de corte de cada marcha, saca?
Por exemplo, sabia que ela cortava giro de primeira marcha em 30km/h, então fui colocando numeros até dar o mais aproximado possivel de 30km/h em 8000 giros. Vê a imagem ali q vc vai sacar.
Uma moto de 200cc com final 105km/m 8(, tem algo errado nesse câmbio
será que num dá pra trocar pelo câmbio da Strada?
mas o motor só chega a 8 mil msm ? num vai pra pelo menos uns 9 ?
mas o motor só chega a 8 mil msm ? num vai pra pelo menos uns 9 ?
Chega, mas a RPM de máx potência dela é 8 mil... Acho que vai até 9 mesmo
será que num dá pra trocar pelo câmbio da Strada?
Noh cara, se tudo der errado to pensando em botar um motor da strada, com câmbio e tudo da Honda rsrs. Dai vo ter uma moto do jeito que eu gosto, com mecânica confiável. Se der pra botar vo achar ótimo, mas não sei se dá.
então sua velocidade final é 118, se chegar a 9 mil.
Não mude tudo p motor da Strada agora, modifique os periféricos primeiro, como marchas e pinhão e outras coisinhas.
então sua velocidade final é 118, se chegar a 9 mil.
Nada. Cortei giro de 5ª à 9k RPM na estrada e não passava de 105...
Mas tipo, pra mim chega à essa velocidade basta puxar o acelerador 5~7 segundos, o torque dela tá muito alto... Chega nessa velocidade com muita facilidade, mas não passa disso
cara, qualquer torneiro mecânico faz uma coroa nova pra ti, coloca uma com uns 38 ou 39 dentes e um pinhão com 15
só não se esquece que tu vai perder força e aceleração, mas vai aumentar tua final e possivelmente aumentar um bocado a economia de combustível
Pinhão 16 foi pra 115km/h +-
Não senti nenhuma diferença no torque, tenho até a impressão que a moto ficou com uma aceleração melhor, por esticar um pouco mais as marchas
Depois tento botar uma coroa menor, pra aumentar mais a velocidade final rs.
Tá ficando fina a moto
edit: De acordo com os cálculos, uma coroa de 38 ao invés de 42 ia lançar a moto pros 130km/h, o que pra mim é suficiente :]
Pinhão 14 e Coroa 38 dá pra manter 100km/h em 7 mil RPM... Será que é de boa manter o motor nessa rotação? Tipo pra viagem etc
yuritavares
28-02-12, 19:40
A minha moto tem pinhão 14 dentes, mas a relação tá mais longa.
1ª: 46km/h 11krpm
2ª:67km/h 11krpm
3ª:86km/h 11krpm
4ª:102km/h 11krpm
5ª: 112km/h 10krpm
---------- Mensagem adicionada às 19:40 ---------- Mensagem anterior foi às 19:38 ----------
O pessoal que colocou o pinhão 16 na comet 150, consegue 125km/h com os mesmos 10krpm
se eu tivesse conta giros eu te juros que tbm faria esses calculos..
mas EU,se tivesse como calcular deixaria a relação pra pra mater a melhor faixa de torque a 100km/h, e potencia, seja la como for.
pq eu num ando abaixo de 110, eu brigo com a moto pra passar de 120
pro pra mim é inaceitavel abaixar de 100 numa subida sem que o vento esteja pelo menos contra..., a cg msm eu ja derrubei na pézada com raiva umas 2 vezes..
a fan150 o povo ja falou.., calma.., é nova.., tem q amaciar.
apesar que depois dos 1000 nunca fez abaixo de 100 msm, depois dos 4 mil, é 110, as msm subidas.
mas a final dela deve ser mais ou menos isso ai mesmo,,um conhecido meu tinha uma e ele levou pau de uma titan150cc...as 200cc dela não são igual as da strada não
pois é.., larguei um cara comendo pueira ^^
só buskei na 2ª pra 3ª mas q eu consegui eu consegui =D
Nada. Cortei giro de 5ª à 9k RPM na estrada e não passava de 105...
Mas tipo, pra mim chega à essa velocidade basta puxar o acelerador 5~7 segundos, o torque dela tá muito alto... Chega nessa velocidade com muita facilidade, mas não passa disso
Cortou giro em quinta? Na reta? Poxa.. Tem torque mesmo. Se isso aconteceu então ela deve ter motor pra empurrar se você aumentar o pinhão.. Tranquilo.
Viajei com a minha Titan, peguei uma estrada que é só reta, a perder de vista no horizonte. Acelerei em uma descida grande, a moto marcou quase quase 140km/h no painel, faltou um cabelinho.. E não cortou não..
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