Problemas com Carburador da STRADA

[layon]

pessoal de uns dias pra k o carburador da minha strada começou a dar excesso de gasolina.
levei na autorizada pra eles fazerem uma limpeza no bixo pois pensei q tinha alguma sujeira trancando a boia.
resultado: o carburador continua a mesma merda, a moto ta afogando direto, perde a força, sem falar q ta vazando gasolina por ontem tem akele sistema ECCO ali pra dar akele espirro.


agora vem a pergunta:

se eu comprar o kit reparo e trocar vai resolver o meu problema? pois na honda eles me falaram pra comprar outro carburador e colocar o de TWISTER pois era melhor pq eh avacuo; isso procede?

T+ e agradeço desde jah

[norisk]

o carburador da twister é melhor sim
mas o problema deve estar nas agulhas ou na regulagem do seu carburador
o mais recomendado seria comprar o kit reparo do carburador mandar trocar em um mecanico de confiança e regular

[magrao tk]

Eles devem estar querendo empurrar um carburador novo pra ti. O carburador é difícil de ser o culpado. Trocando sede e agulha da bóia deve resolver esse excesso. E o kit reparo não é muito caro, mesmo que não resolva vale a pena tentar isso primeiro, mas leve em um mecanico competente.

[layon]

pessoal n deu certo troquei o kit reparo e mesmo assim o problema continua dando excesso axo q dessa vez o meu carburador pediu arrego

[cabra de brasilia]

Acho que esse seu carburador já era........

Anos atrás trabelhei com autopeças....vixi carburador remanufaturado pela BROSOL vendia igual água.

Muita gente acha que carburador não tem fim de vida útil.....cultura pensa que qualquer pobrema é só trocar reparo e se estiver ainda dando pobrema é culpa do mecânico que são sabe mexer.......carburador é uma peça que tem fim de vida útil sim!

[layon]

pelo jeito ele jah era mesmo. agora eh outra luta coloco um modelo original? ou meto o da twister de uma vez? o pessoal tem colocado o da 150 sport e tem falado q da certinho ai o q axam?


a e ql marca eu devo procurar? sem ser kejim q eh assim q se escreve.

[Stone]

Não gosto desses reparos paralelos, nunca funcionam 100%, vc deveria deixar tudo original e só trocar onde está dando problema, se estava vazando na bombinha do ecco, troque só a bombinha...

Antes de mais nada dê uma conferida na vela e no filtro de ar, tire o filtro e ligue ela pra ver se dá uma melhorada

[layon]

Não gosto desses reparos paralelos, nunca funcionam 100%, vc deveria deixar tudo original e só trocar onde está dando problema, se estava vazando na bombinha do ecco, troque só a bombinha...

Antes de mais nada dê uma conferida na vela e no filtro de ar, tire o filtro e ligue ela pra ver se dá uma melhorada

cara eu jah fiz isso troquei a vela e liguei ela sem o filtro continua tudo na mesma.

pessoal sera q o CDI n tem nada aver?

[guilhermeDF]

cara esse bura da strada é melhor que o da twister o da twister é mais simples e maior por isso é "melhor" mas prefiro esses modelos de carburador

cara sobre o vazamento troca a sede e a agulha e sobre o excesso verifica se nao é a agulha que ta gasta ou muito alta
pode ser tbm a boia furada e tals da uma revizada legal nele procurando o problema que tu acha...as vezes é besterinha e agente nem percebe....

[layon]

cara esse bura da strada é melhor que o da twister o da twister é mais simples e maior por isso é "melhor" mas prefiro esses modelos de carburador

cara sobre o vazamento troca a sede e a agulha e sobre o excesso verifica se nao é a agulha que ta gasta ou muito alta
pode ser tbm a boia furada e tals da uma revizada legal nele procurando o problema que tu acha...as vezes é besterinha e agente nem percebe....

psh eu coloquei o kit reparo essa manha e ela continua dando excesso o q eu axo interessante q quando eu mexo no cdi ela fica boa um pouco dps volta tudo denovo eh por isso q eu to desconfiando do cdi.

o problema eh ficar sem a moto durante o final de semana ateh 5500RPM ela fica falhando acima disso fica de boa e to desconfiando q se colocar o carburador novo n vai adiantar mas, vamos ver o q vai dar na segunda pq eu vou encostar ela em outra oficina na cidade vizinha. infelizmente soh me resta esperar ateh segunda.

[guilhermeDF]

velho esses negocios que agente pensa que é uma coisa ai é outra
faz o seguinte pega o cdi de uma strada e taca nela e anda pra ver mas acho que deve ser carburaçao errada giclê intupido ou algo assim...

[layon]

velho esses negocios que agente pensa que é uma coisa ai é outra
faz o seguinte pega o cdi de uma strada e taca nela e anda pra ver mas acho que deve ser carburaçao errada giclê intupido ou algo assim...

guilherme como q pode ser giclê intupido se eh tudo novo por dentro? eu coloquei o cdi da uma cg 99 mas n dei uma volta pq ela tava toda desmontada, parece q sumiu a falha mas n pude testar direito =\ ateh o barulho do motor mudou.


Pessoal existe algum CDI com corte q eu posso colocar nela? o da cg 2003 eh com corte?

[guilhermeDF]

guilherme como q pode ser giclê intupido se eh tudo novo por dentro? eu coloquei o cdi da uma cg 99 mas n dei uma volta pq ela tava toda desmontada, parece q sumiu a falha mas n pude testar direito =\ ateh o barulho do motor mudou.


Pessoal existe algum CDI com corte q eu posso colocar nela? o da cg 2003 eh com corte?

cara eu pensei que vc tinha trocado somente a sede e a agulha intao nao é gicle nao...
bem provavel seja o cdi da uma olhada nele intao...

[layon]

Pessoal foi resolvido o problema, eu levei ela numa outra mecanica de numa cidade vizinha o mecanico mexeu no carburador dela e me deu uma "aula" sobre o carburador dela e axou um monte de coisa errada ( a sede da agulha esta errado estava um tanto acima do normal, a boia estava posicionada errada, o parafuso do ar estava com akela borrachinha quebrado e fazendo a mistura ficar errada, os gicles ele colocou um pouco menor 110 na alta e 38 na baixa e baixo a agulha no segundo arranhão)


conclusão sobre o carburador: ele estava com algumas coisas errados, porem agora a mistura esta 98% perfeito a moto n engasga mas esta um pouquinho rica a mistura mas abrindo o parafuso do ar resolveu isso, notei q ela fico um pouco mais gastona de 30 foi pra 26km/l creio q deve ser o normal dela em relação a arranca e o final esta a mesma coisa 120~130km as vezes ateh coloco uns 145km de painel (abaixado e n deitado)


segundo problema encontrado nela, apos isso tudo quando eu sai da mecanica notei q a moto estava normal apos 30 minutos andando com ela senti ela fraca engasgando novamente, converçando com o mecanico ele me falou q isso n era carburador e sim a parte eletrica dela, e provavelmente era o cdi (a minhas suspeitas estavam começando a se confirmar) q ele deixava a moto fraca quando esquentava demais e etc, eu coloquei o cdi da cg2001 e o problema foi resolvido.


como diria um parceiro meu: assunto encerrado, era o cdi q tava fazendo essa confusão toda ^^

obrigado pessoal pela força

[Thyago Mahon Barros]

O da Twister com certeza é melhor, mas creio que um kit reparo resolve.

[Wallisson]

da uma olhada na conexao de pulso na bobina da vela que fica em baixo do tanque o meu tava super oxidado e engasgava acima dos 5 000rpm lipei e lixei a conexao ficou filé, tambei axei q era carburador. Hoje uso o bura da twister bem mehor!