Ver Versão Completa : Gicle de baixa
bruno almeida
18-03-12, 21:08
galera é o seguinte.To usando um carburador scud na minha 150 ja faz uns dois meses e ele funciona muito bem,com um peuqeno porem
ainda não consegui acertar a lenta
o parafuso da mistura fica na posição mais acelerada e redonda com menos de 1/4 de volta o que eu acho muito pouco,pois normalmente o padrão é duas voltas
fria a lenta funciona legal,mas quando esquenta ela diminui
Bom, a duvida é o seguinte; quero testar um gicle 35 pra ver se melhora,mas aqui onde moro não consegui encontrar
na net achei esse gigle mas é da Biz 125,e um da Dafra Laser,ambos produzidos pela Siverst
Será que algum desses gicles servem no carburador da cg 150??
Geralmente é o contrário... motor frio a lenta é baixa, esquenta a lenta fica acelerada.
Mas a lenta só abaixa com o motor quente? Baixa muito, e ela baixa e fica estável ou é daquelas que tu larga o acelerador e depois de um meio minuto ela resolve de baixar sozinha? Isso enche o saco mesmo! Mas se ela baixa e estabiliza com o motor quente eu deixava a lenta regulada pro motor quente e se com motor frio ficasse acelerada melhor até.
sandro lara
18-03-12, 23:21
vixi eu também venho sofrendo com carburador esses dias hein, não consigo acertar mais nada nem lenta ,nem nada ,regulo,regulo , dai fica boa e quando vou acelerar a danada da um "peido" e afoga, isso me deixa furioso , fui ver o preço de um paralelo que nem sei a marca e custava 75 conto , achei muito barato e duvidoso , essa semana vou levar na cc e pedir que coloquem um novo original que custa 230,00 só que é garantido e ja sai reguladinho .
Carburador paralelo é uma loteria mesmo. Comprei um pra Titan uns anos atrás paguei 60 conto e deu acerto, funciona direito, dá regulagem e tem acabamento igual do original. Até hoje uso ele. Comprei um pra RX 125 que deu acerto tambem, mas na 1ª desmontagem pra limpar o corpo dele se desmontou tambem. Quebrou onde enrosca o afogador, o material dele parecia feito de farinha com ovo. Alem de coisas fora de medida como a tampa do pistonete maior que todos os outros, rosca do gicle diferente e o ladrão da cuba que nem o furinho pra drenar tinha, tá loco!
VictorBarboza
19-03-12, 00:29
Tambem ja sofri muito com carburdor.. O original da minha motinha é uma vergonha.. Acelerada quando frio, beleza. Mas quando esquenta.. No sinal toda hora morria, tinha que ficar segurando no acelerador.
Agora com o original da biz é show, até quando da aquelas aceleradinhas e volta que parece que vai morrer a danada nao morre. Bom demais
vixi eu também venho sofrendo com carburador esses dias hein, não consigo acertar mais nada nem lenta ,nem nada ,regulo,regulo , dai fica boa e quando vou acelerar a danada da um "peido" e afoga, isso me deixa furioso , fui ver o preço de um paralelo que nem sei a marca e custava 75 conto , achei muito barato e duvidoso , essa semana vou levar na cc e pedir que coloquem um novo original que custa 230,00 só que é garantido e ja sai reguladinho .
se te servir de consolo, o da minha cg da foto eu fikei 6 meses pra achar uyma regulagem boa pra qualquer temperaturae economica, mas msm assim fikava uma porcaria na pista..
qdo nao regula na mistura é o gicle que tá errado...
Achei esse no mercado livre mais acho que vc for em outra cidade vc encontra facinho...
lembrando Número de identificação do carburador PDC9AA / PDC9AB
Giclê principal nº 118 / nº 115
Giclê de marcha lenta nº 38 x nº 38
Gicle Baixa Cg150 Titan Xr200 Crf230f Xr250r Tornado Xlx350r - R$ 25,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-222933944-gicle-baixa-cg150-titan-xr200-crf230f-xr250r-tornado-xlx350r-_JM)
Vish.. desde quando comprei a minha Titan não consegui acertar o bura. :s
Quando frio fica muito baixa a lenta e tem que segurar no punho, quando tá bem quente fica acelerando e oscilando.
E como os mexânicos daqui só tiram grana e não resolvem, to até agora tentando resolver isso!
Dá uma conferida nas válvulas que elas podem estar enforcadas, e se estiverem vazando (comum nas 150 e biz 125) aí não dá lenta mesmo, a lenta endoida!
Confira também o diafragma do carburador, aquele que fica do lado esquerdo, se ele fura a lenta também endoida
Stone, eu iria sugerir uma verificação nos O'Rings do parafuso da mistura, aproveitando, giglê de alta, tampa do carburador e junta da cuba. O que acha?
Um grande abraço a todos os irmãos.
Dá uma conferida nas válvulas que elas podem estar enforcadas, e se estiverem vazando (comum nas 150 e biz 125) aí não dá lenta mesmo, a lenta endoida!
Confira também o diafragma do carburador, aquele que fica do lado esquerdo, se ele fura a lenta também endoida
muito bem lembrado stone,lembrando que lenta caindo com motor quente significa mistura gorda.
No geral carburadores SCUD são ótimos!!!!!
Pode ser também Ivan!
Bruno, qual o motivo de ter trocado o carburador por um Scud?
bruno almeida
20-03-12, 19:22
então pessoal,comprei o gicle 35 mas a moto não dava lenta de jeito nenhum.Joguei 5 reais no lixo kkkkkk
coloquei o 38 original,regulei o parafuso da mistura e a lenta e a moto ta filé
o que meixa curioso é que a lenta fica redondissima com apenas 1/4 do parafuso aberto,daí o fato de eu achar que tava com excesso em baixa
Stone recentemente desmontei o cabeçote e ta perfeito.
LimaBl,vc tem razão essse carburador da Scud é ótimo,aliás todo produto que já vi dessa marca é excelente
sandro lara
20-03-12, 20:57
eu ja desisti , larguei com (duas voltas e meia) de abertura na mistura e deixei bem acelerado na lenta e pronto vai ficar assim mesmo, mais que esta dando uma pequena oscilada isso ta kkkk . vou desencanar disso antes que fico loco , vo andar até que pare ou de um defeito aparente . se bem que eu queria que minha fanzinha ficasse com barulho de r1,aceleração rapida de r1,e, uma velocidade proxima de r1 kkkkkkkk ai sim ficava bom hein.
Esses carburadores de 150 muitas vezes são chatos e estranhos...
Hoje o cara que trabalha comigo fez uma que só estabilizou a lenta e desaceleração aumentando os dois giclês. Já peguei algumas que só fica boa se calçar a agulha, e outras diminuindo o giclê de baixa, vai entender...
que falta faz uma regulagem de altura da agulha nekele treco..
Mas trocar a agulha resolve isso...
Esses carburadores de 150 muitas vezes são chatos e estranhos...
Hoje o cara que trabalha comigo fez uma que só estabilizou a lenta e desaceleração aumentando os dois giclês. Já peguei algumas que só fica boa se calçar a agulha, e outras diminuindo o giclê de baixa, vai entender...
Haja saco e experiencia pra regular esses carburadores 4t!!! A moto falha por falta em alta... falta em baixa... excesso em alta... excesso em baixa... falta em média... excesso em média... a falha e o barulho do desgraçado do motor é sempre a mesma coisa! Aí pega a moto falhando e tem que ir quase no chute até melhorar.
Nessas horas eu prefiro os 2t. Deu falta o motor responde de um jeito, deu excesso responde de outro completamente diferente. Só ouvindo o motor já se sabe por onde começar a mexer pra acertar, dá pra ir quase direto na peça.
sandro lara
21-03-12, 22:49
Haja saco e experiencia pra regular esses carburadores 4t!!! A moto falha por falta em alta... falta em baixa... excesso em alta... excesso em baixa... falta em média... excesso em média... a falha e o barulho do desgraçado do motor é sempre a mesma coisa! Aí pega a moto falhando e tem que ir quase no chute até melhorar.
Nessas horas eu prefiro os 2t. Deu falta o motor responde de um jeito, deu excesso responde de outro completamente diferente. Só ouvindo o motor já se sabe por onde começar a mexer pra acertar, dá pra ir quase direto na peça. kkk desgraçado do motor foi boa , pois é meu querido eu falo que vou deixar quieto mais não consigo kk, acho que ja desmontei umas 200 vezes éssa droga e nada uma hora fica boa a lenta mais estraga a rapida outra hora acerta lenta e rapida e phode as retomadas , isso sem falar que quando eu acho que ficou legal eu tiro a vela pra ver como esta a queima e pronto ta la a desgraçada preta igual carvão kkk dai começo tudo de novo ,ó vida , ó azar ,ó moto maldita kkkk.
kkk desgraçado do motor foi boa , pois é meu querido eu falo que vou deixar quieto mais não consigo kk, acho que ja desmontei umas 200 vezes éssa droga e nada uma hora fica boa a lenta mais estraga a rapida outra hora acerta lenta e rapida e phode as retomadas , isso sem falar que quando eu acho que ficou legal eu tiro a vela pra ver como esta a queima e pronto ta la a desgraçada preta igual carvão kkk dai começo tudo de novo ,ó vida , ó azar ,ó moto maldita kkkk.
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ja passei muito esse dilema.., com escape aberto eu sabia se tava com excesso só pelo jeito q estralava.
ia la, regulava a altura, num fikava bom.., regulava de novo, fikava engasgando.., regulava de novo.., andava retão de boa, acelerava com vontade e dava falta. fui regulando de acordo com como eu andava.
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