Ver Versão Completa : rd para trilha
dimi rdzeiro
31-03-12, 21:30
ae galera.. eu to querendo transformar minha rd para trilha, daí vem algumas duvidas:
- a relaçao da xtz125 da certo na rd?
- os amortecedores traseiros da xl dao certo? e sao mt maiores q os originais da rd?
- tem alguma bengala de moto alta q da certo na mesa da rd?
- e se eu colocar a curva do escape da dt180 a rd perde mt força? e tem que fazer mts adaptações?
dimi rdzeiro
06-04-12, 16:34
ae galera.. eu to querendo transformar minha rd para trilha, daí vem algumas duvidas:
- a relaçao da xtz125 da certo na rd?
- os amortecedores traseiros da xl dao certo? e sao mt maiores q os originais da rd?
- tem alguma bengala de moto alta q da certo na mesa da rd?
- e se eu colocar a curva do escape da dt180 a rd perde mt força? e tem que fazer mts adaptações?
ajuda ai galera
ajuda ai galeraVc vai estragar uma RD cara auhsauhsauhs !!!!!!!!!!!!
dimi rdzeiro
06-04-12, 16:49
Vc vai estragar uma RD cara auhsauhsauhs !!!!!!!!!!!!
ela eh de leilao.. e ta bem judiadinha jah..
queria poder ajudar mas em questão de motos pra tilha to por fora
up
galerinha ajuda ai
ela eh de leilao.. e ta bem judiadinha jah..
Essa da foto? Não parece judiada... mas não sei sei se fica bom a RD em trilha, será? Se for trilha leve talvez nem precise tanta modificação na estrutura. Uns alongadores no amortecedores de trás, um paralama alto e uma relação de RD mais curta. Se for trilha braba em vez de todo esse trampo sai mais em conta vender ela e pegar uma DT ou 4t mesmo, se for do gosto...
dimi rdzeiro
06-04-12, 17:16
Essa da foto? Não parece judiada... mas não sei sei se fica bom a RD em trilha, será? Se for trilha leve talvez nem precise tanta modificação na estrutura. Uns alongadores no amortecedores de trás, um paralama alto e uma relação de RD mais curta. Se for trilha braba em vez de todo esse trampo sai mais em conta vender ela e pegar uma DT ou 4t mesmo, se for do gosto...
é, na foto ela parece mais bonita mesmo, mas de perto ela nao ta aquelas coisas... e as trilha vao ser meio leves tbm.. eu andei vendo que uns alongadores de suspensao saem mais em conta que amortecedores novos... a minha maior duvida é sobre um escapamento por cima eu queria um que nao deixasse a moto fraca e nao precisace de mts adaptacoes.. tipo esse de dt 180:
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAECz5CyG_IEMDWt7rzI4mYxkKI4daWvjBRTh6FtTIzDX-9cbQmcSbUm83cgBIHVWMP4_pQ2-YppPML636ogmSbQAm1T1UHLeKtdEXcQPIuEApepu_ssXX25A.j pg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAJHSc3kTeyWMAJCLbPiPqlvde0lsBFAyHeY6vGSvsj68s1 Gav7atGZeZ__wUBJUnGdC4WLtXy0drRnn07JvFeCgAm1T1UFyc iutXvSt0_hjvn5lL2h5tGi7B.jpg
---------- Mensagem adicionada às 17:16 ---------- Mensagem anterior foi às 17:15 ----------
e outra duvida é se eu comprar uma dt sem motor para colocar o motor da rd, vai precisar de mts adaptaçoes?
Adaptar RD pra trilha é só pra gastar dinheiro e passar raiva.
Sendo simples e claro: a moto não foi feita pra esse tipo de terreno.
Tenta vender esse troço e comprar uma motinho específica pra trail (sai fora de DT de R$800,00 pilas), tenta pegar uma XTZ que é ótima pra começar. Se não vai de XL mesmo.
Abs,
dimi rdzeiro
07-04-12, 20:34
Adaptar RD pra trilha é só pra gastar dinheiro e passar raiva.
Sendo simples e claro: a moto não foi feita pra esse tipo de terreno.
Tenta vender esse troço e comprar uma motinho específica pra trail (sai fora de DT de R$800,00 pilas), tenta pegar uma XTZ que é ótima pra começar. Se não vai de XL mesmo.
Abs,
sera que essa dt 180 por esse preço esta valendo a pena: http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-232156250-dt-180-pronta-pra-trilha-_JM se alguem achar que nao compensa me fala ai pq eu sou meio leigo no assunto, vlw
guilhermeDF
07-04-12, 21:04
cara larga mao de DT 180 ainda mais por 2 mila ce ta doido
com 2300 vc compra a DT 200 muito mais jogo se vc quer moto 2T
http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-229455450-dt-200-trilha-enduro-yamaha-dt-200-moto-para-trilhaendu-_JM
dimi rdzeiro
08-04-12, 10:11
cara larga mao de DT 180 ainda mais por 2 mila ce ta doido
com 2300 vc compra a DT 200 muito mais jogo se vc quer moto 2T
http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-229455450-dt-200-trilha-enduro-yamaha-dt-200-moto-para-trilhaendu-_JM
o foda eh q aki ond moro tem poka moto boa e barata, essa q vc passou o link ta a mais de 500km daqui
e essa xtz sera q compensa
http://www.socarrao.com.br/curitiba-regiao/curitiba/motos/yamaha/xtz/usado-semi-novo/xtz-laranja-2008-1377853/1
guilhermeDF
08-04-12, 10:27
a xtz ta boazinha da até pra dar uma pexinxada e pegar por menos saca ai mais pra frente vc compra um motor de strada/XR200 e taca nela que fica bala
Esse negócio de moto de trilha é meio complicado mesmo, se não entende muito de moto e mecanica é bom ir logo começando a aprender ou vai morrer teu salário na mão dos mecanicos. XTZ é uma boa opção só porque é a mais nova usada em trilhas então mais fácil de achar uma inteira, mas é fraca demais, DT dá de 10 a 0 nesse quesito mas infelizmente DT de trilha já foi moída, remoída, trimoída, tetramoída, pentamoída... ou seja vai só achar bagaço, então pra encarar uma só comprando desmontando tudo e fazendo tudo novo e sempre com 1000 surpresas imprevistas, até pra quem entende é sofrível imagina pra quem não tem experiencia. Antes eu recomendava elas mas realmente as que sobraram a venda é complicado, só sabendo a procedencia e sendo de alguem caprichoso que entenda bem de DT, ou seja, quase impossível uma nessas situações.
guilhermeDF
08-04-12, 10:53
Esse negócio de moto de trilha é meio complicado mesmo, se não entende muito de moto e mecanica é bom ir logo começando a aprender ou vai morrer teu salário na mão dos mecanicos. XTZ é uma boa opção só porque é a mais nova usada em trilhas então mais fácil de achar uma inteira, mas é fraca demais, DT dá de 10 a 0 nesse quesito mas infelizmente DT de trilha já foi moída, remoída, trimoída, tetramoída, pentamoída... ou seja vai só achar bagaço, então pra encarar uma só comprando desmontando tudo e fazendo tudo novo e sempre com 1000 surpresas imprevistas, até pra quem entende é sofrível imagina pra quem não tem experiencia. Antes eu recomendava elas mas realmente as que sobraram a venda é complicado, só sabendo a procedencia e sendo de alguem caprichoso que entenda bem de DT, ou seja, quase impossível uma nessas situações.
a xtz realmente é fraca mas o esporte "trilha" se começa assim
minha dica é começar com a xtz e quando tiver tirando caldo dela troca de moto ou de motor pois a ciclistiva da xtz é boa pra trilha alem de ser uma moto leve e tals... se botar o motor da XR200 bem preparadinho(coisa poca nao muito exagerado) ela fica bala ja vi muitas assim
Cara, sem querer botar jogar água fria no teu negócio, comprar moto bixada é dor de cabeça na certa.
A melhor coisa a se fazer é comprar uma moto de rua e documentada, daí tu mesmo transforma ela pra trilha. Se a moto tomou pau na rua não foi nada, nem se compara ao que ela sofre na trilha.
Não esquece também dos equipamentos de proteção, que são essenciais pra fazer off-road com segurança e não são baratos:
Capacete aberto: o fechado vai embaçar o tempo todo e tu vai andar de viseira aberta.
Óculos off-road decente: protege da poeira, pedras e galhos no caminho. Se comprar um Pro Tork da vida vai ter que trocar a lente toda trilha...
Colete de proteção: fundamental, protege dos galhos e também das pedradas
Cinta abdominal: rotege a lombar no caso de quedas e, acredite, se tu tá começando vai cair bastante.
Calça e camisa: específicas pra off road custam a partir de 100 pilas, mas qualquer uma serve.
Joelheiras e cotoveleiras: também não dá pra andar sem, ítem básico de segurança.
Bota: principal ítem, nem pense em andar no mato sem botas apropriadas! Já perdi a conta de quantas vezes teria quebrado meu pé se não estivesse com elas!
Camelbag: depois de 10 inutos de sufoco desatolando moto tua e dos amigos, tudo que tu vai querer é água gelada.
Kit de ferramentas: básico pra quem vai andar nomato com moto velha.
O preço da brincadeira, pra começar, gira em torno de R$800,00 comprando equipamento básico (nada top!).
Outra coisa: regra número 1 dos trilheiros: nunca ande sozinho! Se a moto quebrar ou tu te machucar não haverá ninguém pra te ajudar. E se tu não tiver parceria certa pra andar, nem vale a pena investir.
Abs,
dimi rdzeiro
08-04-12, 13:34
quanto a moto eu fico sempre na duvida entre a potencia e a baixa manutenção, porque se eu for escolher as duas coisas na mesma moto eu vou gastar bem mais do que eu pretendo gastar... por isso eu ainda vou ver e rever as motos antes de comprar uma, porque eu não quero uma moto forte mas que estrague em toda trilha que eu fizer. mas tbm não quero uma moto fraca demais só pq eh mais nova.. e quanto ao que o cachorro falou, os equipamentos eu vou comprar pelo menos o mais importante e o resto eu vou comprando quando sobrar $$.... e sobre fazer trilhas com os amigos, eu e meu primo vamos comprar motos para fazer trilha e aki tem bastante trilheiros pra andar junto com a gente
dimi rdzeiro
10-04-12, 19:46
aew galera, to pensando em umas motos aki e queria saber se uma agrale 16.5 em um estado +ou- por 1000R$ vale a pena e se é difícil conseguir peças pra ela..ou então uma dt 180 boa por 1500, ou uma dt com motor de rd, nesse ultimo caso eu compraria a dt sem motor por uns 500R$ e colocava o motor da minha rd.... qual eh a melhor escolha na opinião de vcs?
guilhermeDF
10-04-12, 19:56
DT acha peça mais facil que a agrale..... eu procuraria uma xtz baixada sem motor e tacava o motor da rd nela fica muito melhor que por motor de rd na DT
dimi rdzeiro
10-04-12, 20:01
DT acha peça mais facil que a agrale..... eu procuraria uma xtz baixada sem motor e tacava o motor da rd nela fica muito melhor que por motor de rd na DT
mas para colocar o motor de rd na xtz não é preciso de mais adaptações do que na dt?
DT acha peça mais facil que a agrale..... eu procuraria uma xtz baixada sem motor e tacava o motor da rd nela fica muito melhor que por motor de rd na DT
Brinquedinho show de bola ia ficar! Como diz o Stone esse é o kit alegria: XTZ + motor de RD.
---------- Post added at 20:04 ---------- Previous post was at 20:03 ----------
mas para colocar o motor de rd na xtz não é preciso de mais adaptações do que na dt?
Na DT não precisa adaptação nenhuma, é só tirar colocar, o bloco é o mesmo. E na XTZ já ouvi dizer que é bem fácil tambem.
guilhermeDF
10-04-12, 20:56
mas para colocar o motor de rd na xtz não é preciso de mais adaptações do que na dt?
cara vc ia adaptar a rd todinha levantar ela e tals tacar o motor da rd na xtz vc vai fazer ai uma solda aki outra ali nada complicado e fica bala demais a xtz é bem leve e vc acha ela ai baixada por uns 1500 vende o motor ou guarda ele sei lá e taca o motor da rdzinha nela que vai andar muito....
nesse video o doido vem virado no satanas pensei que ele nao ia fazer a curva hehehe
http://www.youtube.com/watch?v=Jm8k3n7rGjE&feature=relmfu
guilhermeDF
10-04-12, 20:57
http://www.youtube.com/watch?v=67QTU5vwRJQ
guilhermeDF
10-04-12, 20:57
http://www.youtube.com/watch?v=IHLqyVmZeE8
marcelofreitas
10-04-12, 21:09
era isso que eu ia falar, xtz com motor de rd éh o cão!
dimi rdzeiro
10-04-12, 21:10
é.... acho que vou ver se eu compro uma dessas pra trocar o motor, porque fica bala mesmo..... mas sera que o escape dela não fika mt baixo ou da pra por algum escape por cima tipo o da dt? e as soldas para adaptar o motor, pode ser solda elétrica ou ela não é boa pra esse tipo de serviço?
guilhermeDF
10-04-12, 22:16
cara se vc for um enjambrador nato vc vai conseguir refazer a curva da DT pra ela entrar nesse quadro ai hehehe eu mesmo nao acho dificil.... e a respeito da solda vc vai usar mais nas porcas pra prender escape e tals ou alguma outra besterinha vc vai ter mesmo é que fabricar os novos suportes para o motor nada muito dificil.... mas é sempre bom dar uma estudada nos reforços pq a moto é pra trilha ai exige mais do conjunto da moto....nada comparado ao motocros/freestyle mas ela força mesmo faz um bom protetor de motor e tals
o que me falta hj pra ter uma moto dessa é somente $$ que acho que nao vai mais de uns 2 mil mas ai onde arranjar 2 mila hehehe
mas com certeza ainda vou ter um negocinho desses ai pra fazer um regaço...
Thyago Mahon Barros
11-04-12, 03:56
É melhor vc trocar ela em uma Dt180.
dimi rdzeiro
11-04-12, 22:17
cara se vc for um enjambrador nato vc vai conseguir refazer a curva da DT pra ela entrar nesse quadro ai hehehe eu mesmo nao acho dificil.... e a respeito da solda vc vai usar mais nas porcas pra prender escape e tals ou alguma outra besterinha vc vai ter mesmo é que fabricar os novos suportes para o motor nada muito dificil.... mas é sempre bom dar uma estudada nos reforços pq a moto é pra trilha ai exige mais do conjunto da moto....nada comparado ao motocros/freestyle mas ela força mesmo faz um bom protetor de motor e tals
o que me falta hj pra ter uma moto dessa é somente $$ que acho que nao vai mais de uns 2 mil mas ai onde arranjar 2 mila hehehe
mas com certeza ainda vou ter um negocinho desses ai pra fazer um regaço...
hehe, não ta fácil arrumar $$ hoje em dia, por isso que eu estou querendo alguma coisa mais barata... e quanto ao escape, eu tbm acho que não é difícil, nada q uns cortes e umas soldas não resolvam.... o que eu preciso dar uma pesquisada é na parte de adaptar o motor dela na xtz, pq eu andei vendo em algumas na net e parece que aquelas duas barras que é parafusada a frente do motor da rd é cortada e soldada na xtz...sera que é isso que eu tenho que fazer ou tem algum jeito mais fácil e que eu não precise cortar o quadro da rd?
guilhermeDF
12-04-12, 19:08
pois é cara nunca nem vi uma de perto com esse up mas creio que com o motor e o quadro vc bola um jeito ai cara mais facil pra vc
se vc consegue soldar sosinho sem pagar nada pra ninguem ja é um avanço pq pagar mao de obra hj em dia é soda..... eu mesmo tenho maquinario pra fazer esse serviço numa boa o que me falta mesmo é a moto pq o motor eu tenho onde comprar barato
tem um amigo que tem um motor de rd parado em casa compro pra fazer um kart e até hj nunca mexeu nele.....se eu achasse um quadro de xtz sem motor ai por uns 800 900 conto eu ia vender algumas paradas e conseguia levantar o dinheiro mas eu nunca nem fui atras disso pra te falar a verdade.... agora to me animando a querer dar umas pesquisadas nesse troço quem sabe nao é...
---------- Mensagem adicionada às 19:08 ---------- Mensagem anterior foi às 19:00 ----------
se liga nessa foto ai tem que fazer 2 canos na parte de baixo do motor pra adaptar....
nada muito dificil nao....
http://img24.imageshack.us/img24/1769/dsc02067c.jpg
dimi rdzeiro
12-04-12, 19:50
pois é cara nunca nem vi uma de perto com esse up mas creio que com o motor e o quadro vc bola um jeito ai cara mais facil pra vc
se vc consegue soldar sosinho sem pagar nada pra ninguem ja é um avanço pq pagar mao de obra hj em dia é soda..... eu mesmo tenho maquinario pra fazer esse serviço numa boa o que me falta mesmo é a moto pq o motor eu tenho onde comprar barato
tem um amigo que tem um motor de rd parado em casa compro pra fazer um kart e até hj nunca mexeu nele.....se eu achasse um quadro de xtz sem motor ai por uns 800 900 conto eu ia vender algumas paradas e conseguia levantar o dinheiro mas eu nunca nem fui atras disso pra te falar a verdade.... agora to me animando a querer dar umas pesquisadas nesse troço quem sabe nao é...
---------- Mensagem adicionada às 19:08 ---------- Mensagem anterior foi às 19:00 ----------
se liga nessa foto ai tem que fazer 2 canos na parte de baixo do motor pra adaptar....
nada muito dificil nao....
http://img24.imageshack.us/img24/1769/dsc02067c.jpg
a solda eu consigo com o meu padrinho que trabalha com funilaria e pintura, ou se eu precisar pintar alguma coisa tbm, que daí sai tudo na faixa, kkkk.... eu tbm já pensei em montar um kart 135 pra mim mas no lugar onde eu moro eu ia precisar de uma suspensão bem elevada pq tem buraco pra caraleo na rua... e quanto aos canos por baixo do motor parece mesmo ser os da dt 180, mas se for pra estragar o quadro da rd pra tirar esses canos é melhor eu comprar duas barras e fazer os suportes... mas o que eu queria mesmo era aquela cr que ta la atraz da xtz, pena que eu to muito longe de comprar uma daquela.kkkk
Brinquedinho show de bola ia ficar! Como diz o Stone esse é o kit alegria: XTZ + motor de RD.
---------- Post added at 20:04 ---------- Previous post was at 20:03 ----------
Na DT não precisa adaptação nenhuma, é só tirar colocar, o bloco é o mesmo. E na XTZ já ouvi dizer que é bem fácil tambem.E ai magrão beleza cara!!!
Eu e meu amigo estamos montando uma XTZ com motor de RD135 com escape da YZ125 e cilindro estagio 3 no alcool para competir em veloterra,nossa meta é passar por cima das tornados e crf 230 na categoria força livre,a coisa vai esquentar pro lado deles KKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!
guilhermeDF
12-04-12, 19:55
velho aqueles canos nao sao da rd nao mas como vc falou tem que fazer iguais os suportes saca pra ficar legal
e o motor da dt como ja falaram tem os mesmos encaixes da rd intao é praticamente isso que esta na foto....
intao é essa base ai eu depois de analisar a foto faço essa adaptaçao facil facil.... tem que ver mesmo é o filtro de ar que é do mesmo lado a entrada mas a altura nao deve ser a mesma mas isso é o mais facil de adaptar...
dimi rdzeiro
12-04-12, 19:58
E ai magrão beleza cara!!!
Eu e meu amigo estamos montando uma XTZ com motor de RD135 com escape da YZ125 e cilindro estagio 3 no alcool para competir em veloterra,nossa meta é passar por cima das tornados e crf 230 na categoria força livre,a coisa vai esquentar pro lado deles KKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!
o escape da yz precisa de muitas adaptações pra por na na moto? e o quadro como vcs fizeram ou vão fazer?
guilhermeDF
12-04-12, 19:59
E ai magrão beleza cara!!!
Eu e meu amigo estamos montando uma XTZ com motor de RD135 com escape da YZ125 e cilindro estagio 3 no alcool para competir em veloterra,nossa meta é passar por cima das tornados e crf 230 na categoria força livre,a coisa vai esquentar pro lado deles KKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!
ai lima bota umas fotos da adaptaçao ai cara pra gente curtir como faz nao precisa colocar da preparaçao nao(a nao ser que vc queira hehehe) mas as fotos dos suportes do motor e tals dados de quanto vc pago no quadro e tals só pra galera ter ideia de preço
quebra essa ai vai...to doido pra montar uma assim mas pra trilha mesmo pq competiçao aki em brasilia ta osso de ter alguma....
o escape da yz precisa de muitas adaptações pra por na na moto? e o quadro como vcs fizeram ou vão fazer?No caso do cano da yz,não vai precisar de muita adaptação na fixação no motor pois ele passa do lado direito do cilindro e o bocal é parecido.
Já no chassis é simples,corta o berço do chassis da rd135 mede dereitinho e solda na XTZ.
---------- Mensagem adicionada às 20:19 ---------- Mensagem anterior foi às 20:18 ----------
ai lima bota umas fotos da adaptaçao ai cara pra gente curtir como faz nao precisa colocar da preparaçao nao(a nao ser que vc queira hehehe) mas as fotos dos suportes do motor e tals dados de quanto vc pago no quadro e tals só pra galera ter ideia de preço
quebra essa ai vai...to doido pra montar uma assim mas pra trilha mesmo pq competiçao aki em brasilia ta osso de ter alguma....Vou postar sim guilherme,mas vamos começas no inicio do mês que vem!!!
guilhermeDF
12-04-12, 20:39
No caso do cano da yz,não vai precisar de muita adaptação na fixação no motor pois ele passa do lado direito do cilindro e o bocal é parecido.
Já no chassis é simples,corta o berço do chassis da rd135 mede dereitinho e solda na XTZ.
---------- Mensagem adicionada às 20:19 ---------- Mensagem anterior foi às 20:18 ----------
Vou postar sim guilherme,mas vamos começas no inicio do mês que vem!!!
mas ai cara no caso da curva se tacar a curva da dt 180 meio que refeita pra sair igual a da yz sera que funfa tbm
pe eu vi aki umas fotos de curvas da dt e da pra fazer uma parada legal bem parecida com a curva da yz só que a curva da DT é mais fina um pouco sera que nao fica ruim de encher nao???
e a moto quanto pagaram no quadro da moto sem motor???? essa é minha curiosidade pra ter uma media de preço....
mas ai cara no caso da curva se tacar a curva da dt 180 meio que refeita pra sair igual a da yz sera que funfa tbm
pe eu vi aki umas fotos de curvas da dt e da pra fazer uma parada legal bem parecida com a curva da yz só que a curva da DT é mais fina um pouco sera que nao fica ruim de encher nao???
e a moto quanto pagaram no quadro da moto sem motor???? essa é minha curiosidade pra ter uma media de preço....Curva de motores 2T não é só caso de cortar e adaptar no motor e chassis tem que dimencionar o cano para a faixa de giro que o motor vai trabalhar,como tipo de transmição ,carburador,iguinição,caixa de ar e etc...o negócio é um pouco complicado,canos de 2t é como os comandos para as 4t.
Obs o cano da DT180 é o pior que existe no quesito performace.
Quanto ao chasis com carenagem, suspenção, rodas e etc..saiu por mil réais e o motor por 350,00,mas vamos gastar mais uns 1500,00 .
dimi rdzeiro
12-04-12, 21:05
Curva de motores 2T não é só caso de cortar e adaptar no motor e chassis tem que dimencionar o cano para a faixa de giro que o motor vai trabalhar,como tipo de transmição ,carburador,iguinição,caixa de ar e etc...o negócio é um pouco complicado,canos de 2t é como os comandos para as 4t.
Obs o cano da DT180 é o pior que existe no quesito performace.
Quanto ao chasis com carenagem, suspenção, rodas e etc..saiu por mil réais e o motor por 350,00,mas vamos gastar mais uns 1500,00 .
aí lima, sera que o cano dimensionado da dt180 é bom para a rd ou é fraco como o original?
guilhermeDF
12-04-12, 21:10
Curva de motores 2T não é só caso de cortar e adaptar no motor e chassis tem que dimencionar o cano para a faixa de giro que o motor vai trabalhar,como tipo de transmição ,carburador,iguinição,caixa de ar e etc...o negócio é um pouco complicado,canos de 2t é como os comandos para as 4t.
Obs o cano da DT180 é o pior que existe no quesito performace.
Quanto ao chasis com carenagem, suspenção, rodas e etc..saiu por mil réais e o motor por 350,00,mas vamos gastar mais uns 1500,00 .
é isso eu sei mas eu ia pegar a parte que sai do motor e o final e tentar construir uma dimensionado bacana pra ela hehe
eu olhando umas fotos aki e tals acho que consigo... e tem loja de motos de cross aki em brasilia da pra eu tirar umas medidas de canos e tals.... eu vi um dimensionado da pro tork pra yz 450.00 to achando meio caro hehehe....
essa proxima semana vou dar uma pesquisada nos revendedores de motos de leilao aki ver o que consigo
acho que consigo um desconto se eles tirarem painel rabeta setas pedaleiras do garupa e tals o desnecessario mesmo....
animei mesmo de fazer esse troço hehehe e ja falei com meu colega ele tem o motor é da RX 180 sera que ele é melhor pra trilha que o de rd???
dimi rdzeiro
12-04-12, 21:27
é isso eu sei mas eu ia pegar a parte que sai do motor e o final e tentar construir uma dimensionado bacana pra ela hehe
eu olhando umas fotos aki e tals acho que consigo... e tem loja de motos de cross aki em brasilia da pra eu tirar umas medidas de canos e tals.... eu vi um dimensionado da pro tork pra yz 450.00 to achando meio caro hehehe....
essa proxima semana vou dar uma pesquisada nos revendedores de motos de leilao aki ver o que consigo
acho que consigo um desconto se eles tirarem painel rabeta setas pedaleiras do garupa e tals o desnecessario mesmo....
animei mesmo de fazer esse troço hehehe e ja falei com meu colega ele tem o motor é da RX 180 sera que ele é melhor pra trilha que o de rd???
pra trilha eu não sei, mas em cavalos ele tem 17,5 enquanto a rd tem 16 e a rdz tem 18... mas eu não sei se compensa pelo seu peso que deve ser maior que um motor 135
guilhermeDF
12-04-12, 21:30
pois é mas ele deve ter um tork maior que o da 135 né pelo tamanho do pistao?? ou estou enganado????
se tiver tork maior e ele preparadinho render um bom giro acho que vale a pena pq pra trilha geralmente se pede baixa e pra veloterra se pede motor de alta...
dimi rdzeiro
12-04-12, 21:58
pois é mas ele deve ter um tork maior que o da 135 né pelo tamanho do pistao?? ou estou enganado????
se tiver tork maior e ele preparadinho render um bom giro acho que vale a pena pq pra trilha geralmente se pede baixa e pra veloterra se pede motor de alta...
pelo q vi o motor da rx tem sim mais tork que o motor da rd... e sobre alta e baixa é bem isso q vc falou, por isso que se eu montar alguma moto com o motor da rd eu vou ver se coloco um wacs da dt 180, porque um cara de outro forum me disse que a rd de trilha dele ficou bem mais forte em baixa com o wacs
guilhermeDF
12-04-12, 22:05
eu tava estudando aki uns topicos em outros forum e realmente um dimensionado na dt faz difereça e muita
ja to querendo passar do motor da rd para o da dt hehehe ele naturalemente e tem muita variedade de peças e tals e sem contar que ele é bem baratinho...
dimi rdzeiro
12-04-12, 22:13
é mesmo.... peças pra trilha tem bem mais pra dt do que pra rd... mas pra mim fica meio complicado pq o meu motor 135 foi feito inteiro esses dias, daí se eu vendo ele pra comprar um 180 eu posso acabar gastando mais que o planejado, mas se vc não tem o motor ainda, eu acho melhor mesmo o motor da dt pq ele tem mais tork que o 135 tbm...
é mesmo.... peças pra trilha tem bem mais pra dt do que pra rd... mas pra mim fica meio complicado pq o meu motor 135 foi feito inteiro esses dias, daí se eu vendo ele pra comprar um 180 eu posso acabar gastando mais que o planejado, mas se vc não tem o motor ainda, eu acho melhor mesmo o motor da dt pq ele tem mais tork que o 135 tbm...Éhhhhhh,mais tem outro agravante ai,os motores 135 tem uma durabilidade enorme se comparados com os 180!!!!
guilhermeDF
13-04-12, 12:02
Éhhhhhh,mais tem outro agravante ai,os motores 135 tem uma durabilidade enorme se comparados com os 180!!!!
mas pq limabl os 180 tem menos durabilidade??? se o pistao é maior e consequentemente ele nao gira tanto quanto um 135 para ter um tork satisfatorio.....vamos usar ai como exemplo um motor de cr 125 e um cr 250 o motor da 250 tem mais cavalos mais força mas gira menos que o da 125 consequentemente nao gasta tanto que nem o da 125 que tem que girar muito pra ter velocidade/tork eu acho que os motores 180 particularmente dt nao duram simplismente pq nao usam oleo de qualidade
tacam aqueles oleos de 5 conto só pra fazer trilha mesmo e a moto nao dura uma trilha..... eu ja vi nao só um mas uns 5 relatos de caras que pegaram a dt 180 fizeram o motor e mudaram o tipo de oleo 2t e a moto que antes durava 1~3 trilhas ja ta com mais de 10 trilhas sem nem pensar em fazer motor..... simplismente pq trocaram o oleo.....
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