Ver Versão Completa : cg 90 today com pistão 3mm com comando
edubarbisan
29-03-12, 19:55
olá galerinha PN
sou novato aki me cadastrei pq achei muito bakana esse forum :clap:e parabenizo toda galera PN pela qualidade do forum,
e gostaria de pedir algumas opinoes na preparação da minga today 90
ela estava fazendo um pouco de fumaça e resolvi abri pra retificar mas surgiu a ideia de dar um up no motor dela
comprei um pistão 3mm e um comando um pouco melhor pois o meu tava mto gasto, balancins novos, valvulas novas, polimento no cabeçote
ae tenho a duvida do carbura, escape, ignição
vai fica bom com essa preparação? :o
e mais aguma dica que vcs possam me dar ficarei mto agradecido, vlw galerinha PN
williampenaforte
13-04-12, 10:36
Troca também o estator.. Da uma vida nova pra ela
Motor novo elétrica nova tb.
Se sobrar uma grana coloca um CDI de competição tb.
olá galerinha PN
sou novato aki me cadastrei pq achei muito bakana esse forum :clap:e parabenizo toda galera PN pela qualidade do forum,
e gostaria de pedir algumas opinoes na preparação da minga today 90
ela estava fazendo um pouco de fumaça e resolvi abri pra retificar mas surgiu a ideia de dar um up no motor dela
comprei um pistão 3mm e um comando um pouco melhor pois o meu tava mto gasto, balancins novos, valvulas novas, polimento no cabeçote
ae tenho a duvida do carbura, escape, ignição
vai fica bom com essa preparação? :o
e mais aguma dica que vcs possam me dar ficarei mto agradecido, vlw galerinha PN
bem vindo edu
bom sobre escape e carburação
o escape seria bom pega um mais aberto pra aliviar um pouco o motor
carburador:
você vai precisar regular novamente e trocar gliclês caso continue com o original
mas um carburador de 150 sport seria melhor
edubarbisan
01-05-12, 17:55
BLZ galerinha PN, ficou mto boa minha today, o comando original tava mto gasto á olho uns 0.75mm á menos que original, coloquei um bravo WGK, valvulas novas, balancins novos, eixo do balancin novo tb, pistão 3mm, equalizei o coletor de admiçao no cabeçote e adicionei um polimento nos dutos, tanto de escape quanto admição, coloquei uma junta metálica no cabeçote que é metade da original de papel, escape estou usando um artesanal feito por min mesmo com os dois abafadores do fusca(gambiarra, mas o ronco fica bom), o meu carburador ta bem ruim folga no pistonete quase não tem lenta, a vela ta bem marronzinha, o ronco ficou totalmente diferente mais estralado, antes tava assoprado,
se vcs tiverem mais algumas dicas para me sugerir, agradeço william e norisk pelas dicas abrasso galera PN
edubarbisan
02-05-12, 22:23
ahh equeci de dizer que sou mecanico automotivo, nas motos to ficando expert, fui eu que fiz o motor da minha cg, perguntando a mecanicos de motos e com o auxilio da interner e de uma visão explodida do motor, e claro lendo topicos aki no PN,
queria perguntar se teria que ser o carburador da 150 sport/aero com diafragma ou pode ser da 150 titan so com pistonete,
qual é o diametro de cada um?
qual os gicles que posso usar de ponto de partida?
qual espia do acelerador devo usar?
vale o investimento instalar ignição servitec+cabo de vela+vela de iridium?(acho que sim mas peço vossa opinião)
AMP_Racing
03-05-12, 08:43
Bom dia.
Escapamento eu acho entereçante para essa preparação o Gemoto.
Carburador strada da uma força extra abraço.
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