Comparativo pequenas carenadas e nakeds

[Motaro]

Comparativo que entre as antigas e novas opções de mercado. Achei interessante.
OBS: Nem coloquei pequenas esportivas pra n ouvir graça dos pilotos manjadores do fórum.

fonte: Veja qual esportiva 250 cm³ se adapta melhor a você | Best Riders – O seu site de motos (http://bestriders.com.br/?p=34960)

Veja qual esportiva 250 cm³ se adapta melhor a você

http://bestriders.com.br/wp-content/themes/Devine/images/date.png quinta, 26 de abril de 2012 http://bestriders.com.br/wp-content/themes/Devine/images/user.png Eduardo Coutelle


[*=center]
[*=center]
109



[*=center]
[*=center]
[*=center]Email
[*=center]SHAREBAR (http://devgrow.com/sharebar)

http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/Tabela-250.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/Tabela-250.jpg)
Os consumidores brasileiros agradecem o investimento das montadores no mercado das esportivas de 250 cm³. Em pouco tempo, a Kasinski, que era a única opção e reinava sozinha, dividiu o espaço com outras três marcas. E tem moto para todos os gostos. Monocilíndricas, com melhores resultados em rotações baixas, bicilíndricas, mais esportivas, motos com suspensões mais macias para pilotagem urbana ou mais duras para circuitos e rodovias. Os preços também variam bastante e podem ser encontrados nas concessionários por R$ 12.490 a R$ 17.790. Testamos os quatro modelos e indicamos as principais características de cada uma. Veja qual se adapta melhor ao seu estilo.
Kawasaki Ninja 250R
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/Ninja.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/Ninja.jpg)
A Kawasaki Ninja 250R chegou em boa hora, quando havia apenas a Kasinski Comet, e tornou os valores praticados mais próximos da realidade, já que a Kasinski chegou a cobrar quase R$ 18 mil na sua GTR 250 por pura falta de concorrência. Além de proporcionar ao consumidor preços mais baixos, trouxe também toda a tecnologia da Kawasaki com um produto com o apelo do nome Ninja que faz jus graças ao motor bicilíndrico, com 33 cv. A Kawasaki Ninja 250R é a mais esportiva do grupo, principalmente no que tange a motorização. O motor instiga a acelerar mais, mas é bem fraco em baixas e médias rotações, tornando-se cansativo para o dia a dia. Mas basta passar dos 7 000 rpm para ver que ele deixa para trás com facilidade todos os concorrentes. Contudo, apesar dessa esportividade sugerida pelo motor, as suspensões são macias e a posição de pilotagem não sacrifica demais o piloto, pois o guidão é alto e as pedaleiras não são muito recuadas. O preço de R$ 15,550 a torna a mais cara do grupo, mas o motor bicilíndrico vale o que custa.
Kasinski Comet GT 250R
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/Comet-GTR.jpeg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/Comet-GTR.jpeg)

A Kasinski reinou sozinha durante anos até que a Kawasaki, e agora, Honda e Dafra acabassem com a sua paz. De projeto mais antigo, recebeu um face-lift e pôde até ser considerada a mais bela e com o porte mais imponente. O motor bicilíndrico recebeu injeção eletrônica e tornou-se mais linear e agradável de pilotar, sendo mais forte que a Kawasaki em baixas rotações e mais prático para o dia a dia. No entanto, a Comet GTR possui algumas particularidades que a prejudicam, como uma posição de pilotagem um tanto desconfortável e suspensões duras. Quiseram dar um apelo muito esportivo na ciclística e na posição de pilotagem da moto, quando poderiam deixar apenas o visual como acontece nas outras três concorrentes. O preço de R$ 14,990 fica abaixo da Honda e Kawasaki. Tem bom custo/benefício, mas vale a pena experimentar bem antes de comprar, principalmente se a ideia for andar diariamente e/ou com garupa.
Honda CBR 250R
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/IMG_5144.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/IMG_5144.jpg)

A recém-lançada CBR 250 R entra de cabeça em um segmento já bem concorrido. Como diferencial, a moto japonesa (na verdade é fabricada na Tailândia e Índia) possui a força da marca e um projeto moderno com linhas atraentes. O motor monocilíndrico garante respostas mais rápidas e precisas na cidade, ficando mais próxima do desempenho da Roadwin. A CBR 250R é bem acertada e tem tudo para fazer sucesso, como vocês viram no lançamento apresentado aqui no Best Riders (http://bestriders.com.br/?p=34308). O principal empecilho é o preço. A moto monocilíndrica custa praticamente o mesmo que a Kawasaki Ninja 250R, ou seja, R$ 15,490. A versão com C-ABS, que a Honda fez muito bem de oferecer, sai por R$ 17,990. Ou seja, quase R$ 20 mil por uma moto 250 cm³ monocilíndrica. Realmente é para poucos.
Dafra Roadwin 250R
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/Roadwin.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/Roadwin.jpg)

De melhor custo benefício do quarteto, a também lançada recentemente Roadwin 250R possui características muito próximas as da Honda CBR 250R. Isso quer dizer um rostinho bonito, aliada à facilidade de pilotagem e um posicionamento que proporciona mais conforto do que esportividade. Com um preço coerente pela tecnologia oferecida, a moto possui qualidades para filar boa parte desse bolo, pois está posicionada na mesma faixa das naked de 250/300 cm³ oferecidas no mercado pelo duopólio Honda e Yamaha. O valor de R$ 12,490 é o mais baixo do comparativo.

(http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/Tabela-250.jpg)
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/frontal.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/frontal.jpg)
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/Untitled-29.jpg (http://bestriders.com.br/?attachment_id=35267)

http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/painel.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/painel.jpg)
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/traseiras.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/04/traseiras.jpg)
Concluímos:
Se você busca desempenho acima de tudo e não liga de ter que trocar de marcha frequentemente na cidade, fique com a Kawasaki Ninja. Se a grana estiver mais curta, mas você quer um motor bicilíndrico para viajar com mais folga no acelerador e não abre mão da esportividade, pense na Kasinski. Se dinheiro não estiver brotando na sua horta, mas quer uma moto carenada e honesta pela proposta, a Dafra Roadwin é a melhor opção. A Honda é para aqueles que buscam a melhor alternativa urbana sem abrir mão de um design mais esportivo. E também para quem não liga pagar mais pela confiabilidade da marca. Além disso, a versão C-ABS pode ser um fator decisório na compra de alguns.






Veja qual naked se adapta melhor a vocêhttp://bestriders.com.br/wp-content/themes/Devine/images/date.png terça, 08 de maio de 2012 http://bestriders.com.br/wp-content/themes/Devine/images/user.png Eduardo Coutelle


[*=center]
[*=center]
55



[*=center]
[*=center]
[*=center]Email (?subject=http://bestriders.com.br/?p=36623)
[*=center]SHAREBAR (http://devgrow.com/sharebar)

http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/nakeds.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/nakeds.jpg)
O mercado das 250 cilindradas naked (isso inclui a linha Honda 300) está mais aquecido do que nunca. Depois de lançar a CBX 250 Twister em 2002, o segmento passou por pouca evolução e concorrência. A Honda transformou a Twister em CB e aumentou a cilindrada para 300. Nesses 10 anos, a Kasinski teve a Comet 250 melhorada significamente e o preço rebaixado para poder participar desse mercado. A Yamaha lançou a Fazer 250 em 2006 e deu um face-lift em 2010, recebendo um visual mais moderno e freio a disco traseiro. Resumindo, um mercado muito significativo dominado pela Honda e com a Yamaha tentando aparecer. Kasinski e sua “velha” Comet sobrevivem graças a um modelo bonito, bicilíndrico e diferenciado. Mas agora temos mais um jogador no campo. A Dafra, que vem adotando políticas mais agressivas comercialmente, trouxe, além da Roadwin, a Next 250 para enfrentar esse velho trio que já não inova a mais de dois anos.
Para isso, fizemos um resumo das principais características para ajudar você na escolha da sua próxima naked 250. Encontramos uma observação bem interessante ao pesquisar sobre as motos: os modelos da Kasinski e da Dafra podem ser encontrados na concessionária pelo mesmo valor de tabela das marcas. Na Honda, essa realidade é um pouco diferente. O preço praticado ficou R$ 310,00 mais caro. Já a moto da Yamaha foi o oposto. Diversas concessionárias de São Paulo estão dando um desconto e oferecem o modelo por R$ 479,00 a menos que o valor de tabela.
Honda CB 300 R
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/cb3001.png (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/cb3001.png)

Sendo um sucesso de vendas, a Honda CB 300 R faz jus ao seu reconhecimento. De design simples, mas moderno, lembra as suas irmãs maiores, CB 600 F Hornet e CB 1000. Com uma característica mais esportiva, vem dotada de um motor com maior cilindrada e relação de marchas curtas, sendo bastante ágil para o dia a dia com torque sempre presente. A falta da sexta-marcha torna as suas respostas rápidas, mas sacrifica o conforto e o consumo em condições de rodovia. O motor ausente de vibração casa muito bem com o câmbio de engates perfeitos. As suspensões são firmes e chegam a ser desconfortáveis em relação a Next e a Fazer, ajuste esportivo que sacrifica o conforto. Os freios são muito bem dimensionados e contam com a assistência do C-ABS como opcional.
Pilotando a CB temos bastante prazer. Justinha, ágil e com comandos macios e precisos é uma opção acertada. Já os preços de tabela R$ 11.690,00 na versão sem ABS e R$ 13.390,00 na versão com C-ABS são bem salgados. Preço de mercado: R$ 12.000,00 (sem ABS).
Yamaha Fazer YS 250
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/yamaha.png (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/yamaha.png)

Reformulada em 2011, a Fazer 250 é o segundo modelo mais vendido da categoria. Dona de um visual moderno, conta com recursos ausentes na Honda, como lanterna de led e um acabamento mais esmerado. O seu motor de 250 cilindradas é o mesmo desde o lançamento em 2006 e prima pela robustez e economia de combustível, apesar de ser um tanto áspero. Também herdado do lançamento é o câmbio de 5 velocidades que apresenta engates duros e difíceis. Priorizando o conforto, ela possui suspensões macias, guidão alto e pedaleira adiantada, garantido mais conforto que qualquer outro modelo desse segmento.
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/yamaha-destaque.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/yamaha-destaque.jpg)
Apesar disso, ela é bem neutra nas curvas e passa bastante segurança. A Yamaha é uma opção bem sensata, pois não custa mais que as rivais e não deve muito em desempenho para a Honda, além de ter o conjunto mais equilibrado. O que pesa contra ela são detalhes que não deveriam existir em uma moto com seis anos de mercado, como o freio dianteiro “borrachudo” e o câmbio de engates difíceis. Preço de tabela é de R$ 11.279,00. Preço de mercado: R$ 10.800,00.
Kasinski Comet GT 250
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/kasinski.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/kasinski.jpg)

Lançada em 2005, desde então a Comet é reconhecida pelas suas dimensões avantajadas e porte que lembram uma moto de 600 cilindradas. De lá para cá, recebeu melhorias em diversos pontos e, principalmente, teve o seu preço reduzido. O problema é que quando ela chegou em sua melhor forma, o projeto já não convenceu tanto. A posição de pilotagem é atípica, com o banco distante do guidão, em que o piloto fica com os braços mais esticados. Esterça pouco e o conforto não é a sua prioridade, principalmente o garupa. Contudo, é a única no comparativo com motor bicilíndrico, o que a torna a melhor opção para andar em rodovias, visto consegue atingir maiores velocidades.
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/kasinski-detalhes.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/kasinski-detalhes.jpg)
Indicada para quem pretende viajar só ou roda pouco diariamente, pois sem dúvida o design e a motorização a colocam um passo adiante. Freios, suspensões, câmbio etc., são medianos em comportamento. Preço de tabela e de mercado: R$ 10.990.
Dafra Next 250
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/dafra.png (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/dafra.png)

A Dafra chega forte no segmento das 250 cilindradas. Para isso, traz itens importantes para o público que busca diferenciação, como um design muito atraente, rodas descentralizadas e motor refrigerado a água com injeção eletrônica, além de um câmbio de 6 marchas. Painel com iluminação azul, lanterna traseira de led, luz de posição e acabamento esmerado fazem a diferença.
http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/dafra.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/dafra.jpg)
O motor é bem elástico e o desempenho lembra o da Fazer, assim como a dificuldade em engatar as marchas, às vezes, como na Comet. Os freios são muito bons. O conjunto ciclístico não beira a precisão da Fazer e da CB, mas é bem equilibrado, tendo as suspensões um pouco mais rígidas do que gostaríamos. Preço de tabela e de mercado: R$ 10.190,00.

http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/Untitled-23.jpg (http://bestriders.com.br/wp-content/uploads/2012/05/Untitled-23.jpg)

[corsani]

a dafra next 250 é linda demais, tomara que se solidifique e seja confiavel. as esportivas tambem estão lindas, só não gostei desse escape evoluido de cg da cbr 250.

[SheBarros]

Satisfeita com a minha naked!! (fazer 250)

Bacana o comparativo completo...

[leandr087]

Tenho uma ninja 250r e ela é massa D+, a paixão q tenho por ela *.*
faz em media 28km/L, passa nos corredores facil por ser "fina", tem uma esportividade pela carenagem (as mulheres num guenta ver com escape esportivo)
Só achei foda foi a revisão dos 12mil. 588 sendo que 350 é mão de obra do mecanico. Só aqui na bahia msm!

Outra da 150km/h facil sem judiar da moto e não treme.

Quando for trocar vou pegar outra ninjinha ou uma Bandit 650!

[Carleetos]

O difícil é escolher.. Mas pra mim seria:

Carenada -> Ninja
Naked -> Next*

(*com um pouco de receio, mas ia nela)

[jeanks]

Essa Next está tentadora mesmo! Mas eu esperaria mais tempo. Não que eu vá comprar uma 250cc agora, mas se fosse comprar, meu medo seria daqui 3 anos eles comecem a importar outra 250 lá do uc do mundo e tirem ela de linha. Melhor deixar quem está disposto a ser cobaia primeiro! rs
Isso talvez só acabe no dia que a Dafra pare de importar e comece a desenvolver e fabricar motos. Aí sim, o mesmo motor em 2 modelos, vários anos no mercado, etc isso é uma garantia para o consumidor.
Mas volto a repetir, é linda a moto, se eu tivesse dinheiro para queimar e não tivesse nem aí no depois, eu compraria. Em outro caso seria a Fazer.

A ninjinha é show de bola, das carenadas, seria a minha escolha. E essa CBR é cilada bino! Se fosse pelo menos bi, mas motor mono custando 15K??? não obrigado. Moto só para pagar uma de playboy rs

[paulo henrique]

Dificil escolher neh!

Carenadas: ninja!



Naked: 1º Fazer !por ser segura..confiavel...economica....duravel......bom desempenho....acabamento...e qualidade de peças!


2º Next! muito bonita....nao vi pessoalmente ainda ,mas me parece bem acabada,refrigerada a agua....desempenho na teoria bom,bem proximo da 300 ne...bom torque! vamos ver as peças...se nao vao enferrujar facil como as speed da dafra!

3° sem querer ,mas acho q fica com a 300! que tem um motorzaooooo....q na proposta dela...que eh cidade achu muito bom...eh q a tem maior torque....isso em qualquer marcha...muito boa...eh enrrolar o cabo e ela pulaaa...vibraaa...gritaaaaaaa e corta seu giroo...q sobe muito rapido rsrsr...no mais...achu q nada mais eh do que uma cg 291 cm³!setas horrorosas...pessimo encaixe das carenagens de plastico...motor feio..sem acabamento....muitos com carcaças rachadas.....algumas vazam oleo.....barulho na corrente horrorosooooooooooo......manetes....comandos tudo de CG!e outra...na br nao anda tudo isso nao viu...! Mas nao deixa deser uma moto confiavel....mas q requer cuidados para ficar ''mamao'' rapido como acontecia com a Tw!

4° comet!devido ser diferente de todas....q sao mais voltadas pra cidade.....nakeds.....seu motor em V eh melhor para as rodovias! mas comparada ai com a 300,,,a comet eh muito mais moto!

[Motaro]

Se eu fosse escolher simplesmente pelo meu gosto, sem considerar nada eu pegaria uma CB 300 e a Honda CBR. Apesar de eu não gostar da Honda por diversos fatores, eu não tenho anda contra as motos em si. A 300 foi a moto pela qual eu me apaixonei quando pesquisei motos pela primeira vez. Até hoje tenho vontade de ter uma, mas sei que vou morrer na vontade por causa do índice de roubos. Tirando meu gosto, hj, acho que a briga ficaria entre Fazer e Next. Caso eu veja que a Fazer é pouco roubada, ficaria com ela.

Escolheria a CBR pq simplesmente é mais bonita, mais refinada. Tem aspecto de moto 2012. As outras eu julgo defasadas em design, e como não gosto de correr, ela seria ideal para mim. Obviamente que o preço e o índice de roubo também descartam ela. Somando razão junto, só pegaria a Roadwin. Ninja tem manutenção mto absurda e GTR é bomba.

[Buyu Vidaloka]

CBR? 15 mil?

Tem loja pedindo acima dos 16mil sem abs

[tom crazy]

Te falar que eu fiquei curioso de andar numa Next. Falando nessa categoria 250 a kawasaki bem que poderia "transformar" a ninja em uma naked também, com um preço um pouco menor e etc. Assim teriamos 2 opções pra quem quer uma kawasaki.

[ThiBecker]

Cara, se for por paixão (deixando a razão de lado), escolheria sem sombra de dúvidas a Ninja 250 (carenada) e a CB 300 (Naked). O resto é resto... rs

[Eurich]

Como a Honda conseguiu fazer sua 250cc carenada ficar tão feia em relação ás concorrentes?
Minha opinião (pra ninguém botar defeito):
Carenada: Ninjinha ou Comet GTR
Naked: Fazer ou Next

- Alerta - NÃO SOU ANTI-HONDA, TENHO UMA!

[renanperim]

Eu realmente gostaria de testar as duas Dafras.
A Roadwin é uma street com carenagem, ou seja, posição street, motor de street, estilo de sport. Não que seja algo ruim, é uma opção.
Naked para mim ainda é fazer, barata e de muita qualidade.
Carenada nesta faixa não serve pros grandões.

[Motaro]

http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAEUQW1EIJ8X_M2J66el1pyjUQs0B0OjBOxz_AV6A4UwvWE l_339TyZW1PS4MFNK4s_Q_0k0X-Sk6m9Uwe4I23_IAm1T1UHqk_YdWyQB519x3A5yQittB7Htw.jp g
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAB0vpzeUDjbJ0G3Pi24U52FXZAL9Cg_ylGQPXe07Qu4VN_ C1KxtlWKqxfbfptZBAoyCMksPjVi4ra7y2DYHTY2AAm1T1UMBL CLmxVkRoCN_pkbZn98cz4zRs.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAOaLhx2-uDJiTlze9_gzKSq8fm1qZRKzLBal1LL1kTdCcAUOvH5Gv05zSI chogub5BBXIZKpsgeRnyv6Xh_LtxkAm1T1UIHFQxIFWl60Xls2 NfpODWR1rHZM.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAEYJnwLROzuiGTYz-BlqL4osaAbWFK8PjFeHJx2B7MbV4YPM5KVWRjclOPLFbca0R3P 2aRoPqhPXdCVspnD-AnMAm1T1UHRNIs48Id55KZpm0_Az-QHBBB5M.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAOgSP5z6ntowXk4atF9xJGOWfj2pc0aPhz2pgJKFeBt0Gy GuXoEkuhR54WXqNKEfjXTlriINa0nzu2r0T57HossAm1T1UBLA WGYweaLLXH_g7nmX83-noWVw.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAHrHw0b27FhQvtlQgPAw2oAyevO_E-Mh1M9jGK4027_nyCsaqNNgG84CX6nzkAh87zA6P6nBhseVb5dX VS0MyVAAm1T1UKfdhBYAn7HML6DDhMxgDvE5flx2.jpg

[Master7120]

ainda sim , ficaria na duvida entre Comet GTR e Roadwin e Comet GT e Next 250 ..

[jorgetfs]

essa comet gt é linda, me lembra as ducati"
eu nao acho essas 250 carenadas legais, o visual é meio estranho porque é fino nao fica legal na minha opiniao e as vezes eu vejo passando aquela carenada com aquele som de motor pequeno nao fica legal.

[SheBarros]

Estéticamente a Comet GTR é lindona!!
Tô começando a me balançar pela Ninjinha... mesmo não sendo mto fã das carenadas... é moto demais!!

[leandr087]

ninjinha 120km/h a 9rpm tendo 15rpm
quando vc deita no tanque a moto voua. escape esporte AS MINA PIRA. 28km por litro. 90km +/- na segunda. moto muito boa. só não me acostumei com o freio de traz ainda.
o que fode a a revisão dos 12mil ser R$588,00
mas é preço do luxo.

[Banduleiro]

Eu ainda acho que o nome da Rodwin deveria ser Roadwin 250 T, de "turismo".
Sempre me pareceu mais adequada pra viagem do que pra corrida, com seu "R".

[Carleetos]

ninjinha 120km/h a 9rpm tendo 15rpm
quando vc deita no tanque a moto voua. escape esporte AS MINA PIRA. 28km por litro. 90km +/- na segunda. moto muito boa. só não me acostumei com o freio de traz ainda.
o que fode a a revisão dos 12mil ser R$588,00
mas é preço do luxo.

Mesmo sendo uma moto maior, pouco comum, mas dependendo do que eles fazem na revisão eu prefiro fazer com um brother. Se for os três eixos, lubrificar cabos, trocar pastilhas, essas coisas, não levo em concessionária mais.

[REVOLED]

O difícil é escolher.. Mas pra mim seria:

Carenada -> Ninja
Naked -> Next*

(*com um pouco de receio, mas ia nela)

eu tamtém....................

[CkOFan]

Também sou da opinião que estas motos são muita Carenagem pra pouco Motor.
Até acho bonita, mas, pra mim, precisaria ter no mínimo 500cc para merecer uma carenagem.

Se tivesse que escolher uma iria de Ninja(zinha)

[Esquadrão Marte]

Essa moto da Dafra tá me deixando bastante curioso vou na c.c da uma olhada nela rsrsrsr!!!

[Carleetos]

eu tamtém....................

Olha, eu vi a Next pessoalmente e fiquei mais tentado ainda ô_õ

[leandr087]

manutenção R$588,00 pq 305,00 é mão de obra. pense só. fui numa loja muito boa aqui em salvador e o cara disse que é 150 pra ninjinha. botei até um friso que brilha XD
tow juntando dinheiro pra por um pneo 150 ou 160

[fast1988]

Sem duvida alguma:
ninja e next!!!

pela relação potencia X aparencia!

[Carleetos]

manutenção R$588,00 pq 305,00 é mão de obra. pense só. fui numa loja muito boa aqui em salvador e o cara disse que é 150 pra ninjinha. botei até um friso que brilha XD
tow juntando dinheiro pra por um pneo 150 ou 160

Muito caro, fora da realidade..

Mas cedo ou tarde você acaba achando uma oficina/mecânico de confiança pra cobrar um preço bom.

[CkOFan]

Véi, ontem vi uma Kazinski Comet GTR Vermelha no posto.
Ela é MUITO linda, parece uma 750cc!!
O tanque é gigante e a rabeta é muito estilosa. Ela só entrega que é 250cc por causa das rodas "finas" pro tamanho dela.

Mas confesso que continuo achando muita carenagem pra pouco motor...

[SheBarros]

É pelas rodas finas e pelo barulho do motor... rsrs

[ThiBecker]

Esses dias fui em um mecânico aqui da minha cidade e lá eles estavam mexendo em uma Ninja 250... perguntei pro mecânico o que ele achava daquele motor. Ele me respondeu que não gostou, e que a moto "urrava" muito pra pouca velocidade... Eu particularmente acho ela linda, nunca andei e tals, mas teria uma, mesmo não sendo uma "grande" Kawasaki.

[CkOFan]

O barulho do motor eu vi na Ninja, dá até vergonha! hahahahaha

[Carleetos]

O barulho do motor eu vi na Ninja, dá até vergonha! hahahahaha

Por que vergonha companheiro?

[ThiBecker]

Bom eu também achei o barulho da Ninja muito "exagerado". Muito barulho pra pouco motor, e o painel eu também não gostei. Mas ainda assim é a minha preferida dentre as motos da categoria.

[Motaro]

A Ninja é boa, mas cá entre nós, comparada com a CBR tem um design defasado. Painel ridículo, que nem marcador de combustível tem. É uma moto cara (não pelo que oferece) e de manutenção insustentável. Entre 15 mil numa ninja e 22~23 numa 600 usada, eu vou de 600. Ngm me tira da cabeça que a Roadwin é a melhor opção, no quesito racionalidade. Assim como a Fazer e a Next nas Nakeds.

[ThiBecker]

Concordo em certos pontos Motaro, a CBR pode até ser mais bonita em alguns aspectos e tal. Mas a Ninjinha arrasa no visual externo (opinião), muito mais bonita que CBR e outras da categoria, porém tem seus defeitos também, como barulho meio estranho e painel pelado, mas em questão de preço com a CBR, sem comparação. Ah, e outra coisa, pessoal fala que manuntenção da CBR vai ser barata e tal por ser Honda, acredito que sim, porém somente com peças paralelas, senão é tudo farinha do mesmo saco.

[corsani]

design da cbr atualizado? 10 vezes as outras 3 com o desenho defazado.
desculpa mas aquele escape de cg evoluido e farol de falcon atualizado não da pra aguentar.

[Cachorro]

Bom eu também achei o barulho da Ninja muito "exagerado". Muito barulho pra pouco motor, e o painel eu também não gostei. Mas ainda assim é a minha preferida dentre as motos da categoria.

E o quê tu me diz então de CGzeiro que coloca Gemoto estralador???

A proposta dessas motinhos é ser "algo mais" do que uma 250 comum... um toque de esportividade.

Quem já teve moto carenada sabe que a aerodinâmica faz um bom trabalho na pilotagem.

Abs,

[LwkinhaZ™]

Carenada: Ninja com certeza, a unica realmente esportiva, potencia, rigidez, e velocidade final! A 250 mais proxima das 600...
Naked: Fazer (claro), e a Next q alem de linda tá tentadora!

[CkOFan]

Nada pessoal Carleetos, mas é que tu olha aquela moto com uma cara de "malvada" e espera um barulho, mas quando ela acelera, o barulho é de uma Pequena.

Minha opinião.

Nada contra a aerodinâmica, potência, etc... até pq nunca andei em uma para dar a minha opinião.
E lembro que a minha escolha, entre as apresentadas neste tópico, é a Ninja ;)

Abraços!

[ThiBecker]

E o quê tu me diz então de CGzeiro que coloca Gemoto estralador???

A proposta dessas motinhos é ser "algo mais" do que uma 250 comum... um toque de esportividade.

Quem já teve moto carenada sabe que a aerodinâmica faz um bom trabalho na pilotagem.

Abs,

Tudo bem, mas a CG não tem esse barulho de fábrica, o que eu quis dizer é que a Ninja 250 faz um barulho estranho mesmo, mas isso não tira os méritos da moto, que como eu disse, é a minha preferida da categoria.

[r.oliveira]

Sem contar as rodas da cbx strada rsrsrs que vergonha honda , srs a crb esta descartada pra mim por varios motivos que nao irei citar, agora tenho uma duvida, eu quero uma carenada a roadwin tem um torque inferior que o da twister, dai poe vc +sua mina+mochila eai cade o torque ? 1,92 num é nem o dobro de uma fan ! esse é meu medo rsrsr sem contar aquele banquinho estreito que judia da garupa !


o jeito vai ser pegar a next com uma cavalaria otima/otimo torque e esperar a m.motos lançar uma carenagem integral pra ela, que por sinal sempre de alto nivel no acabamento, o que vcs acham ? ja procurei uma next carenada em todo canto da net mais nao achei ! sites estrangeiros chines japones americano etc e nada





design da cbr atualizado? 10 vezes as outras 3 com o desenho defazado.
desculpa mas aquele escape de cg evoluido e farol de falcon atualizado não da pra aguentar.

[CkOFan]

Estive essa semana na cc para buscar umas peças e vi de perto a CBR250... Nada de mais.
Não enche em NADA os nossos olhos, não traz nada de novo e parece meio frágil aquela carenagem toda.
A Comet é muito mais linda, chega a parecer uma Ducati!

[Carleetos]

Nada pessoal Carleetos, mas é que tu olha aquela moto com uma cara de "malvada" e espera um barulho, mas quando ela acelera, o barulho é de uma Pequena.

Minha opinião.

Nada contra a aerodinâmica, potência, etc... até pq nunca andei em uma para dar a minha opinião.
E lembro que a minha escolha, entre as apresentadas neste tópico, é a Ninja ;)

Abraços!

Claro, relaxa :)

Mas é que, no meu caso por exemplo, eu sei que a moto é dois cilindros já espero o ronco característico, não me iludo com o visual entende?

E já vi uma Ninjinha roncando com um Jeskap, pessoalmente. Achei muito massa. Assim como a CB500 do Yuri_RN com um Jeskap também, ficou muito bala.

Olha essa CB500 com um Coyote TRS, eu achei muito massa:

http://www.youtube.com/watch?v=WfpQod5atbE

[LucasRicci25]

A 250 da Honda, que eu me recuso chamar de CBR, é uma vergonha kk o motor pode até ser atual e tudo mais, porém ela é muito pequena.. no salão duas rodas eu sentei nela e deu até desanimo..

Meu sonho de uma boa 250 carenada para rodar bem de fds continua, e com o mesmo porém ou uma ninja com bom motor e pós venda só que pequena de mais para uma pessoa de 1,86(chega a ser até meio feio kk) ou a comet que é uma boa moto com uma carenagem maior, mais imponente..

[paulo henrique]

mas que tipo de barulho entao vcs querem q uma moto bicilindrica de 250cm³ faça? barulho da ninja eh o msm da cb 500...eh caracteristico dos 2 cilindros em linha galera!ninja sem duvidas mais bonita e esportiva....comet tbm eh bacana! agora as demais...nada de esportividade!honda como sempre enganando os leigos! so pra lembrar as mono cilindro 250 categoria moto3 na moto gp tem em torno de 60cv! e dao mais de 200 e poucos kmh!issoo sim eh um motor 250 esportivo! kkkkk =P

[Limabl]

Mesmo sendo uma moto maior, pouco comum, mas dependendo do que eles fazem na revisão eu prefiro fazer com um brother. Se for os três eixos, lubrificar cabos, trocar pastilhas, essas coisas, não levo em concessionária mais.E o que vc acha que é uma revisão geral??? ou vc acha que revisão geral é desmontar toda a moto e o motor por inteiro??

Revisão geral é nada mais do que limpar e lubrificar a caixa de direção,rolamentos da balança e links,desmontar,limpar e trocar o óleo da suspenção,verificação e ajuste das valvulas,limpar e lubrificar os cabos,limpar e regular o carburador(no caso das injetadas é feita a limpeza do corpo injetor e resetar a central) e avaliação e substituição dos dos itens desgastados ou danificados!!!

[apu]

comet gtr 250 eh linda mas eh da kasinski e "todos" falam mal
ninja 250 tem painel feio e antigo d+ porem eh a que mais anda
cbr 250 é magrela d+, feia e cara porem tem painel bonitao
roadwin eh dafra e eu nao confio na marca mesmo sem nunca ter tido uma

cb300r nao fazem mais a cor preta (eu soh gosto de moto preta) e queria com abs
fazer nunca andei mas nao acho bonita
comet gt250 me agrada MUITO visualmente porem eh kasinski.
next 250 eh LINDA mas eh dafra e eu ja expliquei acima.

ou seja, o mercado das 250 no brasil é ruim pra mim =(

[Carleetos]

E o que vc acha que é uma revisão geral??? ou vc acha que revisão geral é desmontar toda a moto e o motor por inteiro??

Revisão geral é nada mais do que limpar e lubrificar a caixa de direção,rolamentos da balança e links,desmontar,limpar e trocar o óleo da suspenção,verificação e ajuste das valvulas,limpar e lubrificar os cabos,limpar e regular o carburador(no caso das injetadas é feita a limpeza do corpo injetor e resetar a central) e avaliação e substituição dos dos itens desgastados ou danificados!!!

Não confio mais 100% em serviço de concessionária e tenho motivos pra isso. Já tirei a moto da concessionária com freio desregulado, vibrando, fora o que eu não vi que possivelmente não tenham feito.. Além do valor da maioria das peças superfaturado, "estopa de limpeza R$3,50", mão de obra por hora quando os caras ficam ouvindo Bruno & Marrone, Garota Safada e cagando suas manoplas de graxa.

Você pode pegar um mecânico honesto e experiente, mas a chance maior é de pegar um cara que não está muito preocupado com o resultado final. Já tirei moto da oficina com parafuso solto de rosquear na mão.

Prefiro fazer com um cara que é amigo/honesto/experiente/ágil (exatamente, tudo isso), além disso eu vejo o serviço e participo do serviço.

[Limabl]

Não confio mais 100% em serviço de concessionária e tenho motivos pra isso. Já tirei a moto da concessionária com freio desregulado, vibrando, fora o que eu não vi que possivelmente não tenham feito.. Além do valor da maioria das peças superfaturado, "estopa de limpeza R$3,50", mão de obra por hora quando os caras ficam ouvindo Bruno & Marrone, Garota Safada e cagando suas manoplas de graxa.

Você pode pegar um mecânico honesto e experiente, mas a chance maior é de pegar um cara que não está muito preocupado com o resultado final. Já tirei moto da oficina com parafuso solto de rosquear na mão.

Prefiro fazer com um cara que é amigo/honesto/experiente/ágil (exatamente, tudo isso), além disso eu vejo o serviço e participo do serviço.Bom imfelizmente á mecânios assim mesmo,aqui na C onde trabalho não cobramos estopa,descarbonizante e desengripante,alem da mão de obra só cobramos o óleo da suspenção,é um absurdo o cliente ter que pagar o equipamento que o mecânico trabalha.

Aqui na CC o preço da revisão periódica é R$60,00 e revisão de 12,000km e geral custa R$70,00 mais 8,00 do óleo da suspenção, e o pior é que os clientes ainda acha caro,vai intender !!!!

Agora, coisa que não gosto é de cliente ficar tagarelando perto de mim querendo saber como se faz tudo,aienfraquece a amizade né:\!!!!

[Carleetos]

Querer saber tudo é lasca mesmo, mas é diferente de você acompanhar o serviço e perguntando na intenção de saber o que está sendo feito. É um direito do dono.

Revisão a R$60 tá bom e óleo de motor e bengala deve ser cobrado, claro. Tem gente que "chora" em tudo, quer ganhar qualquer R$1,00 de desconto que seja.

[ThiBecker]

Tem que ser assim oras, barganhar... o que não pode é ficar enchendo o saco do mecânico também né? O grande problema das concessionárias, pelo menos aqui onde moro, não são nem os mecânicos em si, mas a parte administrativa. Owww povinho com má vontade viu...

[Motaro]

A concessionária que me presta serviços é perfeita. Me dão lanche toda vez q vou, me tratam super bem e LEMBRAM de mim. Agora, tem uma funcionária lá que pelo amor! A garota n ta nem ai pro cliente. Faz tudo com má vontade. Pra ela me vender um escape foi embaçado.

[Limabl]

A concessionária que me presta serviços é perfeita. Me dão lanche toda vez q vou, me tratam super bem e LEMBRAM de mim. Agora, tem uma funcionária lá que pelo amor! A garota n ta nem ai pro cliente. Faz tudo com má vontade. Pra ela me vender um escape foi embaçado.É simples é só pedir para ele te levar a té a sala do gerente,ai tudo fica redondinho !!!!

[Bruno Rafael]

Bom imfelizmente á mecânios assim mesmo,aqui na C onde trabalho não cobramos estopa,descarbonizante e desengripante,alem da mão de obra só cobramos o óleo da suspenção,é um absurdo o cliente ter que pagar o equipamento que o mecânico trabalha.

Aqui na CC o preço da revisão periódica é R$60,00 e revisão de 12,000km e geral custa R$70,00 mais 8,00 do óleo da suspenção, e o pior é que os clientes ainda acha caro,vai intender !!!!

Agora, coisa que não gosto é de cliente ficar tagarelando perto de mim querendo saber como se faz tudo,aienfraquece a amizade né:\!!!!

caramba!!!!!!
a troca de oleo das bengalas da bros fica em 120 aqui na minha cidade, pelooo amor de deus, quando eu vi o preço pensei: vo vender essa moto sem trocar esse oleo...

[Carleetos]

caramba!!!!!!
a troca de oleo das bengalas da bros fica em 120 aqui na minha cidade, pelooo amor de deus, quando eu vi o preço pensei: vo vender essa moto sem trocar esse oleo...

Cara, por isso que eu digo que não levo em concessionária pra fazer serviço de mecânica básica, que é o caso da troca do óleo das bengalas. O óleo é na faixa de preço que o Limabl citou, R$8,00. Mão de obra fica na casa dos R$20, R$30 no máximo.

Cobrar R$120 é imoral.

[felliperog]

comet gtr 250 eh linda mas eh da kasinski e "todos" falam mal
ninja 250 tem painel feio e antigo d+ porem eh a que mais anda
cbr 250 é magrela d+, feia e cara porem tem painel bonitao
roadwin eh dafra e eu nao confio na marca mesmo sem nunca ter tido uma

cb300r nao fazem mais a cor preta (eu soh gosto de moto preta) e queria com abs
fazer nunca andei mas nao acho bonita
comet gt250 me agrada MUITO visualmente porem eh kasinski.
next 250 eh LINDA mas eh dafra e eu ja expliquei acima.

ou seja, o mercado das 250 no brasil é ruim pra mim =(
se eu fosse vc abria os olhos para a dafra...de uma espiada no debate da next. eu pensava a mesma coisa quando lançaram a apache 150, e breve estarei com a next 250 branquinha hehehehe

[apu]

se eu fosse vc abria os olhos para a dafra...de uma espiada no debate da next. eu pensava a mesma coisa quando lançaram a apache 150, e breve estarei com a next 250 branquinha hehehehe


pois eh felipe.. eu to tentando e querendo. eu realmente quero uma next. nao aguento mais minha tw. todo mes tem algum problema. acontece que eu tenho certo receio com a next, pelo fato de que ainda nao tem nenhuma com uma kilometragem alta pra dar depoimento =/

[brpaivaa]

Estou pensando em adiquirir uma Next, mas meu receio é o mesmo de vocês, o pós venda e não ligo muito com o preço de revenda pois pretendo passar mais de três anos com a moto. Sou proprietario de uma factor e ela teve uma desvalorização absurda em dois anos de uso. Andei de Fazer e Next( me agradou mais) e fico naquilo de peças de reposição e durabilidade.

[Motaro]

N há 250 com um conjunto melhor (mercado, moto, design, preço, etc) do que a Yamaha Fazer. A CB anda mais, a Next oferece mais por menos. Basta saber o que se quer. Se pretende comprar uma boa 250 sem medo de gastar: Next. Quer andar bem e ter uma moto imponente e de mercado forte: Honda. Quer fazer a melhor compra e investir seu dinheiro da melhor maneira possível? Yamaha Fazer.

[brpaivaa]

Rapaz, já peguei várias hondas 125 de gerações diferentes e atualmente não é essa qualidade toda, a yamaha tem melhorado bastânte no quisito conforto e qualidade, mas deixando desempenho para traz. Estou a procura de uma moto que me dê segurança tanto na ciddade quanto para viajar e que tenha durabilidade, a dafra no quesito oficina não tem estrutura e nem tem muitos funcionários, são 4 concessionárias Dafra uma menor do que a outra. Aí fico com pé atraz pelo menos a yamaha tem mais funcionários e as oficinas são maiores. Os proprietários dessas next 250 não põe as suas experiências com a moto, falta muita informação sobre ela. Pelo teste drive que eu fiz a Next se saio melhor do que a Fazer tanto em conforto quanto desempenho e frenagem, olha que freei com tudo em cima de um quebra mola a 90km\h e passei sem problemas sem perder a trazeira.

[felliperog]

pois eh felipe.. eu to tentando e querendo. eu realmente quero uma next. nao aguento mais minha tw. todo mes tem algum problema. acontece que eu tenho certo receio com a next, pelo fato de que ainda nao tem nenhuma com uma kilometragem alta pra dar depoimento =/
APU. de uma olhada no topico dafra next 250cc naked 2012. la tem um carinha q ta com uma km alta ja.