Ver Versão Completa : Tenho uma fan 125es 2011 e quero preparar pra chegar nos 160 km/h
Sou de Penedo-AL
e por aqui não temos essa cultura de preparação....
ja ouvi falar que na capital (Maceió) tem uns carinhas que vão a outros estados só pra prepara os motores...
andei pesquisando no forum ja tem um tempo mas não cheguei a uma ideia centrada de como alcançar os 160km/h
ja tive uma porrada de motos na maioria pequenas...incluindo a lendária cg 150 sport que dava benga em twister fácil aqui na região
só com um pistão um pouco maior e pinhão de bros acho que era 17...
OBJETIVO. Por a moto não ser de trabalho quero preparar pesado só da dar umas voltas no fds e tirar onda com a galera que acha que desempenho ta em motor maior.
!!!!!!!!!! Estou querendo sugestões.................
preparação é sempre a msm coisa.., vai de acordo com o perfil que vc quer pro motor..
quer que ele chegue la girando muito, quer que ele chegue com rpm mais baixo.., existem varias maneiras de se chegar a isso..
Olha! colocando um piao maior, vc tem que ver se o motor tera força, uma relaçao 15x43 ja aumentaria um pouco a velocidade final..
elvinho6892
13-05-12, 21:35
preparação é sempre a msm coisa.., vai de acordo com o perfil que vc quer pro motor..
quer que ele chegue la girando muito, quer que ele chegue com rpm mais baixo.., existem varias maneiras de se chegar a isso..
Foi até bom vc tocar nesse assunto, diga se possivel, quais são os prós e contras de girar alto e girar baixo...
Nossa, 160 ?! a moto vai estar mais tempo na oficina do que na rua !
cara, essas preparaçoes pelo que eu conheço de gente que "fuça" o motor, sempre quebra, dai fica na oficina, bebe bastante, tem que ficar regulando.. nao é bem assim preparar e deu a moto vai andar a 160 e nao vai ter que gastar.. é bem diferente de ter uma moto original..
Foi até bom vc tocar nesse assunto, diga se possivel, quais são os prós e contras de girar alto e girar baixo...
pra chegar a 160, vc pode apelar pra rpm, deixar o motor mais leve, dificilmente chegara nos 160, mas ele vai gritar bem e se o cabeçote num for bem feito trava facim.., é mais pra quem sabe.., quem quer num faz nada que presta não..
vc aumentar a cc, e manter o rpm original, e alongar a relação, mecher em embreagem e talz.. vai parecer um trator
ou a categoria C, a mais usual que eu vejo saindo mais porcarias ambulantes e quebrando..
kit de cc + comando, cabeçote, e rpm la nas nuvens.., ai o povo atropela válvula e ja ouvi uma história de que "o pistão maior é mais pesado e volta mais rapido no rumo da valvula", num era por causa q o mané num desconfiou a velocidade de troca não né..
coisa boa custa caro, ja leve em consideração isso antes de abrir.
esses dias vi um tópico sobre qual a vantagem de cdi sem corte, vc usa comando 290º pra cima ? não ?, nenhuma.., eu geralmente deixo o motor gritar, nem lembro que tem q trocar de marcha, quando eu vou ver ta dando corte ^^, ja era pra mim ter travado ele faz tempo.. kkk
Bruno Rafael
17-05-12, 13:18
pega o vacuo de algun carro... a moto anda que eh uma locura...
mais torce pro cara naum relar o pé no freio pq senaum eh um abraço.....
DOUGLAS 00
18-05-12, 17:39
Da prá fazer, mas só com veneno muito forte, com bastante preparação em cima.
Acho mais vantagem montar uma RD pra isso.
Da prá fazer, mas só com veneno muito forte, com bastante preparação em cima.
Acho mais vantagem montar uma RD pra isso.
RD ? até que é uma boa..
mas partimos da teoria de que até as 250/300 tem uma certa enorme dificuldade de bater os 160 reais..
elvinho6892
19-05-12, 13:34
vc aumentar a cc, e manter o rpm original, e alongar a relação, mecher em embreagem e talz.. vai parecer um trator
O que quiz dizer com trator ? hauhuahua, to enquadrado nessa "catigoria" Torcuda e Potente hehehehe
DOUGLAS 00
21-05-12, 22:51
RD ? até que é uma boa..
mas partimos da teoria de que até as 250/300 tem uma certa enorme dificuldade de bater os 160 reais..
Sobre os 160 reais, o buraco é mais embaixo... me referi aos 160 de painel, que a garotada usa como a referência...
Sobre os 160 reais, o buraco é mais embaixo... me referi aos 160 de painel, que a garotada usa como a referência...
se minha fan 150 corta a 9500, é só eu colocar ela pra cortar a 11 mil que ja da 160 de painel. isso envolve só trabalho de cabeçote, se aumentar a cc pra ficar mais facil, posso aumentar o pinhão.
pinhão 17 a 9.500, ja da 147, tendo em vista que a minha corta a 139, 140. (dificil é passar de 135)
com pinhão 17, e corte a 10,500, eu ja consigo 163,2 de painel, isso teorico, ai vai do motor conseguir empurrar até essa velocidade e esse rpm. pq afinal, depende mais do conjunto do que só do motor. as 125 de competição dos anos 50, 70 que o digam deve dar pau até na ninjinha se bobiar... ( sim, eu sei, competição, rua.., mas a moto é fuçada.. )
fora o chao, o vento e o peso do piloto e a tocada dele... acho que da para preparar para andar nos 160, mas bem fuçadinha, e com pinhao 17 e coroa de biz.. e o piloto bom tbm !
emartinspere
05-08-14, 19:12
desculpem aproveitar o tópico, mas...
eu tenho uma fan 125 12/13.
ela original nao esta passando de 100/h.
esta com 7.000km.
se eu colocar carburador, comando e relação da 150 (não sport), melhora um pouco?
ou tem q ser da sport mesmo?
tb pretendo colocar filtro de ar esportivo, vela de iridium e cabo f3.
muito obrigado se puderem me ajudar.
ah, o cano é um V3.
Será que não valeria a pena se quiser andar a 160 km/h, pegar a grana que ia gastar na moto e tentar uma moto maior como um GS500 por exemplo? Até pq depois de ser mexida a CG vai desvalorizar um pouco tbm e corre o risco da moto viver mais no mecânico do que rodando.
cara vai em uma oficina de sua confiança e pede para ele fazer comando e para alarga o cabeçote e botar ela para pistao de estrada e botar 8 de curso se ela nao bater os 160 vendo minha moto
resisando vc tem que pedir
comando
cabeçote
pistao de estrada que e mesma coisa que 200cc
e 8 de curso
a e nao esquece o carbulador de strada
ela vai dar 160 de peito
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A NAO ESQUEÇA DE TROCAR A RELAÇÃO DA PARA POR 16X38
BEM QUE A MINHA E UM FAN 125 2006
COMANDO CABEÇOTE PISTAO 4MM E CARBULADOR DE 98 PELO SISTEMA A ECO E DA 150 DE 2 DE PEITO
MAX MINHA MOTO FOI FEITA PARA QUEBRA E TUDO NA BASE DO FACAO
cleverton.lima
06-08-14, 21:48
Mais do mesmo.
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